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內(nèi)外飾工程設(shè)計(jì)這些部件很多汽車公司不是自己制作，而是由配套生產(chǎn)廠家來做的。內(nèi)飾件主要設(shè)計(jì)包括儀表板、方向盤、座椅、安全帶、安全氣囊、地毯、側(cè)壁內(nèi)飾件、遮陽(yáng)板、扶手、車內(nèi)后視鏡等。外裝件的主要設(shè)計(jì)包括前后保險(xiǎn)杠、玻璃、車門防撞裝飾條、進(jìn)氣格柵、行李架、天窗、后視鏡、車門機(jī)構(gòu)及附件以及密封條。這些部件同樣可用“逆向設(shè)計(jì)”，但是相應(yīng)的材料分析、結(jié)構(gòu)分析、樣品試制等工作還是省不下的。7．電器工程設(shè)計(jì)電器工程負(fù)責(zé)全車的所有電器設(shè)計(jì)，包括雨刮系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、各種儀表、整車開關(guān)、前后燈光以及車內(nèi)照明系統(tǒng)。經(jīng)過以上各個(gè)總成系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，工程設(shè)計(jì)階段完成，終確認(rèn)整車設(shè)計(jì)方案。此時(shí)可以開始編制詳細(xì)的產(chǎn)品技術(shù)...

效果驗(yàn)證本系統(tǒng)自2017年在超級(jí)卡車工廠應(yīng)用以來，通過大數(shù)據(jù)和算法的高效、精確處理，為現(xiàn)場(chǎng)的產(chǎn)品尺寸質(zhì)量改善、制造過程控制、問題解決提供了大量的數(shù)據(jù)支持與分析報(bào)告，取得良好的效果，目前正在福田奧鈴工廠，山多工廠，拓陸者工廠，長(zhǎng)沙工廠等逐步推廣并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，為各工廠的產(chǎn)品質(zhì)量提升，工廠智能制造提供大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用。華測(cè)良儀大數(shù)據(jù)智能測(cè)量分析系統(tǒng)在設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵點(diǎn)是根據(jù)產(chǎn)品規(guī)劃和布局進(jìn)行數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)的智能架構(gòu)設(shè)計(jì)，從宏觀到微觀，聚焦到每一個(gè)產(chǎn)品的每一個(gè)測(cè)點(diǎn)尺寸偏差數(shù)據(jù)上，通過算法按照層級(jí)完成系統(tǒng)整個(gè)架構(gòu)的設(shè)計(jì)和數(shù)據(jù)分析指標(biāo)的設(shè)計(jì)，完成尺寸數(shù)據(jù)管理標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)與實(shí)施，完成統(tǒng)一的報(bào)告模板文...

三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)是一種精密計(jì)量器具，在進(jìn)行形位公差的測(cè)量時(shí)，測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性，重復(fù)性等往往出現(xiàn)難以令人接受的情況。理論上來說，由三坐標(biāo)測(cè)量的數(shù)據(jù)是由數(shù)據(jù)真值與測(cè)量機(jī)的帶進(jìn)的各種測(cè)量誤差相加所得到的。本文就常見的測(cè)量機(jī)誤差以及部分誤差的消除方法進(jìn)行了闡述。在講述三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)常見誤差之前，我們先了解一下測(cè)量誤差的定義：每一個(gè)物理量都是客觀存在，在一定的條件下具有不依人的意志為轉(zhuǎn)移的客觀大小，人們將它稱為該物理量的真值。進(jìn)行測(cè)量是想要獲得待測(cè)量的真值。然而測(cè)量要依據(jù)一定的理論或方法，使用一定的儀器，在一定的環(huán)境中，由具體的人進(jìn)行。由于實(shí)驗(yàn)理論上存在著近似性，方法上難以很完善，實(shí)驗(yàn)儀器靈敏度和分辨能力有局...

由上述定義可知，測(cè)量誤差是客觀存在，并且是無法從根本上消除的，縮小測(cè)量誤差可以接近測(cè)量真值。在使用三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)進(jìn)行測(cè)量的活動(dòng)中，常見誤差有人為誤差、測(cè)量機(jī)本身誤差、測(cè)量方法造成的誤差、環(huán)境因素造成的誤差、測(cè)量軟件算法誤差。一、人為誤差常見的人為誤差造成的原因：測(cè)量機(jī)測(cè)點(diǎn)的記錄是在一定的測(cè)力條件下采集的。人為誤差是在手動(dòng)采點(diǎn)時(shí)，每個(gè)人習(xí)慣用的測(cè)量速度不同，導(dǎo)致每個(gè)人手動(dòng)測(cè)量時(shí)的測(cè)量力不同從而產(chǎn)生了人為誤差。人為誤差產(chǎn)生的另一種原因是在測(cè)量元素采點(diǎn)時(shí)，手動(dòng)測(cè)量很難按照測(cè)量點(diǎn)的矢量方向采點(diǎn)造成的誤差。也就是我們常說的實(shí)際測(cè)量點(diǎn)與理論測(cè)量點(diǎn)的余弦誤差。減少這種人為誤差的方法有3種：1、如果...

三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)是測(cè)量和獲得尺寸數(shù)據(jù)的的方法之一，因?yàn)樗梢源娑喾N表面測(cè)量工具及昂貴的組合量規(guī)，并把復(fù)雜的測(cè)量任務(wù)所需時(shí)間從小時(shí)減到分鐘，大幅度提升測(cè)量效率。三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)被廣泛應(yīng)用于模具行業(yè)、汽車行業(yè)、發(fā)動(dòng)機(jī)制造等眾多行業(yè)，華測(cè)良儀-三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)自主品牌廠商 其在各行業(yè)得到了的應(yīng)用。三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)在模具行業(yè)中的應(yīng)用相當(dāng)，它是一種設(shè)計(jì)開發(fā)、檢測(cè)、統(tǒng)計(jì)分析的現(xiàn)代化的智能工具，更是模具產(chǎn)品的質(zhì)量技術(shù)保障的有效工具。國(guó)產(chǎn)化三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)。浙江?？怂箍礣ORO三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)定制價(jià)格 一個(gè)全新車型的開發(fā)需要幾億甚至十幾億的大量資金投入，如果不經(jīng)過很細(xì)致的市場(chǎng)調(diào)研可能就會(huì)“打水漂”了；現(xiàn)在國(guó)內(nèi)有專門的...

測(cè)量軟件算法誤差測(cè)量軟件算法誤差，是測(cè)量機(jī)在進(jìn)行采集點(diǎn)的相關(guān)計(jì)算時(shí)由于計(jì)算方法的差異而產(chǎn)生的誤差。我們所使用的測(cè)量軟件常用的計(jì)算方法是小二乘法。小二乘法（又稱小平方法）是一種數(shù)學(xué)優(yōu)化技術(shù)。它通過小化誤差的平方和尋找數(shù)據(jù)的比較好函數(shù)匹配。利用小二乘法可以簡(jiǎn)便的求得未知的數(shù)據(jù)，并使得這些求得的數(shù)據(jù)與實(shí)際數(shù)據(jù)之間誤差的平方和為小。以平面度為例，平面度的測(cè)量計(jì)算方法有四種，符合小條件的小包容區(qū)域法，評(píng)定結(jié)果較接近小區(qū)域法的小二乘法，應(yīng)用的對(duì)角線平面法，和評(píng)定結(jié)果不、精度不高的三遠(yuǎn)點(diǎn)平面法。小包容區(qū)域法相對(duì)準(zhǔn)確，但是難以建立數(shù)學(xué)模型，并且由于小二乘法與小區(qū)域法的差異不大，我們的測(cè)量軟件在計(jì)算...

作為實(shí)車局部改型，需要加工油泥時(shí)，步驟與上面基本一致，只是要注意幾點(diǎn)，一是比較好在實(shí)車掃描前預(yù)埋基準(zhǔn)塊，有利于快速調(diào)整姿態(tài)，二是防止銑頭與金屬件碰刀，三是注意新加工出的面與原車保留面的關(guān)系是否滿足設(shè)計(jì)要求。當(dāng)然大型主機(jī)廠一般會(huì)做一個(gè)整車油泥模型，只是在需要改型的地方進(jìn)行變動(dòng)，這種情況就按前面的步驟進(jìn)行加工的。分塊模型加工則主要針對(duì)內(nèi)飾模型加工，可分為儀表臺(tái)、副儀表臺(tái)、左右門內(nèi)板、ABC柱和行李箱門內(nèi)板。分塊加工后再組裝，其要點(diǎn)是每一塊都要有相應(yīng)的基準(zhǔn)點(diǎn)。加工步驟都是一樣的。還有RP件安裝點(diǎn)的加工，材料一般使用樹脂代木，其加工順序放在粗加油泥前，加工好的孔位注意保護(hù)，避免被覆蓋。海克斯康...

高效的使用方式實(shí)際應(yīng)用中，DHANC-MILL系列油泥銑削機(jī)安裝靈活，可以與劃線機(jī)共軌安裝使用，把手工和自動(dòng)制作及修改模型功能完美結(jié)合（圖4）；DHANC-MILL系列銑削機(jī)亦可搭載掃描儀系統(tǒng)，對(duì)標(biāo)的實(shí)施快速精細(xì)的三維數(shù)據(jù)掃描采集，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用（圖5）?？偨Y(jié)DHANC-MILL系列油泥模型銑削機(jī)，以其高超的產(chǎn)品力，為業(yè)界提供了油泥模型銑削加工的高效解決方案，并充分、地滿足了業(yè)界對(duì)于油泥模型加工的各式需求，是油泥、泡沫、代木等材料模型加工的優(yōu)先設(shè)備。三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)測(cè)量轉(zhuǎn)座。海南日本TTS三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)維護(hù)保養(yǎng) 上海華測(cè)良儀精密儀器有限公司成立于2022年，華測(cè)良儀是...

針對(duì)五軸三聯(lián)動(dòng)加工方式的型號(hào)提供自動(dòng)對(duì)刀功能，在更換不同刀具及刀位后，提升對(duì)刀效率和精度。實(shí)際應(yīng)用中，首先進(jìn)行一次對(duì)刀，在對(duì)刀器位置未知情況下使用，以確定對(duì)刀器位置；后續(xù)自動(dòng)對(duì)刀功能開啟，確定工件坐標(biāo)系，保障加工的高精度。各型號(hào)可配置直線電機(jī)傳動(dòng)X軸、精密絲杠傳動(dòng)Y、Z軸，很大程度保障主機(jī)運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性及運(yùn)行速度、加速度，提升整機(jī)運(yùn)動(dòng)性能和作業(yè)效率?？臻g誤差補(bǔ)償保障加工高精度DHANC-MILL全系產(chǎn)品通過21+2項(xiàng)誤差補(bǔ)償，提升系統(tǒng)精度。21+2項(xiàng)誤差補(bǔ)償，是指采用HCLY專有的空間誤差補(bǔ)償技術(shù)，對(duì)銑削機(jī)三軸6個(gè)位置度誤差及相互垂直度誤差，以及懸臂三坐標(biāo)的Y、Z向撓度誤差進(jìn)行補(bǔ)償，從而...

汽車研發(fā)是一個(gè)很復(fù)雜的系統(tǒng)工程，一款汽車從研發(fā)到投入市場(chǎng)一般都需要5年左右的時(shí)間。不過隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，研發(fā)的周期也在縮短，當(dāng)然，我們說的是正向設(shè)計(jì)，事實(shí)上很多國(guó)內(nèi)的廠家都是逆向設(shè)計(jì)，但即使是逆向設(shè)計(jì)同樣也需要很多的時(shí)間。我們可以仿制別人的外觀，但是我們無法仿制別人的工藝，我們依然需要進(jìn)行大量的機(jī)構(gòu)分析、材料分析、力學(xué)分析等，依然需要去試制、測(cè)試、檢測(cè)等等，這些研發(fā)的過程是無法省略的。不同的汽車企業(yè)其汽車的研發(fā)流程略有不同，下面講述的是正向開發(fā)的一般研發(fā)流程：一．市場(chǎng)調(diào)研階段三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)測(cè)頭裝置。海南美國(guó)API三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)設(shè)備安裝 螺旋傳動(dòng)螺旋傳動(dòng)是一種傳統(tǒng)的傳動(dòng)形式，該裝...

摩擦輪傳動(dòng)摩擦輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通常將摩擦桿以直角（或某一角度）與驅(qū)動(dòng)軸接觸，利用預(yù)壓機(jī)構(gòu)的壓緊輪產(chǎn)生壓緊力P。在驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，利用接觸部位產(chǎn)生的摩擦力驅(qū)動(dòng)摩擦桿沿長(zhǎng)度方向做直線運(yùn)動(dòng)。由于摩擦力的施加，使該機(jī)構(gòu)往復(fù)運(yùn)動(dòng)容易實(shí)現(xiàn)無間隙運(yùn)動(dòng)。摩擦輪輪面沒有輪齒，所以制造簡(jiǎn)單，而且工作時(shí)不會(huì)發(fā)生類似齒輪節(jié)距誤差所引起的周期性沖擊，因而運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，傳動(dòng)噪音??；過載時(shí)會(huì)發(fā)生打滑，能防止機(jī)器中重要零件的損壞；可實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速；但這種傳動(dòng)方式傳動(dòng)效率較低、負(fù)載能力?。ú荒墚a(chǎn)生太大的驅(qū)動(dòng)力）、不能保持準(zhǔn)確的傳動(dòng)比、干摩擦?xí)r磨損快、壽命低，且一般的摩擦條和摩擦輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)不易實(shí)現(xiàn)微動(dòng)進(jìn)給。光軸斜累式摩擦傳動(dòng)（即摩...

當(dāng)一些曲面輪廓既非圓弧，又非拋物線，而是一些不規(guī)則的曲面時(shí)，可用油泥或石膏手工做出曲面作為底胚。然后用三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)測(cè)出各個(gè)截面上的截線、特征線和分型線，用規(guī)定格式輸出，探針半徑補(bǔ)償后造型，在造型過程中圓滑曲線，從而設(shè)計(jì)制造出全新的模具。測(cè)量機(jī)能夠?yàn)槟＞吖I(yè)提供質(zhì)量保證，是模具制造企業(yè)測(cè)量和檢測(cè)的比較好選擇。測(cè)量機(jī)在處理不同工作方面的靈活性以及自身的高精度，使其成為一個(gè)仲裁者。在為過程控制提供尺寸數(shù)據(jù)的同時(shí)，測(cè)量機(jī)可提供入廠產(chǎn)品檢驗(yàn)、機(jī)床的校驗(yàn)、客戶質(zhì)量認(rèn)證、量規(guī)檢驗(yàn)、加工試驗(yàn)以及優(yōu)化機(jī)床設(shè)置等附加性能。高度柔性的三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)可以配置在車間環(huán)境，并直接參與到模具加工、裝配、試模、修模的各...

華測(cè)良儀DHA NC-MILL 3＋2軸加工也就類似在傳統(tǒng)三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x上加裝了數(shù)控電機(jī)銑頭，加工方式是兩個(gè)旋轉(zhuǎn)軸先將切削刀具固定在一個(gè)傾斜位置，再由進(jìn)給軸X、Y、Z進(jìn)行加工。這種機(jī)床也叫定位五軸機(jī)床。一個(gè)平臺(tái)一般配備左右一臺(tái)，分別完成模型的左右兩半。這種機(jī)床的優(yōu)點(diǎn)是體積小，造價(jià)低，加工程序較簡(jiǎn)單，而且可以和三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x共用同一個(gè)平臺(tái)，可以免去模型運(yùn)輸環(huán)節(jié)，還有加工環(huán)境是開放式的，方便觀察和人工協(xié)同作業(yè)。所以3＋2軸加工，更實(shí)用于汽車造型設(shè)計(jì)。其不足的地方是加工精度底，加工效率低，因?yàn)閾Q刀和對(duì)刀都是人為操作，根據(jù)電機(jī)性能有的只能加工油泥模型，有的能加工油泥和樹脂模型，而金屬是不能加工的。...

具體來說，在模具制造企業(yè)中應(yīng)用測(cè)量機(jī)完成設(shè)計(jì)和檢測(cè)任務(wù)時(shí)，要密切關(guān)注測(cè)量基準(zhǔn)的選擇、測(cè)頭的標(biāo)定和選擇、測(cè)點(diǎn)數(shù)及測(cè)量位置的規(guī)劃、坐標(biāo)系的建立、環(huán)境的影響、局部幾何特征的影響、CNC控制參數(shù)等多方面的因素。這當(dāng)中的每一個(gè)因素，都足以影響測(cè)量結(jié)果的精確和效率。坐標(biāo)測(cè)量機(jī)是通過測(cè)頭系統(tǒng)與工件的相對(duì)移動(dòng)，探測(cè)工件表面點(diǎn)三維坐標(biāo)的測(cè)量系統(tǒng)。通過將被測(cè)物體置于三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)的測(cè)量空間，利用接觸或非接觸探測(cè)系統(tǒng)獲得被測(cè)物體上各測(cè)點(diǎn)的坐標(biāo)位置，根據(jù)這些點(diǎn)的空間坐標(biāo)值，由軟件進(jìn)行數(shù)學(xué)運(yùn)算，求出待測(cè)的幾何尺寸和形狀、位置。因此，坐標(biāo)測(cè)量機(jī)具備高精度、高效率和性的特點(diǎn)，是完成各種汽車零部件幾何量測(cè)量與品質(zhì)控制的...

校準(zhǔn)測(cè)針時(shí)，需注意的問題（1）測(cè)前準(zhǔn)備。根據(jù)工件的測(cè)量范圍以及需要測(cè)量的方向和位置，首先確定所需用的測(cè)針組合，包括測(cè)針的直徑、數(shù)量、方向和是否加裝接長(zhǎng)桿，盡量不在測(cè)量過程中更換測(cè)針。（2）檢測(cè)校準(zhǔn)。測(cè)針校準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)使所選測(cè)針在標(biāo)準(zhǔn)球的軸向最大直徑處分別接觸測(cè)量，以提高測(cè)針校準(zhǔn)的準(zhǔn)確度。注意觀察校準(zhǔn)后測(cè)針的直徑和校準(zhǔn)時(shí)的形狀誤差，如果有較大變化，就需要查找原因。需要進(jìn)行6次以上的校準(zhǔn)，觀察其校準(zhǔn)結(jié)果的重復(fù)性數(shù)據(jù)，以統(tǒng)計(jì)原理求出標(biāo)準(zhǔn)偏差進(jìn)行分析。（3）重復(fù)校準(zhǔn)。單個(gè)測(cè)針位置校準(zhǔn)，需要觀察測(cè)針直徑和球度誤差，三坐標(biāo)測(cè)針直徑應(yīng)與平時(shí)校準(zhǔn)相近且重復(fù)性好，球度誤差也小，多個(gè)測(cè)頭位置校準(zhǔn)時(shí)，除要觀...

齒輪齒條傳動(dòng)齒輪是重要的基礎(chǔ)件，其應(yīng)用，歷史悠久。這種傳動(dòng)裝置具有瞬時(shí)傳動(dòng)比恒定、工作平穩(wěn)可靠、結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)比范圍大、速度和傳遞功率的范圍大等優(yōu)點(diǎn)。特別是此種傳動(dòng)形式適用于近距離傳動(dòng)，齒輪齒條傳動(dòng)中齒條可以接長(zhǎng)，從而可以使它具有很大的行程。由于大型測(cè)量機(jī)行程較大，采用該種傳動(dòng)形式作為一級(jí)減速的輸出級(jí)為適合。齒輪齒條傳動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生噪音、振動(dòng)和沖擊，因此必須提高齒輪和齒條的制造精度，故制造工藝復(fù)雜，成本較高；且不宜用于軸間距離大的傳動(dòng)。根據(jù)實(shí)際的安裝位置所限，齒輪傳動(dòng)形式不適宜作為大型測(cè)量機(jī)的初級(jí)減速。02齒形帶傳動(dòng)齒形帶傳動(dòng)是機(jī)床傳動(dòng)的主要形式-帶傳動(dòng)的一種。齒形帶傳動(dòng)綜合了鋼帶傳動(dòng)...

第三步，加工模芯。模芯程序一般會(huì)設(shè)置偏置20毫米。模芯加工完成后需要打磨一下表面，然后粗敷油泥，油泥厚度高于20毫米左右。這個(gè)過程大概需要5小時(shí)工時(shí)。第四步，粗加工油泥。為了節(jié)約油泥，粗敷油泥不會(huì)過高，先選取幾個(gè)段面進(jìn)行粗加工，再根據(jù)段面情況把未加工到的地方添加油泥。由于程序默認(rèn)比實(shí)際加工面高2毫米，加工完成后便可檢查是否還有未加工到的地方，未加工到的地方需要適當(dāng)?shù)奶砑佑湍?。這個(gè)過程大概需要5小時(shí)。第五步，精加工。精加工是比較耗時(shí)的過程，步距1毫米與2毫米相差一倍的時(shí)間，一般使用2毫米步距，為了較好加工質(zhì)量，速度不宜過快。精加工需要注意的是刀徑，刀徑一定要滿足造型特征的需要，避免有的地...

軟件技術(shù)的革新測(cè)量機(jī)的功能主要由軟件決定。華測(cè)良儀三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)的操作、使用的方便性，也首先取決于軟件，測(cè)量機(jī)每一項(xiàng)新技術(shù)的發(fā)展，都必須有相應(yīng)配套的軟件技術(shù)跟上。為了將三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)納入生產(chǎn)線，需要發(fā)展與網(wǎng)絡(luò)通信、建模、CAD、實(shí)現(xiàn)反向工程的軟件；按樣條函數(shù)、NURBS等進(jìn)行擬合、建模以及各種仿真軟件也在不斷發(fā)展。此外，加快普及使用通用測(cè)量軟件DMIS以方便與CAD/CAM的數(shù)據(jù)交換：同時(shí)完善應(yīng)用于不同類型工件之測(cè)量軟件的開發(fā)和使用，**終形成基于同一種平臺(tái)開發(fā)的測(cè)量軟件族也成為軟件革新的一種必然趨勢(shì)。可以說測(cè)量機(jī)軟件是三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)中發(fā)展**為迅速的一項(xiàng)技術(shù)。軟件的發(fā)展將使三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)...

汽車零部件具有品質(zhì)要求高、批量大、形狀各異的特點(diǎn)。根據(jù)不同的零部件測(cè)量類型，主要分為箱體、復(fù)雜形狀和曲線曲面三類，每一類相對(duì)測(cè)量系統(tǒng)的配置是不盡相同的，需要從測(cè)量系統(tǒng)的主機(jī)、探測(cè)系統(tǒng)和軟件方面進(jìn)行相互的配套與選擇。發(fā)動(dòng)機(jī)是由許多各種形狀的零部件組成，這些零部件的制造質(zhì)量直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命。因此，需要在這些零部件生產(chǎn)中進(jìn)行非常精密的檢測(cè)，以保證產(chǎn)品的精度及公差配合。在現(xiàn)代制造業(yè)中，高精度的綜合測(cè)量機(jī)越來越多的應(yīng)用于生產(chǎn)過程中，使產(chǎn)品質(zhì)量的目標(biāo)和關(guān)鍵漸漸由終檢驗(yàn)轉(zhuǎn)化為對(duì)制造流程進(jìn)行控制，通過信息反饋對(duì)加工設(shè)備的參數(shù)進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整，從而保證產(chǎn)品質(zhì)量和穩(wěn)定生產(chǎn)過程，提高生產(chǎn)效率。?？?..

那么，對(duì)機(jī)床進(jìn)行空間誤差補(bǔ)償為何難度更大呢？由于機(jī)床的零部件幾何尺寸并非恒定不變，因此使其在至少四個(gè)重要方面與CMM明顯不同。CMM通常都放置在嚴(yán)格控制溫度的工作環(huán)境中。計(jì)量室的溫度通常保持在20℃（規(guī)定的尺寸測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)溫度），一般都配備有空調(diào)裝置、隔溫門和專門的溫控系統(tǒng)，以保證溫度的波動(dòng)范圍很?。ㄍǔ榱泓c(diǎn)幾度）。在對(duì)工件進(jìn)行測(cè)量之前，需要預(yù)先"等溫"一使被測(cè)工件的溫度與計(jì)量溫度完全相同。而機(jī)床的加工環(huán)境往往對(duì)溫度缺乏嚴(yán)格的控制。陽(yáng)光可能會(huì)從窗戶照進(jìn)室內(nèi)，通向室外的門可能是敞開的。雖然加工車間通常都比較熱，但只有少數(shù)車間裝有空調(diào)。不斷變化的環(huán)境溫度會(huì)改變機(jī)床的幾何尺寸。就像機(jī)床有振...

三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)是測(cè)量和獲得尺寸數(shù)據(jù)的的方法之一，因?yàn)樗梢源娑喾N表面測(cè)量工具及昂貴的組合量規(guī)，并把復(fù)雜的測(cè)量任務(wù)所需時(shí)間從小時(shí)減到分鐘，大幅度提升測(cè)量效率。三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)被廣泛應(yīng)用于模具行業(yè)、汽車行業(yè)、發(fā)動(dòng)機(jī)制造等眾多行業(yè)，華測(cè)良儀-三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)自主品牌廠商 其在各行業(yè)得到了的應(yīng)用。三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)在模具行業(yè)中的應(yīng)用相當(dāng)，它是一種設(shè)計(jì)開發(fā)、檢測(cè)、統(tǒng)計(jì)分析的現(xiàn)代化的智能工具，更是模具產(chǎn)品的質(zhì)量技術(shù)保障的有效工具。海克斯康三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)NJB1搖桿。中國(guó)臺(tái)灣美國(guó)API三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)價(jià)格實(shí)惠 HA NC-MILL 3＋2軸數(shù)控加工的注意事項(xiàng)： 1．刀徑不同程序不同。 2．換刀必須重新對(duì)刀。 ...

作為實(shí)車局部改型，需要加工油泥時(shí)，步驟與上面基本一致，只是要注意幾點(diǎn)，一是比較好在實(shí)車掃描前預(yù)埋基準(zhǔn)塊，有利于快速調(diào)整姿態(tài)，二是防止銑頭與金屬件碰刀，三是注意新加工出的面與原車保留面的關(guān)系是否滿足設(shè)計(jì)要求。當(dāng)然大型主機(jī)廠一般會(huì)做一個(gè)整車油泥模型，只是在需要改型的地方進(jìn)行變動(dòng)，這種情況就按前面的步驟進(jìn)行加工的。分塊模型加工則主要針對(duì)內(nèi)飾模型加工，可分為儀表臺(tái)、副儀表臺(tái)、左右門內(nèi)板、ABC柱和行李箱門內(nèi)板。分塊加工后再組裝，其要點(diǎn)是每一塊都要有相應(yīng)的基準(zhǔn)點(diǎn)。加工步驟都是一樣的。還有RP件安裝點(diǎn)的加工，材料一般使用樹脂代木，其加工順序放在粗加油泥前，加工好的孔位注意保護(hù)，避免被覆蓋。?？怂箍?..

摩擦輪傳動(dòng)摩擦輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通常將摩擦桿以直角（或某一角度）與驅(qū)動(dòng)軸接觸，利用預(yù)壓機(jī)構(gòu)的壓緊輪產(chǎn)生壓緊力P。在驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，利用接觸部位產(chǎn)生的摩擦力驅(qū)動(dòng)摩擦桿沿長(zhǎng)度方向做直線運(yùn)動(dòng)。由于摩擦力的施加，使該機(jī)構(gòu)往復(fù)運(yùn)動(dòng)容易實(shí)現(xiàn)無間隙運(yùn)動(dòng)。摩擦輪輪面沒有輪齒，所以制造簡(jiǎn)單，而且工作時(shí)不會(huì)發(fā)生類似齒輪節(jié)距誤差所引起的周期性沖擊，因而運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，傳動(dòng)噪音??；過載時(shí)會(huì)發(fā)生打滑，能防止機(jī)器中重要零件的損壞；可實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速；但這種傳動(dòng)方式傳動(dòng)效率較低、負(fù)載能力小（不能產(chǎn)生太大的驅(qū)動(dòng)力）、不能保持準(zhǔn)確的傳動(dòng)比、干摩擦?xí)r磨損快、壽命低，且一般的摩擦條和摩擦輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)不易實(shí)現(xiàn)微動(dòng)進(jìn)給。光軸斜累式摩擦傳動(dòng)（即摩...

當(dāng)一些曲面輪廓既非圓弧，又非拋物線，而是一些不規(guī)則的曲面時(shí)，可用油泥或石膏手工做出曲面作為底胚。然后用三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)測(cè)出各個(gè)截面上的截線、特征線和分型線，用規(guī)定格式輸出，探針半徑補(bǔ)償后造型，在造型過程中圓滑曲線，從而設(shè)計(jì)制造出全新的模具。測(cè)量機(jī)能夠?yàn)槟＞吖I(yè)提供質(zhì)量保證，是模具制造企業(yè)測(cè)量和檢測(cè)的比較好選擇。測(cè)量機(jī)在處理不同工作方面的靈活性以及自身的高精度，使其成為一個(gè)仲裁者。在為過程控制提供尺寸數(shù)據(jù)的同時(shí)，測(cè)量機(jī)可提供入廠產(chǎn)品檢驗(yàn)、機(jī)床的校驗(yàn)、客戶質(zhì)量認(rèn)證、量規(guī)檢驗(yàn)、加工試驗(yàn)以及優(yōu)化機(jī)床設(shè)置等附加性能。高度柔性的三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)可以配置在車間環(huán)境，并直接參與到模具加工、裝配、試模、修模的各...

整車測(cè)量工作標(biāo)準(zhǔn)化體系就是建立在測(cè)量系統(tǒng)與數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)的同步建設(shè)過程中，相關(guān)測(cè)量工作的標(biāo)注化體系也同步開發(fā)，才能更好的完成產(chǎn)品過程監(jiān)控，收集完整的數(shù)據(jù)，標(biāo)準(zhǔn)化工作內(nèi)容包括：三坐標(biāo)測(cè)點(diǎn)開發(fā)管理辦法；白車身測(cè)點(diǎn)開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)；測(cè)點(diǎn)文件的開發(fā)；測(cè)量程序開發(fā)；報(bào)告輸出標(biāo)準(zhǔn)等；按照標(biāo)準(zhǔn)和工作流程進(jìn)行檢測(cè)工作，保證測(cè)量工作的準(zhǔn)確性與數(shù)據(jù)的真實(shí)性與連續(xù)性，在標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上為測(cè)量系統(tǒng)的信息化提供了標(biāo)準(zhǔn)保證?！拘Ч?yàn)證及效益評(píng)價(jià)】。懸臂三坐標(biāo)測(cè)量劃線機(jī)。四川三坐標(biāo)搖桿三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)多少錢 校準(zhǔn)測(cè)針時(shí)，需注意的問題（1）測(cè)前準(zhǔn)備。根據(jù)工件的測(cè)量范圍以及需要測(cè)量的方向和位置，首先確定所需用的測(cè)針組合，包括...

測(cè)量機(jī)具備強(qiáng)大的逆向工程能力，是一個(gè)理想的數(shù)字化工具。通過不同類型測(cè)頭和不同結(jié)構(gòu)形式測(cè)量機(jī)的組合，能夠快速、精確的獲取工件表面的三維數(shù)據(jù)和幾何特征，這對(duì)于模具的設(shè)計(jì)、樣品的復(fù)制、損壞模具的修復(fù)特別有用。此外，測(cè)量機(jī)還可以配備接觸式和非接觸式掃描測(cè)頭，并利用METROX測(cè)量軟件提供的強(qiáng)大的掃描功能，完成具備自由曲面形狀特征的復(fù)雜工件CAD模型的復(fù)制。無需經(jīng)過任何轉(zhuǎn)換，可以被各種CAD軟件直接識(shí)別和編程，從而提高了模具設(shè)計(jì)的效率。蔡司三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)手持盒更換。江西有哪些三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)哪家便宜 基本步驟為：開機(jī),先接通電源，開啟伺服電機(jī)，接著開啟同服器，然后開啟電腦，運(yùn)行METROX軟件，...

高效的使用方式實(shí)際應(yīng)用中，DHANC-MILL系列油泥銑削機(jī)安裝靈活，可以與劃線機(jī)共軌安裝使用，把手工和自動(dòng)制作及修改模型功能完美結(jié)合（圖4）；DHANC-MILL系列銑削機(jī)亦可搭載掃描儀系統(tǒng)，對(duì)標(biāo)的實(shí)施快速精細(xì)的三維數(shù)據(jù)掃描采集，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用（圖5）?？偨Y(jié)DHANC-MILL系列油泥模型銑削機(jī)，以其高超的產(chǎn)品力，為業(yè)界提供了油泥模型銑削加工的高效解決方案，并充分、地滿足了業(yè)界對(duì)于油泥模型加工的各式需求，是油泥、泡沫、代木等材料模型加工的優(yōu)先設(shè)備。?？怂箍等鴺?biāo)測(cè)量機(jī)配件更換。寧夏海克斯康三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)精度修正 作為實(shí)車局部改型，需要加工油泥時(shí)，步驟與上面基本一致，只是要注意幾點(diǎn)，...

涂裝工藝：涂裝有兩個(gè)重要作用，車防腐蝕，第二增加美觀。涂裝工藝過程比較復(fù)雜，技術(shù)要求比較高。主要有以下工序：漆前預(yù)處理和底漆、噴漆工藝、烘干工藝等，整個(gè)過程需要大量的化學(xué)試劑處理和精細(xì)的工藝參數(shù)控制，對(duì)油漆材料以及各項(xiàng)加工設(shè)備的要求都很高，因此涂裝工藝一般都是各公司的技術(shù)秘密?？傃b工藝：總裝就是把車身、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、儀表盤、車燈、座椅等各零件安裝組合到一起。裝配工藝的水平直接影響到汽車的性能，我們會(huì)看到有些汽車扳金的接縫比較均勻，而有些汽車扳金接縫不均勻，這都是與裝配工藝關(guān)系比較大的。20世紀(jì)90年代底興起的組合單元化，即模塊化裝配方式的采用使得總裝生產(chǎn)線上的工序得到簡(jiǎn)化，生產(chǎn)線縮短...

三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)的測(cè)量精度和工作效率與測(cè)針的校準(zhǔn)和選擇緊密關(guān)聯(lián)，在進(jìn)行測(cè)量工作之前必須要合理的選擇測(cè)針和對(duì)測(cè)針準(zhǔn)確的校準(zhǔn)，因?yàn)闇y(cè)針的測(cè)球有自己的尺寸，而測(cè)量零件的不同位置可能是用測(cè)球的不同位置去接觸零件的，因此，測(cè)量的數(shù)據(jù)中含有測(cè)球自己的數(shù)值，而測(cè)針校準(zhǔn)就是測(cè)量測(cè)球自己尺寸大小的過程。特別是校準(zhǔn)不同長(zhǎng)度和位置的測(cè)針時(shí)測(cè)球校準(zhǔn)結(jié)果球度誤差的大小對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響至關(guān)重要。本文主要論述了三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)測(cè)針校準(zhǔn)的原理和校準(zhǔn)過程中應(yīng)注意的問題以及合理選擇測(cè)針的原則。在測(cè)量采樣過程中，當(dāng)測(cè)針與被測(cè)件表面觸碰時(shí)，測(cè)頭系統(tǒng)就會(huì)有信號(hào)顯示，作為測(cè)量的瞄準(zhǔn)信號(hào)，進(jìn)而通知計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集，以得到得被測(cè)點(diǎn)的...

針對(duì)五軸三聯(lián)動(dòng)加工方式的型號(hào)提供自動(dòng)對(duì)刀功能，在更換不同刀具及刀位后，提升對(duì)刀效率和精度。實(shí)際應(yīng)用中，首先進(jìn)行一次對(duì)刀，在對(duì)刀器位置未知情況下使用，以確定對(duì)刀器位置；后續(xù)自動(dòng)對(duì)刀功能開啟，確定工件坐標(biāo)系，保障加工的高精度。各型號(hào)可配置直線電機(jī)傳動(dòng)X軸、精密絲杠傳動(dòng)Y、Z軸，很大程度保障主機(jī)運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性及運(yùn)行速度、加速度，提升整機(jī)運(yùn)動(dòng)性能和作業(yè)效率?？臻g誤差補(bǔ)償保障加工高精度DHANC-MILL全系產(chǎn)品通過21+2項(xiàng)誤差補(bǔ)償，提升系統(tǒng)精度。21+2項(xiàng)誤差補(bǔ)償，是指采用HCLY專有的空間誤差補(bǔ)償技術(shù)，對(duì)銑削機(jī)三軸6個(gè)位置度誤差及相互垂直度誤差，以及懸臂三坐標(biāo)的Y、Z向撓度誤差進(jìn)行補(bǔ)償，從而...