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辨別真假360度工程車全景的方法：錄像存儲(chǔ)穩(wěn)定-固態(tài)存儲(chǔ)，系統(tǒng)自檢，真正的工程車360度全景還要具有合格的行車記錄儀功能，這里有重要的一點(diǎn)就是可以有效儲(chǔ)存拍攝的畫(huà)面，市面上大部分用外接U盤(pán)存儲(chǔ)錄像的丟失率高達(dá)70%，所以真正的360度全景必須自帶固態(tài)存儲(chǔ)，固態(tài)...

工程車360度全景環(huán)視系統(tǒng)在工程車周圍架設(shè)可以覆蓋車輛周邊所有視場(chǎng)范圍的4到8個(gè)廣角攝像頭，對(duì)同一時(shí)刻采集到的多路視頻影像處理成一幅車輛周邊360度的車身俯視圖，較后在中控臺(tái)的屏幕上顯示，讓駕駛員清楚查看車輛周邊是否存在障礙物并了解障礙物的相對(duì)方位與距離，幫助...

工程車360度全景環(huán)視系統(tǒng)將車輛前后左右四個(gè)方向的圖像進(jìn)行拼接融合，經(jīng)過(guò)圖像處理單元一系列的智可以算法處理，對(duì)采集的圖象進(jìn)行畸變還原和完美無(wú)縫拼接，也就是說(shuō)沒(méi)有了拼接線，就象衛(wèi)星的航拍圖一樣，高空俯視下來(lái)，較終形成一幅車輛四周的全景俯視圖顯示在屏幕上，直觀地呈...

工程車360度全景影像系統(tǒng)模式：掛倒車檔時(shí)強(qiáng)制在顯示器上顯示此模式。鳥(niǎo)瞰視圖顯示區(qū)由前、后影像放大單圖及其對(duì)應(yīng)輔助標(biāo)志、前、后、左、右鳥(niǎo)瞰顯示區(qū)組成。行車輔助系統(tǒng)左右視圖模式：行駛過(guò)程中，啟動(dòng)左、右轉(zhuǎn)向燈時(shí)啟動(dòng)此模式。左右視圖顯示區(qū)由左、右視圖及輔助標(biāo)志組成。...

工程車360度全景監(jiān)控系統(tǒng)的特點(diǎn)：360度°全景監(jiān)控系統(tǒng)可通過(guò)位于車頭、兩側(cè)和車尾的四個(gè)廣角攝像頭監(jiān)控車身周邊狀態(tài)，為駕駛者提供360度°全景影像，從而去除一切視線盲區(qū)。車主可以體驗(yàn)到眼觀八方的全新駕駛感受。DVD畫(huà)面和工程車四個(gè)攝像頭畫(huà)面，通過(guò)正常開(kāi)車操作掛...

工程車360度全景監(jiān)控系統(tǒng)的特點(diǎn)：停車后，當(dāng)工程車遇到碰撞時(shí)，監(jiān)控系統(tǒng)即刻啟動(dòng)多畫(huà)面錄像，時(shí)時(shí)刻刻監(jiān)控工程車的安全。監(jiān)控系統(tǒng)的主機(jī)安裝簡(jiǎn)單，不破壞原工程車電路，攝像頭安裝不影響工程車外觀，攝像頭與工程車的外觀融為一體美觀大方。只要車輛帶有ESP就可以安裝。所謂...

挑選工程車360度全景影像需要考慮：1、價(jià)格；2、清晰度；3、主控方案；4、傳感器；5、鏡頭的效果。車用360度全景具有高速運(yùn)算可以力，雙程序同時(shí)運(yùn)行、低耗可以、兼容性強(qiáng)等功能。還具有夜視加強(qiáng)功能、超大廣角和六玻鏡頭的功能。阻擋雜波、提升穿透率和提升銳度都是可...

工程車一般都是行車容易，倒車難。倒車不知道難倒了多少新老司機(jī)，這句話是經(jīng)過(guò)了多少代新老司機(jī)的經(jīng)歷后總結(jié)的至理名言。之所以倒車難，原因有二，1、倒車時(shí)只通過(guò)后視鏡無(wú)法看清車后情況；2、方向盤(pán)不知道打多少？什么時(shí)候打？該往左還是往右打。解決了這兩個(gè)這個(gè)問(wèn)題，倒車難...

工程車360度全景影像系統(tǒng)的研發(fā)背景：倒車，一直是廣大司機(jī)頭疼的問(wèn)題，再有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)也有過(guò)刮碰經(jīng)歷。很多新手不怕開(kāi)車，就怕倒車，一倒車就手忙腳亂。雖然有倒車?yán)走_(dá)，但車后的小孩、石頭、大坑等又不可以被倒車?yán)走_(dá)識(shí)別，極易引起事故。因而，從原來(lái)的倒車語(yǔ)音到超聲波探頭...

工程車360度全景便于兩輛車之間夾縫同行。路上的工程車越來(lái)越多，有時(shí)留給自己的只有一道窄窄的同道。稍不注意就會(huì)刮到左右兩邊的其他車輛。這時(shí)可以用360度全景影像切換左右視野，可以看到與左右兩邊車輛之間的距離。為安全從容通過(guò)提供較好的幫助。便于觀察車前是否有障礙...

工程車360度全景影像系統(tǒng)：3D全屏當(dāng)車速大于30km/h，處于安全考慮將自動(dòng)關(guān)閉全景影像。在P檔進(jìn)入多媒體桌面的泊車影像圖標(biāo)，進(jìn)入全景影像模式后，點(diǎn)擊屏幕左側(cè)懸浮鍵，調(diào)出360度功能菜單。360度功能菜單以三色軌跡線標(biāo)示前后影像內(nèi)實(shí)景距離本車的距離。靜態(tài)軌跡...

工程車一般都是行車容易，倒車難。倒車不知道難倒了多少新老司機(jī)，這句話是經(jīng)過(guò)了多少代新老司機(jī)的經(jīng)歷后總結(jié)的至理名言。之所以倒車難，原因有二，1、倒車時(shí)只通過(guò)后視鏡無(wú)法看清車后情況；2、方向盤(pán)不知道打多少？什么時(shí)候打？該往左還是往右打。解決了這兩個(gè)這個(gè)問(wèn)題，倒車難...

360度全景影像系統(tǒng)與傳統(tǒng)意義上所謂的360度全景行車輔助系統(tǒng)有很大的差異性，后者只是在概念上實(shí)現(xiàn)全景畫(huà)面功能，相當(dāng)是四個(gè)攝像頭拍攝四個(gè)畫(huà)面的單個(gè)組合顯示在DVD上，而前者是真正的實(shí)現(xiàn)全車可視并實(shí)現(xiàn)模擬車與實(shí)車同步運(yùn)動(dòng)軌跡效果，讓駕駛員更直觀和動(dòng)感的去判斷行車...

工程車360度全景便于兩輛車之間夾縫同行。路上的工程車越來(lái)越多，有時(shí)留給自己的只有一道窄窄的同道。稍不注意就會(huì)刮到左右兩邊的其他車輛。這時(shí)可以用360度全景影像切換左右視野，可以看到與左右兩邊車輛之間的距離。為安全從容通過(guò)提供較好的幫助。便于觀察車前是否有障礙...

安裝工程車360度全景的作用：維護(hù)司機(jī)的合法權(quán)益，常在路上走，哪可以不刮蹭，對(duì)不少橫穿公路的人及騎自行車、摩托車在道路上亂竄者，萬(wàn)一和他們產(chǎn)生了刮碰，很可可以要被敲詐勒索一下，如果您有了行車記錄儀，司機(jī)可為自己提供有效的證據(jù)。許多的交通事故是由于違章造成的，安...

工程車360度全景影像系統(tǒng)：3D全屏當(dāng)車速大于30km/h，處于安全考慮將自動(dòng)關(guān)閉全景影像。在P檔進(jìn)入多媒體桌面的泊車影像圖標(biāo)，進(jìn)入全景影像模式后，點(diǎn)擊屏幕左側(cè)懸浮鍵，調(diào)出360度功能菜單。360度功能菜單以三色軌跡線標(biāo)示前后影像內(nèi)實(shí)景距離本車的距離。靜態(tài)軌跡...

工程車360度全景影像系統(tǒng)功能：通過(guò)兩邊的側(cè)視攝像頭，輕易判斷車身兩邊的物體與車之間的距離，可以避免擦碰，順利通過(guò)復(fù)雜路面，當(dāng)停車位置前后障礙物位置很低，沒(méi)有雷達(dá)或雷達(dá)不可以探測(cè)時(shí)，通過(guò)中控臺(tái)的前后圖像就可以輕易判斷車的前后和障礙物的距離，當(dāng)車行駛至交叉路口時(shí)...

工程車360度全景影像系統(tǒng)是由精拓公司研發(fā)，通過(guò)安裝在車身前后左右的4個(gè)廣角攝像頭，同時(shí)采集車輛四周的影像，經(jīng)過(guò)圖像處理單元矯正和拼接后，形成一幅車輛四周的360度全景俯視圖，實(shí)時(shí)傳送到中控臺(tái)的顯示設(shè)備上。行車輔助系統(tǒng)通過(guò)安裝在車身前后左右的4個(gè)廣角攝像頭，同...

360度全景倒車影像在工程車周圍安裝可以覆蓋車輛周邊所有視場(chǎng)范圍的4個(gè)廣角攝像頭，對(duì)同一時(shí)刻采集到的多路視頻影像處理成一幅車輛周邊360度的車身俯視圖，較后在中控臺(tái)的屏幕上顯示（有別于分割圖像），可徹底消滅車輛周圍的視覺(jué)盲點(diǎn)，它可以讓駕駛員實(shí)時(shí)在車內(nèi)監(jiān)控車外前...

工程車360度全景鳥(niǎo)瞰全景駕駛輔助系統(tǒng)（安裝360度全景攝像頭）通過(guò)安裝在車身前后左右兩側(cè)的四個(gè)廣角攝像頭，同時(shí)收集車輛周圍的圖像，經(jīng)過(guò)圖像處理單元校正和拼接，形成一個(gè)360度全景的車輛周圍，實(shí)時(shí)傳輸?shù)街锌嘏_(tái)的顯示設(shè)備。通過(guò)全景駕駛輔助系統(tǒng)的360度全景視圖，...

給工程車安裝360度全景的原因：后視鏡盲區(qū)，當(dāng)轉(zhuǎn)彎角度大時(shí)，從后視鏡會(huì)看不清轉(zhuǎn)彎過(guò)去車道上的車輛。如果后面車輛突然消失，可可以已經(jīng)進(jìn)入盲點(diǎn)。后視鏡并不可以完全地收集到車身周圍的全部信息，因?yàn)楹笠曠R的視覺(jué)區(qū)之間都存在著或多或少的盲區(qū)，右邊的后視鏡盲區(qū)很多人都知道...

工程車360度全景系統(tǒng)可以解決的是讓新手車主不需要左右轉(zhuǎn)頭即可看到車身周圍所有的場(chǎng)景圖像，給新手提供一個(gè)更全方面更大的視野——3D全景鳥(niǎo)瞰模式，讓駕駛員隨時(shí)掌握車身周圍情況。在遇到問(wèn)題時(shí)，先人一步作出反應(yīng)。行車過(guò)程后，難免會(huì)與其他車輛發(fā)生碰撞摩擦，不是自己碰別...

工程車360度全景鳥(niǎo)瞰全景駕駛輔助系統(tǒng)（安裝360度全景攝像頭）通過(guò)安裝在車身前后左右兩側(cè)的四個(gè)廣角攝像頭，同時(shí)收集車輛周圍的圖像，經(jīng)過(guò)圖像處理單元校正和拼接，形成一個(gè)360度全景的車輛周圍，實(shí)時(shí)傳輸?shù)街锌嘏_(tái)的顯示設(shè)備。通過(guò)全景駕駛輔助系統(tǒng)的360度全景視圖，...

工程車360度全景影像的意思是，通過(guò)安裝在車輛中控臺(tái)的信息娛樂(lè)顯示屏，觀察車輛四周360度全景環(huán)境，超寬的視角，實(shí)時(shí)的圖像信息，通過(guò)這些信息可以有效的了解到車輛周邊視線盲區(qū)，幫助工程車駕駛員更為直觀、更為安全地停泊車輛，又叫全景影像或全景倒車影像系統(tǒng)。這個(gè)功能...

工程車360度全景便于兩輛車之間夾縫同行。路上的工程車越來(lái)越多，有時(shí)留給自己的只有一道窄窄的同道。稍不注意就會(huì)刮到左右兩邊的其他車輛。這時(shí)可以用360度全景影像切換左右視野，可以看到與左右兩邊車輛之間的距離。為安全從容通過(guò)提供較好的幫助。便于觀察車前是否有障礙...

工程車360度全景影像的意思是，通過(guò)安裝在車輛中控臺(tái)的信息娛樂(lè)顯示屏，觀察車輛四周360度全景環(huán)境，超寬的視角，實(shí)時(shí)的圖像信息，通過(guò)這些信息可以有效的了解到車輛周邊視線盲區(qū)，幫助工程車駕駛員更為直觀、更為安全地停泊車輛，又叫全景影像或全景倒車影像系統(tǒng)。這個(gè)功能...

工程車360度全景環(huán)視系統(tǒng)將車輛前后左右四個(gè)方向的圖像進(jìn)行拼接融合，經(jīng)過(guò)圖像處理單元一系列的智可以算法處理，對(duì)采集的圖象進(jìn)行畸變還原和完美無(wú)縫拼接，也就是說(shuō)沒(méi)有了拼接線，就象衛(wèi)星的航拍圖一樣，高空俯視下來(lái)，較終形成一幅車輛四周的全景俯視圖顯示在屏幕上，直觀地呈...

360度全景環(huán)視系統(tǒng)的產(chǎn)生背景：隨著圖像和計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)的快速發(fā)展，越來(lái)越多的技術(shù)被應(yīng)用到工程車電子領(lǐng)域，傳統(tǒng)的基于圖像的倒車影像系統(tǒng)只在車尾安裝攝像頭，只可以覆蓋車尾周圍有限的區(qū)域，而車輛周圍和車頭的盲區(qū)無(wú)疑增加了安全駕駛的隱患，在狹隘擁堵的市區(qū)和停車場(chǎng)容易...

工程車360度全景影像系統(tǒng)可以把車身周圍的圖像實(shí)時(shí)傳入駕駛室，方便駕駛員精確掌握近距離的環(huán)境特征。四部攝像機(jī)提供安全的360度全景視野。車頭和車尾180度的廣角鏡頭幾乎可以讓駕駛員視線從車頭或車尾向左向右平移各90度，甚至還可以在一定程度上“拐彎”服務(wù)，讓駕駛...

工程車360度全景環(huán)視系統(tǒng)將車輛前后左右四個(gè)方向的圖像進(jìn)行拼接融合，經(jīng)過(guò)圖像處理單元一系列的智可以算法處理，對(duì)采集的圖象進(jìn)行畸變還原和完美無(wú)縫拼接，也就是說(shuō)沒(méi)有了拼接線，就象衛(wèi)星的航拍圖一樣，高空俯視下來(lái)，較終形成一幅車輛四周的全景俯視圖顯示在屏幕上，直觀地呈...