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丁苯橡膠SBR?SBR是一種耗量比較大的通用橡膠，應用較廣，除要求耐油、耐熱、耐特種介質(zhì)等特殊情況外的一般場合均可使用。主要用于輪胎工業(yè)，另外還用于運輸帶的覆蓋膠，輸水膠管，膠鞋大底，膠輥，防水橡膠制品，膠布制品、微孔海綿制品、防震制品等。–良好的回彈性，超出的碰撞強度，良好的拉伸和磨損性能；–但是抗臭氧和陽光直射性能較差，且耐油、汽油和溶劑性能也較差；–價格低，用于一般的批量較大的聚合物。丁基合成橡膠IIR優(yōu)點：氣透性丁基橡膠的氣透性在烴類橡膠中是比較低的,丁基橡膠的氣體溶解度與其它烴類橡膠接近,但是它的氣體擴散速度比其它橡膠低得多;耐熱性丁基橡膠的化學不飽和度低,加上丁基的耐熱...

氯化天然橡膠膠粘劑多用于橡膠與鋼、鋁、鐵、鋅和鎂等金屬的粘接，對CR、NBR等極性橡膠粘接力高，對NR、SBR粘接強度較低。組成：氯化天然橡膠+溶劑（甲苯、氯乙烷），必要時可加入少量的脂肪烴、酮、醚或乙醇作混合溶劑，加入樹脂，增塑劑和改性劑，如酚醛樹脂、醇酸樹脂、氯化聚烯烴、芳香族亞硝基化合物、DBP等，能改進NR、SBR與金屬的粘合性能。該法的缺點是初粘性欠佳，不易粘接成型。改進方法：應用CR-列克鈉混合膠粘劑作過渡層。其中CR膠粘劑配方：通用型CR100，MgO4,ZnO5，防老劑2，二氯乙烷44420%CR膠粘劑：20%JQ-1膠粘劑=10:1應用混合過渡液時，鋼件需要打磨，...

為了進一步提高再生膠制品機械強度和負荷能力，很多制品在生產(chǎn)時都會使用骨架材料，金屬材料就是其中之一；在實際生產(chǎn)中，如果再生膠與金屬材料之間粘合性太差，就會為再生膠制品加工工序和橡膠制品成品質(zhì)量帶來嚴重影響，因此采取一定的措施提高再生膠與金屬之間的粘合性能、改善再生膠制品加工工藝和質(zhì)量勢在必行。鹽是鈷離子和酸根構(gòu)成的物質(zhì)，是橡膠制品行業(yè)較常用的增加橡膠與金屬之間粘合性能的特種配合劑，提高再生膠與鍍黃銅鋼絲的初始粘合和老化粘合；間苯二酚甲醛樹脂和六甲氧基三氯氰胺和鈷鹽并用可以進一步提高再生膠與金屬之間的初始粘合和老化粘合。氟橡膠包五金件-蘇州思飛硅橡制品有限公司。湖南質(zhì)量硅膠與金屬粘合件 ...

鋼絲和橡膠的黏合問題（輪胎為例）胎圈鋼絲和鋼簾線都是輪胎骨架材料，圖1是胎圈鋼絲和鋼簾線在輪胎中的示意圖。對于骨架材料來講，與橡膠黏合力是較為重要的技術(shù)指標，各輪胎廠都比較重視，筆者從鋼絲生產(chǎn)方面介紹提高鋼絲與橡膠黏合力的方法。1問題的提出鋼絲或鋼簾線面對的客戶都是輪胎廠，是作為骨架材料使用到輪胎中去。其和橡膠黏合的好壞直接影響著輪胎的質(zhì)量，所以各輪胎廠都很重視黏合力這一指標。生產(chǎn)鋼簾線或胎圈鋼絲的企業(yè)，都花費大量的人力、物力來不斷的研究并提高這一指標。2鋼絲與橡膠的黏合機制膠料硫化后能很好地與銅黏合，黏合層的結(jié)合力超過橡膠本身的結(jié)合力，這個現(xiàn)象主要歸功于簾線鋼絲表面鍍銅，在生產(chǎn)簾...

彈性體材料:NR,SBR,BR(發(fā)動機懸置,襯套等)有耐油性要求的減震橡膠材料為:NBR(油管支架等)有耐候性要求的減震橡膠材料為:CR(球銷襯套)有耐熱性要求的減震橡膠材料為:EPDM(排氣管吊件)阻尼性要求大的減震橡膠材料為:IIR(因其加工工藝性差,一般不采用)RUP一般用于減震支柱中的復原緩沖塊.從橡膠配方上考慮,影響橡膠的減震特性的主要因素是:生膠的選用;彈黑的選用和配合量;油的種類的選用.下面以NR/SBR/BR系為例介紹橡膠配方與減震特性的關(guān)系:①改變靜剛度:生膠選用時改變SBR和BR的并用量對靜剛度沒有影響;碳黑選用時粒徑小的碳黑可以提高靜剛度,增大碳黑的配合量可以...

拼接位子是否適合打膠，都知道凹凸亮面倒掛裝配效果是比較好的裝配效果，在硅膠產(chǎn)品中相同，如果產(chǎn)品的粘接位置沒有良好的打膠位，那產(chǎn)品用再好的膠水在經(jīng)過長時間的曲折都可能出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象，所以做好的方法是在設計時就將產(chǎn)品的膠水粘接槽預留出，在后面粘膠時能夠順暢粘接。通常情況下硅膠粘接產(chǎn)品的尺寸與面積都不算太大，所以膠水槽一般在1-2mm之間就好，膠槽太大很容易漏膠或膠水成本太高，太小就可能導致膠量不足導致粘接不牢固，凹凸槽一般都會在槽的縫隙中預留一點膠水位，讓膠水不容易溢出。膠水的用量同樣重要，硅膠制品生產(chǎn)廠家在打膠的過程中如果手動去控制膠量，那自然無法達到效率和品質(zhì)，所以在控制膠水用量是盡...

天然橡膠(NR)天然橡膠以橡膠烴(聚異戊二烯)為主，含少量蛋白質(zhì)、水分、樹脂酸、糖類和無機鹽等。優(yōu)點：天然橡膠彈性大，定伸強度高，高彈性；高伸長率；彈性模量和剪切模量低；**度，未補強的天然橡膠拉伸強度在25~30MPa；耐寒性較好，玻璃化溫度在零下72℃；密度低，生膠密度小于1g/cm^3；抗撕裂性和電絕緣性優(yōu)良，耐磨性和耐旱性良好，加工性佳，天然橡膠易與其它材料粘合，在綜合性能方面優(yōu)于多數(shù)合成橡膠。缺點：耐氧和耐臭氧性差，耐熱性不好，長期使用溫度不超過70℃，在主鏈上有一個側(cè)甲基，容易發(fā)生重排；主鏈含有雙鍵，容易受到攻擊，不耐老化；耐油性、耐化學品（除堿外）性能不好；低抗酸堿的...

促進劑影響硫化反應速度和焦燒時間長短，遲效性促進劑如此磺酰胺類促進劑（CZ、DZ、NOBS等）對粘合有利，也可采用噻唑類促進劑（M、DM）用量范圍。不宜采用秋蘭姆類和二硫代氨基甲酸鹽類促進劑，但IIR中可使用。加防焦劑有利于粘合。硬脂酸由于具有潤滑性，對粘合不利，可少用或不用。補強填充體系：橡膠的硬度在50~70度范圍內(nèi)與黃銅粘合效果好。添加補強性填料如炭黑，可提高粘合效果，但用量不能太大，50份為宜。防老劑：一般影響不大，但影響過渡層的熱穩(wěn)定性。MB對粘合不利，BLE對粘合有利，尤其是NBR、CR、NR與黃銅的粘合，其粘合效果優(yōu)于間甲白體系。增塑劑：使用適量的不易滲出的增塑劑，對...

硬質(zhì)膠法、膠粘劑法、鍍黃銅法和直接粘合法。一、硬質(zhì)膠法此法是先在金屬表面貼上或涂上一硬質(zhì)膠層，然后再貼上要粘合的軟質(zhì)膠，其次進行熱壓硫化形成整體。硬質(zhì)膠中生膠含量不宜過高，硫黃用量一般為30~40份，可加入氧化鐵提高粘接力，用量20份左右，粘接溫度可提高一倍，超過20份，性能下降。為防止硬質(zhì)膠中的游離硫黃向軟質(zhì)膠層擴散，可以在硬質(zhì)膠和軟質(zhì)膠之間加一無硫或低硫的半硬質(zhì)過渡層。硬質(zhì)膠與金屬粘接前，先用硬質(zhì)膠料配成膠漿（溶劑用汽油，比例1:），將膠漿涂在待粘金屬表面，帶溶劑揮發(fā)完后，將硬質(zhì)膠片貼到金屬表面，在硬質(zhì)膠與軟質(zhì)膠粘合前，在硬質(zhì)膠表面涂膠漿，再粘軟質(zhì)膠。由于硬質(zhì)膠的熱膨脹系數(shù)比鋼...

首先確定采用雙涂還是單涂，要求高的產(chǎn)品或金屬表面處理工藝不嚴的工廠，宜選用雙涂體系。常用膠粘劑每公斤涂刷金屬面積如下：品種平米/Kg品種平米/Kg品種平米/KgCH20515--20CH2185--10CH2385--10CH22014--18CH2365--10CH2507--14CH2525--8CH60730CH60830（金屬表面40目砂處理）在確定了單涂或雙涂體系后，在選擇具體品種時，至少要考慮10項因素：1，膠種，膠種不同粘結(jié)難易程度也不同。通用橡膠的粘結(jié)性能差異，可用可粘性指數(shù)表示，極性橡膠優(yōu)于非極性橡膠，開姆洛克與橡膠粘結(jié)規(guī)律如下：（CH233，CH234B，CH2...

隨著硅膠行業(yè)技術(shù)的不斷創(chuàng)新進步，硅橡膠在生活中的應用也越來越廣，但是有時候在應用會碰到一些問題，如硅橡膠如何才能夠跟金屬黏結(jié)，實現(xiàn)硅橡膠與金屬黏結(jié)的4步流程：一、金屬表面處理，要實現(xiàn)粘合，首先要對金屬表面進行處理，常用的方法是：化學、機械和溶劑三種，一般硅膠制品廠是根據(jù)實際來選用方法，機械法處理常采用噴砂、用砂布或砂輪打磨等方法，特別是噴砂法、成本低、速度快、效果好，獲得廣泛應用?；瘜W方法處理也較常用，尤其是鋁及其合金的陽極化處理，鋼的鍍銅處理，需用化學法。經(jīng)處理后的金屬表面，處理后的表面要及時涂上膠粘劑、貼上硅橡膠或浸入惰性溶劑中。二、金屬接頭的設計，要實現(xiàn)硅橡膠與金屬的黏接，其...

橡膠與金屬粘合劑橡膠與金屬粘合劑是指由普力通生產(chǎn)的一款用于橡膠與金屬的粘結(jié)膠水。隨著橡膠工業(yè)的飛速發(fā)展，橡膠復合材料得到較廣的應用，而橡膠與金屬膠粘劑的質(zhì)量是復合材料成功的關(guān)鍵，復合制品種類的增多及應用領域的拓展，對粘合技術(shù)的要求越來越苛刻。傳統(tǒng)的氯化橡膠法、異氰酸酯法等技術(shù)已不能滿足新的要求。美國LORD公司于1956年專門研發(fā)了一種橡膠與金屬膠粘劑，它可用于橡膠與金屬的粘結(jié)，也可用于橡膠與塑料、纖維織物粘結(jié)。隨后，民族工業(yè)普力通（polyton）也相繼研發(fā)生產(chǎn)出能和國外產(chǎn)品相媲美的民族膠黏劑?！畋砻嫣幚恚簷C械處理(噴砂)后脫脂，或化學處理，以除去加工油，銹或其他氧化層。使用鋼砂...

汽車常用減震橡膠制品介紹：1.發(fā)動機懸置類：發(fā)動機懸置是用于發(fā)動機與車身的聯(lián)接,對發(fā)動機起到支承作用,在這個系統(tǒng)中發(fā)動機是產(chǎn)生振動的振動源,而車身防振對象,這就要求發(fā)動機懸置能夠有效地吸收振動,避免將振動傳遞到車身,提高乘車的舒適性,為滿足這一性能就要求發(fā)動機懸置具有足夠的靜剛度的同時應盡量減小動剛度.2.驅(qū)動系統(tǒng)用減震件：驅(qū)動系統(tǒng)是指將發(fā)動機的動力傳遞到車輪的機構(gòu)總成,主要有離合器變速器傳動軸減速器差速器驅(qū)動橋和車輪組成,該系統(tǒng)主要的振動形式是扭振,該系統(tǒng)用減震件主要有用于傳動軸的中心軸承,該產(chǎn)品的使用可避免傳動軸過長造成固有頻率降低而導致傳動軸斷裂,一般要求該產(chǎn)品的徑向靜剛度盡...

面涂型膠粘劑的特點①通過正確選用，能粘結(jié)各種通用橡膠。②與底涂型膠粘劑（CH205）粘結(jié)性能優(yōu)異。由于面涂型膠粘劑與金屬的粘結(jié)效果不是很好，或者即使有些品種，如常用的CH220，初期粘結(jié)強度亦很高，足以產(chǎn)生橡膠內(nèi)聚破壞的結(jié)合力，但粘結(jié)件耐環(huán)境性，穩(wěn)定性不足，因此，使用面涂型膠粘劑之前，金屬表面一般宜先涂底涂型膠粘劑，確保與金屬優(yōu)良的粘合，確保粘結(jié)件的耐環(huán)境性，耐久性。由一種底涂型膠粘劑和一種面涂型膠粘劑，便組成了洛德公司（LORD）所謂的雙涂體系。單涂型膠粘劑的特點：①與多種金屬的粘結(jié)優(yōu)良。②通過正確的選用，能粘結(jié)所有的橡膠。由于單涂型膠粘劑不需底涂，便可獲得可靠的橡膠/金屬粘結(jié)件...

首先確定采用雙涂還是單涂，要求高的產(chǎn)品或金屬表面處理工藝不嚴的工廠，宜選用雙涂體系。常用膠粘劑每公斤涂刷金屬面積如下：品種平米/Kg品種平米/Kg品種平米/KgCH20515--20CH2185--10CH2385--10CH22014--18CH2365--10CH2507--14CH2525--8CH60730CH60830（金屬表面40目砂處理）在確定了單涂或雙涂體系后，在選擇具體品種時，至少要考慮10項因素：1，膠種，膠種不同粘結(jié)難易程度也不同。通用橡膠的粘結(jié)性能差異，可用可粘性指數(shù)表示，極性橡膠優(yōu)于非極性橡膠，開姆洛克與橡膠粘結(jié)規(guī)律如下：（CH233，CH234B，CH2...

增塑劑：增塑劑需謹慎使用，含量不宜超過20phr。油、增塑劑不利于粘接；尤以酯類增塑劑為甚，酯類增塑劑應低于10phr。（1）蠟、油：遷移到彈性體表面造成粘接困難。包括：低分子量聚烯烴、芳香油、脂肪酸酯。（2）增塑劑：鄰苯二甲酸酯，對粘接不利；但高比表面積的填料如白炭黑能中和鄰苯二甲酸酯的負面作用。抗（臭）氧劑：抗臭氧劑、抗氧劑量大對粘接不利；對苯二胺型抗（臭）氧劑對粘接不利。焦燒期的影響：焦燒期長有利于粘接門尼粘度的影響：門尼粘度低有利于粘接硫化膠硬度的影響：邵氏A45～A85之間，易粘接基材表面處理|方法①脫脂－機械處理－清洗②脫脂－化學處理③脫脂－機械處理－清洗－化學處理基材...

干燥，干燥條件為：時溫30---60分鐘70---80℃20---30分鐘冬季比較好能用熱風機強制干燥，另外，開姆洛克膠粘劑涂膠干燥后，如果能在120℃烘10--15分鐘，不但有利于徹底驅(qū)趕殘留溶劑，還可提高膠粘劑膜在模腔內(nèi)的耐沖刷性。七，粘結(jié)結(jié)果評價及失敗原因破壞分為4種類型：R---橡膠破壞，RC---橡膠與膠粘劑間破壞，CP---膠粘劑內(nèi)聚破壞（面涂與底涂間破壞），M---膠粘劑與金屬間破壞，若粘結(jié)件同時發(fā)生多種類型破壞，SR---斑點狀橡膠破壞，金屬表面附膠是斑點狀。TR---簿層橡膠破壞，金屬表面附很簿而均勻橡膠層。HR---厚層橡膠破壞，金屬表面附較厚層橡膠。SB---...

硬質(zhì)膠法、膠粘劑法、鍍黃銅法和直接粘合法。一、硬質(zhì)膠法此法是先在金屬表面貼上或涂上一硬質(zhì)膠層，然后再貼上要粘合的軟質(zhì)膠，其次進行熱壓硫化形成整體。硬質(zhì)膠中生膠含量不宜過高，硫黃用量一般為30~40份，可加入氧化鐵提高粘接力，用量20份左右，粘接溫度可提高一倍，超過20份，性能下降。為防止硬質(zhì)膠中的游離硫黃向軟質(zhì)膠層擴散，可以在硬質(zhì)膠和軟質(zhì)膠之間加一無硫或低硫的半硬質(zhì)過渡層。硬質(zhì)膠與金屬粘接前，先用硬質(zhì)膠料配成膠漿（溶劑用汽油，比例1:），將膠漿涂在待粘金屬表面，帶溶劑揮發(fā)完后，將硬質(zhì)膠片貼到金屬表面，在硬質(zhì)膠與軟質(zhì)膠粘合前，在硬質(zhì)膠表面涂膠漿，再粘軟質(zhì)膠。由于硬質(zhì)膠的熱膨脹系數(shù)比鋼...

首先確定采用雙涂還是單涂，要求高的產(chǎn)品或金屬表面處理工藝不嚴的工廠，宜選用雙涂體系。常用膠粘劑每公斤涂刷金屬面積如下：品種平米/Kg品種平米/Kg品種平米/KgCH20515--20CH2185--10CH2385--10CH22014--18CH2365--10CH2507--14CH2525--8CH60730CH60830（金屬表面40目砂處理）在確定了單涂或雙涂體系后，在選擇具體品種時，至少要考慮10項因素：1，膠種，膠種不同粘結(jié)難易程度也不同。通用橡膠的粘結(jié)性能差異，可用可粘性指數(shù)表示，極性橡膠優(yōu)于非極性橡膠，開姆洛克與橡膠粘結(jié)規(guī)律如下：（CH233，CH234B，CH2...

硫化體系在常規(guī)，半有效（SEV）及有效硫化體系（EV）中，一般采用常規(guī)硫化體系（S＞）的膠料比較容易粘結(jié)，可采用CH220/CH205雙涂體系。SEV/EV硫化體系的膠料CH220/CH205不一定適用，故以選用比CH220更好的膠粘劑。5，硫化速度一般都可確保膠粘劑固化反應起步早于橡膠硫化反應或兩者同步發(fā)生，應注意膠料的焦燒期盡可能長些。對于硅膠來說一般CH608的反應速度高于CH607，因此對于硫化溫度下t1/2較短的過氧化物硅膠膠料，以及一些不需二段硫化的膠料，應考慮CH608。6，門尼粘度由于開姆洛克膠粘劑干燥后膠膜膠硬（尤其是CH220/CH205）因此膠料門尼粘度低，有...

促進劑影響硫化反應速度和焦燒時間長短，遲效性促進劑如此磺酰胺類促進劑（CZ、DZ、NOBS等）對粘合有利，也可采用噻唑類促進劑（M、DM）用量范圍。不宜采用秋蘭姆類和二硫代氨基甲酸鹽類促進劑，但IIR中可使用。加防焦劑有利于粘合。硬脂酸由于具有潤滑性，對粘合不利，可少用或不用。補強填充體系：橡膠的硬度在50~70度范圍內(nèi)與黃銅粘合效果好。添加補強性填料如炭黑，可提高粘合效果，但用量不能太大，50份為宜。防老劑：一般影響不大，但影響過渡層的熱穩(wěn)定性。MB對粘合不利，BLE對粘合有利，尤其是NBR、CR、NR與黃銅的粘合，其粘合效果優(yōu)于間甲白體系。增塑劑：使用適量的不易滲出的增塑劑，對...

橡膠和金屬是兩種不同性質(zhì)的材料,將兩者很好地粘接可以制得具有不同構(gòu)型和特性的復合件,這種復合體系在工業(yè)中有著較廣的用途,如汽車工業(yè)、機械制造工業(yè)、固體火箭發(fā)動機的柔性接頭、橋梁的支撐緩沖墊等。橡膠與金屬之間化學結(jié)構(gòu)和力學性能巨大的差異,使獲得具有**度的粘接有著很大的困難。研制出高性能粘接和適用范圍更廣的新型膠粘劑始終是研究的熱點。借助于膠粘劑在硫化過程中將橡膠與金屬粘接起來是目前采用的基本方法之一。本文將就其進展進行綜述。1金屬-橡膠粘接體系發(fā)展現(xiàn)狀橡膠與金屬之間的粘接已有很久的歷史,可以追溯到1850年,目前采用的粘接方法可分為直接粘接法、硬質(zhì)橡膠法、鍍黃銅法和膠粘劑粘接法。直...

硬質(zhì)膠法、膠粘劑法、鍍黃銅法和直接粘合法。一、硬質(zhì)膠法此法是先在金屬表面貼上或涂上一硬質(zhì)膠層，然后再貼上要粘合的軟質(zhì)膠，其次進行熱壓硫化形成整體。硬質(zhì)膠中生膠含量不宜過高，硫黃用量一般為30~40份，可加入氧化鐵提高粘接力，用量20份左右，粘接溫度可提高一倍，超過20份，性能下降。為防止硬質(zhì)膠中的游離硫黃向軟質(zhì)膠層擴散，可以在硬質(zhì)膠和軟質(zhì)膠之間加一無硫或低硫的半硬質(zhì)過渡層。硬質(zhì)膠與金屬粘接前，先用硬質(zhì)膠料配成膠漿（溶劑用汽油，比例1:），將膠漿涂在待粘金屬表面，帶溶劑揮發(fā)完后，將硬質(zhì)膠片貼到金屬表面，在硬質(zhì)膠與軟質(zhì)膠粘合前，在硬質(zhì)膠表面涂膠漿，再粘軟質(zhì)膠。由于硬質(zhì)膠的熱膨脹系數(shù)比鋼...

天然橡膠NR優(yōu)點：耐磨性好：橡膠的強度高，耐磨性好。絕緣性好：體積電阻為1014~1015Ω?cm，絕緣性很好，如絕緣膠布。氣密性：氣密性中下等。自粘性和互粘性好。耐化學介質(zhì)性：耐化學藥品性及一般溶劑，耐稀酸、稀堿、不耐濃酸、油、耐水性差。溶于苯、汽油、石油系油類，不溶于極性油類。彈性模量較小，隔震性能優(yōu)良橡膠是非壓縮性材料，其泊松比接近，在應力應變之間，時間上有滯后現(xiàn)象，因此，橡膠作為非線性減震材料是有效的。金屬彈簧質(zhì)量大，有內(nèi)部摩擦產(chǎn)生的衰減性小，故彈簧本身會誘發(fā)固有振動，產(chǎn)生沖擊性的諧振現(xiàn)象，而橡膠彈簧一般是不會產(chǎn)生的缺點：抗熱、抗臭氧和太陽光照射等性能較差，同時對油、汽油和...

增塑劑：增塑劑需謹慎使用，含量不宜超過20phr。油、增塑劑不利于粘接；尤以酯類增塑劑為甚，酯類增塑劑應低于10phr。（1）蠟、油：遷移到彈性體表面造成粘接困難。包括：低分子量聚烯烴、芳香油、脂肪酸酯。（2）增塑劑：鄰苯二甲酸酯，對粘接不利；但高比表面積的填料如白炭黑能中和鄰苯二甲酸酯的負面作用?？梗ǔ簦┭鮿嚎钩粞鮿⒖寡鮿┝看髮φ辰硬焕?；對苯二胺型抗（臭）氧劑對粘接不利。焦燒期的影響：焦燒期長有利于粘接門尼粘度的影響：門尼粘度低有利于粘接硫化膠硬度的影響：邵氏A45～A85之間，易粘接基材表面處理|方法①脫脂－機械處理－清洗②脫脂－化學處理③脫脂－機械處理－清洗－化學處理基材...

棉麻毛）和合成（尼龍）。13.橡膠與纖維粘合主要粘合作用力有：化學鍵合力、物理吸附力、機械嚙合力。粘合方法：纖維浸膠法（一步浸漬法和兩步浸漬法）、纖維涂膠法、直接粘合法。14.一步浸漬法RFL浸漬液添加改性劑有①預處理異氰酸酯②Rp樹脂。15.間甲白體系中白炭黑的作用：催化間甲粘合樹脂的生成，延遲硫黃的硫化反應。16.常用的金屬表面處理法包括：物理機械法、化學處理法。物理機械：①車削加工②噴砂③超聲波處理④機械打磨化學處理：①酸洗②堿洗③氧化還原④磷化處理17.磷化液成分不同分為：①鋅系磷化②鋅鈣系磷化③鐵系磷化④錳系磷化⑤復合磷化18.施工方法分類：①浸漬磷化②噴淋磷化③刷涂磷化...

丁苯橡膠SBR?SBR是一種耗量比較大的通用橡膠，應用較廣，除要求耐油、耐熱、耐特種介質(zhì)等特殊情況外的一般場合均可使用。主要用于輪胎工業(yè)，另外還用于運輸帶的覆蓋膠，輸水膠管，膠鞋大底，膠輥，防水橡膠制品，膠布制品、微孔海綿制品、防震制品等。–良好的回彈性，超出的碰撞強度，良好的拉伸和磨損性能；–但是抗臭氧和陽光直射性能較差，且耐油、汽油和溶劑性能也較差；–價格低，用于一般的批量較大的聚合物。丁基合成橡膠IIR優(yōu)點：氣透性丁基橡膠的氣透性在烴類橡膠中是比較低的,丁基橡膠的氣體溶解度與其它烴類橡膠接近,但是它的氣體擴散速度比其它橡膠低得多;耐熱性丁基橡膠的化學不飽和度低,加上丁基的耐熱...

影響橡膠-金屬硫化粘接的因素金屬-橡膠硫化粘接效果影響因素的研究大致國內(nèi)有較較廣的使用。酚醛樹脂、多異氰酸酯和鹵化聚合物是膠粘劑常用的三大類基體材料。酚醛樹脂主要用于極性橡膠,也可用作粘接非極性橡膠的底涂層材料(如Chenlok205)。異氰酸酯常指三苯基甲烷三異氰酸酯,該膠粘劑既適用于極性橡膠(NBR、CR)的粘接,也適用于NR、EPDM等非極性橡膠的粘接,異氰酸酯還與其它材料配合使用。膠粘劑的低粘度和-NCO對濕氣的敏感嚴重影響著制品性能的穩(wěn)定性,馬興法等人對-NCO基團加以保護[7、8]保護后的-NCO基團的反應活性明顯降低,高溫環(huán)境下-NCO基團保護自動解除,-NCO發(fā)生聚...

三元乙丙橡膠三EPDMEPDM是另一種優(yōu)良的橡膠減振材料，廣泛應用于各種減振產(chǎn)品中。它具有較好的耐氧化好的耐氧化、抗臭氧和抗侵蝕的能力抗臭氧和抗侵蝕的能力。EPDM對各種惡劣氣候的適應能力較強對各種惡劣氣候的適應能力較強，其物理性能穩(wěn)定，且成本較低。EPDM的另一個優(yōu)勢是易于硫化，因此與金屬黏合時附著性好屬黏合時附著性好。EPDM的缺點是耐高溫性能不如的缺點是耐高溫性能不如VQM，可承受的比較高工作溫度為150℃。氯丁橡膠CRCR雖然屬于不飽和橡膠，但它的性能介于飽和和不飽和橡膠的性能之間，由于極性高且為結(jié)晶橡膠，所以物理機械性能較好，又具備極性橡膠的特點。一般性能：1、力學性能較...

攪拌：在使用之前必須充分攪拌，達到均勻混合后方可使用。 ☆涂膠方法：浸漬法、噴涂法、刷涂法、輥涂法、轉(zhuǎn)移法。 ☆干燥：涂膠后應在清潔空氣中干燥約30～45分鐘(室溫),使用65－82C鼓風烘箱有利于更快并徹底烘干涂膠件。 ☆停放：若涂膠件被妥善存放，隔絕粉塵、油污和水汽等影響，較長甚至可停放一月。 ☆硫化：當涂膠件被放置于熱模中后，應迅速填充橡膠并合模，防止膠粘劑預固化而失效，以確保膠粘劑和橡膠同時硫化，并獲得比較好粘接性能。 ☆硫化時間：取決于膠料硫化時間。 硅膠包膠_液態(tài)硅膠包塑膠生產(chǎn)廠家。南京生產(chǎn)硅膠與金屬粘合件訂做 天然橡膠NR優(yōu)點：耐磨性好...