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橡膠與金屬粘合劑橡膠與金屬粘合劑是指由普力通生產(chǎn)的一款用于橡膠與金屬的粘結(jié)膠水。隨著橡膠工業(yè)的飛速發(fā)展，橡膠復(fù)合材料得到較廣的應(yīng)用，而橡膠與金屬膠粘劑的質(zhì)量是復(fù)合材料成功的關(guān)鍵，復(fù)合制品種類的增多及應(yīng)用領(lǐng)域的拓展，對粘合技術(shù)的要求越來越苛刻。傳統(tǒng)的氯化橡膠法、異氰酸酯法等技術(shù)已不能滿足新的要求。美國LORD公司于1956年專門研發(fā)了一種橡膠與金屬膠粘劑，它可用于橡膠與金屬的粘結(jié)，也可用于橡膠與塑料、纖維織物粘結(jié)。隨后，民族工業(yè)普力通（polyton）也相繼研發(fā)生產(chǎn)出能和國外產(chǎn)品相媲美的民族膠黏劑。☆表面處理：機械處理(噴砂)后脫脂，或化學(xué)處理，以除去加工油，銹或其他氧化層。使用鋼砂...

橡膠-金屬硫化粘接用膠粘劑中溶劑型的研究得較透徹、應(yīng)用得也較廣,然而所選的溶劑要求有很好的揮發(fā)性能,有機溶劑毒性和易燃易爆,對環(huán)境造成了危害,環(huán)境法因此對溶劑的排放進行了限制。國外已推出了水基型膠粘劑,組分主要為聚合物乳液、表面活性劑和特種硫化劑,用羥胺和烯丙基縮水甘油醚等改進聚丙烯酸水溶液可明顯改善EPDM與不銹鋼的粘接強度,水基型膠粘劑符合環(huán)境要求、成本較低,使用安全,固含量較高,是膠粘劑發(fā)展趨勢之一。2 影響橡膠-金屬硫化粘接的因素金屬-橡膠硫化粘接效果影響因素的研究大致 廠家設(shè)計定制 橡膠包膠制品 硅膠包膠產(chǎn)品 帶金屬鐵件包膠制品。黑龍江防靜電硅膠與金屬粘合件 硫...

首先確定采用雙涂還是單涂，要求高的產(chǎn)品或金屬表面處理工藝不嚴的工廠，宜選用雙涂體系。常用膠粘劑每公斤涂刷金屬面積如下：品種平米/Kg品種平米/Kg品種平米/KgCH20515--20CH2185--10CH2385--10CH22014--18CH2365--10CH2507--14CH2525--8CH60730CH60830（金屬表面40目砂處理）在確定了單涂或雙涂體系后，在選擇具體品種時，至少要考慮10項因素：1，膠種，膠種不同粘結(jié)難易程度也不同。通用橡膠的粘結(jié)性能差異，可用可粘性指數(shù)表示，極性橡膠優(yōu)于非極性橡膠，開姆洛克與橡膠粘結(jié)規(guī)律如下：（CH233，CH234B，CH2...

干燥，干燥條件為：時溫30---60分鐘70---80℃20---30分鐘冬季比較好能用熱風(fēng)機強制干燥，另外，開姆洛克膠粘劑涂膠干燥后，如果能在120℃烘10--15分鐘，不但有利于徹底驅(qū)趕殘留溶劑，還可提高膠粘劑膜在模腔內(nèi)的耐沖刷性。七，粘結(jié)結(jié)果評價及失敗原因破壞分為4種類型：R---橡膠破壞，RC---橡膠與膠粘劑間破壞，CP---膠粘劑內(nèi)聚破壞（面涂與底涂間破壞），M---膠粘劑與金屬間破壞，若粘結(jié)件同時發(fā)生多種類型破壞，SR---斑點狀橡膠破壞，金屬表面附膠是斑點狀。TR---簿層橡膠破壞，金屬表面附很簿而均勻橡膠層。HR---厚層橡膠破壞，金屬表面附較厚層橡膠。SB---...

硬質(zhì)膠法、膠粘劑法、鍍黃銅法和直接粘合法。一、硬質(zhì)膠法此法是先在金屬表面貼上或涂上一硬質(zhì)膠層，然后再貼上要粘合的軟質(zhì)膠，其次進行熱壓硫化形成整體。硬質(zhì)膠中生膠含量不宜過高，硫黃用量一般為30~40份，可加入氧化鐵提高粘接力，用量20份左右，粘接溫度可提高一倍，超過20份，性能下降。為防止硬質(zhì)膠中的游離硫黃向軟質(zhì)膠層擴散，可以在硬質(zhì)膠和軟質(zhì)膠之間加一無硫或低硫的半硬質(zhì)過渡層。硬質(zhì)膠與金屬粘接前，先用硬質(zhì)膠料配成膠漿（溶劑用汽油，比例1:），將膠漿涂在待粘金屬表面，帶溶劑揮發(fā)完后，將硬質(zhì)膠片貼到金屬表面，在硬質(zhì)膠與軟質(zhì)膠粘合前，在硬質(zhì)膠表面涂膠漿，再粘軟質(zhì)膠。由于硬質(zhì)膠的熱膨脹系數(shù)比鋼...

天然橡膠(NR)天然橡膠以橡膠烴(聚異戊二烯)為主，含少量蛋白質(zhì)、水分、樹脂酸、糖類和無機鹽等。優(yōu)點：天然橡膠彈性大，定伸強度高，高彈性；高伸長率；彈性模量和剪切模量低；**度，未補強的天然橡膠拉伸強度在25~30MPa；耐寒性較好，玻璃化溫度在零下72℃；密度低，生膠密度小于1g/cm^3；抗撕裂性和電絕緣性優(yōu)良，耐磨性和耐旱性良好，加工性佳，天然橡膠易與其它材料粘合，在綜合性能方面優(yōu)于多數(shù)合成橡膠。缺點：耐氧和耐臭氧性差，耐熱性不好，長期使用溫度不超過70℃，在主鏈上有一個側(cè)甲基，容易發(fā)生重排；主鏈含有雙鍵，容易受到攻擊，不耐老化；耐油性、耐化學(xué)品（除堿外）性能不好；低抗酸堿的...

三元乙丙橡膠三EPDMEPDM是另一種優(yōu)良的橡膠減振材料，廣泛應(yīng)用于各種減振產(chǎn)品中。它具有較好的耐氧化好的耐氧化、抗臭氧和抗侵蝕的能力抗臭氧和抗侵蝕的能力。EPDM對各種惡劣氣候的適應(yīng)能力較強對各種惡劣氣候的適應(yīng)能力較強，其物理性能穩(wěn)定，且成本較低。EPDM的另一個優(yōu)勢是易于硫化，因此與金屬黏合時附著性好屬黏合時附著性好。EPDM的缺點是耐高溫性能不如的缺點是耐高溫性能不如VQM，可承受的比較高工作溫度為150℃。氯丁橡膠CRCR雖然屬于不飽和橡膠，但它的性能介于飽和和不飽和橡膠的性能之間，由于極性高且為結(jié)晶橡膠，所以物理機械性能較好，又具備極性橡膠的特點。一般性能：1、力學(xué)性能較...

硬質(zhì)橡膠法是較古老的粘接體系,在金屬表面貼一層硫磺含量較高的硬質(zhì)膠料或一層硬質(zhì)膠漿,通過硫化使橡膠與金屬粘接起來,硬質(zhì)橡膠法粘接力較強,工藝簡便,適于粘接大型制件,但是不耐沖擊和震動,60℃以上粘接強度發(fā)生明顯下降。鍍黃銅法較硬質(zhì)橡膠法有較好的耐高溫性,黃銅或表面鍍黃銅金屬件不同膠粘劑,借助于被粘橡膠中的硫磺擴散到金屬表面與CuO、ZnO結(jié)合形成界面粘接層與橡膠產(chǎn)生牢固粘合,至今在輪胎工業(yè)中鋼絲圈的粘接、鋼絲簾線與簾布層膠的粘接、內(nèi)胎氣門嘴的制造中仍采用此法。膠粘劑法是目前應(yīng)用較廣和有效的方法,已經(jīng)歷了酚醛樹脂、多異氰酸酯、鹵化橡膠、特種硫化劑的鹵化橡膠、硅橡膠和水基膠粘劑等不同的...

鈷鹽是由鈷離子和酸根構(gòu)成的物質(zhì)，成分中除了鈷離子之外也可能會含有一定比例的其他離子，在橡膠制品生產(chǎn)中可以增加橡膠和金屬之間的粘合性，因此被較廣用于含金屬材料的橡膠制品中，如子午線輪胎胎圈掛膠、鋼絲膠管中。，1.鈷鹽增加再生膠與金屬材料間的粘合性需要金屬材料配合再生膠制品中使用鈷鹽作為增粘劑時，與不含鈷鹽配合的再生膠制品相比性能得到明顯改善，可以有效提高膠料與金屬材料（如胎圈膠料和胎圈鋼絲）之間的粘合性能和強度，生產(chǎn)出來的再生膠制品抗張強度更好。2.不同種類的鈷鹽在再生膠制品中的用量不同鈷鹽品類很多，不同廠家、不同牌號的鈷鹽中鈷離子的含量存在差異、反應(yīng)活性不同，因此在同種再生膠制品中...

隨著硅膠行業(yè)技術(shù)的不斷創(chuàng)新進步，硅橡膠在生活中的應(yīng)用也越來越廣，但是有時候在應(yīng)用中會碰到一些問題，如硅橡膠如何才能夠跟金屬粘接，下面我們就來看一下實現(xiàn)硅橡膠與金屬粘接的4步流程：一、金屬表面處理要實現(xiàn)粘合，首先要對金屬表面進行處理，常用的方法是：化學(xué)、機械和溶劑三種，一般硅膠制品廠是根據(jù)實際來選用方法，機械法處理常采用噴砂、用砂布或砂輪打磨等方法，特別是噴砂法、成本低、速度快、效果好，獲得廣泛應(yīng)用?；瘜W(xué)方法處理也較常用，尤其是鋁及其合金的陽極化處理，鋼的鍍銅處理，需用化學(xué)法。經(jīng)處理后的金屬表面，處理后的表面要及時涂上膠粘劑、貼上硅橡膠或浸入惰性溶劑中。二、金屬接頭的設(shè)計要實現(xiàn)硅橡膠...

硅膠與金屬粘接膠水種類推薦：1、硅膠粘金屬膠水快干型：先用硅膠處理劑對硅膠表面進行粘接面處理，待處理劑晾干揮發(fā)完，把膠水均勻的涂在硅膠或鋁合金的粘接面上，再將硅膠貼合在鋁合金表面用力壓合5秒鐘即可，定位時間大概是30秒左右，30分鐘完全固化，可達到把硅膠撕爛而不脫膠。2、硅膠粘金屬膠水慢干型：去除硅膠和鋁合金表面的污垢，油漬，脫模劑等，再將H-G700硅膠膠水涂在鋁合金或硅膠表面，用膠片把膠水刮均勻，把硅膠貼合在鋁合金表面，如果硅膠表面有張力，可用重物壓置固定。30分鐘表干時間，完全固化則是24小時。慢干型硅膠膠水粘接強度高，膠層為透明，軟質(zhì)彈性體可耐沖擊;硅膠粘金屬膠水粘接不牢原...

氯化天然橡膠膠粘劑多用于橡膠與鋼、鋁、鐵、鋅和鎂等金屬的粘接，對CR、NBR等極性橡膠粘接力高，對NR、SBR粘接強度較低。組成：氯化天然橡膠+溶劑（甲苯、氯乙烷），必要時可加入少量的脂肪烴、酮、醚或乙醇作混合溶劑，加入樹脂，增塑劑和改性劑，如酚醛樹脂、醇酸樹脂、氯化聚烯烴、芳香族亞硝基化合物、DBP等，能改進NR、SBR與金屬的粘合性能。該法的缺點是初粘性欠佳，不易粘接成型。改進方法：應(yīng)用CR-列克鈉混合膠粘劑作過渡層。其中CR膠粘劑配方：通用型CR100，MgO4,ZnO5，防老劑2，二氯乙烷44420%CR膠粘劑：20%JQ-1膠粘劑=10:1應(yīng)用混合過渡液時，鋼件需要打磨，...

酚醛樹脂、多異氰酸酯和鹵化聚合物是膠粘劑常用的三大類基體材料。酚醛樹脂主要用于極性橡膠,也可用作粘接非極性橡膠的底涂層材料(如Chenlok205)。異氰酸酯常指三苯基甲烷三異氰酸酯,該膠粘劑既適用于極性橡膠(NBR、CR)的粘接,也適用于NR、EPDM等非極性橡膠的粘接,異氰酸酯還與其它材料配合使用]。膠粘劑的低粘度和-NCO對濕氣的敏感嚴重影響著制品性能的穩(wěn)定性,馬興法等人對-NCO基團加以保護保護后的-NCO基團的反應(yīng)活性明顯降低,高溫環(huán)境下-NCO基團保護自動解除,-NCO發(fā)生聚合,用于一些難粘橡膠與金屬的粘接取得了很好的粘接效果。鹵化聚合物用于粘接較早公布于1932年的萊...

天然橡膠(NR)天然橡膠以橡膠烴(聚異戊二烯)為主，含少量蛋白質(zhì)、水分、樹脂酸、糖類和無機鹽等。優(yōu)點：天然橡膠彈性大，定伸強度高，高彈性；高伸長率；彈性模量和剪切模量低；**度，未補強的天然橡膠拉伸強度在25~30MPa；耐寒性較好，玻璃化溫度在零下72℃；密度低，生膠密度小于1g/cm^3；抗撕裂性和電絕緣性優(yōu)良，耐磨性和耐旱性良好，加工性佳，天然橡膠易與其它材料粘合，在綜合性能方面優(yōu)于多數(shù)合成橡膠。缺點：耐氧和耐臭氧性差，耐熱性不好，長期使用溫度不超過70℃，在主鏈上有一個側(cè)甲基，容易發(fā)生重排；主鏈含有雙鍵，容易受到攻擊，不耐老化；耐油性、耐化學(xué)品（除堿外）性能不好；低抗酸堿的...

異氰酸酯膠粘劑主要用于NR、CR、NBR等橡膠與鋼、不銹鋼、鋁和鋅等多種金屬材料之間的粘接。粘合強度高，操作工藝簡單，耐油、耐溶劑、耐老化、耐酸、耐腐蝕，但耐熱性不如鍍黃銅法。常用的多異氰酸酯膠粘劑：①列克鈉（JQ-1膠粘劑）：三苯基甲烷三異氰酸酯，易溶于二氯甲烷、二氯乙烷或氯苯中作膠粘劑。一般為三苯基甲烷三異氰酸酯20%的二氯乙烷溶液，毒性較二異氰酸酯小，耐油，耐疲勞。使用時注意：a.涂層要薄，＜10μm，比較大不超過30μm。b.使用前用純二氯乙烷按1:1或1:3的比例對膠粘劑進行稀釋。c.操作環(huán)境濕度＜60%~70%。d.一般涂刷1~2遍，涂刷后需干燥，再涂一層保護性膠粘劑或...

丁苯橡膠SBR?SBR是一種耗量比較大的通用橡膠，應(yīng)用較廣，除要求耐油、耐熱、耐特種介質(zhì)等特殊情況外的一般場合均可使用。主要用于輪胎工業(yè)，另外還用于運輸帶的覆蓋膠，輸水膠管，膠鞋大底，膠輥，防水橡膠制品，膠布制品、微孔海綿制品、防震制品等。–良好的回彈性，超出的碰撞強度，良好的拉伸和磨損性能；–但是抗臭氧和陽光直射性能較差，且耐油、汽油和溶劑性能也較差；–價格低，用于一般的批量較大的聚合物。丁基合成橡膠IIR優(yōu)點：氣透性丁基橡膠的氣透性在烴類橡膠中是比較低的,丁基橡膠的氣體溶解度與其它烴類橡膠接近,但是它的氣體擴散速度比其它橡膠低得多;耐熱性丁基橡膠的化學(xué)不飽和度低,加上丁基的耐熱...

鋼絲和橡膠的黏合問題（輪胎為例）胎圈鋼絲和鋼簾線都是輪胎骨架材料，圖1是胎圈鋼絲和鋼簾線在輪胎中的示意圖。對于骨架材料來講，與橡膠黏合力是較為重要的技術(shù)指標，各輪胎廠都比較重視，筆者從鋼絲生產(chǎn)方面介紹提高鋼絲與橡膠黏合力的方法。1問題的提出鋼絲或鋼簾線面對的客戶都是輪胎廠，是作為骨架材料使用到輪胎中去。其和橡膠黏合的好壞直接影響著輪胎的質(zhì)量，所以各輪胎廠都很重視黏合力這一指標。生產(chǎn)鋼簾線或胎圈鋼絲的企業(yè)，都花費大量的人力、物力來不斷的研究并提高這一指標。2鋼絲與橡膠的黏合機制膠料硫化后能很好地與銅黏合，黏合層的結(jié)合力超過橡膠本身的結(jié)合力，這個現(xiàn)象主要歸功于簾線鋼絲表面鍍銅，在生產(chǎn)簾...

鋼絲和橡膠的黏合問題（輪胎為例）胎圈鋼絲和鋼簾線都是輪胎骨架材料，圖1是胎圈鋼絲和鋼簾線在輪胎中的示意圖。對于骨架材料來講，與橡膠黏合力是較為重要的技術(shù)指標，各輪胎廠都比較重視，筆者從鋼絲生產(chǎn)方面介紹提高鋼絲與橡膠黏合力的方法。1問題的提出鋼絲或鋼簾線面對的客戶都是輪胎廠，是作為骨架材料使用到輪胎中去。其和橡膠黏合的好壞直接影響著輪胎的質(zhì)量，所以各輪胎廠都很重視黏合力這一指標。生產(chǎn)鋼簾線或胎圈鋼絲的企業(yè)，都花費大量的人力、物力來不斷的研究并提高這一指標。2鋼絲與橡膠的黏合機制膠料硫化后能很好地與銅黏合，黏合層的結(jié)合力超過橡膠本身的結(jié)合力，這個現(xiàn)象主要歸功于簾線鋼絲表面鍍銅，在生產(chǎn)簾...

鋼絲和橡膠的黏合問題（輪胎為例）胎圈鋼絲和鋼簾線都是輪胎骨架材料，圖1是胎圈鋼絲和鋼簾線在輪胎中的示意圖。對于骨架材料來講，與橡膠黏合力是較為重要的技術(shù)指標，各輪胎廠都比較重視，筆者從鋼絲生產(chǎn)方面介紹提高鋼絲與橡膠黏合力的方法。1問題的提出鋼絲或鋼簾線面對的客戶都是輪胎廠，是作為骨架材料使用到輪胎中去。其和橡膠黏合的好壞直接影響著輪胎的質(zhì)量，所以各輪胎廠都很重視黏合力這一指標。生產(chǎn)鋼簾線或胎圈鋼絲的企業(yè)，都花費大量的人力、物力來不斷的研究并提高這一指標。2鋼絲與橡膠的黏合機制膠料硫化后能很好地與銅黏合，黏合層的結(jié)合力超過橡膠本身的結(jié)合力，這個現(xiàn)象主要歸功于簾線鋼絲表面鍍銅，在生產(chǎn)簾...

硅膠與金屬粘接膠水種類推薦：1、硅膠粘金屬膠水快干型：先用硅膠處理劑對硅膠表面進行粘接面處理，待處理劑晾干揮發(fā)完，把膠水均勻的涂在硅膠或鋁合金的粘接面上，再將硅膠貼合在鋁合金表面用力壓合5秒鐘即可，定位時間大概是30秒左右，30分鐘完全固化，可達到把硅膠撕爛而不脫膠。2、硅膠粘金屬膠水慢干型：去除硅膠和鋁合金表面的污垢，油漬，脫模劑等，再將H-G700硅膠膠水涂在鋁合金或硅膠表面，用膠片把膠水刮均勻，把硅膠貼合在鋁合金表面，如果硅膠表面有張力，可用重物壓置固定。30分鐘表干時間，完全固化則是24小時。慢干型硅膠膠水粘接強度高，膠層為透明，軟質(zhì)彈性體可耐沖擊;硅膠粘金屬膠水粘接不牢原...

硅膠與金屬粘接膠水種類推薦：1、硅膠粘金屬膠水快干型：先用硅膠處理劑對硅膠表面進行粘接面處理，待處理劑晾干揮發(fā)完，把膠水均勻的涂在硅膠或鋁合金的粘接面上，再將硅膠貼合在鋁合金表面用力壓合5秒鐘即可，定位時間大概是30秒左右，30分鐘完全固化，可達到把硅膠撕爛而不脫膠。2、硅膠粘金屬膠水慢干型：去除硅膠和鋁合金表面的污垢，油漬，脫模劑等，再將H-G700硅膠膠水涂在鋁合金或硅膠表面，用膠片把膠水刮均勻，把硅膠貼合在鋁合金表面，如果硅膠表面有張力，可用重物壓置固定。30分鐘表干時間，完全固化則是24小時。慢干型硅膠膠水粘接強度高，膠層為透明，軟質(zhì)彈性體可耐沖擊;硅膠粘金屬膠水粘接不牢原...

酚醛樹脂、多異氰酸酯和鹵化聚合物是膠粘劑常用的三大類基體材料。酚醛樹脂主要用于極性橡膠,也可用作粘接非極性橡膠的底涂層材料(如Chenlok205)。異氰酸酯常指三苯基甲烷三異氰酸酯,該膠粘劑既適用于極性橡膠(NBR、CR)的粘接,也適用于NR、EPDM等非極性橡膠的粘接,異氰酸酯還與其它材料配合使用]。膠粘劑的低粘度和-NCO對濕氣的敏感嚴重影響著制品性能的穩(wěn)定性,馬興法等人對-NCO基團加以保護保護后的-NCO基團的反應(yīng)活性明顯降低,高溫環(huán)境下-NCO基團保護自動解除,-NCO發(fā)生聚合,用于一些難粘橡膠與金屬的粘接取得了很好的粘接效果。鹵化聚合物用于粘接較早公布于1932年的萊...

氯化天然橡膠膠粘劑多用于橡膠與鋼、鋁、鐵、鋅和鎂等金屬的粘接，對CR、NBR等極性橡膠粘接力高，對NR、SBR粘接強度較低。組成：氯化天然橡膠+溶劑（甲苯、氯乙烷），必要時可加入少量的脂肪烴、酮、醚或乙醇作混合溶劑，加入樹脂，增塑劑和改性劑，如酚醛樹脂、醇酸樹脂、氯化聚烯烴、芳香族亞硝基化合物、DBP等，能改進NR、SBR與金屬的粘合性能。該法的缺點是初粘性欠佳，不易粘接成型。改進方法：應(yīng)用CR-列克鈉混合膠粘劑作過渡層。其中CR膠粘劑配方：通用型CR100，MgO4,ZnO5，防老劑2，二氯乙烷44420%CR膠粘劑：20%JQ-1膠粘劑=10:1應(yīng)用混合過渡液時，鋼件需要打磨，...

鈷鹽是由鈷離子和酸根構(gòu)成的物質(zhì)，成分中除了鈷離子之外也可能會含有一定比例的其他離子，在橡膠制品生產(chǎn)中可以增加橡膠和金屬之間的粘合性，因此被較廣用于含金屬材料的橡膠制品中，如子午線輪胎胎圈掛膠、鋼絲膠管中。，1.鈷鹽增加再生膠與金屬材料間的粘合性需要金屬材料配合再生膠制品中使用鈷鹽作為增粘劑時，與不含鈷鹽配合的再生膠制品相比性能得到明顯改善，可以有效提高膠料與金屬材料（如胎圈膠料和胎圈鋼絲）之間的粘合性能和強度，生產(chǎn)出來的再生膠制品抗張強度更好。2.不同種類的鈷鹽在再生膠制品中的用量不同鈷鹽品類很多，不同廠家、不同牌號的鈷鹽中鈷離子的含量存在差異、反應(yīng)活性不同，因此在同種再生膠制品中...

汽車常用減震橡膠制品介紹：1.發(fā)動機懸置類：發(fā)動機懸置是用于發(fā)動機與車身的聯(lián)接,對發(fā)動機起到支承作用,在這個系統(tǒng)中發(fā)動機是產(chǎn)生振動的振動源,而車身防振對象,這就要求發(fā)動機懸置能夠有效地吸收振動,避免將振動傳遞到車身,提高乘車的舒適性,為滿足這一性能就要求發(fā)動機懸置具有足夠的靜剛度的同時應(yīng)盡量減小動剛度.2.驅(qū)動系統(tǒng)用減震件：驅(qū)動系統(tǒng)是指將發(fā)動機的動力傳遞到車輪的機構(gòu)總成,主要有離合器變速器傳動軸減速器差速器驅(qū)動橋和車輪組成,該系統(tǒng)主要的振動形式是扭振,該系統(tǒng)用減震件主要有用于傳動軸的中心軸承,該產(chǎn)品的使用可避免傳動軸過長造成固有頻率降低而導(dǎo)致傳動軸斷裂,一般要求該產(chǎn)品的徑向靜剛度盡...

丁苯橡膠SBR?SBR是一種耗量比較大的通用橡膠，應(yīng)用較廣，除要求耐油、耐熱、耐特種介質(zhì)等特殊情況外的一般場合均可使用。主要用于輪胎工業(yè)，另外還用于運輸帶的覆蓋膠，輸水膠管，膠鞋大底，膠輥，防水橡膠制品，膠布制品、微孔海綿制品、防震制品等。–良好的回彈性，超出的碰撞強度，良好的拉伸和磨損性能；–但是抗臭氧和陽光直射性能較差，且耐油、汽油和溶劑性能也較差；–價格低，用于一般的批量較大的聚合物。丁基合成橡膠IIR優(yōu)點：氣透性丁基橡膠的氣透性在烴類橡膠中是比較低的,丁基橡膠的氣體溶解度與其它烴類橡膠接近,但是它的氣體擴散速度比其它橡膠低得多;耐熱性丁基橡膠的化學(xué)不飽和度低,加上丁基的耐熱...

硬質(zhì)橡膠法是較古老的粘接體系,在金屬表面貼一層硫磺含量較高的硬質(zhì)膠料或一層硬質(zhì)膠漿,通過硫化使橡膠與金屬粘接起來,硬質(zhì)橡膠法粘接力較強,工藝簡便,適于粘接大型制件,但是不耐沖擊和震動,60℃以上粘接強度發(fā)生明顯下降。鍍黃銅法較硬質(zhì)橡膠法有較好的耐高溫性,黃銅或表面鍍黃銅金屬件不同膠粘劑,借助于被粘橡膠中的硫磺擴散到金屬表面與CuO、ZnO結(jié)合形成界面粘接層與橡膠產(chǎn)生牢固粘合,至今在輪胎工業(yè)中鋼絲圈的粘接、鋼絲簾線與簾布層膠的粘接、內(nèi)胎氣門嘴的制造中仍采用此法。膠粘劑法是目前應(yīng)用較廣和有效的方法,已經(jīng)歷了酚醛樹脂、多異氰酸酯、鹵化橡膠、特種硫化劑的鹵化橡膠、硅橡膠和水基膠粘劑等不同的...

膠粘劑的施工、表面處理合格的金屬件，其粘合面可采用刷涂、噴涂、滾涂、刀刮、浸漬等方法進行施膠，采用哪種方法，可根據(jù)件的大小和膠粘劑的特性來決定。四、貼膠和硫化有熱貼和冷貼兩種方法，粘膠后可用機械進行壓實。膠片不宜太厚，采用薄膠片逐層粘貼至所需厚度的方法。一般硬質(zhì)膠片厚度為至mm，軟質(zhì)膠片厚度不超過4至5mm，以免膠片中含有氣泡。硫化粘合可分為熱硫化和冷硫化兩種。熱硫化粘合是將貼好膠片的金屬件在一定壓力和溫度下，使膠料與金屬完成粘合。冷硫化粘合則是利用膠粘劑在室溫條件下，通過一定時間加壓任其自然硫化，使硫化膠與金屬粘合。加壓是粘合工藝不可缺少的條件，壓力大小和溫度高低，取決于制品及其...

屬件打磨、洗凈，涂JX-1膠粘劑3遍，每次干燥10~20min，貼膠加熱或室溫硫化。如重型輸油管金屬接頭、金屬件法蘭接頭。4、氯磺化聚乙烯膠粘劑可粘接除硅、氟橡膠以外的幾乎所有的NR、SR與金屬。膠料配方：CSM100，S8，爐法炭黑20。膠料經(jīng)混煉后，配成膠液的配方：混煉膠料100，氯化橡膠100，多甲撐異氰酸酯38，二甲苯780硅橡膠膠粘劑在制造硅橡膠金屬制品時，采用含硅橡膠的膠粘劑。硅橡膠中必須加硼酸酯、鈦酸酯、有機硅烷等增塑劑。6、偶聯(lián)劑類膠粘劑主要有硅烷類和鈦酸酯類兩大類?？捎糜诜鹉z，硅橡膠與金屬的粘接。被粘膠料的硫化系統(tǒng)以胺類為宜，不能用過氧化物。硅烷偶聯(lián)劑膠粘劑，如...

減震橡膠的基本常識1.減震橡膠的作用:代替金屬彈簧起到消振,吸振作用.其主要的性能要求在靜剛度、動剛度、耐久性能上.2.減震橡膠的特點:(與金屬彈簧相比膠)①橡膠是由多種材料相組合而成,同一種形狀通過材料調(diào)整可以擁有不同的性能.②橡膠內(nèi)部分子之間的摩擦使它擁有一定的阻尼性能,即運動的滯后性(受力過程中橡膠的變形滯后于橡膠的應(yīng)力).③橡膠在壓縮、剪切、拉伸過程中都會產(chǎn)生不同的彈性系數(shù).3.減震橡膠的工作原理:①吸收振動:此類減震橡膠件主要是用于發(fā)動機與車身之間的連接,此狀態(tài)下發(fā)動機是振動源,減震橡膠的作用是吸收發(fā)動機產(chǎn)生的振動,避免傳遞到車身上,同時也減輕發(fā)動機自身的振動.②消減振動...