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要知道，在非寒冬的溫暖環(huán)境下，發(fā)動機(jī)參與燃燒所需的空氣與汽油配比為14.7：1，可以理解為14.7斤的空氣搭配1斤的汽油。但在零下溫度的寒冬環(huán)境中，由于汽油低溫?fù)]發(fā)性不好，汽油與空氣之間的霧化效果變差，所以油氣混合物很難被火花塞點(diǎn)燃。為了解決這個問題，發(fā)動機(jī)便...

今年，在潤滑油市場普遍低迷，受影響行業(yè)冷淡的情況下，現(xiàn)代機(jī)油依然在全國發(fā)展了眾多代理商，這是為什么？通過了解，現(xiàn)代公司立足市場實(shí)際和重新站位，采用的“保姆式服務(wù)”招商方案，既解決了代理商銷售成本和人員成本增加的問題，還能順利打通代理商到門店的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，解決了潤...

市場需求面：潤滑油主要是用于汽車、鋼鐵、航空、船舶、水力、機(jī)械等方面，其中車用潤滑油和工業(yè)潤滑油占了潤滑油總需求的80%左右。車用潤滑油需求來看，民用汽車保有量逐年遞增，穩(wěn)定了車用油的需求量。從汽車行業(yè)的數(shù)據(jù)得知，中國每年2000萬輛汽車銷售量，使中國保有量5...

對于貨車司機(jī)來講，很多司機(jī)覺得機(jī)油壓力越高越好，不亮紅燈，發(fā)動機(jī)油壓表壓力高且穩(wěn)定，跑起來感覺帶勁，就認(rèn)為這是油品質(zhì)量好，并以此來判斷柴機(jī)油質(zhì)量的好壞。機(jī)油壓力的大小，是由機(jī)油的粘度決定的，通俗的講，稠一點(diǎn)，粘度就大，壓力就大，但是如果機(jī)油粘度過大，發(fā)動機(jī)...

現(xiàn)代重工68號、46號抗磨液壓油的產(chǎn)品說明：設(shè)計(jì)用于移動和靜止高水平液壓系統(tǒng)的質(zhì)量長壽命抗磨特性和良好的熱穩(wěn)定性及氧化穩(wěn)定性，并具有極高的剪切穩(wěn)定性。其技術(shù)規(guī)格為:ISO6743/4L-HMDenisonHF-2Vickersm-2952-SVickersI-...

水基潤滑油屬于水溶性產(chǎn)品，主要成分是純凈水、纖維素等。酸堿度、粘度都和人體自身分泌的液體接近，感覺上更為真實(shí)。事后清洗起來十分方便，直接用清水沖洗就能洗干凈，甚至用紙巾擦擦也行。但卻容易揮發(fā)被皮膚吸收，一般20分鐘左右就干了，配方好一點(diǎn)的持續(xù)時間更長，基本上中...

有的客戶說，使用現(xiàn)代重工CH-4，20W-50的合成機(jī)油裝車后，發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力比原來的降低了1個左右，感覺不太放心。我們分析一下，為什么現(xiàn)代柴機(jī)油的壓力偏低，壓力低會不會對車輛造成損壞。其實(shí)，現(xiàn)代柴機(jī)油是添加了納米有機(jī)鉬的產(chǎn)品，有機(jī)鉬的作用就是減少機(jī)件之間的摩擦...

我們都知道，在日常的工作運(yùn)行當(dāng)中，柴油發(fā)動機(jī)的工作條件是要比汽油發(fā)動機(jī)的工作條件更加苛刻的，所以柴油機(jī)對機(jī)油的要求遠(yuǎn)高于汽油機(jī)。一般柴油機(jī)采用雙重潤滑。就是主摩擦負(fù)采用壓力的方法來潤滑，汽缸壁以及其他部件采用飛濺潤滑。在飛濺潤滑的過程中，柴機(jī)油與空氣緊密接觸并...

當(dāng)發(fā)現(xiàn)曲軸箱通風(fēng)裝置竄氣嚴(yán)重，多是活塞環(huán)卡死所致，應(yīng)及時排除。發(fā)動機(jī)的大修質(zhì)量對汽缸竄油影響較大，汽缸的圓度、圓柱度誤差及表面粗糙度過大，活塞環(huán)不按技術(shù)要求與活塞選配，裝配中活塞偏缸以及汽缸中心線與曲軸旋轉(zhuǎn)中心線垂直度超過規(guī)定要求等，都會產(chǎn)生竄油現(xiàn)象。同時，活...

減震緩沖:當(dāng)發(fā)動機(jī)氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負(fù)荷很大，這個負(fù)荷經(jīng)過軸承的傳遞潤滑，使承受的沖擊負(fù)荷起到緩沖的作用?？鼓?擦面加入潤滑劑，能使摩擦系數(shù)降低，從而減少了摩擦阻力，節(jié)約了能源消耗，減少磨損:潤滑劑在磨擦面間可以減少磨...

省錢要選便宜貨使用副廠機(jī)油濾清器（很可能買到假貨）和不更換機(jī)油底殼螺絲墊圈?？此颇苁⌒╁X，但實(shí)際上許多非原廠產(chǎn)品的過濾效果都不好，會有損壞引擎的風(fēng)險(xiǎn)；另外，繼續(xù)使用原來的墊圈，一旦墊圈老化變形，就可能導(dǎo)致漏油。所以千萬別為撿了芝麻掉了西瓜。機(jī)油添加劑帶來加倍保...

近期，國家發(fā)改委加快推動了節(jié)能降碳標(biāo)準(zhǔn)的修訂，未來將圍繞能耗限額、產(chǎn)品設(shè)備能效等標(biāo)準(zhǔn)修訂百項(xiàng)節(jié)能降碳標(biāo)準(zhǔn)。這一舉措將對包括化工行業(yè)在內(nèi)的高耗能行業(yè)的節(jié)能減碳提出更高的要求。由此，傳統(tǒng)企業(yè)努力尋求通過綠色精益管理的手段進(jìn)行節(jié)能增效，但在此過程中，企業(yè)也面臨著各式...

所以大家一般根據(jù)汽車行駛了多久，跑了多少公里來決定是否換機(jī)油。3.潤滑油加多一點(diǎn)沒關(guān)系：潤滑油的量應(yīng)該控制在機(jī)油尺的上、下刻度線之間比較好的。潤滑油過多會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積碳。其次，潤滑油過多會增加曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。4....

2012年，受全球經(jīng)濟(jì)下滑的影響，國內(nèi)潤滑油需求下降，實(shí)際消費(fèi)量較上年基本持平。我國潤滑油市場在未來5年中仍將以每年5%左右的速度增長，預(yù)計(jì)到2015年，我國潤滑油消費(fèi)量有望超過800萬噸;預(yù)計(jì)到2020年，我國的潤滑油消費(fèi)量會超過美國。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的...

現(xiàn)代汽機(jī)提醒您，選擇合適粘度的機(jī)油，有益于您的愛車保持比較好的的工作狀態(tài)。相比高粘度的機(jī)油來說，低粘度機(jī)油確實(shí)能夠達(dá)到降低能耗從而節(jié)省油耗的目的。但這并不品牌每一臺車都適合低粘度機(jī)油。機(jī)油的一項(xiàng)主要職責(zé)就是潤滑，需要在發(fā)動機(jī)和零部件之間形成穩(wěn)定的潤滑油膜，發(fā)動...

更換機(jī)油時要注意的事項(xiàng)：隨著使用時間的長久，機(jī)油的數(shù)量會不斷下降和減少，在這種情況下，需要考慮機(jī)油的補(bǔ)充或更換。補(bǔ)充機(jī)油需要使用跟原先一樣的機(jī)油，否則會對發(fā)動機(jī)造成不良影響。緊急情況下可考慮同等級標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油。礦物油一般5000公里更換一次，全合成機(jī)油一般100...

竄油后容易產(chǎn)生積炭，加速汽缸磨損，形成惡性循環(huán)。活塞環(huán)卡死后燒機(jī)油，當(dāng)活塞環(huán)卡死在環(huán)槽內(nèi)時，活塞環(huán)失去彈性，密封變差，不但在活塞上行時帶入燃燒室內(nèi)大量機(jī)油，而且在活塞做功時大量的高壓氣體竄入曲軸箱，使曲軸箱內(nèi)壓力增高，飛濺的機(jī)油通過曲軸箱通風(fēng)裝置進(jìn)入進(jìn)氣道，使...

發(fā)動機(jī)潤滑油質(zhì)量等級又稱為使用性能等級，是正確選用潤滑油的重要依據(jù)。1、柴油機(jī)油柴油機(jī)潤滑油質(zhì)量等級的選擇有兩個主要依據(jù)。一是根據(jù)汽車發(fā)動機(jī)的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷的總和，以強(qiáng)化系數(shù)來表示;再就是根據(jù)發(fā)動機(jī)工況苛刻程度。對于1990年以后生產(chǎn)的高速自然吸氣和渦輪增壓...

漆膜的危害是:降低活塞環(huán)的靈活程度，甚至造成粘環(huán)，使活塞環(huán)喪失密封作用，造成功率降低。漆膜導(dǎo)熱性差，致使活塞過熱，產(chǎn)生拉缸。漆膜的生成:漆膜是一種堅(jiān)固的、有光澤的漆狀薄膜，主要產(chǎn)生在活塞環(huán)區(qū)和活塞裙部。主要是烴類在高溫和金屬的催化。作用下，經(jīng)氧化、聚合生成的膠...

一是要看包裝外觀，明星油封蓋是一次性蓋子，缺口處有封口錫紙，錫紙上均有廠家特殊標(biāo)記，無這些特點(diǎn)，有可能是假油。另外，明星油為防假冒，標(biāo)簽貼紙、罐底、罐蓋內(nèi)側(cè)、把手等不顯眼處均有特殊標(biāo)記，如果不法分子自訂包裝造假，只要對比真假兩個外包裝就可分辨。二是觀察油品，真...

很多人對選擇使用合適的潤滑油能節(jié)省燃油持懷疑態(tài)度。經(jīng)過調(diào)查了解，江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技發(fā)展有限公司研發(fā)生產(chǎn)的汽機(jī)油產(chǎn)品采用納米復(fù)合技術(shù)，將有機(jī)鉬有效添加至潤滑油中，能夠改善發(fā)動機(jī)摩擦形態(tài)，降低摩擦系數(shù)，減少發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的內(nèi)耗，將大部分功效轉(zhuǎn)化成動能。試驗(yàn)和實(shí)際使用測試...

柴機(jī)油使用級別不同有什么影響？如果粘度級別正確,較初將不會感覺有什麼變化。但在換油后可能會發(fā)生機(jī)油變黑的情況。因?yàn)锳PI更高級別的油品有更強(qiáng)的分散清潔能力,清洗出發(fā)動機(jī)內(nèi)因使用低級別、低品質(zhì)油品而積累的油泥和積碳(建議在第二或第三次換油時徹底清洗發(fā)動機(jī),以清洗...

現(xiàn)代重工15W-40/20W-50超級潤滑技術(shù)重型裝備發(fā)動機(jī)油是一種***，具有多極粘度良好性能的有機(jī)鉬節(jié)能型柴油機(jī)油。能滿足現(xiàn)代高負(fù)荷柴油發(fā)動機(jī)對排放的嚴(yán)格要求。符合APICF-4,CF級需要的柴油發(fā)動機(jī)油。產(chǎn)品是由精選的高粘度Ⅲ類基礎(chǔ)油及先進(jìn)有機(jī)鉬添加劑組...

同時，活塞積炭清理不干凈，活塞環(huán)裝反，環(huán)口未合理分布及環(huán)口問隙太大，都會不同程度地加速汽缸竄油。發(fā)動機(jī)運(yùn)行不久就產(chǎn)生竄油，部分原因是由活塞環(huán)質(zhì)量不合格造成的。市場上出售的活塞環(huán)很多有質(zhì)量問題，如彈力不足以及彈力持久性不好，不能很好地適應(yīng)汽缸套的變形等，這是車輛...

用低粘度的基礎(chǔ)油和粘度指數(shù)改進(jìn)劑調(diào)配而成，具有良好粘溫性，能同時滿足低高溫使用要求的發(fā)動機(jī)油，叫做稠化機(jī)油或通常說的多級油。評定發(fā)動機(jī)油粘溫性的指標(biāo)是粘度指數(shù)。發(fā)動機(jī)油能抑制積炭、漆膜和油泥生成或?qū)⑦@些沉積物清理的性能，叫做發(fā)動機(jī)油的清凈分散性。積炭對發(fā)動機(jī)工...

現(xiàn)代節(jié)能分析每到4S讓換油，接待人員總是告誡車主：“不用原廠指定產(chǎn)品，汽車出了故障，我們概不負(fù)責(zé)。”所以，有很多車主只能無奈或盲目地接受4S店的產(chǎn)品。其實(shí)只要留心《車主手冊》的文字便可發(fā)現(xiàn)，《車主手冊》只對車用產(chǎn)品的規(guī)格作出要求，而并未對牌子作任何限定。要知道...

節(jié)能降耗是每個生產(chǎn)企業(yè)永恒話題，在眾多支出費(fèi)用中，能耗（主要是電費(fèi)）總是占據(jù)著明顯的位置，如能在龐大的電費(fèi)支出數(shù)據(jù)中節(jié)省3—5%，算下來可是不小的數(shù)字，這個數(shù)字常常遠(yuǎn)大于企業(yè)購買潤滑油的支出?？墒牵阒绬?，許多人并沒有意識到設(shè)備良好的潤滑就可有效降低電費(fèi)。工...

以人為鑒可以澄清得失，以時為鑒可以預(yù)知未來。面對未來更多28年的挑戰(zhàn)，我們都希望純一不雜的統(tǒng)一潤滑油，能夠更加清透。可以說，純粹的誕生又為統(tǒng)一潤滑油搭建了一堵堅(jiān)實(shí)的軟實(shí)力堡壘。多年來的規(guī)劃和努力，如今終于撥開云霧。隨著中國工業(yè)的快速發(fā)展和汽車消費(fèi)的快速增長，中...

有的客戶說，使用現(xiàn)代重工CH-4，20W-50的合成機(jī)油裝車后，發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力比原來的降低了1個左右，感覺不太放心。我們分析一下，為什么現(xiàn)代柴機(jī)油的壓力偏低，壓力低會不會對車輛造成損壞。其實(shí)，現(xiàn)代柴機(jī)油是添加了納米有機(jī)鉬的產(chǎn)品，有機(jī)鉬的作用就是減...

降低汽車摩擦損失的手段是改善各摩擦副的潤滑條件。汽車發(fā)動機(jī)的摩擦副主要包括三部分：軸承(曲軸軸承和連桿軸承)、缸套活塞組和氣門凸輪機(jī)構(gòu)。從發(fā)動機(jī)整體看，總是存在著流體潤滑、混合潤滑和邊界潤滑三種狀態(tài)，它們所占的比例因發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)和運(yùn)行工況的不同而不同。汽車傳動系...