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圖3是本實(shí)用新型交流伺服控制單元電控原理方框圖。具體實(shí)施方式通過下面實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)闡述。參見圖1、圖2、圖3所示，由繞線主軸1并通過連軸套20將接桿機(jī)構(gòu)聯(lián)接在一起組成無刷變頻電機(jī)定子立式繞線機(jī)用的內(nèi)排繞傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述接桿2通過鋼珠座21、...

取得以下的效果。在本實(shí)施方式的車輛控制系統(tǒng)中，當(dāng)在車輛的轉(zhuǎn)彎行駛中執(zhí)行從自動(dòng)駕駛控制朝手動(dòng)駕駛控制的切換時(shí)，在由行駛穩(wěn)定判定部判定車輛未滿足行駛穩(wěn)定條件的情況下，執(zhí)行朝將車輛的轉(zhuǎn)向控制設(shè)為手動(dòng)駕駛控制，另一方面，將車輛的驅(qū)動(dòng)力分配控制設(shè)為自動(dòng)駕駛控制的部分手動(dòng)...

線圈中通過變化的電2113流，沿線圈中心就有磁力線通5261過，電流變化率越4102大，磁力線也越多，直到飽和，斷開1653電流，磁力線消失，這就叫勵(lì)磁線圈。工業(yè)應(yīng)用中，為了提高測量的準(zhǔn)確度就要盡量增強(qiáng)勵(lì)磁磁場的強(qiáng)度以及磁場的均勻性，使得電極兩端的感應(yīng)...

要開展維修工作還必須憑借該車型的有關(guān)資料去進(jìn)行“解碼”——明確其故障內(nèi)容和部位等。由于我國進(jìn)口和自產(chǎn)的車型繁多，其有關(guān)ECU自診斷系統(tǒng)的操作程序和故障代碼的涵義等不盡相同。因此，逐步積累和掌握各種車型的故障自診斷資料及使用方法，就成為汽車維修人員的當(dāng)務(wù)之...

本實(shí)用新型涉及連接器技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種磁吸式連接器。背景技術(shù)：以前的磁鐵式連接器包括公端組件以及與公端組件連接的母端組件，在所述公端組件和所述母端組件各安裝了一塊異名磁極的磁鐵；該種磁鐵式連接器有的使用場合帶有磁性端，使得公端組件或母端組件與磁性端相吸...

美國NSF認(rèn)證電磁閥系列美國NSF認(rèn)證之ZS電磁閥系列ZS電磁閥訂貨型號(hào)說明ZS二位二通微型直動(dòng)式電磁閥<常閉型>ZS二位二通微直動(dòng)式電磁閥<常閉型>ZS二位二通大口徑直動(dòng)式電磁閥<常閉型>ZS二位二通微型直動(dòng)式電磁閥<常開型>美國NSF認(rèn)證之SLP電磁...

電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個(gè)孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動(dòng)來開啟或關(guān)閉不同的排油孔，而進(jìn)油孔是常開的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動(dòng)油缸的活塞，活...

輪胎滑移率閾值)通過實(shí)驗(yàn)而事先設(shè)定成維持車輛的直線前進(jìn)性的輪胎滑移率。繼而，參照圖2對由包括以上的結(jié)構(gòu)的本實(shí)施方式的車輛控制系統(tǒng)1所執(zhí)行的車輛的轉(zhuǎn)彎行駛中的駕駛切換控制進(jìn)行詳細(xì)說明。此處，圖2是表示車輛的轉(zhuǎn)彎行駛中的駕駛切換控制的處理的順序的流程圖。圖2中所示...

用于與共同驅(qū)動(dòng)件的共同驅(qū)動(dòng)件對接表面對接。根據(jù)第二方面的第六種可能的實(shí)施方式，桿通過第三固定機(jī)械端擋被緊固在***位置，且通過可移動(dòng)的螺栓被緊固在第二位置。根據(jù)第二方面的第七種可能的實(shí)施方式，螺栓可滑動(dòng)地設(shè)置在引導(dǎo)通路中，螺栓可操作地連接至端擋驅(qū)動(dòng)器，端...

永久磁鐵以330~10000磅升舉能力為特色，而且只須旋轉(zhuǎn)一個(gè)手柄就能接通或斷開磁路。磁鐵一般裝有安全鎖，確保磁鐵不會(huì)在提升時(shí)意外斷開。磁鐵組可以用于比較重、而且單個(gè)磁鐵應(yīng)付不了的長載荷。還有，在很多時(shí)候準(zhǔn)備加工的零件非常細(xì)（0.25英寸或更細(xì)），而且要從一堆...

7、可調(diào)電感器常用的可調(diào)電感器有半導(dǎo)體收音機(jī)用振蕩線圈、電視機(jī)用行振蕩線圈、行線性線圈、中頻陷波線圈、音響用頻率補(bǔ)償線圈、阻波線圈等，如下圖所示?？烧{(diào)電感器1）．半導(dǎo)體收音機(jī)用振蕩線圈此振蕩線圈在半導(dǎo)體收音機(jī)中與可變電容器等組成本機(jī)振蕩電路，用來產(chǎn)...

電磁閥是用電磁控制的工業(yè)設(shè)備，是用來控制流體的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器，而氣動(dòng)電磁閥是其中的一種，是通過控制閥體的移動(dòng)來擋住或漏出不同的排油的孔，而進(jìn)油孔是常開的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過氣動(dòng)電磁閥的油的壓力來推動(dòng)油缸的活塞，這樣通過控制...

稍有不慎反會(huì)損壞與ECU相關(guān)的某些器件。例如，當(dāng)火花塞的高壓線有缺陷時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速斷火、排氣“放炮”等故障現(xiàn)象，而ECU并不能檢測到這類故障。(2)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的工作可靠性很高，使用中出現(xiàn)故障的機(jī)率很小。故在一般的檢修中不要隨便拆檢...

什么是繞線轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)？繞線轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)在原理上相當(dāng)于普通的異步電動(dòng)機(jī)，結(jié)構(gòu)上有所區(qū)別，就是其轉(zhuǎn)子是由分布式的繞組構(gòu)成。如果把轉(zhuǎn)子上的繞組在集電環(huán)處短接，這個(gè)電動(dòng)機(jī)（用法上）就是一個(gè)普通的籠式異步電動(dòng)機(jī)了。繞線式異步電動(dòng)機(jī)的使用，一般是在一些需要較大啟動(dòng)轉(zhuǎn)...

本實(shí)用新型屬于力學(xué)性能測試裝置領(lǐng)域，涉及一種斷裂拉力測試裝置，特別涉及一種音頻線圈強(qiáng)度氣動(dòng)測試裝置。背景技術(shù)：音頻線圈在揚(yáng)聲器中已經(jīng)廣泛應(yīng)用，對于音頻線圈的力學(xué)指標(biāo)和變形能力，特別是拉力指標(biāo)以及斷裂延伸率需要進(jìn)行測試，但是現(xiàn)有的測試裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，測試過程繁瑣，...

需要對氣缸套的內(nèi)表面進(jìn)行***和精確的潤滑，確保對后者的適當(dāng)保護(hù)和昂貴氣缸潤滑油的小消耗。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載、發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)以及燃料特性，噴射一定劑量的氣缸潤滑液。進(jìn)一步地，在新氣缸套的磨合期間，大約兩倍數(shù)量的潤滑液需要被應(yīng)用于氣缸套的內(nèi)表面。氣缸潤滑油一般定時(shí)噴射，...

所述第二墊塊對右支撐軸、拉力傳感器輔助支撐，并使右支撐軸、拉力傳感器與左支撐軸同軸。更進(jìn)一步地，所述***彈簧夾頭與第二彈簧夾頭的頂部緊密接觸，相互抵接。更進(jìn)一步地，所述***彈簧夾頭和第二彈簧夾頭均設(shè)有通孔，所述通孔的外端設(shè)有凹槽。本實(shí)用新型具有如下有...

以前許多人對冷軋鋼板強(qiáng)度做強(qiáng)磁場處置，歷經(jīng)試驗(yàn)后，伴隨著強(qiáng)磁場處置的時(shí)間的早呢國家，冷扎鋼的硬度在逐漸的減少；在時(shí)間貼近1小時(shí)的時(shí)段，冷扎鋼的硬度逐漸變?yōu)槠椒€(wěn)值。她們認(rèn)為強(qiáng)度著陸是由2個(gè)原因產(chǎn)生，一是溫度的上升，二是強(qiáng)磁場的處置，而電磁鐵磁處置和溫度上升的相互...

發(fā)電機(jī)失磁故障是指發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁突然全部消失或部分消失。引起失磁的原因有：轉(zhuǎn)子繞組故障、勵(lì)磁機(jī)故障、自動(dòng)滅磁開關(guān)誤跳、半導(dǎo)體勵(lì)磁系統(tǒng)中某些元件損壞或回路發(fā)生故障以及誤操作等。由于異步運(yùn)行，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子機(jī)械轉(zhuǎn)速大于同步轉(zhuǎn)速，由于出現(xiàn)轉(zhuǎn)差，定子繞組電流增大，轉(zhuǎn)子繞組...

假如繞向同樣，兩電磁線圈對鐵芯的磁化功效將互相相抵，使鐵芯不顯磁性。此外，電磁鐵的鐵芯用軟鐵制作，而不能用鋼質(zhì)做。不然鋼一旦被磁化后，將始終保持磁性而不可以去磁，則其磁性的高低就不能用電流量的尺寸來操縱，而喪失電磁鐵需有的優(yōu)勢。電磁鐵鐵芯應(yīng)用原材料：針對上班時(shí)...

電磁鐵帶磁劈頭的分電流量基礎(chǔ)理論，現(xiàn)磁造成電的效應(yīng)的電煤炭能源學(xué)的基礎(chǔ)知識(shí)里面帶有變壓器鐵芯的、應(yīng)用通有電流量的磁鐵線圈使其像磁鐵一樣具有帶磁的全產(chǎn)業(yè)鏈武器稱之為電磁鐵,一般制成條型或蹄形。變壓器鐵芯要用隨意被吸磁,把一個(gè)閉合的銅制圓磁鐵線圈脫機(jī)來,并使它位于...

電磁鐵磁場是這種看不到、摸不到的差別平平常常物件，電磁鐵磁場并不是由化學(xué)方程式或化學(xué)方程式構(gòu)成的，但電磁鐵磁場是事兒素質(zhì)的。電磁鐵磁場具有波粒的放射性元素特性。磁場周邊存有電磁鐵磁場，磁場間的彼此之間適用范圍力就是以電磁鐵磁場做為合流主流媒體的，因而兩磁場無需...

發(fā)電機(jī)失磁故障是指發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁突然全部消失或部分消失。引起失磁的原因有：轉(zhuǎn)子繞組故障、勵(lì)磁機(jī)故障、自動(dòng)滅磁開關(guān)誤跳、半導(dǎo)體勵(lì)磁系統(tǒng)中某些元件損壞或回路發(fā)生故障以及誤操作等。由于異步運(yùn)行，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子機(jī)械轉(zhuǎn)速大于同步轉(zhuǎn)速，由于出現(xiàn)轉(zhuǎn)差，定子繞組電流增大，轉(zhuǎn)子繞組...

電磁鐵對外產(chǎn)生的磁場與流過的電流之間，在電磁鐵沒有飽和之前大體呈現(xiàn)線性關(guān)系。如果忽略磁滯、磁飽和等非線性的特點(diǎn)，可以通過控制流經(jīng)電磁鐵的電流來控制它的電磁吸引力。電磁鐵被很廣的應(yīng)用在了電鈴、電動(dòng)機(jī)、電扇、電話、電磁起重機(jī)、磁懸浮列車等。還可以解決身邊的問題，比...

發(fā)電機(jī)失磁故障是指發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁突然全部消失或部分消失。引起失磁的原因有：轉(zhuǎn)子繞組故障、勵(lì)磁機(jī)故障、自動(dòng)滅磁開關(guān)誤跳、半導(dǎo)體勵(lì)磁系統(tǒng)中某些元件損壞或回路發(fā)生故障以及誤操作等。由于異步運(yùn)行，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子機(jī)械轉(zhuǎn)速大于同步轉(zhuǎn)速，由于出現(xiàn)轉(zhuǎn)差，定子繞組電流增大，轉(zhuǎn)子繞組...

架構(gòu)式電磁鐵別稱電磁鐵，因?yàn)樗臉幼邮钦叫蔚摹＿@類架構(gòu)電磁鐵是一種造成電磁感應(yīng)的機(jī)器設(shè)備。當(dāng)變電器鐵心出外轉(zhuǎn)動(dòng)，其功率與導(dǎo)電性繞阻電阻器一致時(shí)，帶電流的線圈具備與磁石同樣的磁性。大家一般把它制成條形或蹄狀，使它的變電器鐵心更非常容易被磁化。此外，以便使電磁鐵...

螺線管電磁鐵作為一種動(dòng)力元件可實(shí)現(xiàn)操動(dòng)機(jī)構(gòu)的自動(dòng)控制，因而在很多行業(yè)被大量采用，但在某些應(yīng)用場合，對電磁鐵動(dòng)作的快速性提出了更高的要求，例如，在高壓電網(wǎng)中，斷路器的脫扣器短路保護(hù)系統(tǒng)，當(dāng)出現(xiàn)短路故障時(shí)，要求斷路器能夠迅速切斷電路，而脫扣器的螺線管電磁鐵的動(dòng)作性...

在開展工業(yè)生產(chǎn)出產(chǎn)的系統(tǒng)進(jìn)程邊上，尤其是鐵制品地生產(chǎn)加工，都是產(chǎn)生一些多多少少的沒用磁力，這一時(shí)段就需求對其實(shí)施磁力，倘若不對剩余的磁力開展，將會(huì)會(huì)造成十分欠好的工作中，這需求需注意。因?yàn)橄诺男枨?，電磁鐵也就應(yīng)時(shí)而生。電磁鐵的基本原理是歷經(jīng)有關(guān)鋼件電磁場的侵...

電磁鐵制造中有種類、中批量生產(chǎn)、混流按時(shí)制生產(chǎn)制造的狀況將變成主流產(chǎn)品，非常是為汽車制造業(yè)配套設(shè)施的公司，無論是汽車內(nèi)飾件還是外裝飾件，必須為不一樣的車系并行處理、成套設(shè)備、按時(shí)出示合格產(chǎn)品。因而，磨具拆換的時(shí)間間隔愈來愈短，換句話說磨具拆換的次數(shù)愈來愈高，傳...

勵(lì)磁線圈電阻用萬用表測量勵(lì)磁線間的阻值，勵(lì)磁線圈阻值應(yīng)在一幾范圍內(nèi)，如電阻值為無窮大或?yàn)榱慵闯霈F(xiàn)斷路或短路現(xiàn)象，勵(lì)磁線端子與地線之間應(yīng)為不導(dǎo)通，電阻為無窮大；信號(hào)線間的阻值測量，把萬用表定為x1KΩ檔測量信號(hào)端子與地線端子之間阻值約為3~10KΩ而且有放電現(xiàn)象...