貨物發(fā)往美國都要先經(jīng)過這個系統(tǒng)的審核,如果審核不通過那賣家的貨物就不能入艙,所以這個提交資料審核的步驟就很關鍵。這個系統(tǒng)就是美國的AMS系統(tǒng)。貨物走美國海運的跨境賣家都會接觸到AMS系統(tǒng),即使賣家不會親自接觸,但是賣家所指定的貨代或是物流服務商也會接觸到。AMS是24小時艙單系統(tǒng),也稱為美國反恐艙單系統(tǒng),可以簡稱為AMS艙單系統(tǒng)。這一系統(tǒng)是源于美國911事件之后,美國有關部門為加強反恐力度,于2002年1030由美國海關頒布的反恐條例。北美海運走哪條線?哪個港口呢?浙江出口北美海運方式
貨物走國際海運,那一定少不了集裝箱,這也是跨境賣家和貨代所要去了解的內(nèi)容。自己的貨物需要裝在哪種集裝箱里面呢?想要解決這個問題,那就隨著一八供應鏈一起來學習一下關于集裝箱的分類吧。集裝箱的分類可以根據(jù)所裝貨物的種類、按照制造材料、按照結(jié)構(gòu)、按照用途去區(qū)分,暫時還沒有哪一種劃分方式是國際規(guī)定上的,那我們現(xiàn)在按照日常使用較多的,即按照所裝貨物的種類去劃分。浙江快貝國際物流有限公司成立于2019年,位于義烏市福田街道,是從事國際物流的專業(yè)跨境物流服務商??熵愇锪饕孕湃魏拓熑螢橹行模瑸槿珖秶鷥?nèi)的跨境賣家提供有競爭力的物流解決方案,與多家國際物流公司深度合作,將中國制造高效、準確地送達目的地。杭州出口北美海運多久到北美海運需要走準備什么嗎?
港區(qū)是港口的一小部分,由于港口地理區(qū)域范圍很大,所以通常會把一個港口分成幾個港區(qū)。例如廣州港就分為內(nèi)港港區(qū)、黃埔港區(qū)、新沙港區(qū)、南沙港區(qū)這四大港區(qū)。我們再來說說泊位。泊位原本是航海術(shù)語,是指港區(qū)內(nèi)能??看暗奈恢?,叫作"泊位"。泊位通常就是指一艘船舶的位置,但根據(jù)船舶大小有幾米至幾百米的差別。泊位根據(jù)不同功能和不同噸級來命名的比較多,當然有些大小泊位之間是可以兼顧的。所有,當賣家的貨物需要集裝箱船進行運輸時,船舶首先需要靠碼頭然后等待空閑的泊位,待船舶泊好位置之后,對船上的集裝箱貨物進行卸柜,超長超重貨物需要借用吊機等設備。卸下的柜子統(tǒng)一放置碼頭的集裝箱堆場,再由貨主或是清關行提至場站進行拆柜,這里需要用到拆柜的一般是拼箱貨物。進行貨物的,分類挑揀,以及尾端的派送。
警鐘再次敲響!但是貨代圈子里發(fā)生這樣的事也早就不新奇了,每次貨代跑路或是申請破產(chǎn)的背后,都是一群跨境賣家在承受重壓。此前,深圳一貨代跑路,因其拖欠航司費用,導致貨物滯留在機場不能起飛,受其影響的賣家聯(lián)合起來上門進行討要貨物,討求費用,也都無疾而終。在這次激起貨代圈風波的還有深圳一女子聲討某貨代公司,在其關閉的卷簾門上寫著“請大家?guī)蛶臀夷没匚业难瑰X”“騙子公司XX物流XX楊”的事情,相信這一件事同樣也有很多賣家知道,因為此前在圈子里引起了大量的熱議,同時發(fā)酵成為了很長一段時間內(nèi)的熱點話題。怎么找貨代公司運貨呢?
相信有很多跨境賣家也都知道,海運貨物進口第一步就是要去換單,那這個換單又可以是船東提單,也可以是貨代提單,可能有的賣家就有些疑惑了船東提單和貨代提單有什么區(qū)別嗎?船東就是擁有自己遠洋貨輪的船運公司,一條貨輪造價不菲,能擁有自己的遠洋船隊的船運公司都是比較有實力的,因此從某種程度上來說這樣子的船公司是比較可靠的。所以,船東提單就是指這些船運公司簽發(fā)的海運提單Master B/L,又稱主單、海單,簡稱M單。浙江快貝國際物流有限公司快貝可為您提供美國亞馬遜FBA頭程運輸、限時達、長榮定提、代清關、退換標、短期倉儲等服務。杭州出口北美海運多久到
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共艙和容艙在同一個??丶瘓F下的船公司之間會更常見,像是達飛集團旗下的CMACGM(達飛),APL(美國總統(tǒng)輪船),ANL(澳大利亞國家航運),CNC(正利航運)和CEVALogistics(基華物流)的船舶都是可以進行艙位共享的。船公司之間的共艙有長期的,也有短期的或是臨時性的。按照轉(zhuǎn)船運輸?shù)脑?,還可以分為頭程共艙、二程共艙以及三程共艙。所以,當賣家發(fā)現(xiàn)海運提單以及簽發(fā)提單上的船名不是同一家時,也不必太過驚訝,貨物沒有被調(diào)包,也沒有發(fā)生什么操作意外。A簽發(fā)的提單上面是B的船只,那就說明A容了B的艙,或是A和B在這條線路上進行了“容艙”。浙江出口北美海運方式
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