國產(chǎn)新能源汽車的電控自動變速技術(shù)：由于發(fā)動機(jī)所輸出的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，與汽車驅(qū)動輪所需的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩有一定的差別，中間過程存在傳動比。因此需要使用傳動系統(tǒng)來改變從發(fā)動機(jī)到驅(qū)動輪之間的傳動比（機(jī)構(gòu)中瞬時(shí)輸入速度與輸出速度的比值稱為機(jī)構(gòu)的傳動比），以使發(fā)動機(jī)動力傳至驅(qū)動輪時(shí)，能適應(yīng)外界負(fù)載與道路的變化。變速控制的目的是協(xié)調(diào)發(fā)動機(jī)與傳動系統(tǒng)的動作，使其達(dá)成理想的匹配，ECAT（汽車電控自動變速器）根據(jù)發(fā)動機(jī)的荷載、車速、轉(zhuǎn)速、制動器工況及駕駛參數(shù)，經(jīng)綜合計(jì)算后自動變速，按照換檔特性準(zhǔn)確地控制變速比，實(shí)現(xiàn)變速換擋優(yōu)化控制，達(dá)到比較合適的檔位和比較恰當(dāng)?shù)膿Q檔時(shí)間。該裝置具有傳動效率高、行駛平穩(wěn)、低耗、變速器耐用等優(yōu)點(diǎn)。采用汽車電子技術(shù)控制變速，是當(dāng)前汽車自動變速的主要方法。隨著汽車電子芯片和電氣器件的技術(shù)進(jìn)步，汽車電控自動變速會得到更大的發(fā)展。江蘇潤石汽車電子動力總成DC/DC轉(zhuǎn)換器：運(yùn)算放大器RS721/2/4P-Q1、RS8412/4-Q1比較器RS331-Q1,RS393-Q1,LM2901-Q1,LM2903-Q1電壓基準(zhǔn)源LM2903-Q1,RS431-Q1.汽車電子.電平轉(zhuǎn)換,運(yùn)放,比較器,電壓基準(zhǔn)源。 AEC-Q100認(rèn)證國產(chǎn)汽車電子模擬開關(guān)芯片。江門汽車電子芯片潤石芯片供應(yīng)商

    通信芯片之硬件地址識別芯片--MAC芯片：MAC地址意為媒體訪問控制，或稱為物理地址，用以定義網(wǎng)絡(luò)硬件設(shè)備的坐標(biāo)。MAC地址是由網(wǎng)卡中MAC芯片決定的固定地址。網(wǎng)卡的物理地址通常是由網(wǎng)卡或MAC芯片廠家燒錄，在通信芯片中置入了接發(fā)數(shù)據(jù)的電腦地址，即識別主機(jī)的物理地址。就像身份證一樣，具有全球性。MAC與IP地址的關(guān)系：每個(gè)網(wǎng)絡(luò)位置均有一個(gè)專屬IP地址。IP地址工作在OSI參考模型的第三層網(wǎng)絡(luò)層。兩者分工協(xié)作共同完成通信過程。IP專注于網(wǎng)絡(luò)層，將數(shù)據(jù)包從一網(wǎng)絡(luò)傳送到另一網(wǎng)絡(luò)。MAC專注于數(shù)據(jù)鏈路層，將數(shù)據(jù)幀從一節(jié)點(diǎn)傳送到另一節(jié)點(diǎn)。MAC是網(wǎng)卡出廠時(shí)設(shè)定的，IP和MAC形成對應(yīng)關(guān)系。在以太網(wǎng)卡中，物理層芯片稱為PHY芯片，數(shù)據(jù)鏈路層芯片稱為MAC芯片。PHY芯片和MAC芯片都是很重要的通信芯片，其質(zhì)量和性能的優(yōu)劣，決定著網(wǎng)卡的層次高低。 上海新能源芯片潤石芯片供應(yīng)商電子血壓解決方案醫(yī)療電子國產(chǎn)替換。

    汽車電子動力總成之動力電池：動力電池即為電動設(shè)備或工具提供動力的電源，即為電動汽車、電動列車、高爾夫球車、觀光電動車、電動自行車提供動力的蓄電池。用于汽車發(fā)動機(jī)的啟動電池，多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、磷酸鐵鋰蓄電池，以及敞口式管式鉛酸蓄電池。動力電池是電動汽車的內(nèi)核，而電池管理系統(tǒng)則是其中的要點(diǎn)。電池管理是電池的監(jiān)控管理體系，通過對電流、電壓、溫度以及SOC等參數(shù)進(jìn)行采集、計(jì)量，進(jìn)而控制電池的充放電過程，使電池的工作過程更為合理，從而實(shí)現(xiàn)對電池的保護(hù)。是提升電池綜合效能的管理系統(tǒng)，是連通車載動力電池和電動汽車的重要鏈條，也是汽車電子系統(tǒng)工作的源動力。江蘇潤石汽車電子電池管理方案：運(yùn)算放大器RS721/2/4P-Q1、RS8551-Q1,RS8412/4-Q1比較器RS331-Q1,RS393-Q1,LM2901-Q1,LM2903-Q1電壓基準(zhǔn)源LM2903-Q1,RS431-Q1電平轉(zhuǎn)換芯片RS0108,RS0204邏輯芯片RS4G00,RS4G08,RS1G08,RS1G17,RS1G125。汽車電子.電平轉(zhuǎn)換,運(yùn)放,比較器,電壓基準(zhǔn)源。

    包括汽車的智能化、公路的自動化和導(dǎo)航系統(tǒng)等。七、綜合控制成為汽車電子信息技術(shù)發(fā)展趨勢,包括動力傳動系統(tǒng)、底盤與安全系統(tǒng)、車身與防盜系統(tǒng)等,遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)將使藍(lán)牙技術(shù)廣泛應(yīng)用于汽車,汽車智能化將不斷升級。XS2180是一款四通路的電源送電設(shè)備（PSE）的電源控制器。芯片是專門為用于符合。深圳市寶能達(dá)科技發(fā)展有限公司是一家專業(yè)IC芯片代理和分銷的混合經(jīng)銷商,公司專注于POE芯片國產(chǎn)替代,推出國產(chǎn)PIN對MAX5980的PSE電源控制器；8引腳集成電路包含實(shí)現(xiàn)(PD)所需的全部功能。該控制器的內(nèi)部開關(guān)電阻低至Ω,并且采用耐熱增強(qiáng)型PowerPAD封裝,因此能夠長時(shí)間在高達(dá)。TPS2378具有一個(gè)輔助電源檢測(APD)輸入,可優(yōu)先連接外部電源適配器。該器件還具有100V導(dǎo)通晶體管、140mA浪涌電流限制、2類指示、自動重試故障IP804A是一款4端口PSE控制器IC,用于PoE系統(tǒng)。它將電源、模擬電路和邏輯電路集成到一個(gè)芯片中。P804A符合,如多點(diǎn)電阻檢測、PD分類、DC斷開和中帽回退。它還滿足所有,如雙事件分類和每個(gè)端口提供36W。汽車電子產(chǎn)品的開發(fā)流程：車控電子產(chǎn)品是軟硬件結(jié)合的嵌入式系統(tǒng)。為了節(jié)約資源,縮短產(chǎn)品開發(fā)周期。一般應(yīng)采取軟硬件同步開發(fā)的方案。電動汽車電池管理系統(tǒng)BMS汽車電子國產(chǎn)替換。

    汽車電子之動力總成--電動汽車減速器：電動減速機(jī)在動力源和工作機(jī)（或執(zhí)行機(jī)件）之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用。減速機(jī)是一種相對精密的機(jī)械，使用目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。減速器的種類有哪些：①按齒輪形狀可分為：圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器、圓錐/圓柱齒輪減速器。②按傳動級數(shù)不同可分：單級減速器、多級減速器。③按傳動布置形式可分：展開式、分流式、同軸式。④按傳動類型可分：齒輪減速器、蝸桿減速器、行星齒輪減速器。此外，還有渦輪減速器、擺線針輪減速器、RV減速器、和諧波減速器、行星減速器等。新興產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，要求市場提供結(jié)構(gòu)更簡單、更緊湊、更低噪、傳遞功率大、傳動平穩(wěn)的各式減速器。電動車減速器可以和差速器拼裝為總成，通過控制電機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩曲線，很符合汽車的高速小轉(zhuǎn)矩、低速大轉(zhuǎn)矩的動力要求。加裝兩級變速器可以進(jìn)一步提升動力。國產(chǎn)潤石汽車電子動力總成-電機(jī)控制系統(tǒng)方案：運(yùn)算放大器RS721/2/4P-Q1、RS8551-Q1,RS8412/4-Q1比較器RS331-Q1,RS393-Q1,LM2901-Q1,LM2903-Q1電壓基準(zhǔn)源LM2903-Q1,RS431-Q1電平轉(zhuǎn)換芯片RS0108,RS0204邏輯芯片RS4G00,RS4G08,RS1G08,RS1G17,RS1G125。汽車電子.電平轉(zhuǎn)換,運(yùn)放,比較器,電壓基準(zhǔn)源。 串口電平轉(zhuǎn)換芯片江蘇潤石電平轉(zhuǎn)換芯片國產(chǎn)替代。廣州車身控制模塊BCM芯片潤石芯片原廠技術(shù)支持

江蘇潤石國產(chǎn)芯片車規(guī)級芯片國產(chǎn)替換。江門汽車電子芯片潤石芯片供應(yīng)商

    通信芯片國產(chǎn)替換---以太網(wǎng)供電芯片RPC304A系列：以太網(wǎng)供電技術(shù)（PoE）因其無須另設(shè)單獨(dú)輸電線，可簡化用電布局，給網(wǎng)絡(luò)設(shè)備制造和使用帶來更多便利，受到越來越多用戶的歡迎，市場越來越廣。其適用領(lǐng)域?yàn)椋壕W(wǎng)絡(luò)設(shè)備、無線接入、銷售終端機(jī)、IP電話及適配器、網(wǎng)絡(luò)家電、大功率應(yīng)用、安防攝像頭等。Maxim公司POE產(chǎn)品業(yè)務(wù)開發(fā)經(jīng)理HarmikSingh強(qiáng)調(diào)PSE功率預(yù)算的重要性：“功率很寶貴，你不會希望為PD分配超過實(shí)際消耗量的功率?！盤OE中有兩個(gè)主要單元：PSE即供電設(shè)備，PD為受電設(shè)備。睿普康POE芯片RPC304A，兼容，輸入電壓范圍44~57V，支持4路單獨(dú)供電端口，實(shí)時(shí)短路和過溫保護(hù)，超載和限流保護(hù)，內(nèi)建FET功率管，總電流限制，空載檢測，端口功率可配置及功率限制。支持I2C接口，內(nèi)建，比較多可支持8xRPC304A的級聯(lián)。封裝∶48Pin（7mmx7mm）QFN。工作溫度范圍：-40~85℃。 江門汽車電子芯片潤石芯片供應(yīng)商