通信芯片國(guó)產(chǎn)替換---以太網(wǎng)百兆PHY芯片RPC8201F：以太網(wǎng)PHY芯片是一種鏈接外界信號(hào)的通信接口芯片。通信芯片是網(wǎng)卡中的主核芯片,這個(gè)通信芯片的性能對(duì)網(wǎng)卡的層級(jí)起到?jīng)Q定性的作用。通信芯片集成了多種功能,如信號(hào)識(shí)別,調(diào)制解調(diào),電源管理等。網(wǎng)卡構(gòu)造中,物理層主定義數(shù)據(jù)收發(fā),并向數(shù)據(jù)鏈路層提供標(biāo)準(zhǔn)接口。在以太網(wǎng)卡中，物理層通信芯片被稱(chēng)為PHY,數(shù)據(jù)鏈路層通信芯片則稱(chēng)為MAC控制器。這是一款國(guó)產(chǎn)PHY通信芯片，簡(jiǎn)介如下：以太網(wǎng)百兆PHY芯片——RPC8201F：品牌：RPCOM，型號(hào)：RPC8201F，品類(lèi)：以太網(wǎng)通信芯片。電源電壓：，工作溫度：-20C--90C，規(guī)格：長(zhǎng)，寬：，高：。汽車(chē)電子.電平轉(zhuǎn)換器.運(yùn)算放大器.比較器.模擬開(kāi)關(guān).電壓基準(zhǔn)源.邏輯芯片.通信芯片接口串口芯片國(guó)產(chǎn)替代方案支持詳情點(diǎn)入。 電流鉗表解決方案運(yùn)算放大器,比較器國(guó)產(chǎn)替換。湛江汽車(chē)動(dòng)力DC-DC轉(zhuǎn)換器芯片潤(rùn)石芯片排行榜

    汽車(chē)電子之超高壓晶體管--提高電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航能力：美國(guó)布法羅大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的功率MOSFET晶體管，可用小體積處理難以置信的高電壓，可提升汽車(chē)電力電子效能。金屬氧化物半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)晶體管MOSFET，在汽車(chē)電子中尤為常見(jiàn)。功率MOSFET是一種專(zhuān)門(mén)處理大功率負(fù)載的開(kāi)關(guān)，年約500億個(gè)出貨量。功率MOSFET可快速開(kāi)關(guān)大功率的電子系統(tǒng)，是汽車(chē)電子的重要元件。布法羅大學(xué)團(tuán)隊(duì)稱(chēng)已研發(fā)出薄如紙的氧化鎵MOSFET晶體管，可處理極高電壓。晶體管在實(shí)驗(yàn)室中能處理超8000伏電壓。研究人員稱(chēng)這一數(shù)字明顯高于碳化硅或氮化鎵晶體管。實(shí)驗(yàn)中氧化鎵的帶隙數(shù)字為。帶隙是衡量一個(gè)電子進(jìn)入導(dǎo)電狀態(tài)所需的能量，帶隙越寬效果越好。硅是電力電子器件中常見(jiàn)的材料，帶隙。碳化硅和氮化鎵帶隙分別為。因此氧化鎵。布法羅團(tuán)隊(duì)希望這種功率MOSFET晶體管能夠?yàn)槠?chē)電子、機(jī)車(chē)、微電網(wǎng)技術(shù)，以及更小更高效的電力電子功率器件作出貢獻(xiàn)。如果其能走出實(shí)驗(yàn)室，走進(jìn)汽車(chē)電子應(yīng)用場(chǎng)景，可能是汽車(chē)電子電力的又一進(jìn)步。 肇慶紅外測(cè)溫儀芯片潤(rùn)石芯片國(guó)產(chǎn)替代汽車(chē)電子技術(shù)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)電子芯片。

    介紹一種國(guó)產(chǎn)電平轉(zhuǎn)換芯片替代方案:常見(jiàn)接口和RS020x/RSxTx45系列實(shí)現(xiàn).RSxTx45系列器件為江蘇潤(rùn)石的方向控制型電平轉(zhuǎn)換器,適用于不同接口的電平轉(zhuǎn)換器。JTAG聯(lián)合測(cè)試行動(dòng)組:JTAG開(kāi)發(fā)了同名的硬件接口,用于對(duì)嵌入式設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)測(cè),驗(yàn)證和編程。JTAG在運(yùn)行過(guò)程中通常使用五個(gè)線(xiàn)路：測(cè)試時(shí)鐘(TCK)提供數(shù)據(jù)輸入和輸出的時(shí)序。測(cè)試模式選擇(TMS)允許用戶(hù)選擇要測(cè)試的內(nèi)容。測(cè)試數(shù)據(jù)輸入(TDI)將須測(cè)試數(shù)據(jù)輸入到被測(cè)器件,產(chǎn)生的結(jié)果在測(cè)試數(shù)據(jù)(TDO)上輸出。測(cè)試復(fù)位(TEST)作為一個(gè)可選信號(hào),能將JTAG復(fù)位到一次已知的良好狀態(tài)。JTAG與SPI類(lèi)似,因此電壓轉(zhuǎn)換器的配置也類(lèi)似。主要區(qū)別在于JTAG有四條線(xiàn)路在一個(gè)方向上運(yùn)行,而另一條線(xiàn)路在相反方向上運(yùn)行。要在低電壓FPGA或處理器與JTAG探頭之間啟用JTAG接口,建議使用RS0204?；蛘邔?duì)于五線(xiàn)制JTAG接口,可使用一個(gè)用于TCK,TMS,TDI和TRST信號(hào)線(xiàn)路的RS4T245和一個(gè)用于在另一個(gè)方向上運(yùn)行的TDO線(xiàn)路的RS1T45。JTAG接口(JointTestActionGroup,聯(lián)合測(cè)試工作組),是一種國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試協(xié)議,主要用于芯片內(nèi)部測(cè)試。標(biāo)準(zhǔn)的JTAG接口是4線(xiàn),分為模式選擇,時(shí)鐘,數(shù)據(jù)輸入和數(shù)據(jù)輸出線(xiàn)。江蘇潤(rùn)石RS2T45替換TI-SN74xxxx2T45；Nexperia-74xxx2T45。

    汽車(chē)電子的幾種常見(jiàn)應(yīng)用:1、電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)：用直流電機(jī)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的液壓助力缸,以蓄電池和電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。相比傳統(tǒng)液壓助力系統(tǒng),其部件少、體積小、重量輕,更優(yōu)化的轉(zhuǎn)向作用力、轉(zhuǎn)向回正特性,增加了汽車(chē)低速機(jī)動(dòng)性和調(diào)整行駛時(shí)的穩(wěn)定性。2、電控自動(dòng)變速器：可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的荷載、車(chē)速、轉(zhuǎn)速、制動(dòng)器狀態(tài)及駕駛參數(shù),實(shí)現(xiàn)比較合適的擋位和比較好的換擋時(shí)機(jī)。傳動(dòng)裝置電控能自動(dòng)保持發(fā)動(dòng)機(jī)以盡可能低的轉(zhuǎn)速工作。電子氣動(dòng)換擋可取代機(jī)械換擋,明顯地簡(jiǎn)化了汽車(chē)操縱,且能優(yōu)化行駛動(dòng)力性和安全性。3、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)：防止制動(dòng)時(shí)車(chē)輪抱死來(lái)保證車(chē)輪與地面達(dá)到比較好滑動(dòng)率,使汽車(chē)在各種路面上制動(dòng)時(shí),車(chē)輪與地面達(dá)到縱向峰值附著系數(shù),和較大的側(cè)向附著系數(shù),以使制動(dòng)時(shí)不發(fā)生抱死拖滑、失去轉(zhuǎn)向能力等危險(xiǎn)情況,提高汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性和安全性,縮短制動(dòng)距離。4、自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)：能根據(jù)懸掛裝置的瞬時(shí)負(fù)荷,自動(dòng)調(diào)節(jié)懸架彈簧的剛度和減震器阻尼特性,以適應(yīng)當(dāng)時(shí)的負(fù)荷,保持懸掛既定高度。5、恒速控制：根據(jù)行車(chē)阻力自動(dòng)調(diào)整節(jié)氣門(mén)開(kāi)度,駕駛員不必經(jīng)常調(diào)整車(chē)速。 AEC-Q100認(rèn)證國(guó)產(chǎn)汽車(chē)電子比較器芯片。

    國(guó)產(chǎn)電平轉(zhuǎn)換芯片/電平邏輯芯片--電平匹配問(wèn)題：在邏輯電路中,經(jīng)常要用到電平匹配。很多電子單元（或芯片）的電平電壓是各自不同的,造成彼此之間的電平信號(hào)無(wú)法直通,所以也就無(wú)法協(xié)議信號(hào)指令。電平匹配是指在邏輯電路中,前后兩級(jí)輸入/輸出的電平相同。即前級(jí)輸出高電平與后級(jí)要求輸入高電平的電壓差數(shù)不超過(guò)。電平匹配有什么作用呢？--電平匹配的前后級(jí)電路可用導(dǎo)線(xiàn)直接鏈接,而無(wú)需增加電平轉(zhuǎn)換電路,節(jié)省空間和成本。常見(jiàn)邏輯電路的電平,有CMOS電平和TTL電平等,要在CMOS和TTL之間通訊,須在其間置入電平轉(zhuǎn)換電路,或使用電平轉(zhuǎn)換芯片,否則可能會(huì)損壞單片機(jī)等芯片。潤(rùn)石RS0104替換TI-TXS0104;ON-NLSX3378，NLSX4378，,Nexperia-NXS0104汽車(chē)電子.電平轉(zhuǎn)換,運(yùn)放,比較器,模擬開(kāi)關(guān),電壓基準(zhǔn)源。 汽車(chē)電子用什么芯片,國(guó)產(chǎn)汽車(chē)電子芯片介紹。浙江信創(chuàng)-PC系統(tǒng)潤(rùn)石芯片供應(yīng)商

江蘇潤(rùn)石國(guó)產(chǎn)芯片車(chē)規(guī)級(jí)芯片國(guó)產(chǎn)替換。湛江汽車(chē)動(dòng)力DC-DC轉(zhuǎn)換器芯片潤(rùn)石芯片排行榜

    通信芯片國(guó)產(chǎn)替換---以太網(wǎng)供電芯片RPC304A系列：以太網(wǎng)供電技術(shù)（PoE）因其無(wú)須另設(shè)單獨(dú)輸電線(xiàn)，可簡(jiǎn)化用電布局，給網(wǎng)絡(luò)設(shè)備制造和使用帶來(lái)更多便利，受到越來(lái)越多用戶(hù)的歡迎，市場(chǎng)越來(lái)越廣。其適用領(lǐng)域?yàn)椋壕W(wǎng)絡(luò)設(shè)備、無(wú)線(xiàn)接入、銷(xiāo)售終端機(jī)、IP電話(huà)及適配器、網(wǎng)絡(luò)家電、大功率應(yīng)用、安防攝像頭等。Maxim公司POE產(chǎn)品業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)經(jīng)理HarmikSingh強(qiáng)調(diào)PSE功率預(yù)算的重要性：“功率很寶貴，你不會(huì)希望為PD分配超過(guò)實(shí)際消耗量的功率?！盤(pán)OE中有兩個(gè)主要單元：PSE即供電設(shè)備，PD為受電設(shè)備。睿普康POE芯片RPC304A，兼容，輸入電壓范圍44~57V，支持4路單獨(dú)供電端口，實(shí)時(shí)短路和過(guò)溫保護(hù)，超載和限流保護(hù)，內(nèi)建FET功率管，總電流限制，空載檢測(cè)，端口功率可配置及功率限制。支持I2C接口，內(nèi)建，比較多可支持8xRPC304A的級(jí)聯(lián)。封裝∶48Pin（7mmx7mm）QFN。工作溫度范圍：-40~85℃。 湛江汽車(chē)動(dòng)力DC-DC轉(zhuǎn)換器芯片潤(rùn)石芯片排行榜