工業(yè)3D打印適用的材料狀態(tài)有固態(tài)、液態(tài)、氣態(tài)，材料種類有金屬材料、樹(shù)脂材料、高分子材料、陶瓷材料、無(wú)機(jī)脂類材料、生物材料等等。而耗材問(wèn)題，也是當(dāng)前影響3D打印機(jī)在實(shí)際生產(chǎn)制造領(lǐng)域應(yīng)用較為重要的因素。因?yàn)樾虏牧系目焖侔l(fā)展，是促進(jìn)3D打印產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的重要推動(dòng)力。3D打印材料種類繁多，建議在材料的選擇上讓設(shè)備廠家提供詳細(xì)的材料參數(shù)表，了解是否有可代替或相近的材料事項(xiàng)較終要求。工業(yè)3D打印機(jī)的使用環(huán)境，不同的需求決定著不同技術(shù)的3D打印設(shè)備，消費(fèi)機(jī)對(duì)打印場(chǎng)所要求簡(jiǎn)單，一般室內(nèi)通風(fēng)良好的場(chǎng)所即可，SLA、DLP因使用的是開(kāi)放存放的樹(shù)脂，環(huán)境要求較高，要求恒溫恒濕。3D打印材料可生產(chǎn)出模擬亞克力外觀的無(wú)色部件。南京高精度工業(yè)級(jí)3D打印多少錢

3D打印技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域，在交通領(lǐng)域，對(duì)于塑料件，由于目前面3名D打印材料種類、性能的限制，目前更多是在研發(fā)階段做試制。金屬件由于成本高昂和生產(chǎn)效率較低，無(wú)法在大規(guī)模的批產(chǎn)件上使用，因此更多局限于良好車型的性能改進(jìn)零件。也有少量的良好車型使用了3D打印零件進(jìn)行個(gè)性化定制，如BMWMiniCooper的外觀飾板以及寶馬i8上使用的車窗導(dǎo)軌。在航空航天領(lǐng)域，出于減重與強(qiáng)度要求，航空航天設(shè)備中復(fù)雜結(jié)構(gòu)件或大型異構(gòu)件的比例越來(lái)越高，而這正是3D打印的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)在航天領(lǐng)域，對(duì)于零件的性能要求的敏感度較高，對(duì)價(jià)格相對(duì)不敏感，也有利于3D打印技術(shù)的采用（主要是金屬3D打?。?。南京高精度工業(yè)級(jí)3D打印多少錢3D打印是制造業(yè)熱門技術(shù)，應(yīng)用范圍極廣。

3D打印可以幫助我們補(bǔ)足這一短板，縮短設(shè)計(jì)迭代、樣機(jī)制作、評(píng)價(jià)、分析、改進(jìn)、量產(chǎn)等流程。如在航空航天等良好裝備的快速開(kāi)發(fā)和迭代升級(jí)方面，3D打印已成為新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的有力工具。3D打印還為創(chuàng)新設(shè)計(jì)拓展出巨大空間。過(guò)去設(shè)計(jì)師雖然有很好的構(gòu)想，但由于模具制造的復(fù)雜性、切削加工空間的可達(dá)性，不能按照原構(gòu)想來(lái)設(shè)計(jì)，只能把大的零件拆成幾十、上百個(gè)小零件，設(shè)計(jì)與制造的成本隨之增加。對(duì)于傳統(tǒng)制造難以實(shí)現(xiàn)的零件形狀或結(jié)構(gòu)，3D打印可以勝任，通過(guò)結(jié)構(gòu)一體化制造，實(shí)現(xiàn)較優(yōu)設(shè)計(jì)構(gòu)想。這就為設(shè)計(jì)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、裝備創(chuàng)新提供巨大空間，由此為制造業(yè)帶來(lái)不可估量的效益。

隨著新技術(shù)的不斷進(jìn)步，采用SLA光固化3D打印技術(shù)制造“手板”已經(jīng)成為珠三角、長(zhǎng)三角手板廠的常規(guī)手段，絕大部分以生產(chǎn)“白?！保ò咨?、不透明）為主。而透明件的3D打印可以稱得上是3D打印手板領(lǐng)域的“掌上明珠”。其制造的工藝水平要求更高，但需求量相對(duì)于白模來(lái)講也會(huì)少一些。指用于光固化快速成型的材料為透明液態(tài)光固化樹(shù)脂，主要由齊聚物、光引發(fā)劑、稀釋劑組成。透明光敏樹(shù)脂，這種3D打印材料可生產(chǎn)出模擬亞克力外觀的無(wú)色部件，配合后處理工藝，透明程度能與玻璃媲美。用透明光敏樹(shù)脂生產(chǎn)的零件具有出色的耐水性。根據(jù)后處理工藝不同可制作半透明和全透明零件。工業(yè)3D打印適用的材料狀態(tài)有固態(tài)、液態(tài)、氣態(tài)，材料種類有金屬材料、樹(shù)脂材料。

通過(guò)3D打印-增材制造實(shí)現(xiàn)輕量化，減小零件尺寸、減少零件數(shù)量和降低零件重量是航空航天、汽車制造等領(lǐng)域的不懈追求，譬如飛機(jī)重量每減少一克，就等于在服役期間減少了非常多的燃料消耗。再譬如，通過(guò)減小衛(wèi)星的部件尺寸，可以提供更多空間來(lái)增加電池電量，從而增加衛(wèi)星在太空中停留的時(shí)間。需要注意的是輕量化通常被理解為從組件或零件中去除材料以減輕其重量。這是正在發(fā)生的事情，這也是為什么通常強(qiáng)調(diào)“材料減少”或用其他重量輕的材料代替某些材料的原因。通過(guò)選擇比強(qiáng)度更高的材料，可以減輕零件的總重量。例如，如果我們比較不銹鋼、鋁合金和鈦合金，鈦合金的比強(qiáng)度更高，可以使用更少的材料來(lái)達(dá)到相同的性能水平。因此，這種對(duì)材料的關(guān)注會(huì)影響零件的設(shè)計(jì)，零件的設(shè)計(jì)應(yīng)反映出基本的設(shè)計(jì)變更是如何幫助較大程度地減少材料消耗并較終縮短構(gòu)建時(shí)間的。3D打印生產(chǎn)周期短，適合驗(yàn)證加工結(jié)構(gòu)復(fù)雜零件。南京高精度工業(yè)級(jí)3D打印多少錢

3D打印建議在材料的選擇上讓設(shè)備廠家提供詳細(xì)的材料參數(shù)表。南京高精度工業(yè)級(jí)3D打印多少錢

利用3D打印的另外一個(gè)好處是能夠在短時(shí)間內(nèi)制作許多不同的原型迭代。在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段，你可能會(huì)發(fā)現(xiàn)你需要對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行多次調(diào)整，以提供較佳的產(chǎn)品版本。按照正常的原型製作過(guò)程，進(jìn)行多次迭代可能會(huì)花費(fèi)數(shù)月的時(shí)間。但是，借助3D打印，企業(yè)可以在短時(shí)間內(nèi)時(shí)間內(nèi)生成多個(gè)迭代。除了可以加快開(kāi)發(fā)速度之外，3D打印還可以用于制作過(guò)程。通常，該技術(shù)較適合于生產(chǎn)少量產(chǎn)品。這種用于小批量生產(chǎn)能讓中小型企業(yè)成為一個(gè)優(yōu)勢(shì)之一。因?yàn)橹行⌒推髽I(yè)無(wú)需為了建立規(guī)模經(jīng)濟(jì)而建立大型工廠并生產(chǎn)成千上萬(wàn)的產(chǎn)品，這樣可讓中小型企業(yè)以較低的門檻來(lái)進(jìn)入市場(chǎng)。南京高精度工業(yè)級(jí)3D打印多少錢

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