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道真滑坡數(shù)據(jù)采集預(yù)警儀生命周期

來源: 發(fā)布時(shí)間:2023-07-11

    向進(jìn)油管道9內(nèi)注入高壓液壓油,使?jié)L筒對(duì)邊坡保持一定壓力,啟動(dòng)傳送帶2和絞龍4的驅(qū)動(dòng)電機(jī)17以車廂底板下的振動(dòng)電機(jī)16,然后駕駛運(yùn)土車1沿路邊行駛。絞龍4將運(yùn)土車1內(nèi)的土輸送到傳送帶2的下端,傳送帶2向上運(yùn)動(dòng),傳送帶2上的豎板11會(huì)將土向上端運(yùn)送,同時(shí),毛滾刷將土從傳送帶2靠近車尾的一側(cè)掃落至邊坡上,由于毛刷輥3與傳送帶2之間的距離從下往上逐漸減小,因此毛刷輥3會(huì)逐層將傳送帶2上的新土掃落使其均勻地鋪在邊坡上;同時(shí)由于傳送帶2的上端向車尾方向傾斜,因此,邊坡頂部覆土總是滯后于底部覆土,即在同一位置處,邊坡總是從下往上培土,底部先培土能夠有效避免頂部新土大量向下滑落,從而能夠使新土有效的鋪覆在邊坡上而不是滑落堆積在邊坡底部。培土單元將土鋪覆在邊坡上后,壓實(shí)單元的滾筒在液壓力的作用下對(duì)鋪覆的新土進(jìn)行壓實(shí),同時(shí)滾筒的上端向車尾方向傾斜可使其在滾動(dòng)壓實(shí)的過程中將新土進(jìn)一步向上推移,進(jìn)一步保證新土有效的鋪覆在邊坡上。培土完成后,拆除斜撐角鋼15下端和平板5的連接,啟動(dòng)卷揚(yáng)電機(jī)14收卷斜拉鋼絲繩13,將安裝板12和絞龍4拉至運(yùn)土車1一側(cè)收起,運(yùn)土車1即可駛離邊坡。本發(fā)明通過傾斜的傳送帶2和與傳送帶2成夾角布置的毛刷輥3。排查的方法主要是通過肉眼觀測(cè)地表的裂縫寬度,根據(jù)裂縫的寬度來判斷滑坡發(fā)生的可能性.道真滑坡數(shù)據(jù)采集預(yù)警儀生命周期

    MineGGI空區(qū)三維地質(zhì)成像系統(tǒng)通過激光三維掃描技術(shù)、攝影測(cè)量及雙目視覺技術(shù)、熱像圖譜技術(shù)、探**達(dá)技術(shù)對(duì)空區(qū)構(gòu)建綜合的數(shù)據(jù)信息,為分析和預(yù)警提供***的平臺(tái)式的三維數(shù)據(jù)支撐。MineSDS井下超前探測(cè)系統(tǒng)井下超前探測(cè)是通過采用鉆探、物探及巷探等技術(shù)手段,探清采、掘頭面安全距離內(nèi)的地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)情況、煤、巖層位及其他相關(guān)地質(zhì)資料,防止誤揭煤、誤揭構(gòu)造水等引發(fā)瓦斯突出和突水事故的發(fā)生。MineOAS礦山辦公自動(dòng)化礦山辦公自動(dòng)化系統(tǒng)是我公司針對(duì)礦山企業(yè)開發(fā)的信息化協(xié)同辦公平臺(tái)。由于礦山行業(yè)和其他行業(yè)的差異,每個(gè)礦山的管理方式和機(jī)構(gòu)設(shè)置不盡相同,因此此系統(tǒng)是定制開發(fā),以滿足每個(gè)礦山的實(shí)際應(yīng)用。MineESS電子簽名系統(tǒng)MineESS是實(shí)現(xiàn)“礦山之星”數(shù)字礦山系列產(chǎn)品認(rèn)證及簽名電子化的系統(tǒng)。MineBSA井下充填自動(dòng)化系統(tǒng)隨著礦產(chǎn)資源的發(fā)展規(guī)模也迅速擴(kuò)大,隨之而產(chǎn)生的尾砂等工業(yè)廢棄物對(duì)環(huán)境的危害也日益嚴(yán)重,提高礦產(chǎn)回收率和礦業(yè)廢棄物回收利用受到全社會(huì)的高度重視,利用尾砂充填采場(chǎng)是一條行之有效的途徑。MineCMA選廠自動(dòng)化控制系統(tǒng)選廠自動(dòng)化控制系統(tǒng)采用先進(jìn)的控制技術(shù)與控制思想,將工業(yè)自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)控制、選礦工藝相結(jié)合。銅仁附近哪里有滑坡數(shù)據(jù)采集預(yù)警儀充分實(shí)現(xiàn)資源和信息共享,實(shí)現(xiàn)對(duì)山體滑坡的安全分析評(píng)價(jià).

    監(jiān)測(cè)過程中的安全問題比路基監(jiān)測(cè)要突出,因此,在進(jìn)行高邊坡監(jiān)測(cè)過程中必須重視監(jiān)測(cè)人員的安全問題。邊坡監(jiān)測(cè)主要從以下三個(gè)方面開展安全監(jiān)測(cè)工作:1、加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育(1)認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家、部省、市有關(guān)安全的方針政策、規(guī)章、對(duì)職工進(jìn)行安全教育和培訓(xùn),牢固樹立安全第一,預(yù)防為主的思想。(2)針對(duì)本工程特點(diǎn),定期進(jìn)行安全教育,強(qiáng)化作業(yè)人員安全意識(shí),使作業(yè)人員掌握安全生產(chǎn)必備的基本知識(shí)和技能。未經(jīng)安全教育的監(jiān)測(cè)人員不準(zhǔn)上崗。(3)通過安全教育,增強(qiáng)作業(yè)人員安全意識(shí),樹立安全生產(chǎn),人人有責(zé)的觀念,提高作業(yè)人員遵守施工安全規(guī)章的自覺性,認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程,做到:不違章指揮,不違章操作,保護(hù)自己,保護(hù)他人,提高安全防護(hù)意識(shí)和自我防護(hù)能力。2、做好監(jiān)測(cè)施工現(xiàn)場(chǎng)安全措施(1)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)測(cè)人員,必須佩戴安全帽等防護(hù)用品。在上高邊坡進(jìn)行監(jiān)測(cè)時(shí)必須佩戴一定的安全防護(hù)用品,如安全繩,穿防滑安全鞋等,在埋設(shè)監(jiān)測(cè)儀器時(shí),必要時(shí)在邊坡的臨空面四周應(yīng)布設(shè)安全網(wǎng)。(2)指定專人查詢近期天氣情況,遇到五級(jí)以上大風(fēng),暴雨等惡劣天氣,一律禁止室外作業(yè),特別是在臺(tái)風(fēng)季節(jié),更應(yīng)嚴(yán)密關(guān)注氣象信息,做好各項(xiàng)安全防護(hù)措施。。

    技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:本實(shí)用新型的目的在于改善現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足,提供一種用于山體滑坡監(jiān)測(cè)的傳感設(shè)備。為了實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的,本實(shí)用新型實(shí)施例提供了以下技術(shù)方案:一種用于山體滑坡監(jiān)測(cè)的傳感設(shè)備,包括供電單元和嵌入式處理器,以及分別與所述嵌入式處理器信號(hào)連接的溫濕度傳感器、土壤壓力傳感器、孔隙水壓力傳感器、振動(dòng)傳感器、位移傳感器、雨量傳感器、無線通信模塊;還包括計(jì)時(shí)器,所述計(jì)時(shí)器與所述嵌入式處理器電連接。上述方案中,包括了6中類型的傳感器,可以采集7種傳感數(shù)據(jù),基于該傳感設(shè)備采集的數(shù)據(jù)可以提高山體滑坡分析的準(zhǔn)確性,另外,傳感數(shù)據(jù)是通過無線方式傳輸,不*可以降低人工成本,避免布線困難,而且傳感數(shù)據(jù)相比于圖像數(shù)據(jù)量小,不容易丟失,保障了山體滑坡監(jiān)測(cè)實(shí)施的可靠性。通過設(shè)置計(jì)時(shí)器,可以實(shí)現(xiàn)嵌入式處理器控制各個(gè)傳感器和無線通信模塊定時(shí)休眠,通過休眠方式來降低傳感設(shè)備的整體功耗,進(jìn)一步保障供電的持續(xù)性,保障傳感設(shè)備可靠工作。當(dāng)然地,休眠周期可以根據(jù)需求而定,如要求數(shù)據(jù)采集的時(shí)效性較高,則可以將休眠周期設(shè)置得較短一些。在進(jìn)一步優(yōu)化方案中,所述無線通信模塊為433m無線通信模塊。點(diǎn)與點(diǎn)之間相互測(cè)距,每一個(gè)節(jié)點(diǎn)均通過UART/USB接口輸出自身到其他節(jié)點(diǎn)的高精度距離、信號(hào)強(qiáng)度、ID等信息.

    通過監(jiān)測(cè)巖石的應(yīng)力變化來實(shí)現(xiàn)地壓監(jiān)測(cè)的在線監(jiān)測(cè)及預(yù)警。1.根據(jù)礦區(qū)的地質(zhì)構(gòu)造,結(jié)合巖土力學(xué)知識(shí)選定多個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn);2.在每個(gè)選定位置鉆孔的孔底和孔口錨固一根或者多根鋼絞線,形成一個(gè)覆蓋***的監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò);3.當(dāng)孔底處的巖石應(yīng)力改變時(shí),鋼絞線的受力必然會(huì)改變;4.多功能傳感器會(huì)將鋼絞線受力數(shù)據(jù)上傳到監(jiān)測(cè)中心,達(dá)到警戒值時(shí)主動(dòng)預(yù)警。振動(dòng)監(jiān)測(cè)為爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)。礦山爆破會(huì)改變巖體應(yīng)力,可能會(huì)造成垮塌。通過振動(dòng)監(jiān)測(cè)巖體的受力情況。運(yùn)用微震(聲發(fā)射)監(jiān)測(cè)可監(jiān)測(cè)巖體穩(wěn)定性。在巖體結(jié)構(gòu)在破壞之前,必然持續(xù)一段時(shí)間以聲的形式釋放積蓄的能量。這種能量釋放的強(qiáng)度,隨著結(jié)構(gòu)臨近失穩(wěn)而變化。每一個(gè)聲發(fā)射與微震都包含著巖體內(nèi)部狀態(tài)變化的豐富信息,對(duì)接收到的信號(hào)進(jìn)行處理、分析,可作為評(píng)價(jià)巖體穩(wěn)定性的依據(jù)。因此,可以利用巖體聲發(fā)射與微震的這一特點(diǎn)對(duì)巖體的穩(wěn)定性進(jìn)行監(jiān)測(cè),從而預(yù)測(cè)巖體塌方、冒頂、片幫、滑坡和巖爆等地壓現(xiàn)象。水文監(jiān)測(cè)包括降雨監(jiān)測(cè)、地表水監(jiān)測(cè)和地下水監(jiān)測(cè)。長(zhǎng)時(shí)間降雨等自然因素會(huì)加大滑坡發(fā)生可能性,如尾礦壩,會(huì)因?yàn)閹焖怀^安全線發(fā)生潰壩事故,因此需要對(duì)水文進(jìn)行監(jiān)測(cè)。邊坡監(jiān)測(cè)安全等級(jí)礦山采場(chǎng)和排土場(chǎng)安全等級(jí)一般分為三級(jí)。山體滑坡俗稱為“走山”“垮山”“地滑”“土溜”等,是常見的地址災(zāi)害之一。隧道滑坡數(shù)據(jù)采集預(yù)警儀技術(shù)指導(dǎo)

邊坡滑坡在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由以下部分組成:監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)傳輸、數(shù)據(jù)處理平臺(tái)、監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng).道真滑坡數(shù)據(jù)采集預(yù)警儀生命周期

    主要監(jiān)測(cè)內(nèi)容1.圍巖及支護(hù)狀態(tài)的觀察描述2.地表沉降3.隧道拱頂沉降4.隧道收斂監(jiān)測(cè)5.附近的建筑物傾斜監(jiān)測(cè)6.孔隙水壓力監(jiān)測(cè)7.支護(hù)土壓力監(jiān)測(cè)8.土體垂直位移監(jiān)測(cè)9.土體水平位移監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)示意圖監(jiān)測(cè)項(xiàng)目一覽表監(jiān)測(cè)項(xiàng)設(shè)備名稱凈空收斂激光測(cè)距儀拱頂下沉激光測(cè)距儀地表下沉壓差式變形測(cè)量傳感器地表建筑物沉降壓差式變形測(cè)量傳感器鋼架內(nèi)力及外力鋼筋計(jì)/應(yīng)變計(jì)錨桿軸力鋼筋計(jì)圍巖壓力土壓力計(jì)兩層支護(hù)間壓力土壓力計(jì)支護(hù)、襯砌內(nèi)應(yīng)力內(nèi)埋式應(yīng)變計(jì)圍巖體內(nèi)部位移多點(diǎn)位移計(jì)地表建筑物傾斜盒式固定測(cè)斜儀地表建筑物裂縫裂縫計(jì)監(jiān)測(cè)依據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF60-2009)《公路隧道施工監(jiān)測(cè)就技術(shù)規(guī)范》(征求意見稿)《鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》(B10121-2007)《鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》(Q/CR9218-2015)實(shí)現(xiàn)功能:對(duì)隧道變形、受力、環(huán)境等全自動(dòng)化在線監(jiān)測(cè),實(shí)時(shí)掌握隧道整體施工/運(yùn)行的安全狀態(tài)。2.多重分級(jí)預(yù)警:數(shù)據(jù)異常時(shí),系統(tǒng)會(huì)觸發(fā)相應(yīng)三級(jí)報(bào)警機(jī)制,***時(shí)間以短信、傳真、廣播等形式通知用戶。3.應(yīng)急預(yù)案處理:從**庫直接提取相應(yīng)處理辦法,及時(shí)采取人員介入、***道路等辦法,將安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。道真滑坡數(shù)據(jù)采集預(yù)警儀生命周期

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