走車速度控制

在芯浸漬的PVC增塑溶膠和增塑過程中，如果速度過快，帶芯的浸漬程度會很差，增塑將無法達(dá)到預(yù)期的效果，從而使輸送帶帶芯處于松散狀態(tài)，彈性低，強(qiáng)度低，強(qiáng)度和耐磨性能不好。覆蓋層磨損后，水和灰塵會侵入帶芯，使芯體易于變質(zhì)，使其失去使用價值。我們規(guī)定了控制帶芯浸入PVC增塑溶膠的速度和增塑過程，以確保芯材的增塑效果。

控制推壓速度

在PVC增塑溶膠的浸漬和增塑過程中，我們使用推擠法對漿料進(jìn)行浸漬。如果推入速度太慢，則芯材浸漬效果差，會影響粘結(jié)效果，降低產(chǎn)品質(zhì)量；如果推速過快，容易脫毛，摻入PVC增塑糊中，直接影響芯的浸泡，也會影響芯與蓋的粘接力。因此，我們通過對比測試優(yōu)化了比較好推入速度，以改善鐵芯的浸漬效果。

整芯輸送帶供應(yīng)

硫化過程

阻燃傳送帶在使用過程中有時會出現(xiàn)偏差，不磨損，邊部裂紋和磨損，嚴(yán)重影響其使用壽命。原因：硫化時，拉伸和夾緊的過程與主機(jī)不一致，板未正確放置。二次冷設(shè)置不是正數(shù)。二次拉伸裝置的張力不均勻。如果厚度誤差太大，則帶材兩側(cè)之間的厚度差太大，并且壓制較厚的一側(cè)，這會導(dǎo)致皮帶失準(zhǔn)，在使用過程中易于操作；當(dāng)將毛坯插入平板時，寬度太小，并且條帶的厚度不夠。硫化太強(qiáng)，變幅桿太厚，壓縮比小，硫化壓力不足，使用時輸送帶不耐磨；如果硫化的前邊緣破裂或破裂成脫模劑，則說明正在使用傳送帶。 邊部易于滴落，破裂和磨損。 整芯輸送帶供應(yīng)

覆蓋膠和帶芯的PVC共硫化

為了確保包層橡膠和PVC在芯中的共硫化，我們規(guī)定PVC的軟化點(diǎn)為10°C的溫度是正常的硫化溫度，即160°的硫化條件C×5分鐘，并嚴(yán)格控制在+2/-0°C范圍內(nèi)，如果硫化溫度過高，則覆蓋膠的硬度會更高甚至變脆。因此，橡膠單板芯阻燃輸送帶在使用過程中往復(fù)彎曲后會破裂，脫落。因此**是裸露的；如果硫化溫度太低，則硫化物的物理和機(jī)械性能降低。

解決的辦法是采用兩階段混合法，增加混合次數(shù)和時間，以確保均勻混合；膠帶和薄膜的儲存時間為4?36h，嚴(yán)格控制帆布的水分含量和壓延薄膜厚度的均勻性，以確保薄膜的質(zhì)量。表面應(yīng)光滑平整。

橡膠混合，成型工藝

阻燃傳送帶在使用過程中有時會分層，這也與橡膠混合和成型過程有關(guān)。

解決的辦法是采用兩階段混合法，增加混合次數(shù)和時間，以確保均勻混合；膠帶和薄膜的儲存時間為4?36h，嚴(yán)格控制帆布的水分含量和壓延薄膜厚度的均勻性，以確保薄膜的質(zhì)量。表面應(yīng)光滑平整。模壓成型時，表面應(yīng)清潔干凈。汽油必須揮發(fā)和清潔。刷膠需要刷薄一層。膠水的濃度和比例應(yīng)符合要求。不要過度集中。對接時，必須將其壓緊。穿刺和釋放，以確保接合處平整牢固，冬季條的存儲時間為4?72h，夏季為8?72h，先行使用。采取上述措施后，效果更加明顯，輸送帶的分層基本消失。

提高攪拌機(jī)的冷卻效果

在生產(chǎn)過程中，如果在制漿過程中混合機(jī)中原料和配合劑的含量超過標(biāo)準(zhǔn)，則產(chǎn)生的熱量會很大，增塑溶膠的粘度會增加。如果混合機(jī)的冷卻效果不好，PVC增塑溶膠的粘度也會增加。特別是在夏天，由于在儲存期間溫度為增高，PVC糊狀樹脂的粘度會過高。 PVC增塑溶膠不容易浸入皮帶中。在芯內(nèi)部，浸漬效果差，并且芯的浸透度直接降低。我們規(guī)定了在攪拌機(jī)中使用的糊狀材料的數(shù)量，并增加了散熱風(fēng)扇（例如風(fēng)扇）以減少攪拌過程中產(chǎn)生的熱量，并確保PVC糊狀樹脂的粘度在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。 專業(yè)整芯輸送帶采購

整芯輸送帶供應(yīng)

抗靜電和阻燃

選擇覆蓋橡膠配方時，還應(yīng)注意其抗靜電和阻燃性。這是因為當(dāng)在地下開采煤礦時，由于摩擦發(fā)電，傳送帶的表面被靜電放電，從而在煤礦中引起粉塵和火災(zāi)***。為了消除傳送帶摩擦帶來的靜電危害，通過添加導(dǎo)電炭黑，金屬粉，抗靜電劑等來降低耐熱性，從而**降低了膠合板芯阻燃傳送帶的表面電阻。在復(fù)合系統(tǒng)中。為了防止靜電著火，在表面上積累的電荷量。

實驗表明，在配合劑中使用4份抗靜電劑NP和適量的導(dǎo)電炭黑可以使覆蓋橡膠的抗靜電性能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。為了提高橡膠單板芯阻燃輸送帶的阻燃性，我們還在橡膠單板芯阻燃輸送帶的橡膠蓋中使用了氯化石蠟，三氧化二銻，硼酸鋅和氫氧化鋁。多組分阻燃體系從根本上解決了外皮膠的阻燃問題。 整芯輸送帶供應(yīng)

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