M5（M6）接頭是加速度傳感器常用的輸出接頭形式。M5接頭特點(diǎn)是尺寸較小，一般配用直徑較細(xì)的電纜（2mm或3mm），比較適合振動(dòng)實(shí)驗(yàn)的測(cè)試。另外M5（M6）的結(jié)構(gòu)型式對(duì)信號(hào)屏蔽較好，所以對(duì)電荷輸出型加速度傳感器因其輸出為較容易受干擾的高阻抗信號(hào)一般均采用M5（M6）接頭。測(cè)量振動(dòng)的加速度傳感器接頭一般避免使用Q9（BNC），原因是Q9（BNC），接頭組件沒有螺紋聯(lián)接，構(gòu)件之間的機(jī)械耦合剛度較低；因此如果加速度傳感器輸出采用Q9（BNC），其將會(huì)影響傳感器的高頻響應(yīng)。湖北加速度傳感器性價(jià)比。湖北通用加速度傳感器數(shù)采
壓電加速度傳感器的敏感芯體一般由壓電材料和附加質(zhì)量塊組成，當(dāng)質(zhì)量塊受到加速度作用后便轉(zhuǎn)換成一個(gè)與加速度成正比并加載到壓電材料上的力，而壓電材料受力后在其表面產(chǎn)生一個(gè)與加速度成正比的電荷信號(hào)。壓電材料的特性決定了作用力可以是受正應(yīng)力也可以是剪應(yīng)力，壓電材料產(chǎn)生的電荷大小隨作用力的方向以及電荷引出表面的位置而變。根據(jù)壓電材料不同的受力方法，常用傳感器敏感芯體的結(jié)構(gòu)一般有以下三種形式：壓縮形式、剪切形式、彎曲變形粱形式。黑龍江水下自由場(chǎng)加速度傳感器恒流適配器遼寧加速度傳感器電荷放大器。
加速度傳感器的工作原理是根據(jù)彈性力學(xué)中的平衡微分方程，在物體受力時(shí)，有個(gè)平衡狀態(tài)，這個(gè)平衡狀態(tài)叫"質(zhì)量塊的重力"，當(dāng)物體受力時(shí)，彈性體受到外力作用的結(jié)果使物體產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。因此通過對(duì)物體加速度的檢測(cè)和計(jì)算，就可以知道物體相對(duì)于外力運(yùn)動(dòng)的速度。當(dāng)加速度傳感器測(cè)量到物體相對(duì)于外力速度發(fā)生變化時(shí)（加速度傳感器是通過彈性體測(cè)得）就會(huì)產(chǎn)生輸出信號(hào)。通過對(duì)這個(gè)輸出信號(hào)進(jìn)行處理，可以獲得系統(tǒng)所產(chǎn)生的加速度傳感器是通過彈性體測(cè)得）。這個(gè)系統(tǒng)測(cè)量出來的輸出信號(hào)是由多個(gè)線性組合而成，每個(gè)線性組合有各自的測(cè)量值，所以又稱為單輸入單輸出傳感器。
剪切型加速度傳感器是利用壓電元件受剪切應(yīng)力而產(chǎn)生壓電效應(yīng)。按壓電元件的結(jié)構(gòu)形式,可分為環(huán)形剪切型、三角剪切型、隔離剪切型等加速度傳感器。剪切型加速度傳感器由于采用了重心重合的結(jié)構(gòu),克服了因重心不重合而引起的橫向加速度干擾的缺點(diǎn)。因此它比壓縮型加速度傳感器的橫向靈敏度要小得多。此外,由于壓電元件通常連接到中心柱上,而不與基座直接接觸,有效地隔離了基座應(yīng)變。而且殼體與彈簧一質(zhì)量系統(tǒng)隔離,聲學(xué)噪聲和瞬變溫度影響也很小。合肥加速度傳感器電荷放大器。
加速度值傳感器的測(cè)量量程范圍是指?jìng)鞲衅髟谝欢ǖ姆蔷€性誤差范圍內(nèi)所能測(cè)量的上限測(cè)量值。通用型壓電加速度傳感器的非線性誤差大多為1%。作為一般原則，靈敏度越高其測(cè)量范圍越小，反之靈敏度越小則測(cè)量范圍越大。IEPE電壓輸出型壓電加速度傳感器的測(cè)量范圍是由在線性誤差范圍內(nèi)所允許的上限輸出信號(hào)電壓所決定，上限輸出電壓量值一般都為+5V。而電荷輸出型測(cè)量范圍則受傳感器機(jī)械剛度的制約，在同樣的條件下傳感敏感芯體受機(jī)械彈性區(qū)間非線性制約的上限信號(hào)輸出要比IEPE型傳感器的量程大得多,其值大多需通過實(shí)驗(yàn)來確定。石家莊加速度傳感器電荷放大器。遼寧高溫加速度傳感器工廠
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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力的電子設(shè)備，普遍用于航空航天、武器系統(tǒng)、汽車、消費(fèi)電子等。通過加速度的測(cè)量，可以了解運(yùn)動(dòng)物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)?？蓱?yīng)用在控制，手柄振動(dòng)和搖晃，儀器儀表，汽車制動(dòng)啟動(dòng)檢測(cè)，地震檢測(cè)，報(bào)警系統(tǒng)，玩具，結(jié)構(gòu)物、環(huán)境監(jiān)視，工程測(cè)振、地質(zhì)勘探、鐵路、橋梁、大壩的振動(dòng)測(cè)試與分析;鼠標(biāo)，高層建筑結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)特性和安全保衛(wèi)振動(dòng)偵察上。揚(yáng)州科動(dòng)電子有限責(zé)任公司創(chuàng)始于2000年，公司坐落于歷史悠久、風(fēng)景宜人的揚(yáng)州西湖，省級(jí)四創(chuàng)基地——西湖科技創(chuàng)業(yè)園。公司是由一批以傳感器關(guān)鍵技術(shù)和高水平的研發(fā)及管理團(tuán)隊(duì)組成的科技創(chuàng)新型公司。公司已通過IS09001和GJB9001C質(zhì)量管理體系認(rèn)證，是國家高新技術(shù)企業(yè)，多種產(chǎn)品取得軟件著作權(quán)和專利證書。湖北通用加速度傳感器數(shù)采