單軸加速度傳感器可以感知其測量軸向上的加速度變化，將單軸加速度傳感器安裝在船舶轉(zhuǎn)軸上，并保持加速度計的測量軸向與主軸切線方向一致，當軸旋轉(zhuǎn)時，單軸加速度傳感器受的力包括重力和向心力。單軸加速度傳感器具有成本低、體積小、重量輕、精度低、穩(wěn)定性差等特點。揚州科動電子有限責(zé)任公司創(chuàng)始于2000年，公司坐落于歷史悠久、風(fēng)景宜人的揚州西湖，省級四創(chuàng)基地——西湖科技創(chuàng)業(yè)園。公司是由一批以傳感器關(guān)鍵技術(shù)和高水平的研發(fā)及管理團隊組成的科技創(chuàng)新型公司。公司已通過IS09001和GJB9001C質(zhì)量管理體系認證，是國家高新技術(shù)企業(yè)，多種產(chǎn)品取得軟件著作權(quán)和專利證書。浙江加速度傳感器性價比。吉林IEPE加速度傳感器動態(tài)范圍

剪切型加速度傳感器是利用壓電元件受剪切應(yīng)力而產(chǎn)生壓電效應(yīng)。按壓電元件的結(jié)構(gòu)形式,可分為環(huán)形剪切型、三角剪切型、隔離剪切型等加速度傳感器。剪切型加速度傳感器由于采用了重心重合的結(jié)構(gòu),克服了因重心不重合而引起的橫向加速度干擾的缺點。因此它比壓縮型加速度傳感器的橫向靈敏度要小得多。此外,由于壓電元件通常連接到中心柱上,而不與基座直接接觸,有效地隔離了基座應(yīng)變。而且殼體與彈簧一質(zhì)量系統(tǒng)隔離,聲學(xué)噪聲和瞬變溫度影響也很小。青海通用加速度傳感器動態(tài)范圍重慶加速度傳感器性價比。

IEPE型壓電加速度計既工程人員稱之的ICP型壓電加速度計，也稱為低阻抗電壓輸出型加速度計。壓電傳感器換能器輸出的電荷通過裝在傳感器內(nèi)部的前置放大器轉(zhuǎn)換成低阻抗電壓輸出，而IEPE型傳感器則為二線輸出形式，采用恒電流電壓源供電，直流供電和信號使用同一根線的方式，因為直流電部分在恒電流電源的輸出端需要通過高通濾波器濾去雜波信號。傳感器測量信號質(zhì)量好、噪聲小、抗外界干擾能力強和測量距離遠，特別是隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)有很多新型的數(shù)采系統(tǒng)很多都已配備恒流電壓源，因此，IEPE傳感器能與數(shù)采系統(tǒng)直接相連而不需要任何其他二次儀表，在振動測試中IEPE傳感器已逐漸取代傳統(tǒng)的電荷輸出型壓電加速度計。

壓電材料一般可以分為兩大類，即壓電晶體和壓電陶瓷。壓電型加速度計常用的壓電晶體材質(zhì)為石英，因為石英的材料特性是工作溫度范圍寬，性能穩(wěn)定，所以在實際應(yīng)用中經(jīng)常被用作標準傳感器的壓電材料。揚州科動電子有限責(zé)任公司創(chuàng)始于2000年，公司坐落于歷史悠久、風(fēng)景宜人的揚州西湖，省級四創(chuàng)基地——西湖科技創(chuàng)業(yè)園。公司是由一批以傳感器關(guān)鍵技術(shù)和高水平的研發(fā)及管理團隊組成的科技創(chuàng)新型公司。公司已通過IS09001和GJB9001C質(zhì)量管理體系認證，是國家高新技術(shù)企業(yè)，多種產(chǎn)品取得軟件著作權(quán)和專利證書。河南加速度傳感器性價比。

多數(shù)廠商給出的溫度范圍為可用值，而不是高溫狀況的靈敏度，實際上，高溫時靈敏度偏差較大，特殊用戶應(yīng)向廠商索取定向的高溫時的靈敏度指標，靈敏度指標是保證測試準確的關(guān)鍵。揚州科動電子有限責(zé)任公司創(chuàng)始于2000年，公司坐落于歷史悠久、風(fēng)景宜人的揚州西湖，省級四創(chuàng)基地——西湖科技創(chuàng)業(yè)園。公司是由一批以傳感器關(guān)鍵技術(shù)和高水平的研發(fā)及管理團隊組成的科技創(chuàng)新型公司。公司已通過IS09001和GJB9001C質(zhì)量管理體系認證，是國家高新技術(shù)企業(yè)，多種產(chǎn)品取得軟件著作權(quán)和專利證書。湖南加速度傳感器性價比。黑龍江水下自由場加速度傳感器頻率響應(yīng)

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壓電式加速度傳感器又稱壓電加速度計。壓電式加速度傳感器的構(gòu)造是利用了彈簧質(zhì)量系統(tǒng)的原理。利用壓電陶瓷或石英晶體的壓電效應(yīng)，在加速度計受振時，質(zhì)量塊加在壓電元件上的力也隨之變化。敏感芯體質(zhì)量受振動加速度作用后產(chǎn)生一個與加速度成正比的力，壓電材料受此力作用后沿其表面形成與此力成正比的電荷信號，從而能采集到數(shù)據(jù)。加速度傳感器的標定是一種測量技術(shù)，它是根據(jù)校準器對加速度傳感器的輸出值進行評估，并調(diào)整靜態(tài)變化的讀數(shù)，使其與測量值精確吻合。一般來說，標定分為靜態(tài)標定和動態(tài)標定兩個方面，以確保加速度傳感器的準確性、精確性和穩(wěn)定性。揚州科動電子有限責(zé)任公司創(chuàng)始于2000年，公司坐落于歷史悠久、風(fēng)景宜人的揚州西湖，省級四創(chuàng)基地——西湖科技創(chuàng)業(yè)園。公司是由一批以傳感器關(guān)鍵技術(shù)和高水平的研發(fā)及管理團隊組成的科技創(chuàng)新型公司。公司已通過IS09001和GJB9001C質(zhì)量管理體系認證，是國家高新技術(shù)企業(yè)，多種產(chǎn)品取得軟件著作權(quán)和專利證書。吉林IEPE加速度傳感器動態(tài)范圍