標準適用于機械性能，規(guī)格從M6-M39的螺栓的扭緊力矩，對于使用尼龍墊圈、密封墊圈、其它非金屬墊圈的螺栓，本標準不適用。材料45、35CrMo或同等以上材料螺紋公稱直徑（mm）范圍Nm(kgfm)目標Nm(kgfm)M6M8M10M12M14M16M18M20M22M24M27M30M33M36M39()()34-74()54-123()84-196()147-309()201-427()319-608()471-829()588-1030(60-105)883-1470(90-150)1130-1910(115-195)1470-2450(150-250)1860-3040(190-310)2260-3630(230-370)12()25()54().89()137(14)230()315(32)460(47)650()810()1180(120)1520(155)1960(200)2450(250)2940（300）注：對于設計圖紙有明確力矩要求的，應按圖紙要求執(zhí)行。附錄：談螺栓預緊力的選用和螺栓強度校核螺栓作為連接件，使用十分，其在機車車輛、航太航空、風電機組上的使用環(huán)境大多是度高應力，而在乘用車主要部件的使用環(huán)境大多是低應力卨周期，但仍然存在著極大的隱患。從安全角度來說，螺栓所聯(lián)接的部件都是很昂貴的。所以，螺栓失效時，損壞的不是它們本身，而是整個產(chǎn)品。螺栓連接作為汽車裝配上的重要應用，據(jù)有關資料介紹，根據(jù)發(fā)動機上的螺紋緊固件通常在1500?2000顆左右，品種更是高達100個以上，規(guī)格也是從M6?M30不等。螺栓廠家直銷。歡迎咨詢江蘇新普瑞金屬材料科技有限公司。杭州P1-90螺栓現(xiàn)貨

    VDI2230標準的螺栓連接的強度計算VDI2230《度螺栓連接的系統(tǒng)計算強度校核》標準，在德國及其它國家已獲得應用，適用於度螺栓的強度校核，使用該標準校核大載荷下的工作應力。VDI2230標準在用於校核螺栓強度方面，更加注重螺栓本身的各段尺寸，并將預緊力引起的螺栓扭轉(zhuǎn)應力，以及螺紋摩擦系數(shù)精細的考慮在內(nèi)，相對於《機械設計手冊》粗放大的相對剛度系數(shù)，該標準有效的降低了強度浪費。4.結(jié)論螺紋緊固件在機車車輛、航太航空、風電機組和汽車上的運用是普遍的，但是對度螺栓重視程度遠遠不夠，近幾年頻繁發(fā)生由於螺栓斷裂引發(fā)的事故，可以看出螺栓雖小，但位置關鍵，各大公司，特別是國際品牌對度螺栓的選用設計也是非常嚴格的，但是也發(fā)生由於螺栓強度不足發(fā)生事故，應該引起我們對設計過程的關注。德國VDI-2230《度螺栓連接的系統(tǒng)計算強度校核》標準，相對於《機械設計手冊》的計算方式，更注重強度的有效利用，計算中考慮了溫度、截面變化和摩擦系數(shù)等細節(jié)方面，為螺栓的強度校核提供了更加貼近事實的支援。浙江雙相不銹鋼螺栓規(guī)格螺栓廠家直銷多少錢？歡迎咨詢江蘇新普瑞金屬材料科技有限公司。

    0粗牙螺紋M845M1058341M12M14115M16157225細牙螺紋M8*12128M10*165M10*M12**71M14*125M16*1672.螺栓規(guī)格的合理選用機車車輛、機械裝備、汽車的裝配是實現(xiàn)總成件，尤其是大型總成裝配件生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，零部件之間的連接通常通過螺栓來實現(xiàn)，特別是關鍵部位的螺栓，其連接品質(zhì)決定著總成裝配件的可靠性。由於螺栓施加預緊力的數(shù)值影響了螺紋的連接品質(zhì)，在保證采用合適預緊力裝配的前提下，選用合適的螺栓規(guī)格，非常重要。對於螺紋緊固件來說，它們的性能參數(shù)都是在一定的范圍內(nèi)變化的，所以基本是有參考值的，因此計算出該緊固連接處的螺栓規(guī)格在性能上，是否達到工作強度要求，是設計人員必須考慮的。3.強度計算現(xiàn)行的汽車行業(yè)螺栓強度分析基本都是基於（機械設計手冊）的理論計算，由於安全系數(shù)要求有較高的強度馀量，所選螺栓強度會遠遠高於所需強度，進行計算時，首先是根據(jù)連接的類型、裝配情況、載荷狀態(tài)等條件，確定螺栓的受力，然後按相應的強度條件計算螺栓危險截面的直徑或校核其強度。螺栓連接裝配時，其螺栓危險截面的拉伸強度條件為：其中F2為螺栓總拉力，F(xiàn)0為螺栓預緊力，其中為螺栓相對鋼度，取值為?。

    活節(jié)螺栓的用途有哪些螺栓,配合螺母,作緊固連接兩個帶通孔的被連接零件、構(gòu)件之用。六角頭螺栓是應用廣的一類螺栓。A級和B級螺栓用于重要的、裝配精度要求高,以及承受較大沖擊,振動或交為載荷的場合。C級螺栓用于表面比較粗糙,裝配精度要求不高的場合。螺栓上的螺紋,一般均為粗牙普通螺紋,細牙普通螺紋螺栓自鎖性較好,主要用于薄壁零件上或隨沖擊、振動或交變載荷的場合。一般螺栓上都是制成部分螺紋,全螺紋螺栓主要用于要求較長螺紋的場合。帶孔螺栓用于需要螺栓鎖定的場合。帶鉸制孔螺栓能精確地固定被連接零件的相互位置,并能承受由橫向力產(chǎn)生的剪切和擠壓?；罟?jié)螺栓多用于需要經(jīng)常拆開連接的場合或工裝上。六角法蘭勔經(jīng)栓的頭部由六角并沒有和法蘭面兩部分組成,其“支承面積與應力面積之比值”要大于普通六角頭螺栓,故這種螺栓能承受更高的預緊力,防松性能也較好,因而被用于汽車發(fā)動機、重型機械等產(chǎn)品上。方頭螺栓的方頭尺寸較大,便于扳手卡住,或依靠其他零件起止轉(zhuǎn)作用;也可用于帶T型槽的零件中,以便調(diào)整螺栓位置。C級方頭螺栓常用于比較粗糙的結(jié)構(gòu)上。半圓頭(方頸或帶榫)螺栓多用于結(jié)構(gòu)受限制、不便用其他頭型螺栓或被連接零件要求螺栓頭部光滑的場合。江蘇新普瑞金屬材料科技有限公司的螺栓好嗎？

    錨栓是將被連接件錨固到基材上的錨固組件產(chǎn)品，分為機械錨栓和化學錨栓，來源為JGJ145-2013《混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術規(guī)程》。錨栓錨固的基材分為鋼筋混凝土、預應力混凝土或者素混凝土構(gòu)件；不作為錨固基材的包括：凍融受損混凝土、腐蝕受損混凝土、嚴重裂損混凝土、不密實混凝土?；瘜W錨栓是一種新型的金屬緊固材料，由化學藥劑和金屬桿體租車?；瘜W錨栓是繼膨脹錨栓之后的一種新型錨栓，是通過特制的化學粘結(jié)劑，將螺桿膠結(jié)固定在混凝土基材鉆孔中，以實現(xiàn)對固定錨固的復合件?；瘜W錨栓分為普通化學錨栓和特殊倒錐形化學錨栓。機械錨栓是利用錨栓和錨孔之間的摩擦作用形成錨固的錨栓，按照其工作原理分為兩類：擴底錨栓、膨脹型錨栓。根據(jù)《混凝土用膨脹型、擴底型建筑錨栓》規(guī)定，機械錨栓的材質(zhì)宜為碳素鋼、合金鋼、不銹鋼或者高抗腐不銹鋼，根據(jù)環(huán)境條件和耐久性的要求選用。螺栓哪家好？歡迎咨詢江蘇新普瑞金屬材料科技有限公司。常州P1-90螺栓

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    圖3本實用新型實施例的抗彎塊和第二抗彎塊連接關系結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方式參照圖1至圖3對本實用新型實施例做進一步說明。一種鎖緊螺栓，包括螺栓頭101和螺栓柱201，所述螺栓頭101與螺栓柱201一體連接，所述螺栓頭101呈倒圓臺狀，所述螺栓頭101外壁上設有若干組限位組，所述限位組包括若干條限位環(huán)槽102，所述限位環(huán)槽102內(nèi)設有波浪凸起103，所述螺栓柱201和螺栓頭101之間還設有連接塊301，所述連接塊301呈四棱柱，所述連接塊301上的四條棱邊處設置為弧形狀，所述螺栓頭101與連接塊301相連接端的另一端設有截面為圓形的扁片401，扁片401側(cè)壁為弧形狀，所述連接塊301內(nèi)置有三棱柱狀的抗彎塊501，所述抗彎塊501一端延伸至螺栓頭101內(nèi)，所述螺栓柱201內(nèi)設有三棱柱狀的第二抗彎塊502，所述抗彎塊501延伸至螺栓柱201內(nèi)且嵌入第二抗彎塊502內(nèi)。通過采用上述技術方案，以將連接塊301設置在螺栓頭101和螺栓柱201之間，使得旋轉(zhuǎn)位置設置在與螺栓桿201接觸位置且又遠離端部，使得旋轉(zhuǎn)重心不在是端頭，減少端頭變形情況出現(xiàn)，然后利用弧形狀的棱邊設計，使得連接塊301更具抗剪切能力，并且通過內(nèi)置的抗彎塊501和第二抗彎塊502的配合，使得連接塊301與螺栓柱201更加緊密。杭州P1-90螺栓現(xiàn)貨

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