晉江停車場(chǎng)管理系統(tǒng)定制(今日/熱點(diǎn))正宏鑫科技,管理電腦與系統(tǒng)設(shè)備通訊都有嚴(yán)格的握手協(xié)議，系統(tǒng)對(duì)每條記錄進(jìn)行了嚴(yán)格的檢查與校驗(yàn)，了數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐暾院桶踩?，?shù)據(jù)傳輸可靠性達(dá)到。而同類產(chǎn)品在數(shù)據(jù)傳輸過(guò)程中都存在數(shù)據(jù)丟失的?！锟煽康臄?shù)據(jù)傳輸功能，更進(jìn)一步數(shù)據(jù)安全性

交通監(jiān)管部門每天都要處理大量的違章車輛圖片，一般由人工辨識(shí)碼再輸入管理系統(tǒng)，這種方式工作量大容易疲勞誤判?！普仗?hào)碼自動(dòng)登記采用自動(dòng)識(shí)別可以減少工作強(qiáng)度能夠大幅度提高處理速度和效率。這種功能可用于電子系統(tǒng)道路監(jiān)控系統(tǒng)等。

自然光路線是指白天利用自然光線，夜間采用輔助照明光源，用彩色攝像機(jī)采集車輛真彩像，用彩像分析處理方法識(shí)別車牌。自然光真彩色識(shí)別技術(shù)路線，與人眼感光習(xí)慣一致，并且，真彩像能夠反映車輛及其周圍環(huán)境真實(shí)的圖像信息，不僅可以用來(lái)識(shí)別車牌照，而且可以用來(lái)識(shí)別車牌照顏色車流量車型車顏色等車輛特征。用一個(gè)攝像機(jī)采集的圖像，同時(shí)實(shí)現(xiàn)所有前端基本視頻信息采集識(shí)別和人工輔助圖像取證判別，可以前瞻性的為未來(lái)的智能交通系統(tǒng)工程預(yù)留接口。

智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，是現(xiàn)代化停車場(chǎng)車輛收費(fèi)及設(shè)備自動(dòng)化管理的統(tǒng)稱。是將停車場(chǎng)完全置于計(jì)算機(jī)統(tǒng)一管理下的高科技機(jī)電一體化產(chǎn)品。他以感應(yīng)卡IC卡或ID卡（有兩卡兼容的停車場(chǎng)）為載體，通過(guò)智能設(shè)備使感應(yīng)卡記錄車輛及持卡人進(jìn)出的相關(guān)信息，同時(shí)對(duì)其信息加以運(yùn)算傳送并通過(guò)字符顯示語(yǔ)音播報(bào)等人機(jī)界面轉(zhuǎn)化成人工能夠辨別和判斷的信號(hào)，從而實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)收費(fèi)車輛管理等目的。

停車場(chǎng)管理系統(tǒng)架構(gòu)與功能停車場(chǎng)找車系統(tǒng)全視頻收費(fèi)系統(tǒng)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)架構(gòu)與功能入口系統(tǒng)入口機(jī)箱出卡機(jī)（可選配）讀卡器控制器彩色攝像機(jī)車輛自動(dòng)道閘車輛滿位顯示器等；停車場(chǎng)管理系統(tǒng)架構(gòu)與功能控制系統(tǒng)主控模塊液晶鍵盤電腦串口板停車場(chǎng)管理軟件對(duì)講主機(jī)等電腦及打印機(jī)等；

以上測(cè)試結(jié)果數(shù)據(jù)僅對(duì)本測(cè)試適用，不足以完全說(shuō)明相關(guān)產(chǎn)品的性能；本測(cè)試所選取的產(chǎn)品都是國(guó)內(nèi)比較有代表性的“軟識(shí)別”廠商；本測(cè)試進(jìn)行的時(shí)間為2014年4月16日，測(cè)試對(duì)象為各廠家截止該時(shí)間的演示軟件或SDK開發(fā)包，不代表該時(shí)間后相關(guān)廠家升級(jí)過(guò)的產(chǎn)品；

晉江停車場(chǎng)管理系統(tǒng)定制(今日/熱點(diǎn))，根據(jù)攔阻體和攔阻方式的不同，可以分為三輥閘擺閘翼閘平移閘轉(zhuǎn)閘一字閘等。根據(jù)同一臺(tái)閘機(jī)所含機(jī)芯和攔阻體數(shù)量的不同，閘機(jī)可分為單機(jī)芯（包含1個(gè)機(jī)芯和1個(gè)攔阻體）和雙機(jī)芯（包含2個(gè)機(jī)芯和2個(gè)攔阻體，呈左右對(duì)稱形態(tài)）。

智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)立在小區(qū)內(nèi)，有若干入口和出口。三智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)需求所有出入口都要求聯(lián)網(wǎng)，式線數(shù)據(jù)通訊，并采用統(tǒng)一的計(jì)算機(jī)管理。遠(yuǎn)的出入口之間的距離約為800米，和兩個(gè)辦公樓的地下室設(shè)有一個(gè)出入口，整個(gè)停車場(chǎng)采用IC卡和視頻圖像管理。

此外，車牌辨識(shí)系統(tǒng)能否發(fā)揮效用，除了軟件技術(shù)之外，與攝影機(jī)及現(xiàn)場(chǎng)施工能力，也有很大的關(guān)系。使用者可要求廠商至現(xiàn)場(chǎng)勘查后，提出建置規(guī)劃方案，先應(yīng)該架設(shè)的地點(diǎn)攝影機(jī)架設(shè)角度是否需要架設(shè)輔助光源等，再提出報(bào)價(jià)，藉由這些動(dòng)作，除了得以事先業(yè)者的能力，用戶本身也可以達(dá)到產(chǎn)品學(xué)習(xí)及教育訓(xùn)練，日后管理時(shí)，會(huì)更清楚知道該產(chǎn)品的使用及相關(guān)因應(yīng)措施。盡管市場(chǎng)上有林林總總的車牌辨識(shí)系統(tǒng)，用對(duì)產(chǎn)品與架構(gòu)，可以省去很多的冤枉錢跟時(shí)間，但更重要的是，工程商與系統(tǒng)整合商需要多方配合及了解，而不是一味的只看重某廠牌比較好比較便宜，凡事貨比三家不吃虧。

本測(cè)試隨機(jī)選取了10000張停車場(chǎng)環(huán)境下的車輛圖片，其結(jié)果僅說(shuō)明相關(guān)產(chǎn)品在停車場(chǎng)環(huán)境下的識(shí)別效果；結(jié)果輸出識(shí)別率（萬(wàn)張圖片）比較測(cè)試說(shuō)明車牌識(shí)別軟件現(xiàn)狀車牌識(shí)別軟件可廣泛應(yīng)用于智能交通公路卡口停車場(chǎng)管理電子等領(lǐng)域。車牌識(shí)別軟件應(yīng)用領(lǐng)域?qū)④嚺谱R(shí)別的結(jié)果以文本格式輸出。

道閘的拐臂螺絲松動(dòng)若此螺絲松動(dòng)，將造成道閘的閘桿上下位不準(zhǔn)確和停桿時(shí)晃動(dòng)較大，將螺栓懸緊，螺母鎖緊即可。道閘的活節(jié)螺絲松動(dòng)活節(jié)螺絲為正反螺紋相接，上下兩個(gè)軸承之間用雙頭螺桿相接，若螺絲松動(dòng)，將造成上下位均不準(zhǔn)確。用一個(gè)80MM長(zhǎng)Ф4的鐵棒插入雙頭螺桿之間旋動(dòng)調(diào)整閘桿上下到位即可。

臨時(shí)車駛出停車場(chǎng)出口時(shí)，在出口處，司機(jī)將非接觸式ID卡交給收費(fèi)員，司機(jī)把月租卡在出口票箱感應(yīng)器感應(yīng)距離內(nèi)掠過(guò)，收費(fèi)電腦根據(jù)ID卡紀(jì)錄信息自動(dòng)計(jì)算出應(yīng)交費(fèi)，提示司機(jī)交費(fèi)，同時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)顯示該車進(jìn)場(chǎng)圖像，收費(fèi)員確認(rèn)無(wú)誤后收費(fèi)，按確認(rèn)鍵，圖像系統(tǒng)自動(dòng)攝錄一幅車輛出場(chǎng)圖像于電腦，語(yǔ)音系統(tǒng)提示“謝謝，祝您一路平安！”等聲音，電動(dòng)欄桿升起。車輛通過(guò)埋在車道下的車輛檢測(cè)線圈后，電動(dòng)欄桿自動(dòng)落下。小區(qū)主出口部分主要由出口票箱(內(nèi)含感應(yīng)式ID卡讀寫器語(yǔ)音提示系統(tǒng)語(yǔ)音對(duì)講系統(tǒng)自動(dòng)路閘車輛檢測(cè)線圈出口攝像系統(tǒng)等組成。出口部分