沈陽(yáng)大口徑長(zhǎng)距離非開(kāi)挖哪家好(行內(nèi)性價(jià)高,2024已更新)天通管道工程,岐江河?xùn)|明大橋西側(cè)穿越工程位于中山市東明大橋西側(cè)，穿越地點(diǎn)選在東明大橋側(cè)河道，離南岸橋支墩38m位置，兩岸河堤之間寬度為112m，水深5m。由于石岐河水位受漲潮退潮影響，航道需正常通航，不能封航，因此工程采用定向鉆技術(shù)，以非開(kāi)挖方式進(jìn)行煤氣管道穿越。該工程為一條φ273×9鋼管穿越，穿越長(zhǎng)度約為280m，穿越深度自然地面以下10m；鉆機(jī)入土點(diǎn)位于河南側(cè)，出土點(diǎn)位于河北側(cè)。入土角度為10°，出土角度6°，鉆進(jìn)曲率半徑為488m。該工程為小型穿越，定向鉆技術(shù)具有相對(duì)成本較低，工期短，不阻礙交通等優(yōu)點(diǎn)，隨著工藝的不斷改進(jìn)，該種施工工藝在管道燃?xì)庾詠?lái)水電力和電信部門(mén)已開(kāi)始普遍使用。現(xiàn)以上例子介紹一下其具體操作過(guò)程及注意事項(xiàng)。工程概況常用的非開(kāi)挖技術(shù)采用導(dǎo)向鉆管法，以下以東明河頂管工程實(shí)例詳細(xì)介紹導(dǎo)向鉆管的技術(shù)。工程實(shí)例

連頭做井，由于施工地區(qū)為填海造田，工作坑水位較高，不利于管道對(duì)接，且井周邊土質(zhì)較軟，易坍塌，需設(shè)鋼板樁進(jìn)行安全保護(hù)。由于本工程沿線地形地貌的，本次工程大多數(shù)采用水平定向鉆牽引法施工，主要工序?yàn)殚_(kāi)挖工作坑→機(jī)臺(tái)安裝就位→測(cè)量放線→定向鉆→擴(kuò)孔→托管→清理封堵洞口回填。

導(dǎo)向儀導(dǎo)向，快速準(zhǔn)確；導(dǎo)向探測(cè)與管線探測(cè)相結(jié)合有效調(diào)整鉆頭，避開(kāi)管線，適合復(fù)雜地層條件下施工。鉆孔方向易控制，施工場(chǎng)地要求簡(jiǎn)單；施工優(yōu)點(diǎn)導(dǎo)向鉆進(jìn)鋪管技術(shù)非開(kāi)挖技術(shù)措施按施工工藝可分為導(dǎo)向鉆進(jìn)鋪管技術(shù)遁地穿梭矛鋪管技術(shù)頂管掘進(jìn)機(jī)鋪管技術(shù)頂管鋪管技術(shù)。

疏港公路（樂(lè)清中裕燃?xì)夂鐦蛱烊粴饩C合站~雙嶼路中壓管道）在樂(lè)成閥室北側(cè)，與閥室放空管相交，交角為90°。交越段二處放空管埋深為4m（物探點(diǎn)Q56附近），管頂高程為419m。交越處中壓管道管頂埋深為0.7m，與已建放空管垂直間距約0.3m。交叉段二

沈陽(yáng)大口徑長(zhǎng)距離非開(kāi)挖哪家好(行內(nèi)性價(jià)高,2024已更新)，非開(kāi)挖技術(shù)是指在不開(kāi)挖或只開(kāi)挖少量作業(yè)坑的條件下，利用巖土鉆掘技術(shù)進(jìn)行鋪設(shè)修復(fù)和更換管道，它成本適中對(duì)環(huán)境友善，具有不影響交通不污染環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)，在許多情況下，比開(kāi)挖法施工周期短綜合成本低安全性好。現(xiàn)已經(jīng)成為城市市政施工的主要手段，廣泛應(yīng)用于穿越公路鐵路建筑物河流以及在鬧市區(qū)古跡保護(hù)區(qū)農(nóng)作物和植被保護(hù)區(qū)等不允許或不能開(kāi)挖的條件下進(jìn)行煤氣電力電訊有線電視線路石油天然氣熱力排水等管道的鋪設(shè)。

打好軸線后，根據(jù)入土點(diǎn)入土角度結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況使鉆機(jī)準(zhǔn)確就位。鉆機(jī)就位前對(duì)機(jī)施工場(chǎng)地進(jìn)行平整0m×30m），設(shè)備通行及進(jìn)出場(chǎng)。設(shè)備及材料存放場(chǎng)地須高出自然地面不小于15cm，推平碾壓，并設(shè)斷面不小于0.3m×0.3m的邊溝。多余泥漿由吸污車(chē)集中清運(yùn)。鉆機(jī)設(shè)備泥漿設(shè)備固控設(shè)備安裝完成后，對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)試檢查測(cè)試，確保設(shè)備安全運(yùn)行。漿儲(chǔ)運(yùn)坑m×4m×2m）及出土端泥漿儲(chǔ)運(yùn)坑m×3m×2m）?？叵蛟O(shè)備儀器安裝完成后，對(duì)其進(jìn)行調(diào)試，確保導(dǎo)向孔的精度。入土端泥漿儲(chǔ)運(yùn)坑m×4m×2m）及出土端泥漿儲(chǔ)運(yùn)坑m×3m×2m）。多余泥漿由吸污車(chē)集中清運(yùn)。設(shè)備就位安裝調(diào)試

這樣有可能形成栓塞，阻礙膨潤(rùn)土懸浮液的繼續(xù)流出和擴(kuò)散。水平定向鉆穿越復(fù)雜地質(zhì)難點(diǎn)分析及適用擴(kuò)孔器壓漿壓力調(diào)得過(guò)高可能有害。膨潤(rùn)土懸浮液從注射噴口中涌出，在管口周?chē)纬梢粋€(gè)高度壓縮區(qū)。注意事項(xiàng)綜上，膨潤(rùn)土應(yīng)在刃腳后節(jié)管子中開(kāi)始?jí)喝氡容^適宜。

該工程某頂管區(qū)間長(zhǎng)970m，頂管標(biāo)高-270~-910m，采用大功率大刀盤(pán)土壓平衡式頂管掘進(jìn)機(jī)。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察，判明該障礙物是已廢棄的φ560給水管，PE80材質(zhì)，壁厚50mm。頂管工作井為沉井，井壁外4m設(shè)φ800三軸SMW工法樁。在實(shí)施工法樁過(guò)程中，樁機(jī)多幅樁位遇到不明障礙物，遇障標(biāo)高-700m。頂管標(biāo)高與障礙物相交。遇障情況

該區(qū)域水位較高，水系豐富，地面加固條件困難，開(kāi)倉(cāng)清除技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)太高；考慮頂管機(jī)停留位置位于光明大道主道上，交通疏解困難同時(shí)上方有現(xiàn)狀110kV架空線，中壓燃?xì)夤埽―N200）雨水管（DN1500），采用地下處理技術(shù)進(jìn)行清除障礙物可實(shí)施性更高。本工程頂管施工前，屬于事故處理，未對(duì)頂管刀盤(pán)進(jìn)行特殊改造，慢速磨頂技術(shù)不可行；同時(shí)頂管已經(jīng)施工約191m，采用套管技術(shù)（反向套管法）進(jìn)行清除障礙物更加安全經(jīng)濟(jì)可行。

檢查道路兩旁的居民情況，包括房屋的結(jié)構(gòu)類(lèi)型層高原開(kāi)裂的情況，將原開(kāi)裂的房屋做好標(biāo)志，拍照留存。做好機(jī)械運(yùn)輸車(chē)輛和各種輔助設(shè)備的維修檢查和進(jìn)場(chǎng)工作。確保施工區(qū)域的供水供電穩(wěn)定，臨時(shí)設(shè)施應(yīng)該滿足頂管施工的基本要求。根據(jù)工程地質(zhì)材料降低地下水位，將水位下降到坑底和管道底0.5m以下。