RTO的進(jìn)出口閥問題

  由于必須在一定的時間間隔內(nèi)實現(xiàn)蓄熱、燃燒與吹掃的頻繁切換，進(jìn)出口閥成了RTO的關(guān)鍵部件之一。盡管正常情況下廢氣出口溫度不高，對進(jìn)出口閥材料無特殊要求，但必須考慮進(jìn)出口閥的密封性、靈活性、可靠性和使用壽命。因為廢氣中含有的微小粉塵以及頻繁動作，勢必對密封面造成磨損，這些因素應(yīng)當(dāng)在選用進(jìn)出口閥時予以充分考慮。如果出現(xiàn)閥門密封不嚴(yán)、壓力損失過大、動作速度慢等問題，就會影響RTO的使用性能和節(jié)能效果。嚴(yán)重時還會出現(xiàn)安全問題，前面已有論述，此處不再贅述。

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相對而言，蓄熱式熱氧化爐(RTO)因其對廢氣成分選擇性小，高溫對有機(jī)氣體破壞較徹底，從而具有一定優(yōu)勢，但它也還存在一定的局限性。由于RTO在國外的研究發(fā)展歷史只有30多年，在我國只有10多年，技術(shù)上還不成熟，實際應(yīng)用經(jīng)驗也不夠，比如對廢氣量和VOC含量不穩(wěn)定的廢氣處理運(yùn)行管理難度較大，控制當(dāng)會導(dǎo)致產(chǎn)生一定的安全風(fēng)險等?，F(xiàn)階段蓄熱式熱氧化爐(RTO)并不是比較好、**徹底有效的醫(yī)化廢氣處理方法，不能從根本上解決醫(yī)化行業(yè)的廢氣污染問題。

  常用RTO的蓄熱床為3個(也有2床及3床以上，因處理效率及實用性等原因不常用)。蓄熱床由多孔蓄熱陶瓷制成，廢氣從蓄熱床底部進(jìn)入，經(jīng)蓄熱床預(yù)熱，至燃燒室充分氧化放熱，再從另一床頂部進(jìn)入，熱量留在蓄熱床內(nèi)，然后從底部排出，1床進(jìn)氣、1床蓄熱、1床吹掃(減少因進(jìn)氣殘留在陶瓷中的廢氣進(jìn)入尾氣，提高VOC去除率)，通過進(jìn)出口閥的自動切換實現(xiàn)上述3個過程在每一床中輪流進(jìn)行。

  本文結(jié)合實際使用經(jīng)驗，從以下幾方面探討RTO在醫(yī)化廢氣處理過程中的運(yùn)行管理與優(yōu)化。

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RTO的選材問題

  醫(yī)化廢氣成分復(fù)雜，且廢氣組分中含鹵素、氮、磷、硫的有機(jī)物質(zhì)，這些物質(zhì)一旦經(jīng)高溫焚燒后就會產(chǎn)生酸，對RTO設(shè)備造成嚴(yán)重腐蝕，甚至導(dǎo)致設(shè)備無法運(yùn)行，而且容易導(dǎo)致廢氣排放口酸性物質(zhì)嚴(yán)重超標(biāo)。

  醫(yī)化廢氣中含有的鹵素、氮、磷、硫等有機(jī)物多數(shù)來源于含這些元素的溶劑、物料及副產(chǎn)物。導(dǎo)致這些物料的揮發(fā)主要源于投料、轉(zhuǎn)料、反應(yīng)、溶劑回收、抽濾、壓濾等生產(chǎn)階段，生產(chǎn)時除應(yīng)盡量避免采用容易導(dǎo)致溶劑大量揮發(fā)的操作(如盡量少用離心機(jī)等)外，還應(yīng)加強(qiáng)廢氣冷凝回收，采用多級冷凝、普冷與深冷結(jié)合的方式。對于像二氯甲烷這一類沸點低且含鹵素的溶劑，在冷凝回收的基礎(chǔ)上，建議采用碳纖維吸附裝置，提高回收效率。

因醫(yī)化廢氣超標(biāo)排放影響周邊生活環(huán)境所引起的投訴與紛爭越來越多，在某些地區(qū)，部分中小企業(yè)因無法承擔(dān)巨額的環(huán)境治理費(fèi)用，或迫于地方環(huán)保壓力不得不選擇關(guān)閉停產(chǎn)。醫(yī)化行業(yè)的環(huán)保門檻越來越高，環(huán)保設(shè)施投入越來越大。在這種情況下，很多醫(yī)化企業(yè)花費(fèi)大量資金購置環(huán)保設(shè)備，但是因為缺乏合理的技術(shù)引導(dǎo)，導(dǎo)致大部分設(shè)備沒有發(fā)揮作用或難以發(fā)揮作用，很多環(huán)保設(shè)施成為擺設(shè)，成為應(yīng)付相關(guān)部門環(huán)保部門檢查的形象工程。而有些環(huán)保工程公司為了追求利潤，夸大其環(huán)保設(shè)施作用，避而不談其缺點及使用條件的限制，導(dǎo)致社會資源浪費(fèi)。某些企業(yè)環(huán)保管理人員因缺乏必要的環(huán)保專業(yè)知識，過于相信環(huán)保公司對其環(huán)保設(shè)施的介紹，認(rèn)為可以一勞永逸，從另一方面增加了環(huán)保設(shè)施正常運(yùn)行的難度。 寧波盼達(dá)環(huán)保科技有限公司RTO蓄熱式熱氧化處理設(shè)備怎么樣？

RTO的控制手段及安全措施

  關(guān)于RTO配套的控制手段，每個廠家各有所長。通常存在的比較大問題是廢氣濃度異?？刂?。

  一般來說，廢氣濃度異常指廢氣中VOC濃度偏離RTO正常運(yùn)行需要，尤其是廢氣濃度偏高容易帶來安全風(fēng)險。一些廠家采取廢氣總管恒壓(廢氣總管負(fù)壓情況與引風(fēng)機(jī)變頻器連鎖)以恒定廢氣流速，但是并未能夠解決VOC濃度波動問題。有一些廠家采用在VOC濃度較高時加新風(fēng)稀釋的方法，此方法的關(guān)鍵問題是如何及時、準(zhǔn)確地測定廢氣濃度，從而確定稀釋風(fēng)與廢氣的比例。而如何及時、準(zhǔn)確地測定廢氣濃度并反饋到控制系統(tǒng)中，這就對VOC在線監(jiān)測儀的要求非常高。 寧波盼達(dá)環(huán)保科技有限公司RTO蓄熱式熱氧化處理設(shè)備值得信賴。溫州RTO蓄熱式熱氧化處理設(shè)備

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RTO的運(yùn)行能耗問題

  如果RTO運(yùn)行管理不善，車間廢氣處理控制不好，往往造成RTO運(yùn)行能耗大、成本高，企業(yè)往往因過高的成本而停止運(yùn)行RTO，**把RTO當(dāng)作形象工程。

  RTO的運(yùn)行能耗主要是電和燃料。一旦設(shè)備定型了，電耗基本恒定，風(fēng)機(jī)可采用變頻控制省電，這里不做討論，主要討論燃料問題。因廢氣量不穩(wěn)定、濃度不穩(wěn)定，加上車間廢氣控制不好，所以在RTO啟動及運(yùn)行過程中，需要經(jīng)常補(bǔ)充燃料(常用柴油、天然氣)以維持燃燒室溫度。

  燃料消耗多少，關(guān)鍵取決于蓄熱陶瓷的蓄熱能力，通常以RTO在能夠維持正常運(yùn)行而不需補(bǔ)充燃料所需的比較低VOC濃度來衡量RTO的能耗高低。此數(shù)值越低，則能耗越低。性能超好的RTO此數(shù)值可達(dá)450×10-6mg/L。另外，RTO的能量損耗主要是尾氣帶走的熱量和表面散熱損失，尾氣帶走熱量與廢氣量和進(jìn)出口溫差相關(guān)，尾氣溫度越低、進(jìn)出口溫差越大，則能耗越低。 溫州RTO蓄熱式熱氧化處理設(shè)備

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