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湖南爬山涉水履帶車多少錢

來源: 發(fā)布時間:2022-06-29

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    深溝球軸承實現(xiàn)在自身徑向上對平衡肘的支撐的同時,在自身軸向上對平衡肘進行限位,確保軸承組件對平衡肘的支撐效果。在滑動軸承的一側(cè)設(shè)置深溝球軸承,另一側(cè)設(shè)置防塵圈,深溝球軸承自帶防塵蓋,進而避免灰塵等雜質(zhì)進入到平衡肘與支撐座之間,確保平衡肘與支撐座之間轉(zhuǎn)動順暢。推薦地,軸承組件包括至少兩個圓錐滾子軸承,兩個圓錐滾子軸承相對設(shè)置。本實用新型第二方面提供了一種履帶車,包括如上述任一技術(shù)方案所述的懸掛組件,因此該懸掛組件包括如上述任一技術(shù)方案所述的懸掛組件的全部有益效果。在上述任一技術(shù)方案中,推薦地,履帶車包括支撐輪組件,支撐輪組件包括:轉(zhuǎn)軸和至少兩個支撐輪;轉(zhuǎn)軸與平衡肘相連接;至少兩個支撐輪與轉(zhuǎn)軸相連接,設(shè)置于平衡肘的兩側(cè)。在該技術(shù)方案中,至少兩個支撐輪分別設(shè)置于平衡肘的兩側(cè),使得平衡肘兩側(cè)的受力更加平衡,減小平衡肘沿轉(zhuǎn)軸軸向的受力,降低對平衡肘的強度要求,減輕了平衡肘的重量。推薦地,支撐輪的數(shù)量為偶數(shù),支撐輪相對平衡肘對稱設(shè)置。支撐輪組件與平衡肘相連接,支撐輪組件的圓周面與履帶相貼合。本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出,部分將從下面的描述中變得明顯。

    平衡肘相對支撐座轉(zhuǎn)動的軸線、彈性扭桿的軸線與彈性扭管的軸線同軸,確保彈性扭桿和彈性扭管的受力以扭轉(zhuǎn)力為主,減小彈性扭桿和彈性扭管在沿自身徑向方向的受力,進而減小彈性扭桿和彈性扭管沿自身徑向的形變,提升了彈性扭桿和彈性扭管的使用壽命。在上述任一技術(shù)方案中,推薦地,懸掛組件還包括限位塊,限位塊與支撐座相連接;其中,基于平衡肘轉(zhuǎn)動至極限位置的情況下,平衡肘與限位塊相接觸。在該技術(shù)方案中,限位塊限制平衡肘的轉(zhuǎn)動角度,避免平衡肘的轉(zhuǎn)動角度過大而使得扭力減振組件的形變量過大,進而避免扭力減振組件斷折或長久變形,確保扭力減振組件的壽命。在上述任一技術(shù)方案中,推薦地,懸掛組件還包括軸承組件,軸承組件設(shè)置于平衡肘與支撐座之間,以支撐平衡肘。在該技術(shù)方案中,軸承組件實現(xiàn)對平衡肘的支撐,確保平衡肘轉(zhuǎn)動的靈活性,減小平衡肘和支撐座因相對轉(zhuǎn)動而造成的磨損。在上述任一技術(shù)方案中,推薦地,軸承組件包括滑動軸承和深溝球軸承,滑動軸承和深溝球軸承均套設(shè)與支撐座上,深溝球軸承位于滑動軸承的一側(cè);懸掛組件還包括防塵圈,防塵圈套設(shè)于支撐座上,位于滑動軸承的另一側(cè)。在該技術(shù)方案中,滑動軸承實現(xiàn)在自身徑向上對平衡肘的支撐。全地形爬山虎履帶車的主要特點!

    本實用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)或相關(guān)技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此,本實用新型的***方面提出一種履帶車懸掛組件。本實用新型的第二方面提出一種履帶車。有鑒于此,本實用新型的***方面提供了一種履帶車懸掛組件,包括:支撐座、平衡肘、扭力減振組件和支撐輪組件;支撐座用于與履帶車的車體相連接,支撐座中設(shè)置有腔體,支撐座的外端設(shè)置與腔體連通的開口;平衡肘的一端用于與履帶車的承重輪連接,另一端套設(shè)于支撐座的外端,并可相對支撐座轉(zhuǎn)動;扭力減振組件的外端與平衡肘的另一端固定連接,內(nèi)端經(jīng)開口穿設(shè)于腔體中并與支撐座的另一端相連接。本實用新型所提供的懸掛組件,支撐座與車體相連接,平衡肘套設(shè)于支撐座上,支撐輪與平衡肘相連接,確保支撐輪與履帶相貼合,扭力減振組件的一端與平衡肘相連接,另一端與支撐座相連接,平衡肘在轉(zhuǎn)動的過程中,扭力減振組件與平衡肘相連接的一端,與平衡肘一同相對支撐座轉(zhuǎn)動,扭力減振組件與支撐座相連接的一端相對支撐座靜止,進而使得扭力減振組件發(fā)生形變,減小支撐輪上下起伏對車體造成的沖擊,并且可確保支撐輪與履帶相貼合。扭力減振組件的兩端分別與位于車體同一側(cè)的支撐座和平衡肘相連接。山地履帶車供應廠家求推薦。浙江坦克式履帶車銷售廠家

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