智慧停車場的出現(xiàn)，將會解決傳統(tǒng)停車場存在的各種問題，迎來智慧停車的智能時代。大家印象中的傳統(tǒng)停車場都是收費慢，車位難找等，除了這些，傳統(tǒng)停車場還有哪些問題嗎？首先，武漢德云祥先和大家說說，傳統(tǒng)停車場存在的哪些問題：1.軟硬件采用售賣制，成本昂貴2.傳統(tǒng)現(xiàn)金收費、繳費慢、收費漏洞多，收費員容易將停車費私揣腰包。（每輛車需要1-2分鐘等待時間）。3.傳統(tǒng)車牌識別，需要提前充錢，賬戶余額不足時沒法自動扣費，要到指定地點充值。4.傳統(tǒng)收費方式，容易造成擁堵，排隊時間長，車主體驗不佳。5.沒有針對車主端的成熟產品，車牌設備出錯率高，容易造成不必要的誤解和矛盾。6.本地封閉運行，服務可擴展性差7.所有數(shù)據(jù)本地保存，易丟失，可靠性差8.系統(tǒng)升級與維護復雜繁瑣9.不進行聯(lián)網(wǎng)，固定地點管理，管理車場受時間空間制約。10.傳統(tǒng)模式需要安置多個收費員和安保人員，人員支出較高。企業(yè)盈利是在保證管理質量的情況下，節(jié)約各種支出，包括人員管理支出，縮短汽車進出時間及收費時間，增加車輛流動速度等，對于智慧停車場的出現(xiàn)，符合大眾對于智能停車的期望，智慧停車的市場趨勢日益明顯。相較于傳統(tǒng)停車場來說，無感支付智慧停車場除了省去收費人員的支出外。智慧停車系統(tǒng)憑借其先進的技術和智能化的管理，徹底解決了停車難題。實用智慧停車場系統(tǒng)停車

智慧停車系統(tǒng)包含了車牌識別，車位引導及反向尋車系統(tǒng)，應用于商業(yè)、辦公、機場、會展中心等車流量大的地方，這種類型的解決方案如何規(guī)劃呢？它的系統(tǒng)架構如何？分享一套這樣的設計方案，供參考學習。章智慧停車系統(tǒng)智慧停車系統(tǒng)主要包括停車場管理系統(tǒng)、車位引導系統(tǒng)及反向尋車系統(tǒng)，根據(jù)本次項目地下停車場的實際情況，結合停車場管理現(xiàn)有技術，本項目停車場管理系統(tǒng)采用車牌識別管理系統(tǒng)，來保障車輛順利進出地下車庫。車牌識別技術是現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)重要組成部分，其應用十分。它以計算機視覺處理、數(shù)字圖像處理、模式識別等技術為基礎，對攝像機所拍攝的車輛圖像或者視頻圖像進行處理分析，得到每輛車的車牌號碼；由于本項目即存在平面停車位又存在機械停車位，因此車位引導系統(tǒng)采用視頻引導探頭和無線探測器相結合的方式進行車位引導；反向尋車系統(tǒng)采用手機APP和反向查詢機進行車輛查詢和路線規(guī)劃，同時可進行停車繳費。本系統(tǒng)可實現(xiàn)以下功能：A.車輛管控車牌識別，保證了進出車庫車輛的統(tǒng)一性，嫌疑車輛則系統(tǒng)自動在前端和中心產生報警，同時人工參與處理。B.電動擋車器軟件控制客戶端或中心管理平臺能夠遠程控制電動擋車器啟閉。珠海不同智慧停車場系統(tǒng)組成如何在保障用戶體驗的同時提高停車位利用率，降低管理成本，已成為商業(yè)綜合體面臨的重大難題。

    無感支付智慧停車場系統(tǒng)可支持：微信無感支付，支付寶無感支付，銀行卡無感支付，銀聯(lián)無感支付，現(xiàn)有車牌識別停車場收費系統(tǒng)可直接升級無感支付停車場系統(tǒng)。大部分停車場停車費用收取方式一是傳統(tǒng)費時費力的現(xiàn)金收費，二是車主主動繳費，需要掃碼或者是關注，公眾號的電子支付。每次進出停車場操作都都很繁瑣。現(xiàn)今支付寶，微信，銀聯(lián)等銀行的推出了無感支付體系。公司已研發(fā)出支持多支付通道的無感支付停車場管理系統(tǒng)。無感支付停車場是通過牌識別停車場系統(tǒng)作于客戶端，在后臺通過第三方支付系統(tǒng)技術支持，用戶將車牌號碼與銀行卡、支付寶、微信捆綁而實現(xiàn)的快捷支付服務。車主使用該服務時，需通過銀聯(lián)卡銀聯(lián)生活中的智慧停車或是微信小程序中的無感停車、支付寶中的智慧停車綁定車牌號，并設置小額免密操作，戶駛離停車場時，已開通自動交費的用戶將從其綁定的微信賬號中自動扣取車費，無需現(xiàn)金或掃碼交費。值得注意的是，同一輛車只需一次綁定，今后無需重復操作。系統(tǒng)優(yōu)勢：首先，對于停車場和收費站來說，一方面極大縮短了車輛通行時間，每輛車通行時間從10秒降到了2秒，緩解了出入口的堵塞壓力提高了停車場的使用效率，其次也相當程度上降低了企業(yè)的成本。

    智慧停車作為緩解“停車難”的有效手段，是將無線通信技術、GPS定位技術、GIS技術等運用于城市停車位的采集、管理、查詢、預定等服務，實現(xiàn)停車位資源的實時更新、預定、導航等服務，實現(xiàn)停車位資源利用率的化、停車場利潤的化和車主停車服務的化解決方案。車牌識別是利用采集車輛的動態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進行車牌號碼、車牌顏色的自動模式識別技術。技術的包括車牌定位算法、車牌字符分割算法和光學字符識別算法等。一個完整的車牌識別系統(tǒng)應包括車輛檢測、圖像采集、車牌識別等幾部分。車位引導技術是智能停車發(fā)展相當重要的一環(huán)，它能幫助車主快速找到停車位，避免盲目駛入，有效提高交通道路利用率、緩解車輛擁堵?？恐悄芡＼噲銮岸擞布罱ㄅc運維平臺遠程托管功能的開發(fā)，無人值守技術已廣泛應用于智慧園區(qū)停車管理，一方面減少了管理人員的工作負擔，提升管理效率；另一方面降低了基礎工作人員配置，減少運營成本。而對車主而言，停車管理無人值守模式的建立，規(guī)范了車主的行車行為，有益于良好的園區(qū)停車管理。 通過計算機、網(wǎng)絡設備、搭建的一套對停車場車輛出入、場內車流引導、停車費收取工作進行管理的網(wǎng)絡系統(tǒng)。

    基于粵通卡的ETC方案和基于車牌的車牌識別方案，各有優(yōu)劣，但是依舊無法解決智慧停車場應該有的無人值守功能，OK，與時我們把車牌識別／ETC＋IC卡結合的模式用來覆蓋所有群體，能盡量完善車主的停車體驗；（其實對于車牌識別，主要解決無牌車和泥垢車，對于ETC,主要解決大量未安裝電子標簽車主）3.進入停車場，通過室內導航，再借助汽車的駕駛輔助系統(tǒng)，快速找到空車位，當然目前還沒有相關的案例實現(xiàn)這樣的融合技術；4.把車停在停車位上是有想象空間的，是否在智慧停車場，通過一系列的電子機械技術，能夠讓車主不用怎么折騰就能夠借助相關設備停車好，其實有點類似于塔式立體車庫的操作，當然相關操作必定很復雜，不過可以多多思考；5.找車，目前簡單的方式確實是每個車位上或多個車位上安裝一個攝像頭進行監(jiān)控，但是還未有效與室內導航及整個建筑立體地圖融合在一起，這也是未來的一個趨勢，但是話說，直接找個代泊豈不是更方便點？也可以類似塔式立體車庫那種，通過輸入相關車牌或者其他信息，直接把調出。6.付費我覺得是整個環(huán)節(jié)里簡單的一環(huán)，無非移動支付，先出場后扣費等等，無論是掃二維碼付費還是輸車牌號付費，但要設計兩套方案，兼顧頑固分子。7.與2類似。泊位預約、無感支付、優(yōu)惠券領取等，提高居民的停車體驗和滿意度。東莞智慧停車場系統(tǒng)

系統(tǒng)具備自動尋位和導航功能，車主只需簡單操作，就能找到合適的停車位，節(jié)省了大量時間和精力。實用智慧停車場系統(tǒng)停車

    借助物聯(lián)網(wǎng)、圖像識別、云計算、人工智能等技術，幫助對停車資源進行數(shù)字化管理，智能化決策；車主則可以享受車位查詢、預約、共享、無感支付等各類服務；停車場則可由傳統(tǒng)人工管理升級為智能化、無人化管理。編輯不過，智慧停車領域發(fā)展至今，在國內各大城市的覆蓋率差異較大，整體呈現(xiàn)出城市與二三線城市的發(fā)展節(jié)奏不同步的情況。截至2019年，北上廣深地區(qū)智慧停車覆蓋率約為35%。其中，北京發(fā)展較靠前，比重約占45%。而成都本地的覆蓋率約為14%，仍有很大的市場空間待挖掘。成都市車靈通智能科技有限公司推出的無人值守智慧停車管理系統(tǒng)，改變傳統(tǒng)停車場運營收費模式使停車場支持高速ETC不停車電子支付，微信、支付寶、銀聯(lián)無感支付，駕駛人可實現(xiàn)不停車繳費，也可通過二維碼支付或者提前支付。全程無需人工介入系統(tǒng)自動結算放行，結合公司的停車場云坐席遠程控制管理系統(tǒng)，停車場可正真實現(xiàn)無人值守快速通行。從代到第三代，車靈通ETC無人值守智慧停車場管理系統(tǒng)依車牌識別技術，借用ETC技術進行車牌識別，準確率近乎100%。接入ETC結算，實現(xiàn)不停車繳費快速通行。無人停車場模式接受度提升編輯隨著移動支付的普及。無人值守的智慧停車場模式逐漸進入一些公共停車場。實用智慧停車場系統(tǒng)停車