。一、目的：相較于外賣、出行、新零售等“互聯(lián)網(wǎng)+”領(lǐng)域的成熟與蓬勃發(fā)展，智慧停車作為一個典型的O2O場景其市場仍是一片藍(lán)海。停車難問題已成為大部分城市的通病，巨大的需求與智慧停車行業(yè)的低速發(fā)展間存在著不協(xié)調(diào)。因此，本文對當(dāng)前智慧停車行業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行簡單梳理，并嘗試探究智慧停車的痛點(diǎn)難點(diǎn)所在。二、傳統(tǒng)停車行業(yè)現(xiàn)狀1.需求分析總量上：車多位少，整體缺口大停車是有車人士生活中的一項(xiàng)剛需，隨著私家車保有量不斷攀升，停車位資源顯得日益稀缺。據(jù)交通部統(tǒng)計(jì)，截止到2018年，我國小型汽車及私家車保有量超過2億輛，而停車位資源卻顯得十分稀缺，缺口高達(dá)5000萬。一二線城市中汽車與車位平均比例約為1：，三四線城市比例1：。按照國際城市建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，停車泊位應(yīng)達(dá)到機(jī)動車保有量的。圖1我國汽車保有量與停車位需求統(tǒng)計(jì)直方圖。數(shù)據(jù)來源：公安部統(tǒng)計(jì)(圖左)、前瞻經(jīng)濟(jì)學(xué)人(圖右)分布上：分布分散，車位難尋與閑置率高并存?，F(xiàn)有停車位主要分布于小區(qū)、寫字樓、商用停車場及路邊。小區(qū)、寫字樓滿足車主生活和工作的長時間的停車需求，商用停車場及路邊停車位則滿足車主的臨時停車需求。然而，一位難求，平均找停車位花費(fèi)18分鐘的情況下。采用電子化管理，消除了傳統(tǒng)人工管理的繁瑣和低效。中山不同智慧停車場系統(tǒng)圖示

    很多人會問什么是智慧停車？而智慧停車往往跟無人值守掛鉤，但是無人值守目前只是概念，沒有任何一家系統(tǒng)可以真正做到無人值守。既然提到無人值守，那就要弄明白無人值守含有哪些方面點(diǎn)：電子支付，電子發(fā)票、高清車牌識別是基礎(chǔ)第二點(diǎn)：辨別真?zhèn)?、防止假冒第三點(diǎn)：倒車自動關(guān)閘、堵漏洞、清記錄第四點(diǎn)：會車智能決策、優(yōu)先通行、防止逃費(fèi)、確保暢通第五點(diǎn)：一鍵呼叫、語音通話、遠(yuǎn)程人工協(xié)助、科技以人為本目前很多系統(tǒng)點(diǎn)的電子支付已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了，但是還是有很多做不到的。至于相機(jī)嘛，基本都是臻識、華夏、芊熠的，別家的即便公司實(shí)力強(qiáng)大，但算法上還是跟以上三家沒得比。第二點(diǎn)其實(shí)一般相機(jī)都能做到一定的程度，但是并不是的。第三點(diǎn)，現(xiàn)在基本很少有，但是市場需求其實(shí)很搭，也不知道為什么大部分系統(tǒng)做不到。上次在上海展會跟全球泊的人了解過，他們是可以做到的，還能記錄，這點(diǎn)非常智能。第四點(diǎn)也是很少系統(tǒng)做到，但是共閘的車道對這個功能需求非常大。目前也是了解到全球泊有這個功能。不知道國內(nèi)有多少廠家是做的到的。第五點(diǎn)，一件呼叫，這個國內(nèi)的系統(tǒng)很多都能實(shí)現(xiàn)，雖然很容易實(shí)現(xiàn)，確實(shí)無人值守中重要一環(huán)?？偠灾龅秸嬲闹腔劬鸵獙?shí)現(xiàn)無人值守。中山各類智慧停車場系統(tǒng)設(shè)備智慧停車收費(fèi)系統(tǒng)可以通過物聯(lián)網(wǎng)、AI識別、大數(shù)據(jù)技術(shù)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對停車資源實(shí)時采集、分析和共享。

    將它們用于停車場的信息處理方面，它的到來為人們的生活帶了了諸多改變。收費(fèi)不透明是傳統(tǒng)停車場的弊病，很多時候人們對于一些地方的收費(fèi)金額并不認(rèn)同但卻在那種情況下不得不進(jìn)行付費(fèi)，到頭來會影響人們的積極性從而導(dǎo)致停車場資源的利用率降低。智慧停車很好地解決了這一問題，在沒進(jìn)去停車場之前，車主就能清楚地了解到收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，使收費(fèi)透明化是智慧停車產(chǎn)生的重要意義。人們可以清楚地知道自己是因?yàn)槭裁幢豢圪M(fèi)相應(yīng)額度，從而也控制人們的停車時間，使停車場資源充分活躍起來，有序地完成車輛進(jìn)出。曾經(jīng)的擁堵現(xiàn)象不復(fù)存在，據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，通過智慧停車關(guān)卡的時間可以縮短至2秒甚至1秒以內(nèi)，這樣可以增加停車場的車流量，從而提升人們的幸福感。傳統(tǒng)停車場事故時有發(fā)生，大部分出現(xiàn)在進(jìn)出口位置，一起一停是造成問題的根本原因，為了完成收費(fèi)目的，車主不得不在進(jìn)口出取卡在出口刷卡交費(fèi)，很多人無法忍受這種額等待便心生怒氣，成為路怒癥患者。智慧停車徹底斷絕這類事故的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)人們高興而來滿意而歸，這對于維護(hù)車主和車輛安全具有重要意義。除此之外，智慧停車還給人們的生活習(xí)慣帶來的改變，出行的人們可以不用攜帶現(xiàn)金甚至手機(jī)。

    無論于停車場還是于ETCP平臺都是一個雙贏的局面。盈利模式廣告：智慧停車用戶定位清晰、體量大。使用智慧停車的用戶在一定程度上都可認(rèn)為是有車用戶，清晰的用戶范圍可使廣告投放商大化投資效益，針對性的對用戶推廣汽車保養(yǎng)、保險以及針對該層次的飲食、服裝推薦等都比傳統(tǒng)的統(tǒng)一推廣方式具有更高的轉(zhuǎn)化率，這是廣告商十分樂于見到的局面。多家企業(yè)在App導(dǎo)航頁、內(nèi)置banner中設(shè)有廣告位，如ETCP,AIPark等。停車場平臺分成：這是直接的收入來源，在向停車場引流給停車場增加收益的同時，與停車場之間進(jìn)行利益分成。不過目前智慧停車行業(yè)正處于發(fā)展期，各企業(yè)間競爭激烈，其首要任務(wù)是占領(lǐng)更多的停車場資源，分成模式會阻礙這一進(jìn)程的發(fā)展。因此該盈利模式尚未在企業(yè)間使用。代表性企業(yè)有小強(qiáng)停車、丁丁停車。數(shù)據(jù)資源：利用現(xiàn)有停車場、，以數(shù)據(jù)輸出、行業(yè)報告等形式提供給、商業(yè)合作伙伴等，達(dá)成停車服務(wù)與衍生服務(wù)結(jié)合的商業(yè)類型以獲得盈利。代表性企業(yè)有IRIX,鉑鏈聯(lián)盟。用戶支付：以服務(wù)形式向用戶進(jìn)行按次或包年包月類型收費(fèi)，作為開車出行的剛需，該盈利方式存在著一定的合理性。與此同時，企業(yè)還可圍繞會員展開專屬業(yè)務(wù)。綁定用戶，代表性企業(yè)為安居寶。而刷卡器則通過IC卡進(jìn)行身份驗(yàn)證，使得停車管理更加規(guī)范化。

    部門）有深圳市道路交通管理事務(wù)中心（宜停車）和上海交通委（上海停車）?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)：互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)依借成熟的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營模式以及流量優(yōu)勢也參與到智慧停車領(lǐng)域中來。其中支付寶、微信憑借支付優(yōu)勢聯(lián)合線下停車場打通無現(xiàn)金支付模式，百度地圖、高德地圖（阿里系）則依賴成熟的導(dǎo)航體系打入智慧停車。除這些大廠外，還有一眾創(chuàng)業(yè)公司投入此領(lǐng)域，代表性企業(yè)有ETCP停車，AIPark等。截止到2017年，ETCP估值已達(dá)83億，成為智慧停車領(lǐng)域內(nèi)一只獨(dú)角獸。智慧停車模式a.信息資源整合模式該模式屬于輕資產(chǎn)模式，是指利用現(xiàn)有停車場內(nèi)停車管理設(shè)備，通過將停車管理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，打破信息孤島，完成對停車場的車位信息整合；同時支持C端用戶上傳個人零散車位信息，利用數(shù)據(jù)管理中心對多方平臺車位信息進(jìn)行整合。代表性企業(yè)有小強(qiáng)停車，該企業(yè)通過簽約停車場，為用戶提供高鐵站、機(jī)場等高需求位置的停車問題，低價停車費(fèi)用+接送機(jī)的模式贏得了大批客戶。圖2信息資源整合模式優(yōu)點(diǎn)：利用信息資源進(jìn)行整合的方式適用于小型初創(chuàng)企業(yè)，該方式的優(yōu)點(diǎn)在于代價小。無需設(shè)備的鋪設(shè)，對現(xiàn)有資源與設(shè)備的充分利用也可以快速的完成停車場等車位的整合。這類企業(yè)對于自身的定位為“車位信息平臺”。智慧停車收費(fèi)系統(tǒng)也可以通過視頻監(jiān)控、黑白名單管理等功能事項(xiàng)實(shí)時監(jiān)測和預(yù)警，提高社區(qū)內(nèi)的停車安全性。中山不同智慧停車場系統(tǒng)圖示

同時，智慧停車收費(fèi)系統(tǒng)也可以為物業(yè)管理者提供精細(xì)化的報表，快速分析社區(qū)內(nèi)停車位的使用率和收入趨勢。中山不同智慧停車場系統(tǒng)圖示

    隨著我國技術(shù)的逐步發(fā)展，越來越多的新技術(shù)被運(yùn)用到了智慧停車?yán)铮＼囎兊迷絹碓街腔刍?，車主的停車體驗(yàn)以及停車場管理者的運(yùn)營體驗(yàn)也得到了極大地提高。智慧停車是基于對停車大數(shù)據(jù)的掌握來實(shí)現(xiàn)車輛停放智慧化，管理可視化和運(yùn)營高效化。智慧停車通過：電子支付、ETC無感支付、車牌自動識別、后臺準(zhǔn)確記錄等模塊讓車主停車更加便捷，讓停車場管理員管理更加高效與直觀，因此受到了大眾的歡迎?？梢哉f國內(nèi)的智慧停車市場自2000年開始發(fā)展，大家學(xué)習(xí)國外的技術(shù)，攻克技術(shù)難題，當(dāng)時城市中車輛和停車場也不多，市場容量有限，當(dāng)時停車并不難，而車輛屬于貴重物品，所以，平臺的主要管理目標(biāo)是車輛的防盜和安全問題。而2000年后，尤其是2005年以后，車輛快速增長，并大幅降價，車輛已不是什么貴重物品，而停車的主要矛盾是車多位少無處停車的問題，而隨著市場發(fā)展，電子支付、ETC無感支付、快速出入、車牌自動識別等系統(tǒng)發(fā)展了起來，智慧停車平臺更多的被看作是城市靜態(tài)智慧交通領(lǐng)域的一部分。而巖禧科技就是走在智慧停車行業(yè)前端的公司，我司提供的智慧停車管理平臺，更好地服務(wù)車主與停車場管理者。用數(shù)據(jù)科技手段管理城市，提升效率，解決停車難，行車難，建設(shè)智慧城市。中山不同智慧停車場系統(tǒng)圖示