針對(duì)南美的清關(guān)和物流問(wèn)題是否已經(jīng)有解決方案？貨物從中國(guó)發(fā)出到南美消費(fèi)者物流運(yùn)轉(zhuǎn)流程通常為：中國(guó)收貨——華南/香港空運(yùn)至南美——清關(guān)——再然后一公里。前端的收貨運(yùn)輸都是沒(méi)問(wèn)題的，而清關(guān)和再然后一公里才是南美物流的真正難題所在，尤其在巴西，清關(guān)的稅高達(dá)92%，而當(dāng)?shù)氐泥]政系統(tǒng)也是一盤(pán)散沙，十分混亂。駱駝兄弟國(guó)際物流結(jié)合當(dāng)?shù)卣呒芭伤唾Y源，盡量幫助大量賣家解決關(guān)稅高的問(wèn)題，通常大多數(shù)包裹是可以做到免稅的情況，派送則交付當(dāng)?shù)刭|(zhì)量的郵政或商業(yè)快遞渠道，這樣就很大程度上解決了賣家的痛點(diǎn)。說(shuō)到底，南美的清關(guān)問(wèn)題就是錢(qián)的問(wèn)題，有錢(qián)就能解決。目前，如果說(shuō)中國(guó)賣家走郵政不含稅的渠道去巴西，運(yùn)費(fèi)是非常便宜的，且賣家低報(bào)有一半的幾率不被查出，因?yàn)樨浟刻?，海關(guān)也沒(méi)有能力逐一排查，但這種方式時(shí)效通常在30-45天，同時(shí)這種方式也不利于整個(gè)跨境電商行業(yè)的發(fā)展。另一方面，其實(shí)電商越發(fā)的的地區(qū)，其消費(fèi)者對(duì)物流時(shí)效就越在意，對(duì)于南美的網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可能對(duì)于網(wǎng)購(gòu)物流時(shí)效的要求不像中國(guó)消費(fèi)者那么高，兩周之內(nèi)都是可以接受的范圍，但是30-45天的時(shí)效，很多人接受不了的，所以快捷的物流渠道，也是賣家在掘金南美市場(chǎng)時(shí)，需要著重考慮的。巴西專線包清關(guān)嗎？如果巴西專線清關(guān)失敗怎么賠償？郵寄墨西哥費(fèi)用

巴西專線物流的特點(diǎn)：1、較強(qiáng)的清關(guān)能力。駱駝兄弟物流巴西專線采用的是跨境B2C郵政模式清關(guān)，由于末端由巴西郵政派送，可以利用巴西郵政的背景，享受更快捷、更安全的郵政清關(guān)服務(wù)。2、中轉(zhuǎn)次數(shù)少。巴西與中國(guó)直線距離為18801公里左右，即使乘坐飛機(jī)也需要24小時(shí)左右，而飛機(jī)不可能連續(xù)飛24小時(shí)的。所以，從中國(guó)遞送貨物到巴西一定需要中轉(zhuǎn)，也因此市面上提到的直飛空運(yùn)渠道都是忽悠人的。為確保運(yùn)輸效率，巴西專線只中轉(zhuǎn)一次，頭程從香港直飛歐洲，從歐洲中轉(zhuǎn)飛往巴西，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸途中一次中轉(zhuǎn)。貨物中轉(zhuǎn)少，丟件率、丟失率低，安全性高。3、賠償完善。駱駝兄弟國(guó)際物流有完善的賠償標(biāo)準(zhǔn)：運(yùn)輸過(guò)程根據(jù)實(shí)際路段，發(fā)生丟失事件，都有針對(duì)性的賠償方案。4、承運(yùn)更多的物品。不管是郵政物流還是一般專線類物流，遞送貨物抵達(dá)巴西基本只能承接普通貨物。而巴西專線利用香港自由貿(mào)易港口的優(yōu)勢(shì)，可合規(guī)承接多種內(nèi)置電池物品，包括手機(jī)、平板電腦、藍(lán)牙耳機(jī)等。5、通郵范圍廣。巴西郵政末端巴西郵政派送，能很大程度派送至巴西全境，將貨物順利送達(dá)。6、更快的時(shí)效。巴西專線能提供更快的時(shí)效，整體簽收時(shí)效為15-25天。而郵政類小包產(chǎn)品，簽收時(shí)效為30-40天。越南小包渠道往南美國(guó)家寄東西用什么快遞好呢？

拉美電商市場(chǎng)前景如何？2020年特殊時(shí)期爆發(fā)后，居家辦公上學(xué)的機(jī)會(huì)增多，導(dǎo)致人們對(duì)線上購(gòu)物的需求量暴增，順勢(shì)促進(jìn)拉美電商市場(chǎng)的發(fā)展。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2020年拉丁每周的電子上午達(dá)到了63.3%的增長(zhǎng)，其增幅超過(guò)預(yù)期的5倍，是全球電商發(fā)展較迅速的地區(qū)之一。按照發(fā)展態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)2021年拉美電商市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到231.81億美元，賣家數(shù)量將增至7790萬(wàn)。由此可以看出拉美市場(chǎng)電商經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?jié)摿Σ豢珊鲆暋ｋS之而來(lái)的跨境電商潮流，開(kāi)始涌向南美市場(chǎng)，挖掘本土電商及跨境電商的財(cái)富。配套的物流除去中國(guó)郵政體系，越來(lái)越多精品的專線物流渠道，比如巴西智利專線等，出現(xiàn)到市場(chǎng)中，表現(xiàn)很活躍。駱駝兄弟（跨境）物流公司在這拉美物流群體中表現(xiàn)得尤為突出，其自營(yíng)專線服務(wù)可以同時(shí)解決南美清關(guān)問(wèn)題及后一公里的派送問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)電商賣家與買家之間快速的鏈接。

直擊真實(shí)的秘魯電商市場(chǎng)，原來(lái)和你想象的不一樣——作為拉丁美洲經(jīng)濟(jì)體增長(zhǎng)速度靠前的國(guó)家之一，秘魯對(duì)在線零售商來(lái)說(shuō)是一個(gè)好選擇。除此之外，秘魯在其他一些方面也顯示出作為新興電子商務(wù)市場(chǎng)的光明前景。這個(gè)擁有3200多萬(wàn)人口的國(guó)家平均年齡為28.4歲，有1800多萬(wàn)人經(jīng)常使用互聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)普及率穩(wěn)定在56%左右。研究表明，到2019年底，秘魯互聯(lián)網(wǎng)用戶將超過(guò)2100萬(wàn)，增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁。2016年，約55%的秘魯網(wǎng)購(gòu)者用信用ka支付，占該國(guó)電子商務(wù)銷售額的47%。約30%的人用現(xiàn)金支付，這一比例約占秘魯2016年電子商務(wù)銷售額的三分之一。秘魯物流。如果你想給秘魯?shù)目蛻舭l(fā)貨，首先要了解該國(guó)有哪些物流公司、運(yùn)輸限制以及關(guān)稅和稅收，這一點(diǎn)很重要。深圳市駱駝兄弟物流，專業(yè)提供秘魯物流專線服務(wù)，自建專線，經(jīng)營(yíng)多年，經(jīng)驗(yàn)豐富，相信他們可以給到秘魯電商賣家配套的服務(wù)。個(gè)人dhl國(guó)際快遞怎么寄？DHL寄件方式及流程。

駱駝兄弟的運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)和介紹？公司成立于2013年，是一家跨國(guó)物流服務(wù)及解決方案提供商，憑借集團(tuán)所擁有的具有近10年國(guó)際物流行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，完善的物流網(wǎng)絡(luò)及物流服務(wù)管理體系，成長(zhǎng)為一家包括跨境電商物流，航空服務(wù)以及物流方案定制的企業(yè)?？偛吭O(shè)于深圳，并在泉州、義烏、香港設(shè)有分公司，依托公司遍布在拉美、北美、歐洲、俄羅斯以及亞洲的海外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，我們竭誠(chéng)為各類客戶提供質(zhì)量的服務(wù)。專線渠道優(yōu)勢(shì)：自營(yíng)渠道，全國(guó)多地始發(fā)，包機(jī)/直飛服務(wù)，快遞派送，8-20天。詳情歡迎咨詢。智利電商市場(chǎng)怎么樣？國(guó)際 小包 物流

巴西專線貨代有哪些渠道？郵寄墨西哥費(fèi)用

物流，拉美市場(chǎng)的“硬骨頭”？潛力巨大的市場(chǎng)前景，吸引了眾多電商平臺(tái)、服務(wù)商、賣家相繼入場(chǎng)，但橫亙其中的語(yǔ)言障礙、市場(chǎng)差異等難題還亟待解決，物流運(yùn)輸更是硬骨頭，有賣家坦言，只有物流問(wèn)題解決了，拉美市場(chǎng)才能真正的發(fā)展起來(lái)。包括巴西、墨西哥等這些大城市在內(nèi)的拉美主要國(guó)家，物流情況尚且還未特別成熟，且拉美國(guó)家目的港海關(guān)相對(duì)而言還是較為“灰色”，清關(guān)所需要繳納的關(guān)稅也較高。此外，針對(duì)拉美物流運(yùn)輸成本情況來(lái)看，跨境電商的產(chǎn)品目前還是以低貨值、輕小件為主，主流的配送方式是以郵政小包為優(yōu)先，正常的配送時(shí)效在20-40天之間；而對(duì)于一些價(jià)值略高的產(chǎn)品，如平板電腦、手機(jī)等產(chǎn)品，客戶一般會(huì)選擇商業(yè)清關(guān)的專線，配送時(shí)效一般在7-14天，運(yùn)費(fèi)也較小包略高。究其原因，拉美地區(qū)經(jīng)濟(jì)狀況復(fù)雜、物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善，市場(chǎng)仍在壯大，目前國(guó)內(nèi)的拉美物流商遠(yuǎn)比歐美路向的少，拉美國(guó)家航班少，尾程派送區(qū)域廣，物流公司搭建專線產(chǎn)品有較大的難度。除此之外，清關(guān)痛點(diǎn)同樣掣肘整體物流時(shí)效，賣家貨品多、品類雜、海關(guān)體系的問(wèn)題則增加了跨境電商進(jìn)口清關(guān)難度。了解更多，歡迎來(lái)電咨詢。郵寄墨西哥費(fèi)用

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