IquitosPort伊基托斯港口碼頭位于洛雷托地區(qū)，是通往城市的門(mén)戶(hù)。它位于旁查納別墅（VilladePunchana）。它是亞馬遜河人民以及秘魯與巴西和哥倫比亞的關(guān)系的重要港口。該碼頭由兩個(gè)普通的“浮動(dòng)式直接停泊”碼頭組成。根據(jù)船只的長(zhǎng)度，它有11個(gè)用于較小船只，船首系泊設(shè)備和較大船只的系泊設(shè)備。該航站樓于2015年進(jìn)行了改建，客運(yùn)渡輪已經(jīng)開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。SanMartinPort離開(kāi)callao280km,就一個(gè)泊位,泊位525*20m,可同時(shí)?？?艘船舶。16年在老泊位西側(cè)擴(kuò)建一個(gè)泊位，應(yīng)該在2020年完工。主要走魚(yú)產(chǎn)品、礦、農(nóng)副產(chǎn)品為主。兩大管理公司，一個(gè)礦：mtc,集裝箱：TerminaldeSanMaritin.貨量很小。秘魯專(zhuān)線(xiàn)武漢國(guó)際物流。武漢南美物流秘魯專(zhuān)線(xiàn)誠(chéng)信互利

6.5億人口的拉丁美洲地區(qū)，不僅只有巴西與墨西哥，還有一大批有著良好消費(fèi)能力的國(guó)家與市場(chǎng)?？嘤谖锪鞑粫?，中國(guó)電商賣(mài)家望而止步.......但也許現(xiàn)在，拓展新市場(chǎng)的機(jī)會(huì)來(lái)了。拉丁美洲總?cè)丝?.5億，互聯(lián)網(wǎng)覆蓋率超60%，網(wǎng)購(gòu)人數(shù)超2億。作為新興市場(chǎng)，拉美地區(qū)電商增速驚人，2020年實(shí)現(xiàn)63.3%的增長(zhǎng)，成為全球電商發(fā)展快的地區(qū)之一。面對(duì)潛力無(wú)限的拉美藍(lán)海，快速提前布局意義重大。在特殊時(shí)期催化下，2021年駱駝兄弟物流按下了加速鍵，不管是產(chǎn)品更新，亦或是市場(chǎng)拓展，都獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展。2022年，針對(duì)國(guó)內(nèi)電商賣(mài)家、獨(dú)立站的跨境物流需求，駱駝兄弟物流特別開(kāi)發(fā)了拉美六大國(guó)家全新專(zhuān)線(xiàn)產(chǎn)品：駱駝智利郵政專(zhuān)線(xiàn)、駱駝哥倫比亞專(zhuān)線(xiàn)、駱駝秘魯自營(yíng)快遞專(zhuān)線(xiàn)、駱駝巴西小包專(zhuān)線(xiàn)、駱駝墨西哥專(zhuān)線(xiàn)小包、駱駝阿根廷專(zhuān)線(xiàn)小包。佛山南美專(zhuān)線(xiàn)秘魯專(zhuān)線(xiàn)自營(yíng)專(zhuān)線(xiàn)秘魯小包杭州國(guó)際快遞。

秘魯進(jìn)口關(guān)稅：秘魯關(guān)稅分為兩個(gè)檔次：12%和20%。對(duì)機(jī)械設(shè)備和零配件等本國(guó)不生產(chǎn)或產(chǎn)量滿(mǎn)足不了國(guó)內(nèi)需求的產(chǎn)品征收12%的關(guān)稅；對(duì)紡織品、服裝等與本國(guó)產(chǎn)品形成競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品征收20%的關(guān)稅。對(duì)若干農(nóng)產(chǎn)品及其加工品的進(jìn)口征收5%的附加關(guān)稅。具體計(jì)征程序如下：1）計(jì)征CIF價(jià)的12%或20%的從價(jià)稅。如在規(guī)定的商品范圍內(nèi)，加征5%的附加關(guān)稅。2）根據(jù)不同商品，計(jì)征消費(fèi)選擇稅。3）計(jì)征18%的普遍銷(xiāo)售稅。4）在規(guī)定的商品范圍內(nèi)，按每公噸計(jì)征特別調(diào)節(jié)稅。秘魯海關(guān)規(guī)定所有進(jìn)口當(dāng)?shù)氐呢浳镫S貨發(fā)票必須是正本商業(yè)發(fā)票，不接受形式發(fā)票，請(qǐng)發(fā)貨人確保隨貨資料正確，否則產(chǎn)生清關(guān)延誤或一切費(fèi)用均由發(fā)貨人承擔(dān)。

秘魯是位于南美洲西部的一個(gè)國(guó)家，西部瀕臨太平洋，海岸線(xiàn)較長(zhǎng)，沿海有著許多優(yōu)良港口。秘魯同時(shí)也是華人早到達(dá)和聚居數(shù)量較多的拉美國(guó)家之一，有華人血統(tǒng)的人口約占300萬(wàn)。中秘兩國(guó)建交以來(lái)，雙方關(guān)系一直在穩(wěn)步健康的發(fā)展，如今在各個(gè)領(lǐng)域的合作更加密切。中國(guó)是秘魯全球較大貿(mào)易伙伴和大出口市場(chǎng)，涉及的產(chǎn)品類(lèi)別趨于多元化。近些年來(lái)，隨著中秘之間的經(jīng)貿(mào)合作越來(lái)越多，客人的貨運(yùn)需求也越來(lái)越多，傳統(tǒng)的國(guó)際物流方式已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足。那么，有沒(méi)有一些新型的國(guó)際貨運(yùn)方式可以滿(mǎn)足客人的需求呢，答案是有的秘魯專(zhuān)線(xiàn)北京國(guó)際快遞。

秘魯空運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)：可以發(fā)為傳統(tǒng)的空運(yùn)到機(jī)場(chǎng)和空運(yùn)雙清包稅門(mén)到門(mén)服務(wù)。傳統(tǒng)空運(yùn)到機(jī)場(chǎng)是以深圳溫州為交貨地和以國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)（如上海、深圳、北京、深圳等）起運(yùn)到秘魯國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)的空運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)。此類(lèi)空運(yùn)方式適用人群和操作流程同傳統(tǒng)海運(yùn)大致相同。航程一般3-5天。深圳溫州到秘魯空運(yùn)門(mén)到門(mén)物流專(zhuān)線(xiàn)，適用范圍和操作流程同深圳溫州到秘魯海運(yùn)門(mén)到門(mén)專(zhuān)線(xiàn)一致，。國(guó)外派送范圍也是限于利馬市區(qū)，其他城市派送，需依據(jù)地址確認(rèn)或者到利馬倉(cāng)庫(kù)自提，整體時(shí)效起飛后10-15天。秘魯空運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)可接，200KG起接。計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按照空運(yùn)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，1CBM=167KG。秘魯小包泉州國(guó)際物流。佛山南美專(zhuān)線(xiàn)秘魯專(zhuān)線(xiàn)自營(yíng)專(zhuān)線(xiàn)

秘魯小包廣州國(guó)際快遞。武漢南美物流秘魯專(zhuān)線(xiàn)誠(chéng)信互利

秘魯海運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)：分為傳統(tǒng)海運(yùn)和海運(yùn)門(mén)到門(mén)服務(wù)。深圳溫州到秘魯傳統(tǒng)海運(yùn)，是以深圳溫州為裝柜地、寧波為起運(yùn)港和卡亞俄為目的港的秘魯海運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)。這種物流方式適合于國(guó)外具有自主清關(guān)能力的收貨人，操作簡(jiǎn)單。國(guó)內(nèi)廠家或者貨代提供訂艙、拖車(chē)、裝柜、報(bào)關(guān)及海運(yùn)等服務(wù)，然后貨到目的港后，收貨人自己安排清關(guān)提貨。如果是拼箱散貨，則需要將貨送至寧波或上海倉(cāng)，由拼箱公司安排訂艙裝柜事宜。目前，寧波到卡亞俄海運(yùn)有很多船到達(dá)，基本上都是直達(dá)船，航程28天左右。寧波到卡亞俄海運(yùn)費(fèi)長(zhǎng)榮船公司目前小柜7600USD左右，大柜9200USD左右。武漢南美物流秘魯專(zhuān)線(xiàn)誠(chéng)信互利

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