美客多真有這么好的嗎？真的值得去做嗎？Mercado Libre成立于1999年，總部位于阿根廷布宜諾斯艾利斯。作為拉丁美洲的電子商務(wù)技術(shù)公司，Mercado Libre為個人和企業(yè)的在線購買、銷售、廣告營銷和支付提供創(chuàng)新性解決方案，始終致力于以簡單、安全和高效的方式為多元化的商品和服務(wù)創(chuàng)造市場，服務(wù)數(shù)千萬用戶。美客多業(yè)務(wù)覆蓋了拉美地區(qū)18個國家，目前開放給國際賣家的有四個站點巴西、智利、墨西哥、哥倫比亞。美客多始終秉持企業(yè)家精神，專注于提供創(chuàng)新性的技術(shù)和商業(yè)解決方案，以解決在拉丁美洲運營在線商業(yè)和支付平臺所面臨的獨特文化和地理挑戰(zhàn)。深圳到巴西空運小包渠道。巴西專線貨代仿貨

據(jù)了解，巴西是世界第七大經(jīng)濟體，占據(jù)了拉美地區(qū)42%的B2C電商市場份額，擁有拉丁美洲比較大的在線零售市場。根據(jù)Compre&Confie與E-CommerceBrazil合作收集的數(shù)據(jù)，預(yù)計到2020年，巴西在線購買將產(chǎn)生907億雷亞爾（約172.7億美元）的收入，比2019年增長21%。掘金巴西，MercadoLibre巴西專線打破物流痛點：在巨大的商機下，電商平臺亞馬遜、敦煌網(wǎng)、速賣通、Shopee、Joon等均爭相入局。而作為巴西地頭蛇，本土電商平臺MercadoLibre在當(dāng)?shù)負(fù)碛胸S富的本土化資源，因此不少中國賣家會優(yōu)先選擇MercadoLibre進入巴西市場。為幫助賣家更好的掘金巴西，MercadoLibre也在積極破除物流難題。外貿(mào)巴西專線國際物流巴西物流拉美渠道。

巴西大賣不愿告訴你的事情，比如巴西海外倉:今年以來，受特殊時期影響，網(wǎng)購在拉美地區(qū)也逐漸代替線下購物成為主流的購物方式，很多巴西大賣賺的盆滿缽滿，只因為做好了一件事，布局巴西海外倉。且巴西跨境電商市場旺季會比以往更加繁榮，但是物流卻成為了許多賣家的痛點，但是如果有深圳新地帶物流的巴西海外倉的幫助，跨境電商將再無物流上的后顧之憂。國際物流價格居高不下，巴西海外倉可極大節(jié)省運營成本:據(jù)了解，今年國際航空運輸價格仍居高不下，且價格也在上漲，航運空間也存在短缺。然物流價格高會蠶食賣家的產(chǎn)品利潤。由于艙位不足，搶倉爆倉問題頻發(fā)，出貨時效不穩(wěn)定，能否順利按時完成是一個很大的問號，賣家的銷售計劃也會受到巨頭的影響。但是如果采用巴西海外倉，物流價格相對于國際航空運輸較實惠，而且巴西海外倉沒有倉位不足、搶倉爆倉的問題，出貨時效穩(wěn)定、快速，巴西海外倉的使用能讓賣家利益比較大化。

巴西是速賣通重要的一個站點，但是巴西物流一直以來是令各位賣家頭疼的事情。針對這個問題，阿里巴巴速賣通大學(xué)開展了此次關(guān)于巴西物流現(xiàn)狀與物流方式優(yōu)化的課程，主要有四部分，分為三次分享。首先是前兩部分的內(nèi)容，主要目的讓大家搞清巴西物流真實情況，以及專業(yè)賣家針對不同情況，優(yōu)化巴西物流路徑的思路與方法匯總。巴西物流的現(xiàn)狀與問題：發(fā)往巴西的物流方式與流程概述：首先來看看B2C巴西的物流方式，針對這些不同的物流方式，我們來展開介紹。首先是郵政包裹，一般是小包2kg或大包，分為兩部分：a.中國郵政路徑：{貨代}--中國郵政--中國國海--巴西海關(guān)--巴西郵政；b.香港，新加坡，瑞典（帝國速運巴西小包，巴西專線，巴西國際小包巴西專線），其他提供巴西郵路的國際郵政服務(wù)；路徑：貨代—中國海關(guān)—中轉(zhuǎn)國郵政—中轉(zhuǎn)國海關(guān)—巴西海關(guān)—巴西郵政。國際物流巴西雙清拉美渠道。

近日，MercadoLibre巴西站點與巴西達（青島忠進貨運推出的巴西包裹物流服務(wù)）完成了對接，巴西達正式成為MercadoLibre線上官方指定物流。許多看好巴西市場的賣家可以更加放心進軍這個市場了。據(jù)賣家反饋，使用巴西達妥投率更高、時效更快，能夠幫助賣家解決很多物流問題，比如：更快的收到貨款、產(chǎn)品交付速度更快、買家將能夠直接在平臺上跟蹤發(fā)貨情況等。掘金巴西市場，現(xiàn)在還不晚。MercadoLibre為中國賣家提供了快速入駐的通道——通過雨果顧問入駐審核的，官方直接下賬號，無需進行二審。國際快遞巴西專線拉美渠道。純電池 巴西專線查詢

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據(jù)報道，巴西總統(tǒng)羅塞夫日前宣布，巴西將啟動龐大的投資計劃，以改善交通運輸能力，推動基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代化，為迎接2014年的世界杯和2016年的奧運會做準(zhǔn)備。巴西交通部長保羅透露，此項計劃總將投入600億美元的資金，整個計劃期為25年，項目包括新建和擴建7500公里的高速公路，以及1萬公里的鐵路，同時建設(shè)連接里約和圣保羅，這兩座城市之間的高鐵，并改擴建有關(guān)機場和港口。據(jù)了解，巴西目前的交通運輸主要依靠公路和航空，鐵路只作為礦業(yè)和農(nóng)業(yè)的專運線路，而且很多專線互不相連，五花八門的軌距也導(dǎo)致線路難以聯(lián)網(wǎng)。巴西專線貨代仿貨

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