關(guān)于共享充電寶，我認(rèn)為有這么幾個(gè)點(diǎn)：首先是中國(guó)在線支付在騰訊、阿里兩家巨頭紛爭(zhēng)后，形成了良好的格局，為線下共享充電寶發(fā)展提供了整體大背景；其次是參考滴滴、快的的 C2C 共享模式，這類模式需要平衡供給雙方，如果不燒錢，很難形成規(guī)模，用戶的獲取速度甚至比不上流失速度。而 ofo、摩拜出來后，我們看到供給方是可以自主決定的，只要找到需求方就行；再次就是所見即所得，用完即走。帶給我們的啟發(fā)就是，共享模式需要找到一個(gè)成本低的東西，才可以大規(guī)模布點(diǎn)，以及模型要足夠好，并拆解到較小的服務(wù)單元，才能滾動(dòng)得比較快。永遠(yuǎn)都不要覺得別人安裝上了你就沒機(jī)會(huì)了，那是為自己的懦弱找借口。支付寶共享充電寶軟件

就整個(gè)共享充電寶設(shè)備而言，硬件方面分為兩部分，一部分是共享充電寶充電底座，也被稱為是共享充電寶機(jī)柜，另一方面就是充電寶，我們經(jīng)常說的6口，6倉(cāng)都是只充電底座所能容納的充電寶個(gè)數(shù)。就共享充電寶加盟商收益而言，充電機(jī)柜的數(shù)量決定了占據(jù)點(diǎn)位的數(shù)量，點(diǎn)位的數(shù)量和質(zhì)量決定了用戶租借使用充電寶的概率，點(diǎn)位越多，點(diǎn)位質(zhì)量越好，用戶租借使用的概率就越高。那么在占據(jù)好的點(diǎn)位的情況下，充電寶的個(gè)數(shù)就成為了決定共享充電寶加盟商收益的主要影響因素之一。像現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)經(jīng)常提的精細(xì)化管理，就是在用戶使用時(shí)對(duì)充電寶進(jìn)行調(diào)度，讓租借使用率高的機(jī)柜內(nèi)盡量維持一定的充電寶個(gè)數(shù)，滿足更多用戶的租借需求。北京共享充電寶入場(chǎng)自定義設(shè)置員工、下級(jí)代理商、分潤(rùn)、收費(fèi)等，讓你根據(jù)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所、人員等特性、靈活設(shè)置定制化消費(fèi)。

共享充電寶真的賺錢嗎？這里我們將通過創(chuàng)業(yè)者對(duì)外宣布的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、圈內(nèi)人士提供的參考數(shù)據(jù)，以及我們采訪創(chuàng)業(yè)者得到的數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析。也許并不嚴(yán)謹(jǐn)，也許考慮簡(jiǎn)單了，如果你有更好的答案和更真實(shí)的數(shù)據(jù)，歡迎和我們交流探討。為了弄清楚這些數(shù)據(jù)的真實(shí)性，騰訊創(chuàng)業(yè)在上周和本周分別選取了工作日和周六日的上午、下午、晚上三個(gè)時(shí)間段，隨機(jī)在北京市進(jìn)行了9次實(shí)地蹲點(diǎn)考查，具體情況后面再說。先介紹一下背景，我們常說的共享充電寶一共有兩種模式：機(jī)柜式、桌面式。截至5月中旬，整個(gè)共享充電行業(yè)的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目已經(jīng)多達(dá) 22 個(gè)，參與的投資機(jī)構(gòu)超過 38 家，行業(yè)融資總額超過 12 億元人民幣。

    目前大多數(shù)共享充電寶平臺(tái)主要圍繞產(chǎn)品自身租賃費(fèi)用產(chǎn)生盈利，而倍電充電寶將共享充電與廣告相結(jié)合，從而通過廣告投放增加收益。未來，共享充電寶的盈利模式仍將持續(xù)探索，平臺(tái)有望進(jìn)一步加強(qiáng)共享充電寶服務(wù)合作，實(shí)現(xiàn)對(duì)商家價(jià)值的賦能，同時(shí)提升企業(yè)營(yíng)收與價(jià)值。市場(chǎng)上共享充電寶代理的投資門檻較低，代理產(chǎn)品機(jī)械價(jià)格根據(jù)購(gòu)買數(shù)量有不同的階梯價(jià)格，投資金額取決于代理投資者的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，一個(gè)相對(duì)熱門可靠的項(xiàng)目在共享經(jīng)濟(jì)的出路下仍有很好的前景，近幾年的市場(chǎng)實(shí)踐和教育足以證明市場(chǎng)的需求。 20口機(jī)柜，20個(gè)充電寶，多場(chǎng)景應(yīng)用，自帶三線，所有手機(jī)都能充。

共享充電寶的借取流程大致可以分為四步，掃碼——注冊(cè)——付款——借出，一般情況下整個(gè)流程花費(fèi)不到3分鐘。歸還方式則類似于共享單車，用戶可以在公眾號(hào)平臺(tái)上根據(jù)充電寶的GPS定位，就近歸還。2017年4月，在江西南昌中山路的設(shè)備共設(shè)置了40個(gè)充電寶存放端口，設(shè)備上方的屏幕注明了操作流程、費(fèi)用提示、異常解答、使用教程和客服電話。用戶打開手機(jī)中的微信或支付寶進(jìn)行掃碼操作，一臺(tái)充電寶便會(huì)自動(dòng)彈出。在設(shè)備上操作選擇歸還，手機(jī)隨即收到包括歸還時(shí)間、歸還地點(diǎn)、租借時(shí)長(zhǎng)、產(chǎn)生費(fèi)用等在內(nèi)的詳細(xì)信息。相當(dāng)有投資價(jià)值項(xiàng)目，年回報(bào)率17倍。支付寶共享充電寶軟件

智能完善后臺(tái)，代理商門店**賬號(hào)。支付寶共享充電寶軟件

相對(duì)過去賣產(chǎn)品的思維，現(xiàn)在主要是賣服務(wù)的思維，從產(chǎn)品到服務(wù)的比較大不一樣還是從用戶的角度出發(fā)，體驗(yàn)不一樣。過去的方式主要在于提高產(chǎn)品的質(zhì)量，而現(xiàn)在需求上是對(duì)服務(wù)的要求。對(duì)于充電寶和單車而言，“所見即所用”的方式更是服務(wù)上主要的改變，賣服務(wù)更貼近用戶本身。所以，我認(rèn)為充電寶有多大市場(chǎng)，那么共享充電寶就有多大市場(chǎng)；甚至比傳統(tǒng)市場(chǎng)的空間更大。無論是共享單車還是共享充電寶，這種需求都不是造出來的。線下場(chǎng)景的重塑，切的是存量習(xí)慣，而不是再造習(xí)慣。既然是存量習(xí)慣又是剛需，遷移是非常容易的。支付寶共享充電寶軟件

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