船舶與海洋工程成為了捍衛(wèi)疆域完整以及擴大交往密度而亟待發(fā)展的學科，它是為水上交通運輸、海洋資源開發(fā)和海軍**提供各類裝備和進行海洋工程設計、建造的工程技術領域。雖然中國的船舶工業(yè)通過近幾年的發(fā)展取得了較大的成績，但與世界發(fā)達國家如日本、韓國等相比，仍然有很大的距離。為了縮短船舶工業(yè)發(fā)展的差距，**主要領導**、**等對大力發(fā)展中國船舶工業(yè)做出了重要批示，確立了中國在2015年將努力建設成為世界***造船大國的戰(zhàn)略目標。根據此目標，到2015年，中國造船占到國際船舶的份額將達到35%。在這種背景下，中國船舶工業(yè)面臨著前所未有的發(fā)展契機，也使擁有船舶與海洋工程專業(yè)的高校面臨著巨大的挑戰(zhàn)和千載難逢的機遇。如何適應新的形勢，培養(yǎng)出一批德、智、體、美***發(fā)展的具備現代船舶與海洋工程設計、建造、研究的基本理論和基礎知識，并且基礎扎實、專業(yè)知識面廣、動手能力強、具有創(chuàng)新精神和實踐能力的應用型、復合型人才，這是船舶與海洋工程專業(yè)必須面對和要解決的重要問題。具體包括：圍填海、海上堤壩工程，人工島、海上和海底物資儲藏設施、跨海橋梁、海底隧道工程。閔行區(qū)建設項目海洋專業(yè)建設工程設計文章

    產業(yè)輻射能力強，對國民經濟帶動作用大。海洋工程裝備分類編輯國際上通常將海洋工程技術裝備分為三大類：海洋油氣資源開發(fā)裝備；其他海洋資源開發(fā)裝備；海洋浮體結構物。海洋油氣資源開發(fā)裝備是海洋工程裝備的主體，包括各類鉆井平臺、生產平臺、浮式生產儲油船、卸油船、起重船、鋪管船、海底挖溝埋管船、潛水作業(yè)船等[1]。海洋工程裝備發(fā)展狀況編輯“未來海洋工程裝備制造業(yè)等新興產業(yè)增長速度仍將高于海洋經濟總體增長速度，海洋新興產業(yè)將成為未來10年中國海洋經濟發(fā)展的新增長點。到2030年，我國海洋船舶制造業(yè)增加值占GDP的比例達；遠洋漁業(yè)產量將達到215萬噸，總產值為269億元?！?月20日，我國首部海洋經濟發(fā)展報告《中國海洋經濟發(fā)展報告(2013)》(以下簡稱《報告》)在京發(fā)布，并作出上述預測。21世紀**年，我國海洋生產總值年均增長率為，總體進入海洋經濟又好又快發(fā)展階段。未來20年，我國海洋經濟發(fā)展仍將處于成長期，其中，在2015~2030年間，將由不成熟逐步走向成熟，增長方式將由粗放型向集約型過渡，海洋資源利用率將大幅提高?！秷蟾妗奉A測，我國海洋經濟將保持年均增長8%左右的發(fā)展勢頭，到2020年，生產總值占GDP的比重將超過12%，到2030年將超過15%。閔行區(qū)低碳海洋專業(yè)建設工程設計值得推薦海洋工程始于為海岸帶開發(fā)服務的海岸工程。

    船舶與海洋工程業(yè)務要求編輯本專業(yè)學生主要學習物理、數學、力學、船舶及海洋工程原理的基本理論和基本知識；掌握船舶與海洋結構物的設計方法；具有船體制圖，應用計算機進行科研的初步能力；熟悉船舶與海洋結構物的建造法規(guī)和國內外重要船級社的規(guī)范；了解造船和海洋開發(fā)的理論前沿，新型艦船和海洋結構物的應用前景和發(fā)展動態(tài)；掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有一定的科學研究和實際工作能力。[2]船舶與海洋工程主干學科編輯船舶與海洋工程基礎學科數學、力學、船舶與海洋工程設計原理船舶與海洋工程主要課程理論力學、材料力學、流體力學、結構力學、船舶原理（靜力學、船舶阻力、船舶推進、船舶耐波性、船舶操縱性等）、船體制圖、船舶材料與焊接、船舶英語、船舶結構與強度、船體振動等船舶與海洋工程實踐環(huán)節(jié)包括金工實習(3周)、船廠實習(3周)、上艦實習(2周)等，一般總共安排8周。船舶與海洋工程專業(yè)實驗船模阻力實驗、螺旋槳試驗、船模自航試驗及結構實驗應力分析等船舶與海洋工程開設院校編輯船舶與海洋工程本科院校學校名稱上海交通大學哈爾濱工程大學江蘇科技大學大連理工大學武漢理工大學海**程大學華中科技大學天津大學哈爾濱工業(yè)大學。

    下屬有船舶與海洋結構物設計制造、輪機工程、水聲工程3個二級學科。國家一級重點學科（覆蓋下屬全部國家二級重點學科）：[1]哈爾濱工程大學、上海交通大學、武漢理工大學國家二級重點學科：[1]船舶與海洋結構物設計制造：大連理工大學輪機工程：大連海事大學、海**程大學水聲工程：西北工業(yè)大學一級學科博士點：哈爾濱工程大學、上海交通大學、武漢理工大學、大連理工大學、華南理工大學、海**程大學、華中科技大學、大連海事大學、江蘇科技大學、天津大學、中國艦船研究院、集美大學船舶與海洋工程知識能力編輯1．掌握船舶動力裝置、電器、液壓、氣動和機電一體化等方面的基礎知識；2．掌握輪機工況檢測、輪機系統(tǒng)的保養(yǎng)和維修等基本技術；3．具有操縱船舶動力裝置，覆行船舶監(jiān)修、監(jiān)造職責的初步能力；4．熟悉有關海船運輸安全方面的公約和法律法規(guī)；5．了解海洋運輸船舶的發(fā)展動態(tài)；6．掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有初步的科學研究和實際工作能力。船舶與海洋工程學習形勢編輯船舶與海洋工程專業(yè)是培養(yǎng)從事船舶、水下運載器及各類海洋結構設計、研究、生產制造、檢驗及海洋開發(fā)技術經濟分析的高級工程技術人才的學科。海洋工程是指以開發(fā)、利用、保護恢復海洋資源為目的并且工程主**于海岸線向海一側的新建、改建擴建工程。

    這在客觀上增強了其技術**地位。亞洲國家主導海洋工程裝備制造領域在亞洲，韓國、新加坡、中國和阿聯(lián)酋是主要的海洋工程裝備制造國。韓國壟斷了鉆井船市場，截至2009年底，振華重工、中集集團、三星重工、大宇造船、現代重工和STX造船手持鉆井船33艘，市場占有率達94%。韓國和新加坡則占據了FPSO改裝和新建市場，市場占有率分別高達67%和82%。在自升式鉆井平臺和半潛式鉆井平臺建造領域，新加坡、中國和阿聯(lián)酋占據主導地位，截至2009年底，中國、新加坡和阿聯(lián)酋自升式鉆井平臺手持訂單54座，市場占有率77%；半潛式鉆井平臺手持訂單39座，市場占有率85%。亞洲雖然在裝備制造中占據主導地位，但在裝備設計方面與歐美存在較大差距，特別是我國的差距更大。2000年以來，我國建造完成和在建鉆井平臺40余座，70%以上為歐美公司設計。其中自升式平臺的設計公司主要有美國F&G公司、荷蘭GustoMSC公司；半潛式鉆井平臺的設計公司主要有美國F&G公司、挪威GM公司、SEVAN公司、意大利Saipem公司等。資源大國企業(yè)開始進入建造領域，依托本國海洋油氣資源開發(fā)的巨大需求，巴西和俄羅斯等資源大國開始培育本國的海洋工程裝備建造企業(yè)，成為世界海洋工程裝備新的競爭者。海洋污染控制和防范也受到國際社會的高度關注海陸關聯(lián)工程與技術在現代海洋開發(fā)中發(fā)揮著越來越重要的作用。長寧區(qū)服務海洋專業(yè)建設工程設計供應

岸工程”這個術語到20世紀50年代才***出現。閔行區(qū)建設項目海洋專業(yè)建設工程設計文章

    巴西提出在本國海域進行油氣勘探開發(fā)的裝備由本國企業(yè)建造，其國內幾家船廠加快能力建設。俄羅斯通過本國能源公司的系列訂單，實現本國造船業(yè)現代化，并以訂單為“誘餌”，邀請本、韓國造船企業(yè)參與該國船廠建設和改造。海洋工程裝備未來發(fā)展編輯海洋工程裝備制造業(yè)是為海洋開發(fā)提供裝備的戰(zhàn)略性產業(yè)，隨著海洋開發(fā)步伐的加快，海洋工程裝備制造業(yè)將迎來廣闊的發(fā)展機遇，但越來越多的國家認識到了這一產業(yè)的重要性，并開始搶占這一領域，海洋工程裝備產業(yè)的競爭也將更加激烈。我國應該加強發(fā)展力度，加快發(fā)展步伐，進入世界海洋工程產業(yè)***陣營，為我國海洋開發(fā)和參與海洋國際競爭提供利器。海洋工程裝備國家戰(zhàn)略編輯海洋工程裝備產業(yè)是開發(fā)利用海洋資源的物質和技術基礎，是我國當前加快培育和發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產業(yè)。從外部環(huán)境看，隨著陸地資源的日漸稀缺，全球海洋資源開采日益高漲起來，海洋工程裝備產業(yè)的重要性不言而喻。中國在海洋國土開發(fā)上還比較薄弱，中國的海洋開發(fā)能力主要集中在淺海，海洋資源的***利用、深海的開發(fā)能力還不足，也缺少相應經驗。從裝備制造現狀來看，我國海洋工程裝備產業(yè)國產化率一直較低，進口比例在70%以上。在海洋工程裝備產業(yè)上。閔行區(qū)建設項目海洋專業(yè)建設工程設計文章

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