座椅用PU發(fā)泡軟墊一般采用發(fā)泡機模塑成型工藝。發(fā)泡機可分為低壓發(fā)泡機和高壓發(fā)泡機。低壓發(fā)泡機是把A組分（異氰酸酯）和B組分（多元醇+發(fā)泡劑+催化劑+其他輔助材料）經(jīng)計量泵輸送到澆注頭的攪拌室中，經(jīng)攪拌后注入發(fā)泡模內(nèi)成型。其缺點是每次澆注后攪拌室要用溶劑將殘余物洗凈，浪費溶劑，污染環(huán)境，但設備投資低。高壓發(fā)泡機是A、B兩組分經(jīng)高壓泵送入高壓澆注頭的混合室中，在15～18MPa高壓下瞬間混合后即澆入模內(nèi)發(fā)泡成型。其優(yōu)點是混料均勻，不需要用溶劑清洗，但設備投資較高。購買高回彈組合料請找歆鉅新材料科技（上海）有限公司。廊坊自結(jié)皮組合料廠家直銷

泡沫塑料性能受加工因素的影響，主要有設備、工藝過程的控制和加工人員的操作經(jīng)驗。泡沫塑料在加工過程中特別是在發(fā)泡膨脹過程中，受控制因素的影響，使生成的氣泡變形，從圓形變化到橢圓形或細長型。這樣泡壁沿膨脹方向拉長，致使泡沫塑料出現(xiàn)各向異性。結(jié)果沿拉力方向的力學性能增大（縱向強度增大），而垂直于取向方向的強度降低。對聚氨酯泡沫塑料所做的實驗表明，泡孔的拉伸度越大，則相應的壓縮應力比和模量比也越大，故泡沫塑料的各向異性程度也越大。作為泡沫塑料應盡量避免各向異性。保山保溫組合料供應商汽車內(nèi)飾組合料采購請聯(lián)系歆鉅新材料。

為了有效保證車身內(nèi)飾隔音、隔熱的效果，除了冷藏車中間的保溫層使用硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料外，廂式面包車還采用現(xiàn)場噴泡的方式來擴大硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料的應用——在車身頂部及兩側(cè)內(nèi)部采用現(xiàn)場噴涂硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料，并與車身內(nèi)、外蒙皮粘接成一個有機整體。從而有效地提高車體的隔熱、保溫和密封性能，防止車身腐蝕、減小車體振動、降低車內(nèi)噪聲。每臺車估計用量在20kg左右。硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料制成的發(fā)動機隔熱罩由聚氨酯泡沫、玻璃纖維氈、尼龍織物層或鋁薄膜復合壓制而成，具有質(zhì)輕、隔熱性好的特點。玻纖增強聚氨酯泡沫塑料在汽車制件上的應用也在逐步擴大，如汽車整體頂內(nèi)飾用制件采用紡織物加玻纖增強PU制成。再如輪罩擋泥板、油底殼擋泥板等制件輕薄、形狀復雜，對工藝要求較高，而且要求防石濺、耐沖擊并能承受高、低溫性能。

歐洲聯(lián)盟內(nèi)每年有700至900萬輛汽車報廢，廢舊汽車上材料的回收再利用率占汽車材料總量的75%左右，其馀的25%成了特殊垃圾粉碎機下的簡單餾出物，包括塑料、紡織品、玻璃和金屬混合物。對於現(xiàn)有汽車組件在材料和結(jié)構(gòu)方面的再生處理要求，歐洲各個國家制訂了內(nèi)部法規(guī)及國際條例，例如1997年頒布關于舊汽車報廢及無環(huán)境污染處理條件（簡稱汽車條例，德文簡寫為AltautoV）、1996年制訂關于經(jīng)濟循環(huán)法框架內(nèi)有關符合環(huán)境要求和舊汽車（PKW）回收利用的個人自主責任法（以上兩個德國法規(guī)從1998年4月1日起開始生效），以及2000年歐盟制訂的舊汽車回收法規(guī)等。購買高回彈組合料請找歆鉅新材料。

為了保持椅套的特性，立體組織無紡布采用馬利莫線圈技術(shù)的方法生產(chǎn)，具有本身的特性譜系，單面或雙面配置的毛圈層及絨頭層類，仿效現(xiàn)時由PU泡沫層與底部聚酯和聚氨酯網(wǎng)眼層的組合。立體組織無紡布可在現(xiàn)有的機器上生產(chǎn)，但要修改下列的工藝參數(shù)和機械參數(shù)：機械隔距、線圈長度、表面材料、厚度、刷毛桿的偏心距。在馬利莫線圈機上加工這種無紡布時使用的比較好機器參數(shù)為：機器隔距18，刷毛桿偏心距17mm，線圈長度約2.3mm。相應地，在馬利莫新型線圈機上的機器隔距為14或18，線圈長度約2.3mm。纖維使用方面，根據(jù)生產(chǎn)成本比較低、使用價值可靠的要求，比較好使用纖維混合物。其組份分別為：纖維細度5-7dtex的PES-原始纖維，加入15%的熱型性纖維，以及30%-40%的再生纖維；考慮到其後的熱膠和工序，可以選用具有不同熔點的無定型及結(jié)晶聚酯雙組份纖維，這種纖維在混合物占的比例為12%-18%。為了針對性地影響產(chǎn)品的性能，可以相應地利用不同材料混合。就剪裁批量加工而言，要求套在座椅上的椅套表面要光滑，經(jīng)過無紡布的熱處理形成平滑而密實的表面，使能滿足這方面的要求。如果想提高光滑性，可以采用無紡布的第二個毛圈層。購買軟泡組合料請找歆鉅新材料科技（上海）有限公司。衢州防火組合料

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歐盟批準一個為期4年的研究項目（代號BRPR—CT96—0292），旨在研究開發(fā)適合汽車內(nèi)飾襯墊用的可回收利用無紡織布。從使用特性、制造方法以及經(jīng)濟學角度來考慮，這種復合材料必須達到下列要求：表層材質(zhì)和墊層材質(zhì)一致；能完全回收利用；可使用再生纖維；要求和使用特性得到保證；改善座椅套的溫度條件；減少彌霧和不良氣味；采用不污染環(huán)境的膠和工藝；生產(chǎn)成本低。目前，無紡織物於汽車內(nèi)部裝飾的應用日趨普遍，如車門面板和座椅椅套。它的生產(chǎn)成本合理，且結(jié)構(gòu)多樣。新開發(fā)的立體組織無紡布由內(nèi)、外2個毛圈層和在兩層之間垂直排列的絨頭層構(gòu)成，這種垂直排列的纖維使Multiknit無紡布在承壓後擁有良好的回彈能力。這種立體組織無紡布毛圈層和絨頭層被膠和在一起。根據(jù)生產(chǎn)廠商的現(xiàn)行標準及供貨條件進行的試驗表明，該產(chǎn)品具有良好的回彈性、耐撕破和耐磨特性。廊坊自結(jié)皮組合料廠家直銷

歆鉅新材料科技（上海）有限公司是一家 汽車內(nèi)飾及座椅組合料、PIP一體發(fā)泡料，頭枕組合料、自結(jié)皮組合料，技術(shù)研發(fā)、技術(shù)支持，空調(diào)、冰箱組合料、全水板材料，客車噴涂、仿木等硬泡組合料，軟硬泡聚醚、硅油、催化劑、聚合MID、改性MDI、TDI等基礎原料貿(mào)易。的公司，致力于發(fā)展為創(chuàng)新務實、誠實可信的企業(yè)。公司自創(chuàng)立以來，投身于汽車內(nèi)飾組合料，管道保溫組合料，各類聚氨酯基礎料，自結(jié)皮、仿木，是化工的主力軍。歆鉅科技致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對用戶產(chǎn)品上的貼心，為用戶帶來良好體驗。歆鉅科技創(chuàng)始人倪前園，始終關注客戶，創(chuàng)新科技，竭誠為客戶提供良好的服務。