為了保持椅套的特性，立體組織無(wú)紡布采用馬利莫線(xiàn)圈技術(shù)的方法生產(chǎn)，具有本身的特性譜系，單面或雙面配置的毛圈層及絨頭層類(lèi)，仿效現(xiàn)時(shí)由PU泡沫層與底部聚酯和聚氨酯網(wǎng)眼層的組合。立體組織無(wú)紡布可在現(xiàn)有的機(jī)器上生產(chǎn)，但要修改下列的工藝參數(shù)和機(jī)械參數(shù)：機(jī)械隔距、線(xiàn)圈長(zhǎng)度、表面材料、厚度、刷毛桿的偏心距。在馬利莫線(xiàn)圈機(jī)上加工這種無(wú)紡布時(shí)使用的比較好機(jī)器參數(shù)為：機(jī)器隔距18，刷毛桿偏心距17mm，線(xiàn)圈長(zhǎng)度約2.3mm。相應(yīng)地，在馬利莫新型線(xiàn)圈機(jī)上的機(jī)器隔距為14或18，線(xiàn)圈長(zhǎng)度約2.3mm。纖維使用方面，根據(jù)生產(chǎn)成本比較低、使用價(jià)值可靠的要求，比較好使用纖維混合物。其組份分別為：纖維細(xì)度5-7dtex的PES-原始纖維，加入15%的熱型性纖維，以及30%-40%的再生纖維；考慮到其後的熱膠和工序，可以選用具有不同熔點(diǎn)的無(wú)定型及結(jié)晶聚酯雙組份纖維，這種纖維在混合物占的比例為12%-18%。為了針對(duì)性地影響產(chǎn)品的性能，可以相應(yīng)地利用不同材料混合。就剪裁批量加工而言，要求套在座椅上的椅套表面要光滑，經(jīng)過(guò)無(wú)紡布的熱處理形成平滑而密實(shí)的表面，使能滿(mǎn)足這方面的要求。如果想提高光滑性，可以采用無(wú)紡布的第二個(gè)毛圈層。購(gòu)買(mǎi)硬泡組合料請(qǐng)找歆鉅新材料科技（上海）有限公司。遂寧板材組合料

座墊、靠背和頭枕是聚氨酯泡沫塑料在汽車(chē)上用量很大的部位，也是人們乘坐舒適性較敏感的地方，因而對(duì)產(chǎn)品的性能要求也很?chē)?yán)格。目前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)用的聚氯酯泡沫座墊大多為均一密度的冷熟化產(chǎn)品。近幾年發(fā)展起來(lái)的新型汽車(chē)座墊采用的是雙硬度或多硬度泡沫，這種雙硬度座墊的生產(chǎn)既可以采用聚醚多元醇和異氰酸酯經(jīng)由雙頭或多頭混合頭注入模具來(lái)實(shí)現(xiàn)，也可以采用全MDI冷模塑工藝，通過(guò)改變異氰酸酯指數(shù)來(lái)準(zhǔn)確控制座墊不同部位的硬度——座墊中部柔軟、兩側(cè)較硬。軟泡沫給人以舒適感.兩側(cè)堅(jiān)硬部分提供支撐性能，當(dāng)汽車(chē)高速行駛或轉(zhuǎn)彎時(shí)，有助于保持駕駛員和乘客的身體穩(wěn)定、提高乘坐的安全性。一汽集團(tuán)富奧公司已采用3組分混合技術(shù)生產(chǎn)出雙硬度和多硬度泡沫，技術(shù)在國(guó)內(nèi)居于優(yōu)先地位。內(nèi)江防火組合料價(jià)格購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)內(nèi)飾組合料請(qǐng)找歆鉅新材料科技（上海）有限公司。

為了有效保證車(chē)身內(nèi)飾隔音、隔熱的效果，除了冷藏車(chē)中間的保溫層使用硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料外，廂式面包車(chē)還采用現(xiàn)場(chǎng)噴泡的方式來(lái)擴(kuò)大硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料的應(yīng)用——在車(chē)身頂部及兩側(cè)內(nèi)部采用現(xiàn)場(chǎng)噴涂硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料，并與車(chē)身內(nèi)、外蒙皮粘接成一個(gè)有機(jī)整體。從而有效地提高車(chē)體的隔熱、保溫和密封性能，防止車(chē)身腐蝕、減小車(chē)體振動(dòng)、降低車(chē)內(nèi)噪聲。每臺(tái)車(chē)估計(jì)用量在20kg左右。硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料制成的發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱罩由聚氨酯泡沫、玻璃纖維氈、尼龍織物層或鋁薄膜復(fù)合壓制而成，具有質(zhì)輕、隔熱性好的特點(diǎn)。玻纖增強(qiáng)聚氨酯泡沫塑料在汽車(chē)制件上的應(yīng)用也在逐步擴(kuò)大，如汽車(chē)整體頂內(nèi)飾用制件采用紡織物加玻纖增強(qiáng)PU制成。再如輪罩擋泥板、油底殼擋泥板等制件輕薄、形狀復(fù)雜，對(duì)工藝要求較高，而且要求防石濺、耐沖擊并能承受高、低溫性能。

泡沫的密度和硬度是發(fā)泡的重要參數(shù)，密度影響泡沫的耐久性，硬度是在泡沫受承載的情況不發(fā)生變形的重要因素。泡沫的硬度和密度直接影響著座椅乘坐的舒適性。在比較大允許承載的情況下，較高的密度會(huì)帶來(lái)較好的耐久性能，但密度太高反而導(dǎo)致硬度高，影響乘員乘坐舒適性。同時(shí)較高的密度也會(huì)增加發(fā)泡成本，高密度的泡沫意味著給模具注入更多的泡沫原材料，所以控制發(fā)泡的密度尤為重要。密度太低，泡沫的物理性能無(wú)法滿(mǎn)足乘坐的舒適性要求。泡沫硬度通過(guò)壓陷載荷來(lái)體現(xiàn)（IndentationLoadDeflection，簡(jiǎn)稱(chēng)ILD）。是用于確定座椅發(fā)泡厚度壓縮到50%所需要的載荷。ILD主要取決于發(fā)泡成分和發(fā)泡厚度。ILD是用以確定人體給泡沫加載力時(shí)泡沫的壓陷量，是衡量乘員乘坐舒適性的重要指標(biāo)。購(gòu)買(mǎi)軟泡組合料請(qǐng)找歆鉅新材料科技（上海）有限公司。

許多釀酒、化工、貯運(yùn)等企業(yè)，存在不同的保熱、保冷等要求，PU硬泡施工方便、衛(wèi)生、保溫效果優(yōu)良，是良好的保溫材料。貯罐、管道是工業(yè)生產(chǎn)中常用的設(shè)備，在石油、天然氣、煉油、化工、輕工等行業(yè)均普遍使用。為防止熱量或冷量在貯槽貯存的過(guò)程中或者在輸送過(guò)程中損失，冷/熱貯罐和管道必須采取保溫措施。貯罐形狀有球形、圓柱形，PU硬泡可采取噴涂、澆注及粘貼預(yù)制泡沫三種方法施工。對(duì)于大型貯罐用噴涂法施工較宜;也可先在貯罐外加上一個(gè)金屬薄板圍套，再用澆注法成型。形狀規(guī)則的圓柱形貯罐可采用預(yù)制硬泡塊與罐外壁粘貼的工藝。高回彈組合料哪家質(zhì)量好？襄陽(yáng)保溫組合料銷(xiāo)售電話(huà)

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PU硬泡是冷凍、冷藏設(shè)備較理想的絕熱材料，能達(dá)到較理想的保溫效率。冰箱、冰柜是居民家庭和食品工業(yè)等行業(yè)普遍使用的電器。采用PU硬泡作為絕熱層的冰箱、冷柜，絕熱層薄，在相等外部尺寸條件下，有效容積比其他材料作絕熱層時(shí)大得多，并減輕電器的自重。PU硬泡強(qiáng)度較高，澆注在冰箱的殼體與內(nèi)襯之間，形成整體，不存在“熱橋”，確保了冰箱、冰柜整體優(yōu)異的絕熱效果。家用電熱水器、太陽(yáng)能熱水器、啤酒桶夾層中一般采用硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料體保溫材料。PU硬泡還用于制造便攜式保溫箱，用于運(yùn)送需低溫貯存的生物制品、藥品和需保溫保鮮的食品。隨著漁業(yè)和肉類(lèi)加工業(yè)的發(fā)展，往往就地加工、速凍、冷藏這些食品，以減少腐壞變質(zhì)、提高資源利用率。海洋漁業(yè)、肉類(lèi)等食品加工業(yè)等企業(yè)的冷凍冷藏室、大型冷庫(kù)也多用聚氨酯泡沫塑料作隔熱材料，多采用硬泡金屬夾芯板材組裝，方便、快捷。遂寧板材組合料

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