柴油機(jī)上的DPF與汽油機(jī)上GPF過(guò)濾機(jī)理基本相同，都是采用壁流式過(guò)濾器，通過(guò)交替封堵蜂窩狀多孔陶瓷過(guò)濾體，排氣流被迫從孔道壁面通過(guò)，顆粒物分別經(jīng)過(guò)擴(kuò)散、攔截、重力和慣性等4種方式被捕集過(guò)濾。但GPF和DPF之間還是有著許多的不同之處，主要的區(qū)別就是汽油和柴油機(jī)尾氣之間存在實(shí)質(zhì)差異。與現(xiàn)代輕型柴油相比，汽油機(jī)排放的顆粒物排放量大約降低10-30倍，這種差異推動(dòng)了過(guò)濾技術(shù)的不同選擇。根據(jù)不同車(chē)主駕駛習(xí)慣與使用環(huán)境、用車(chē)工況息息相關(guān)，需要定時(shí)清潔或更換，以讓顆粒捕捉器的環(huán)保作用發(fā)揮到不錯(cuò)。柴油顆粒捕捉器可以有效地減少微粒物的排放。北京汽車(chē)顆粒捕捉器公司

顆粒捕捉器故障愈發(fā)嚴(yán)重，嚴(yán)重影響了車(chē)主的正常使用。且顆粒捕捉器(GPF)堵塞之后，主動(dòng)再生的工況往往需要車(chē)主承擔(dān)額外的時(shí)間和金錢(qián)成本(畢竟燒油和過(guò)路費(fèi)都是錢(qián))。極度堵塞的時(shí)候只能去4S更換，更是一筆巨大的開(kāi)支。這不禁讓人憂(yōu)心忡忡，更是給選車(chē)增添了很大的負(fù)擔(dān)。 其實(shí)大家也不要對(duì)于GPF過(guò)于擔(dān)心。對(duì)于1.4T的GPF可能暫時(shí)還不需要過(guò)度緊張，想買(mǎi)對(duì)應(yīng)車(chē)子的還是可以放心選購(gòu)，畢竟2023年RDE實(shí)施之后，所有的車(chē)型都要加，早買(mǎi)早享受吧。河南貨車(chē)顆粒捕捉器生產(chǎn)公司顆粒捕捉器是安裝在汽車(chē)排氣管尾部。

柴油顆粒捕捉器可以有效地減少微粒物的排放，它先捕集廢氣中的微粒物，然后再對(duì)捕集的微粒進(jìn)行氧化，使顆粒捕捉器再生。所謂過(guò)濾器的再生是指在DPF長(zhǎng)期工作中，捕捉器里的顆粒物逐漸增加會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)背壓升高，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，所以要定期除去沉積的顆粒物，恢復(fù)DPF的過(guò)濾性能。捕捉器的再生有主動(dòng)再生和被動(dòng)再生兩種方法：主動(dòng)再生指的是利用外界能量來(lái)提高捕捉器內(nèi)的溫度，使微粒著火燃燒。當(dāng)捕捉器中的溫度達(dá)到550℃時(shí)，沉積的顆粒物就會(huì)氧化燃燒，如果溫度達(dá)不到550 ℃，過(guò)多的沉積物就會(huì)堵塞捕捉器，這時(shí)就需要利用外加能源(例如電加熱器，燃燒器或發(fā)動(dòng)機(jī)操作條件的改變)來(lái)提高DPF內(nèi)的溫度，使顆粒物氧化燃燒。

在正常行駛中，顆粒捕捉器會(huì)自行清潔。如果顆粒捕捉器無(wú)法自行清潔(如持續(xù)的短途行駛),則顆粒捕捉器中會(huì)沉積炭黑。微粒過(guò)濾器需要主動(dòng)再生，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制器會(huì)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，主動(dòng)進(jìn)行顆粒捕捉器的再生，這期間，駕駛員可能會(huì)感知到轉(zhuǎn)速升高噪聲、輕微的氣味等,此時(shí)不必?fù)?dān)心，這是為了顆粒捕捉器更好的工作哦。如果置之不理的話(huà),一段時(shí)間后，顆粒捕捉器將無(wú)法進(jìn)行再生，此時(shí)必須更換顆粒捕捉器。由于顆粒捕捉器是通過(guò)將載體封裝在排氣管道內(nèi)，所以無(wú)法直接更換顆粒捕捉器載體，只能更換整個(gè)前排氣總成,這樣的花費(fèi)是高昂的。捕捉器里的顆粒物逐漸增加會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)背壓升高,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，所以要定期除去沉積的顆粒物。

為什么要維護(hù)顆粒捕捉器呢?據(jù)了解，當(dāng)顆粒捕捉器中的溫度達(dá)到550℃、氧濃度大于5%時(shí)，沉積的顆粒物就會(huì)氧化燃燒，若不足550 ℃，過(guò)多的沉積物就會(huì)堵塞捕捉器，這時(shí)就需要利用外加能源(例如電加熱器，燃燒器或發(fā)動(dòng)機(jī)操作條件的改變)來(lái)提高DPF內(nèi)的溫度，使顆粒物氧化燃燒。增加顆粒捕捉器是全球車(chē)企面對(duì)高標(biāo)準(zhǔn)排放法規(guī)做出的相同技術(shù)選擇。在排放環(huán)節(jié)，三元催化器與顆粒捕捉器形成化學(xué)加物理的雙重減排。同時(shí)，顆粒捕捉器在柴油車(chē)上已經(jīng)有充分的的應(yīng)用，國(guó)六放到汽油車(chē)是企業(yè)的必然選擇。用于柴油車(chē)的顆粒捕捉器被稱(chēng)為DPF，而汽油車(chē)則稱(chēng)為GPF。北京汽車(chē)顆粒捕捉器公司

顆粒捕捉器需要保持較高的溫度，才能正常清潔再生。北京汽車(chē)顆粒捕捉器公司

顆粒捕捉器的構(gòu)造：CRT的結(jié)構(gòu)。由不銹鋼構(gòu)成細(xì)長(zhǎng)的圓筒狀外殼，兩端用蓋封閉，一個(gè)蓋的上方和下方分別設(shè)置有尾氣入口，以及用于安裝檢測(cè)外殼內(nèi)壓力及溫度的傳感器的監(jiān)測(cè)孔。在接近另一個(gè)蓋的側(cè)面設(shè)置尾氣出口。入口通過(guò)凸緣與排氣歧管相連。DPF兼作消音器，因此無(wú)需安裝普通消音器?？偟膩?lái)說(shuō)，作為顆粒物對(duì)策，利用顆粒捕捉器是較有效的方法之一?，F(xiàn)在汽車(chē)上搭載了顆粒捕捉器在達(dá)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，還能對(duì)環(huán)境保護(hù)做出貢獻(xiàn)，讓我們的出行更加的舒適。北京汽車(chē)顆粒捕捉器公司

杭州宏葉汽車(chē)消聲器有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取，不斷制造創(chuàng)新的市場(chǎng)高度，多年以來(lái)致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在浙江省等地區(qū)的汽摩及配件中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績(jī)讓我們喜悅，但不會(huì)讓我們止步，殘酷的市場(chǎng)磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營(yíng)養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無(wú)限潛力，杭州宏葉汽車(chē)消聲器供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來(lái)，回首過(guò)去，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績(jī)而沾沾自喜，相反的是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難，激流勇進(jìn)，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來(lái)！