在現(xiàn)在量產(chǎn)車的排氣管當(dāng)中有一個(gè)阻礙排氣的因素，就是我們常說(shuō)的三元催化器。很多車主可能不知道三元催化器的基本功能在于凈化尾氣，并且它還有消除共鳴的功能，簡(jiǎn)單來(lái)講就是減少共鳴噪音傳到駕駛艙。三元催化器是由許多重金屬密密麻麻組成的蜂巢結(jié)構(gòu)，它的存在阻礙了排氣，而且又是排氣管中高溫的聚集點(diǎn)。所以我們拆除三元催化就可以讓排氣變得順暢，馬力較少能提升三到五匹左右。但一般專業(yè)的改裝人士是不推薦這樣做的，因?yàn)橐坏┎鸪呋?，那么?duì)環(huán)境造成的影響是非常大的。由于三元催化器堵塞嚴(yán)重，載體內(nèi)的工作溫度會(huì)升高，在催化器的前端形成高溫?zé)Y(jié)堵塞。杭州進(jìn)口三元催化器廠家排名

由于在二手車產(chǎn)業(yè)，尤其是低端的二手車，有些車收車的價(jià)格比較便宜，賣出去價(jià)格也不高。所以，為了提高二手車的利潤(rùn)，有一些良心不太好的車商，可能就會(huì)把三元催化給你換一個(gè)便宜的副產(chǎn)貨，把原廠貨留下來(lái)賣給回收的。甚至有不少地方，大半夜拿切割機(jī)將三元催化這段切掉拿走。據(jù)喵哥查詢的資料，很多都賣給其他的車主了。由于三元催化原車的價(jià)格很高，尤其是車子越貴價(jià)格隨著也越貴，BBA之類的車子可能達(dá)到上萬(wàn)元。而且三元催化是裸露在車外的，比較容易遭受更改或者丟失。杭州進(jìn)口三元催化器廠家排名三元催化器的濾芯以“鉬數(shù)”來(lái)區(qū)分凈化等級(jí)，鉬數(shù)越小則表示孔徑越大，尾氣的流速也越快。

接下來(lái)分享兩種檢查三元催化故障的有效方法，首種就是紅外溫度計(jì)測(cè)量法，這是一種比較簡(jiǎn)單的測(cè)量方法。催化器在實(shí)際使用過(guò)程中的出口管道溫度比進(jìn)口管道至少要高出38℃，在怠速時(shí)溫度也相差10%。但是如果出口與入口處的溫度沒(méi)有差別或出口溫度低于入口溫度時(shí)則說(shuō)明催化器沒(méi)有氧化反應(yīng)。那此時(shí)應(yīng)該檢查二次空氣噴射泵是否有故障，如果沒(méi)有故障則說(shuō)明催化器已經(jīng)損壞。第二種是利用雙氧傳感器信號(hào)電壓波形來(lái)分析，許多車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油反饋控制系統(tǒng)中都裝有兩個(gè)氧傳感器。分別裝在三元催化器的反應(yīng)前、后兩端。

我們要求三元催化器內(nèi)的催化劑要保持清潔和較大范圍的工作面積，才能確保三元催化器轉(zhuǎn)換工作正常，發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能，閉環(huán)控制系統(tǒng)和排放才能工作正常。如果濫用酸洗溶劑，就會(huì)腐蝕破壞催化劑造成流失，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)加速改善只是改善排氣效果，但是三元催化器卻無(wú)法將有害的尾氣污染物轉(zhuǎn)化為無(wú)害氣體真正達(dá)到排放合格。但一輛在用汽車使用過(guò)程中，冷啟動(dòng)5至10分鐘后排氣管不會(huì)滴水和冒白色的氮?dú)猓涂梢耘袛嗳呋鞴ぷ餍阅懿患?，如果?dòng)力明顯下降，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)抖動(dòng)，油耗明顯上升，應(yīng)盡快到正規(guī)汽修廠用儀器檢測(cè)，如果是三元催化器工作轉(zhuǎn)換不良，應(yīng)拆下來(lái)用啟龍清洗劑霧化清洗，同時(shí)還可以修復(fù)氧傳感器，由于原廠的三元催化器和氧傳感器價(jià)格昂貴，較好按五S套餐進(jìn)行維修（再另一篇我發(fā)表的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)做的各系統(tǒng)保養(yǎng)的文章，提出5S保養(yǎng)方法），使發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)較好工作性能，車主雖然多花了維修費(fèi)用，但是只要行駛3萬(wàn)公里以上節(jié)約的汽油費(fèi)足以將維修費(fèi)省回來(lái)。催化轉(zhuǎn)化器效率降低，長(zhǎng)時(shí)間會(huì)使催化轉(zhuǎn)化器的使用壽命降低。

汽車在行駛過(guò)程中，排氣系統(tǒng)的三元催化器很容易受到來(lái)自路面的作用力，發(fā)生底盤托底或強(qiáng)烈振動(dòng)，從而造成催化轉(zhuǎn)換器的碰撞，造成排氣通道堵塞、動(dòng)力性能下降、油耗增加等問(wèn)題。那么說(shuō)明三元催化器的內(nèi)部已經(jīng)發(fā)生損壞。怠速或加速的時(shí)候如果聞到發(fā)臭且刺鼻的味道，那么檢測(cè)尾氣的話肯定會(huì)發(fā)現(xiàn)是氮氧化合物嚴(yán)重超標(biāo)的問(wèn)題。理論上來(lái)講，在三元催化器堵塞后的清洗工作非常有必要，但是清洗的要求非常高。三元催化器如不及時(shí)清洗，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的積碳、硫磷化合物，會(huì)附著在催化器的表面。三元催化器碰撞后容易破碎，使催化器失效和排氣管堵塞。山東三元催化器價(jià)錢多少

三效催化器使用時(shí)應(yīng)注意勿長(zhǎng)期急速運(yùn)轉(zhuǎn)(開(kāi)環(huán)控制狀態(tài))。杭州進(jìn)口三元催化器廠家排名

順著從發(fā)動(dòng)機(jī)艙里面出來(lái)的這根管子，首先，可以看到類似于火花塞的零件，這個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)的后氧傳感器。往后面的大鼓包，大鼓包里面裝的是三元催化。三元催化的作用是把發(fā)動(dòng)機(jī)里面，排出來(lái)的有毒、有害氣體進(jìn)入三元催化里面的，接觸陶瓷蜂窩狀的稀有金屬，通過(guò)高溫和稀有金屬發(fā)生反應(yīng)之后，把有害氣體轉(zhuǎn)換成無(wú)害的氣體以及水，從后端排出去，實(shí)際上三元催化是一個(gè)環(huán)保裝置。管道前端是用螺絲連接起來(lái)。后端像喵哥的車是焊接的兩節(jié)式三元催化，有些車子是直接用螺絲連接起來(lái)的，一節(jié)式三元催化。根據(jù)不同的車子結(jié)構(gòu)不一樣。三元催化的管子不值錢，值錢的是里面陶瓷的蜂窩狀載體里面的稀有金屬。而且是在稀有金屬價(jià)格的波動(dòng)，這一塊的價(jià)格調(diào)度也很大，高峰期的時(shí)候，價(jià)格甚至超過(guò)了黃金的價(jià)格。杭州進(jìn)口三元催化器廠家排名

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