或許不少細(xì)心的車(chē)友會(huì)發(fā)現(xiàn)，部分品牌同一款車(chē)型同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)六車(chē)型的性能參數(shù)要稍弱于國(guó)五的車(chē)型。其實(shí)這就是在尾氣中增加三元催化器與顆粒捕捉器的“副作用”，增加的裝置會(huì)增大排氣背壓，造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降。而如果顆粒捕捉器堵塞，則會(huì)進(jìn)一步降低發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，增大油耗，同時(shí)增大的排氣背壓還會(huì)使排氣溫度上升，降低渦輪增壓器的壽命。當(dāng)然，受排氣背壓影響損失的動(dòng)力可以通過(guò)其他方式彌補(bǔ)，所以并不是所有車(chē)型的國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)性能都要弱于國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)。顆粒捕捉器故障愈發(fā)嚴(yán)重，嚴(yán)重影響了車(chē)主的正常使用。國(guó)五顆粒捕捉器廠家有哪些

顆粒捕捉器由于無(wú)需使用氧化催化劑過(guò)濾器，因此相應(yīng)降低了成本，而且體形較小，易于安裝，這些是其很大的優(yōu)點(diǎn)。不過(guò)，是否可以利用，還需等到問(wèn)題解決之后再作定論。公布的處理率，顆粒物為70～90％，碳化氫和一氧化碳均為80％。在碳的氧化方面，由于需要等候?qū)μ蓟瘹浼耙谎趸歼M(jìn)行氧化，因此效率有可能下降。如果效率下降，行駛距離會(huì)變短（維護(hù)次數(shù)增加），需要增大過(guò)濾器，增加表面積，或者清理無(wú)法處理、存積在過(guò)濾器中的碳和以發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火劑中所含的鈣為主要成分的油灰。國(guó)五顆粒捕捉器廠家有哪些顆粒捕捉器是安裝在汽車(chē)排氣管尾部。

顆粒捕捉器屬于尾氣處理裝置，公開(kāi)了一種顆粒收集裝置及尾氣處理系統(tǒng)，該顆粒收集裝置，包括管道本體和濾網(wǎng)；所述管道本體的下方為進(jìn)氣口，上方為出氣口；所述濾網(wǎng)設(shè)置于所述管道本體的內(nèi)部，并且罩住所述出氣口。用于對(duì)半導(dǎo)體刻蝕工藝中產(chǎn)生的尾氣進(jìn)行處理。其中靜電旋風(fēng)顆粒捕捉器總成包括靜電旋風(fēng)顆粒捕捉器總成進(jìn)氣口、外筒、內(nèi)筒、顆粒收集器、靜電旋風(fēng)顆粒捕捉器總成出氣口、芒刺電極和中心柱，所述的靜電旋風(fēng)顆粒捕捉器總成進(jìn)氣口與凝聚器出氣口相連接，所述的內(nèi)筒設(shè)置在外筒內(nèi)一端與靜電旋風(fēng)顆粒捕捉器總成出氣口相連接，所述的外筒內(nèi)設(shè)置有中心柱，所述的中心柱的表面均勻設(shè)置有芒刺電極，所述的外筒底部設(shè)置有顆粒收集器。

顆粒捕捉器并不是沒(méi)有充分考慮堵塞這個(gè)問(wèn)題，一開(kāi)始它是能夠利用再造來(lái)防止堵塞的。要想再造，顆粒捕捉器務(wù)必將沉積到一定程度上的顆粒物，打火點(diǎn)燃掉，隨后排掉。那樣顆粒捕捉器才可以循環(huán)系統(tǒng)一切正常工作中。車(chē)主能夠做的，先是常跑快速。由于汽車(chē)在汽車(chē)行使標(biāo)準(zhǔn)下，高溫才可以推動(dòng)顆粒捕捉器的再造。此外，車(chē)主還能夠根據(jù)應(yīng)用低灰份汽車(chē)機(jī)油、高標(biāo)準(zhǔn)汽柴油、按時(shí)拆換空氣濾清這種對(duì)策。單一對(duì)策不可以處理堵塞，有多措并舉才可以有效的防止堵塞難題。顆粒捕捉器由于無(wú)需使用氧化催化劑過(guò)濾器，因此相應(yīng)降低了成本，而且體形較小，易于安裝。

要降低顆粒物排放水平，有兩種方案：一是從源頭上改變發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，避免出現(xiàn)不完全燃燒的情況，從而降低顆粒物的排放水平。二是從排氣層面入手，通過(guò)顆粒物捕捉器這樣的方式降低尾氣顆粒物，實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)。從技術(shù)路線上就可以看出來(lái)，前者是標(biāo)本兼治，而后者是治標(biāo)不治本。以部分車(chē)企現(xiàn)階段的發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒技術(shù)來(lái)看，根本無(wú)法達(dá)到國(guó)六b排放的標(biāo)準(zhǔn)要求，而且新技術(shù)的開(kāi)發(fā)需要周期，且成本高昂。因此，加裝顆粒捕捉器成了時(shí)下更多車(chē)企應(yīng)付國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。顆粒捕捉器確實(shí)能把尾氣中的碳粒、可溶性有機(jī)物等有害物質(zhì)進(jìn)行捕捉，從而來(lái)減少顆粒物的排放量。國(guó)五顆粒捕捉器廠家有哪些

顆粒捕捉器堵塞根本原因就是因?yàn)橛推吩蛞约败?chē)輛駕駛狀態(tài)導(dǎo)致。國(guó)五顆粒捕捉器廠家有哪些

一定要用顆粒捕捉器嗎？全球變暖、空氣顆粒物污染等環(huán)保問(wèn)題正在改變著人們的生活，越來(lái)越多的氣候問(wèn)題也開(kāi)始出現(xiàn)。這與汽車(chē)上的顆粒捕捉器又有什么關(guān)系呢？請(qǐng)往下看。為解決石油安全問(wèn)題，兌現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的國(guó)家承諾，作為碳排放的重要來(lái)源之一——汽車(chē)，被推到了治污減排的聚光燈下。實(shí)際上，早在上世紀(jì)九十年代初期，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)就遇到了排放法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)苛的問(wèn)題。當(dāng)時(shí)歐洲的車(chē)企發(fā)現(xiàn)，自己的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論如何升級(jí)都無(wú)法解決排放問(wèn)題。于是，歐洲的動(dòng)力產(chǎn)業(yè)分化成了兩個(gè)流派：一個(gè)是清潔柴油動(dòng)力，另一個(gè)是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的小排量渦輪增壓?？傮w來(lái)講，顆粒捕捉器在各方面的表現(xiàn)，可以看出其強(qiáng)大的實(shí)力，確實(shí)對(duì)環(huán)境起到了很好的保護(hù)作用。國(guó)五顆粒捕捉器廠家有哪些

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