三元催化器工作環(huán)境十分惡劣，而且很容易受到各種不良因素的影響，因此為了保證污染物排放更低，同時也讓其壽命更長，我們在日常使用時應(yīng)該注意以下一些問題：1、不要使用含鉛汽油，含鉛汽油在經(jīng)過燃燒后會排放出鉛顆粒，這些顆粒會覆蓋在三元催化器內(nèi)部，讓貴金屬與廢氣的反應(yīng)面積變小，降低轉(zhuǎn)換效率甚至導(dǎo)致三元催化器鉛中毒后失效。2、過高的溫度會讓三元催化器內(nèi)的貴金屬成分產(chǎn)生化學(xué)變化，降低催化作用并導(dǎo)致其損壞，因此需要注意避免讓排氣溫度過高。在出現(xiàn)例如缺缸、燒機油、氧傳感器故障、水溫過高等狀況時，需要及時對進(jìn)行維修。而銠(Rh)主要起催化氮氧化物的作用。江蘇三元催化器工廠

目前，對車用發(fā)動機有害尾氣排放物的控制主要有機內(nèi)措施和后處理兩種方式。機內(nèi)措施主要是從源頭上解決燃燒問題，在燃油和空氣的混合上、燃燒過程的控制上加以控制，再輔以廢氣再循環(huán)（EGR）等技術(shù)，盡可能達(dá)到理想狀態(tài)的燃燒工況，較大限度的減少有害氣體的排放。而后處理則是利用催化劑和廢氣的高溫，將尾氣中的有害氣體凈化為無害氣體。在諸多后處理催化裝置中，三效催化轉(zhuǎn)換裝置憑借其出色的廢氣轉(zhuǎn)換效果，脫穎而出。三效催化轉(zhuǎn)換裝置就是我們通常所說的三元催化器，它一般安裝在發(fā)動機排氣歧管之后，平時我們很難一睹它的“風(fēng)采”。浙江車子三元催化器訂做根據(jù)技術(shù)**的不斷測試，300鉬三元催化器的孔徑是較合理的參數(shù)。

三元催化器的外觀檢查：檢查催化轉(zhuǎn)化器在行駛中是否受到損傷以及是否過熱。將車輛升起之后，觀察催化轉(zhuǎn)化器表面是否有凹陷，如有明顯的凹痕和刮擦，則說明催化轉(zhuǎn)化器的載體可能受到損傷。觀察催化轉(zhuǎn)化器外殼上是否有嚴(yán)重的褪色斑點或略有成青色和紫色的痕跡，在催化轉(zhuǎn)化器防護(hù)罩的中間是否有非常明顯的暗灰斑點，如有則說明催化轉(zhuǎn)化器曾處于過熱狀態(tài)，需做進(jìn)一步的檢查。用拳頭敲擊并晃動催化轉(zhuǎn)化器，如果聽到有物體移動的聲音，則說明其內(nèi)部催化劑載體破碎，需要更換催化轉(zhuǎn)化器。同時要檢查催化轉(zhuǎn)化器是否有裂紋，各連接是否牢固，各類導(dǎo)管是否有泄漏，如有則應(yīng)及時加以處理。此方法簡單有效，可快速檢查催化轉(zhuǎn)化器的機械故障。

三元催化器的養(yǎng)護(hù)方法：應(yīng)避免未燃燒的混合氣進(jìn)入催化器。三元催化器開始起作用的溫度是200攝氏度左右，較佳工作溫度在400攝氏度至800攝氏度，而超過1000攝氏度后作為催化劑的貴金屬成分自身也將會產(chǎn)生化學(xué)變化，從而使催化器內(nèi)的有效催化劑成分降低，使催化作用減弱。因此，在車輛使用過程中要注意排除以下幾種情況：一是過久的怠速空轉(zhuǎn)；二是點火時間過遲；三是個別缸失火不工作；四是啟動困難；五是混合氣過濃；六是發(fā)動機燒機油、七是氧傳感器失效；八是散熱不良造成的水溫過高。三元催化劑體積較大的殼體在結(jié)構(gòu)上設(shè)加強筋用來提高剛度。

在尾氣凈化時，其中鉑和鈀主要起催化一氧化碳和碳?xì)浠衔锏淖饔茫Ｏ碌你欀饕鸫呋趸锏淖饔?，陶瓷基體呈蜂窩狀的催化器可以有效增加催化反應(yīng)的面積。鉑、銠、鈀這三種貴金屬元素的氧化物對某些化學(xué)反應(yīng)具有催化的作用。所以人們就把它們以催化劑涂層的形式涂敷在陶瓷基體上，并且安裝在汽車的排氣管中以催化汽車尾氣的氧化還原反應(yīng)。 在凈化尾氣的過程中能夠增強尾氣物質(zhì)活性、加快反應(yīng)速度。但是它本身并不參與反應(yīng)，自身的質(zhì)量和化學(xué)性質(zhì)也不會發(fā)生變化，所以即便三元催化器長時間工作也不會消耗殆盡。三元催化劑用的是金屬鉑、銠、鈀。將其中一種噴涂在載體上，就構(gòu)成了凈化劑。江蘇三元催化器工廠

不同的車輛，應(yīng)使用不同的三元催化轉(zhuǎn)化器。江蘇三元催化器工廠

三元催化器在使用中不會消耗，所以也就無需定期更換。但是如果使用不當(dāng)，比如使用了劣質(zhì)燃油或含鉛汽油、經(jīng)常低溫低速行駛、長時間高負(fù)荷行駛等，會導(dǎo)致它鉛中毒、堵塞或高溫?zé)Y(jié)，從而失去對尾氣的催化作用。這種情況下一般只能更換三元催化器，但是它的價格可是不便宜的，普遍都在四五千元以上。三元催化器壞了，拆了不用行不行？一方面，汽車沒有三元催化器，尾氣污染大，每年一次的檢車肯定不合格；另一方面，汽車在技術(shù)上已經(jīng)把這種行為屏蔽掉了。它是發(fā)動機閉環(huán)控制系統(tǒng)中的一個重要元件，安裝在它上面的氧傳感器會檢測進(jìn)入與排出其中的廢氣氧含量，然后將信號反饋給發(fā)動機控制單元，以調(diào)節(jié)噴油量，形成閉環(huán)控制。如果不安裝它，發(fā)動機收不到正確的尾氣信號，會出現(xiàn)控制混亂的故障，汽車會出現(xiàn)加速無力、油耗增高等故障，發(fā)動機故障燈也會點亮。江蘇三元催化器工廠

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