三元催化器需不需要定期更換呢？經(jīng)過一定時間的使用，三元催化器內(nèi)部的蜂窩孔很有可能因為汽油含硫量高或燃油的不完全燃燒等原因生成了化學(xué)絡(luò)物質(zhì)導(dǎo)致堵塞，堵塞的三元催化器由于排氣不通暢會影響發(fā)動機燃油的正常燃燒，會使得您的愛車產(chǎn)生提速弱、油耗高、排放超標(biāo)等等現(xiàn)象。但是出現(xiàn)這些問題也未必就需要更換三元催化器，一般三元催化器的使用壽命可以達到10萬公里甚至更長，而在此之前，建議您可以在保養(yǎng)時先請專業(yè)人員進行清洗，即可有效改善堵塞情況。三元催化器碰撞后容易破碎，使催化器失效和排氣管堵塞。上海國產(chǎn)三元催化器制造商

三元催化器早期失效的原因：氧傳感路失效。為使廢氣催化率達到較佳(90%以上)，必然在發(fā)動機排氣管中安裝氧傳感器并實現(xiàn)閉環(huán)控制，其工作原理是氧傳感器將測得廢氣中氧的濃度，轉(zhuǎn)換成電信號后發(fā)送給ECU，使發(fā)動機的空燃比控制在一個狹小的、接近理想的區(qū)域內(nèi)(14、7：1)，若空燃比大時，雖然CO和HC的轉(zhuǎn)化率略有提高，但NOx的轉(zhuǎn)化率急劇下降為20%，因此必須保證較佳的空燃比，實現(xiàn)較佳的空燃比，關(guān)鍵是要保證氧傳感器工作正常。如果燃油中含鉛、硅就會造成氧傳感器中毒。此外使用不當(dāng)，還會造成氧傳感器積碳、陶瓷碎裂、加熱器電阻絲燒斷、內(nèi)部線路斷脫等故障。氧傳感器的失效會導(dǎo)致空燃比失準(zhǔn)，排氣狀況惡化，催化轉(zhuǎn)化器效率降低，長時間會使催化轉(zhuǎn)化器的使用壽命降低。上海國產(chǎn)三元催化器制造商在平時做好三元催化器的養(yǎng)護是很有必要的。

如果汽車上沒有三元催化器會怎么樣呢？汽車尾氣中的三種有害氣體，在沒有催化器的情況下，相互之間的化學(xué)反應(yīng)速度是極慢的，有些反應(yīng)甚至無法進行。因此這些有害氣體幾乎全部排放到了大氣中，增加了空氣的污染。在上世紀(jì)九十年代之前，汽車上就沒有三元催化器，導(dǎo)致某些城市的空氣污染極為嚴(yán)重，并且隨著車輛數(shù)量的增加，這種污染益發(fā)嚴(yán)重。后來某些西歐國家就開始強制使用三元催化器，汽車尾氣污染才得以有效控制，隨后這一做法在世界各地都開始施行，我國在2000年以后生產(chǎn)的汽油車上也強制安裝三元催化器。可以說，三元催化器是汽車尾氣污染治理過程中的一個里程碑。

為什么汽車尾氣排放中會有污染物呢？這是因為內(nèi)燃機的工作需要使用各種化石燃料，比如汽油/柴油等，這些化石燃料在經(jīng)過燃燒后會產(chǎn)生成分復(fù)雜的有害污染物，其中包括一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔?、醛類化合物、含鉛化合物及各種顆粒物。因此汽車廠商會為引擎設(shè)計各種裝置來降低有害物質(zhì)的排放，同時通過整合在排氣端的特殊裝置，來進一步將污染物質(zhì)轉(zhuǎn)完成無害物質(zhì)排出，而這個特殊的裝置也就是我們俗稱的三元催化器。三元催化器，通常被安裝在汽車排氣系統(tǒng)較靠近引擎排氣閥門的頭段排氣管中，通?？瓷先ズ芟袷桥艢夤苌系南暟?，外面用雙層不銹鋼制成筒形，夾層中裝有隔熱材料，內(nèi)部看上去呈網(wǎng)狀的部分則由載體和催化材料組成。不同的車輛，應(yīng)使用不同的三元催化轉(zhuǎn)化器。

通常三元催化器的載體為多孔陶瓷材料，其通氣孔會設(shè)計成網(wǎng)狀和多邊形切面的樣式。但其載體并不參加催化作用，主要用來對廢氣進行催化的材料是覆蓋在載體上的鉑、銠、鈀等貴金屬材料，在高溫的作用下將引擎燃燒排出的廢氣進行催化，并把有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害物質(zhì)。在目前的技術(shù)條件下，三元催化器是減少有害物質(zhì)排放較有效的方法，不過三元催化器需要在溫度到達250°以上才能有效工作，溫度不夠高時其催化效率非常低。而較佳工作溫度則是在400-800 ℃左右，這個溫度范圍內(nèi)能實現(xiàn)較好的催化轉(zhuǎn)換效率，但當(dāng)車輛出現(xiàn)故障，排氣溫度過高時則容易加速其老化甚至出現(xiàn)損壞。排氣溫度過高，影響催化轉(zhuǎn)化器的效能。安徽三元催化器哪家靠譜

三元催化器使三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。上海國產(chǎn)三元催化器制造商

三元催化器早期失效的原因：1、排氣惡化。催化轉(zhuǎn)化器對污染物的轉(zhuǎn)化能力有一定的限度，因此必須通過機內(nèi)凈化技術(shù)將原始排氣降到較低。如果排放的廢氣污染物各成分的濃度、總量過大，比如混合氣偏濃等，就會影響催化器的催化轉(zhuǎn)化能力，降低其轉(zhuǎn)化效率。此外，由于廢氣中有大量的HC和CO進入催化反應(yīng)器后，會在其中產(chǎn)生過度的氧化反應(yīng)，氧化反應(yīng)產(chǎn)生大量熱量將使催化反應(yīng)器溫度過高而損壞。2、與發(fā)動機不匹配。即使是同樣的發(fā)動機，同樣的三元催化轉(zhuǎn)化器，車型不同，發(fā)動機常用的工作區(qū)間就不同，排氣狀況就發(fā)生變化，安裝三元催化器的位置就不同，這都會影響三元催化轉(zhuǎn)化器的催化轉(zhuǎn)化效果。因此，不同的車輛，應(yīng)使用不同的三元催化轉(zhuǎn)化器。上海國產(chǎn)三元催化器制造商

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