企業(yè)為何選用顆粒捕捉器？為了使汽車排放達標，企業(yè)采用SCR和EGR方法進行設(shè)計，簡單來說，SCR是通過添加尿素的方式進行催化還原降低排放，EGR通過在排放端增加顆粒催化器進行物理攔截降低排放。起初，顆粒捕捉器是柴油車型必要的減排措施，被大規(guī)模應(yīng)用，隨著國六實施，這項技術(shù)同樣被應(yīng)用在汽油車上。在國五過渡國六的過程中，汽油車排氣端形成了TWC三元催化+GPF顆粒捕捉的技術(shù)。**表示：增加顆粒捕捉器是全球車企面對高標準排放法規(guī)做出的相同技術(shù)選擇。顆粒捕捉器的位置更加接近發(fā)動機，排氣溫度更高，可以有效燃燒顆粒，所以一般不容易堵。山東車輛顆粒捕捉器哪個品牌好

隨著時代不斷的發(fā)展和科技的進步，汽車業(yè)已成為熱門話題，擁有汽車的人越多，汽車消費群體也越來越大，隨之而來的污染問題也隨之而來，顆粒捕捉器的到來給這一問題也有了很好的解決。為了滿足國六B的排放要求，在未來將會有越來越多的主機廠會給自家的發(fā)動機加裝顆粒捕捉器。那為什么要裝顆粒捕捉器呢?這是因為汽車尾氣中包含的四種有害物質(zhì)分別是：氮氧化物、一氧化碳、非甲烷烴和細顆粒物。前面三種氣體可通過三元催化裝置降低污染物排放，而細顆粒物，也就是我們常說的PM2.5中的“PM”，則只能通過顆粒捕捉器解決。重慶貨車顆粒捕捉器哪家好用于柴油車的顆粒捕捉器被稱為DPF，而汽油車則稱為GPF。

堅信許多有心選購大眾探岳的盆友，近期都被一個叫“顆粒捕捉器”的物品嚇到。很有可能很多人還不知道顆粒捕捉器是什么東西，如果是柴油汽車車主，應(yīng)當非常了解顆粒捕捉器。而燃油車車主，許多全是一次見面，之前從來沒有了解過顆粒捕捉器。顆粒捕捉器安裝在汽車發(fā)動機排氣系統(tǒng)的結(jié)尾一部分，與三元催化集成化在一起。大家都知道，汽車廢氣中包括了一種叫細顆粒物的有害物。因此顆粒捕捉器便是應(yīng)對他們，能夠合理過慮汽車廢氣中的細微顆粒。

國6的排放標準要求顆粒物PM2.5的排放量要低于3.0 mg/ km。這讓車企廠商們都傷透了腦筋，原先只需要提升三元催化器的性能就能達到標準的現(xiàn)在卻不可以了。對于發(fā)動機而言現(xiàn)在沒有辦法進一步降低PM2.5顆粒物的排放技術(shù)。因此汽車廠商們?yōu)榱诉_到國6b的排放標準，只能在排氣管上增加一個巨大的顆粒捕捉器裝置，其作用就是為了捕捉顆粒物。一般是會安裝在三元催化器的后部，對此網(wǎng)友們也是戲稱這個顆粒捕捉器就像一個防毒面具，罩住了排氣管。但加裝了顆粒捕捉器對車輛也會產(chǎn)生一定的影響。顆粒捕捉器是一種安裝于汽車發(fā)動機排氣系統(tǒng)的陶瓷過濾器。

顆粒捕捉器在柴油車中非常重要的一個尾氣排放的過濾部件，如果尾氣不合格的柴油車在治理的時候一定需要注意這一點看看顆粒捕捉器是否還是健康的。到時會更有方向感，對于柴油車的治理，很多的維修廠都不會，因為他們還沒有這個技術(shù)，目前為止只有綠盾是可以治理汽油車也可以治理柴油車的，并且合格率是很高的，顧客是有保障的。了解了顆粒捕捉器的作用還有好處，相信會幫助到很多人關(guān)于柴油車尾氣治理的一些工作，也讓汽車尾氣趕快恢復(fù)到標準排放。顆粒捕捉器安裝在汽油發(fā)動機排放系統(tǒng)中的陶瓷過濾器，外型一般為圓柱體。鄭州顆粒捕捉器工廠

對于使用顆粒捕捉器的車型來說，更換機油時我們應(yīng)該選擇低灰分機油。山東車輛顆粒捕捉器哪個品牌好

顆粒捕捉器上有一部分傳感器反饋到電腦的，當前市面上拆除以后換的直通頭段都不能做到屏蔽傳感器，電腦檢測不到傳感器以后會限制發(fā)動機功率。顆粒捕捉器確實能減少尾氣排放的污染性，拆了以后廢氣中的有害顆粒物就直接排放到空氣中了，這和倡導(dǎo)的環(huán)保理念是不符的，于個人道德而言，拆除顆粒捕捉器確實是一件失去他人利益來滿足自己需求的行為。根據(jù)顆粒捕捉器的原理就不難推測出顆粒捕捉器本身在長時間的吸附尾氣中的顆粒物后，沉淀的顆粒物就會導(dǎo)致GPF堵塞，GPF堵塞以后油耗就會升高，發(fā)動機動力下降。山東車輛顆粒捕捉器哪個品牌好

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