面對(duì)嚴(yán)苛的國6b標(biāo)準(zhǔn)，顆粒捕捉器顆粒捕集器發(fā)揮了重要作用，將污染物排放量控制在限值范圍內(nèi)。顆粒捕捉器的功能邏輯是“從出口”著手，用過濾裝置把顆粒留住，卻沒能解決發(fā)動(dòng)機(jī)排放這一根本問題。對(duì)于車企而言，顆粒捕捉器無疑是一條捷徑，見效非常之快。但對(duì)于消費(fèi)者來說，顆粒捕捉器維護(hù)難度較高，極端使用條件下可能需要頻繁實(shí)施再生，用戶體驗(yàn)不夠理想。如果您的座駕配備了顆粒捕捉器，日常使用中不妨多關(guān)注動(dòng)力響應(yīng)和油耗數(shù)據(jù)，避免顆粒捕集器成為“負(fù)資產(chǎn)”。汽車顆粒捕捉器屬于汽車上的排氣凈化系統(tǒng)，有了它的存在，可以有效提升車輛的排氣質(zhì)量。上海國五顆粒捕捉器哪家有賣

顆粒捕捉器的內(nèi)部是攔截式的結(jié)構(gòu)，它的確是可以有效捕捉尾氣中的微小顆粒物，這個(gè)細(xì)小顆粒物就是我們說的PM2.5中的PM。而顆粒捕捉器就是實(shí)打?qū)嵉陌褟U氣中的PM給攔截下來。顆粒捕捉器比三元催化更容易堵塞，原本沒有顆粒捕捉器的排氣系統(tǒng)里較堵的是三元催化器這段，現(xiàn)在好了加裝上顆粒捕捉器那就等于堵上添堵。顆粒捕捉器堵塞之后，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣流速降低而且流量下降，排氣不通暢隨之氣缸內(nèi)部的油氣混合物燃燒就不充分。所以車子動(dòng)力下降而且油耗還升高，就近似于做無用功，也就出現(xiàn)了車友群里車主遇到的典型問題。河南顆粒捕捉器報(bào)價(jià)顆粒捕捉器將是成為車輛達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)必不可少的產(chǎn)物。

顆粒捕捉器是一種安裝在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)中的陶瓷過濾器，它可以在微粒排放物質(zhì)進(jìn)入大氣之前將其捕捉。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的污染主要來自三個(gè)方面—— 微粒排放物質(zhì)、碳?xì)浠衔?HCx)、氮氧化物（NOx）和硫。其中微粒排放物質(zhì)（煙灰）大部分是由碳或碳化物的微小顆粒所組成的。顆粒捕捉器能夠減少柴油發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的煙灰達(dá)9 0 % 以上。捕捉到的微粒排放物質(zhì)隨后在車輛運(yùn)轉(zhuǎn)過程中燃燒殆盡。它的工作基本原理是： 如柴油微粒過濾器噴涂上金屬鉑、銠、鈀，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排出的含有炭粒的黑煙，通過專門的管道進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣微粒捕集器，經(jīng)過其內(nèi)部密集設(shè)置的袋式過濾器，將炭煙微粒吸附在金屬纖維氈制成的過濾器上； 當(dāng)微粒的吸附量達(dá)到一定程度后，尾端的燃燒器自動(dòng)點(diǎn)火燃燒，將吸附在上面的炭煙微粒燒掉，變成對(duì)人體無害的二氧化碳排出。

有顆粒捕捉器的車要怎么保養(yǎng)？如果車輛沒有安裝顆粒捕捉器，那么皆大歡喜，若是車輛安裝了顆粒捕捉器，需要定期跑高速來緩解堵塞。如果堵塞嚴(yán)重之后，就會(huì)出現(xiàn)車輛的動(dòng)力大幅度下滑，同時(shí)伴隨油耗上漲。緩解這種情況的辦法就是要多使用低灰分的機(jī)油。顆粒捕捉器就是安裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)里的陶瓷過濾器，就像給排氣戴了口罩?？梢苑促徿嚭箅S車帶的《機(jī)動(dòng)車環(huán)保信息隨車清單》查看自己的車子有沒有安裝，或者登陸機(jī)動(dòng)車環(huán)保網(wǎng)，通過公眾查詢平臺(tái)輸入VIN編號(hào)查看。顆粒捕捉器安裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)的結(jié)尾一部分，與三元催化集成化在一起。

現(xiàn)在很多汽油車都會(huì)配備顆粒捕捉器，如果把顆粒捕捉器拆除的話，去年檢的時(shí)候尾氣會(huì)不及格，這樣得不償失。雖然顆粒捕捉器會(huì)使車輛輸出有一點(diǎn)下降，但總體來說影響并不大，我們沒有必要對(duì)它進(jìn)行拆除。對(duì)于柴油車而言，顆粒捕捉器也不能拆除，因?yàn)轭w粒捕捉器對(duì)于柴油車的排放有很大作用。所以在這里，也對(duì)安裝汽車顆粒捕捉器的車友提一個(gè)小的建議，那就是不要為了提升那一點(diǎn)微不足道的速度，從而將汽車顆粒捕捉器拆除掉，因?yàn)楫?dāng)你拆除這個(gè)配置的話，在接下來的年檢，很有可能會(huì)出現(xiàn)年審不通過的情況。顆粒捕捉器故障愈發(fā)嚴(yán)重，嚴(yán)重影響了車主的正常使用。浙江顆粒捕捉器訂做

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在排放壓力下，捕集率自然成為了主機(jī)廠的重點(diǎn)考量。一般而言，顆粒捕捉器位置越靠近發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣背壓越大，尾氣流速也就越大，捕集率則相應(yīng)降低。后置式顆粒捕捉器捕集率高，對(duì)排氣背壓和油耗的影響較小，只需占用底盤中后部有限的空間，成本方面相對(duì)可控，成為了業(yè)界的主流選擇。當(dāng)然，后置式顆粒捕捉器也存在一些缺點(diǎn)，例如易積碳、再生頻次高、被動(dòng)再生難。顆粒捕捉器再生可分為被動(dòng)再生和主動(dòng)再生兩種類型。顆粒捕捉器被動(dòng)再生的發(fā)生頻次更高，在日常駕駛中即可實(shí)現(xiàn)。駕駛員松開加速踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)停止供油，大量氧氣進(jìn)入顆粒捕捉器，與吸附在過濾壁面上的顆粒發(fā)生氧化反應(yīng)，從而實(shí)現(xiàn)被動(dòng)再生。顆粒捕捉器主動(dòng)再生需要刻意干預(yù)，通常發(fā)生在特殊工況下。上海國五顆粒捕捉器哪家有賣

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