網(wǎng)站導(dǎo)航
紙箱的條約！紙箱規(guī)范大小的約束條件--星亞紙品
制約紙箱大小和形狀的因素除去包裝內(nèi)容物外，還有許多其它的因素，所以設(shè)計(jì)時(shí)只有系統(tǒng)地綜合地把握住有的制約因素，才能夠真正合理地確定紙箱的大小形狀。
紙箱規(guī)范大小的約束條件
為了使問題簡單明了，咱們暫不考慮紙箱的出產(chǎn)制作這個(gè)環(huán)節(jié)，*就紙箱的運(yùn)用進(jìn)程來加以分析。顯著這樣做并不會(huì)使咱們的問題和答案失掉意義。
紙箱在出口中的運(yùn)用進(jìn)程一般可以概述如下：
1）將出口產(chǎn)品按單裝箱，再用膠帶紙封箱，填寫必要的文字說明，再用塑料帶捆扎。
2）裝車。有二種辦法：一是將紙箱碼在托盤上隨托盤一起裝車，這樣做便于自動(dòng)或機(jī)械化裝卸，效率高，是常用的一種辦法；另一種是將紙箱直接堆積在卡車車廂內(nèi)或集裝箱內(nèi)。
3）將紙箱運(yùn)至車站碼頭，卸車，再裝入集裝箱內(nèi)。當(dāng)然，有時(shí)這一步會(huì)在廠內(nèi)直接結(jié)束。
4）紙箱運(yùn)抵出口目的地（國）后，一般都有要轉(zhuǎn)由轎車運(yùn)到批發(fā)中心或配貨中心進(jìn)行堆積。
5）將產(chǎn)品（常常是隨同紙箱一起）放至配貨架上，由配貨員根據(jù)分銷商或許分銷店的清單要求進(jìn)行配貨。
6）將騰空的紙箱或許再用作包半配貨或許壓疊收回。
在運(yùn)用進(jìn)程中涉及到包裝紙箱大小的約束要素首要有以下五個(gè)方面：
1）人機(jī)工程學(xué)方面的要素。在堆積、捆扎、半年以及將產(chǎn)品品種、色彩、大小次第地放入配貨架上時(shí)，都需求由人來搬放一個(gè)個(gè)的紙箱。假如紙箱的規(guī)范大小規(guī)劃得欠好，就可能使工人操作起來十分不便利。如有家出口廠家出產(chǎn)的產(chǎn)品，選用的是800（長）×800(寬)×200(高)mm的單層瓦楞紙箱包裝，在去掉捆扎帶和蓋后，由于產(chǎn)品較重，當(dāng)用手搬住紙箱兩端時(shí)，發(fā)生紙箱中心向下凸的現(xiàn)象，兩手操作十分費(fèi)力，更甭說有時(shí)需求將紙箱連帶產(chǎn)品一起放到2米高的配貨架上。又比如有一個(gè)廠所用的紙箱為1150(長)×400(寬)×600(高)mm，這種規(guī)范的紙箱在一個(gè)人操作時(shí)十分費(fèi)力.更有甚者，我在調(diào)研中還發(fā)現(xiàn)有個(gè)廠子的紙箱長1米，寬80厘米，高60厘米，毛重60多公斤，一般的人底子別想搬得動(dòng)，配貨中心也只好就地開箱，然后將產(chǎn)品裝入一個(gè)小些的紙箱中再送上配貨架，增加了勞作本錢，恐怕這個(gè)增加出來的本錢終究也要算到出口廠家的頭上。
2)托盤的規(guī)范。這兒首要要考慮到托盤的表面利用率和碼垛貨品的穩(wěn)定性。
3）卡車車廂的規(guī)范大小。
4）集裝箱空間的規(guī)范大小。
以上兩個(gè)要素都是要考慮到充分利用容積，便利裝卸作業(yè)。
5）配貨架的規(guī)范大小。這兒要考慮到便于操作，特別要防止紙箱無法放入配貨架中。
東莞市星亞紙品有限公司擁有大型的生產(chǎn)廠房和優(yōu)良的生產(chǎn)設(shè)備?，F(xiàn)有單刀分紙機(jī)、四色高速自動(dòng)印刷機(jī)、三色印刷機(jī)、雙色印刷機(jī)、自動(dòng)打釘機(jī)、半自動(dòng)粘箱機(jī)、自動(dòng)模切機(jī)、啤機(jī)、吸風(fēng)輪轉(zhuǎn)開槽機(jī)數(shù)臺(tái)。公司主要生產(chǎn)各種材質(zhì)各種型號(hào)的紙箱、啤盒、刀卡等包裝材料，星亞公司是一個(gè)不斷追求進(jìn)步的企業(yè)。
公司信息
我要咨詢
每日熱詞
