小豚智能海豚系列-海豚-68是一款高速、高自主性單體無(wú)人船平臺(tái)，船體采用纖維增強(qiáng)復(fù)合材料制造，具有速度快、動(dòng)力足、載重大、操縱性好、自主性高等優(yōu)點(diǎn)。海豚-68采用噴水推進(jìn)驅(qū)動(dòng)，內(nèi)置先進(jìn)的運(yùn)動(dòng)控制算法和環(huán)境感知算法，使其具有良好的高速性能和復(fù)雜環(huán)境下自主巡航能力，其航速≧25節(jié)、續(xù)航里程≧120海里、吃水深度0.3m、通信距離≧5km，可廣泛應(yīng)用于內(nèi)河、湖泊、近海等水域環(huán)境。海豚-68無(wú)人船通過(guò)搭載不同的傳感器和設(shè)備，可應(yīng)用于水質(zhì)監(jiān)測(cè)、水文測(cè)量、航道勘測(cè)、水域巡邏等多個(gè)場(chǎng)景，或根據(jù)客戶(hù)需求進(jìn)行功能定制。公司致力于研發(fā)水下機(jī)器人部件。吉林無(wú)軸推進(jìn)器無(wú)人船艇廠家

當(dāng)前，該公司自主研發(fā)的無(wú)人艇平臺(tái)系列產(chǎn)品和技術(shù)已在安防、船舶、教育等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。其中，多款功能部件填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)無(wú)人技術(shù)領(lǐng)域空白。創(chuàng)新資源助力***布局無(wú)人技術(shù)前沿領(lǐng)域據(jù)了解，公司目前已順利完成天使輪融資，今年計(jì)劃實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)額達(dá)一千萬(wàn)元。接下來(lái)，公司將繼續(xù)引入技術(shù)人才，擴(kuò)大團(tuán)隊(duì)規(guī)模，同時(shí)圍繞功能領(lǐng)域進(jìn)行研發(fā)，加快布局無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)等無(wú)人技術(shù)前沿領(lǐng)域。如今，走進(jìn)小豚智能的辦公新址，辦公區(qū)域整潔寬闊，墻上掛滿(mǎn)了許許多多的獎(jiǎng)杯和專(zhuān)利證書(shū)，展示廳擺放的全自主無(wú)人艇和安防系列產(chǎn)品引人注目。吉林無(wú)人船艇控制部件無(wú)人船艇供應(yīng)商80-90年代末，無(wú)人船噴水推進(jìn)器性能高速發(fā)展，應(yīng)用廣闊，計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步更使噴水推進(jìn)器性能如虎添翼。

俗話(huà)說(shuō)，比海洋更廣闊的是天空。但是比起天空中的無(wú)人機(jī)，海洋中的無(wú)人船或許更有著廣闊的應(yīng)用前途。作為水上較典型的無(wú)人智能平臺(tái)系統(tǒng)，近年來(lái)，無(wú)人船備受世界重視。而隨著“海洋強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略的提出，我國(guó)無(wú)人船研發(fā)也邁入了新的階段，無(wú)人船應(yīng)用漸成趨勢(shì)。無(wú)人船是機(jī)器人技術(shù)、人工智能技術(shù)與海洋水上裝備的結(jié)合產(chǎn)物，可在復(fù)雜多變的海上替代人自主地完成各項(xiàng)任務(wù)。我國(guó)無(wú)人船技術(shù)應(yīng)用主要優(yōu)勢(shì)如下：1、提升工作效率：無(wú)人船系統(tǒng)屬于水上機(jī)器人，它具備較強(qiáng)的控制控制系統(tǒng)、感知系統(tǒng)、通信系統(tǒng)及載荷能力，具備自主航行、自動(dòng)避障、操作自動(dòng)化的功能，適用于各種復(fù)雜情況水域，可24小時(shí)全天候持續(xù)工作，工作效率是一般有人船人工操作效率的四倍。2、提供更科學(xué)的依據(jù)：無(wú)人船晝夜工作無(wú)障礙，航行平穩(wěn)、姿態(tài)正確、循線(xiàn)監(jiān)測(cè)精度高，數(shù)據(jù)密集、連貫易處理，采集的圖像清晰，較傳統(tǒng)人工作業(yè)的數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確、更客觀、數(shù)據(jù)量更大。3、利于推進(jìn)智慧海洋發(fā)展進(jìn)程：無(wú)人船技術(shù)裝備的應(yīng)用符合現(xiàn)代化海上建設(shè)的發(fā)展，是智慧海洋發(fā)展過(guò)程中不可或缺的裝備之一，構(gòu)建海洋綜合管理大數(shù)據(jù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“可視、可測(cè)、可控、可預(yù)警”的目標(biāo)。它的應(yīng)用將有利于推進(jìn)智慧海洋的發(fā)展進(jìn)程。

無(wú)人船產(chǎn)業(yè)：我國(guó)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)而對(duì)于無(wú)人船，無(wú)人艇產(chǎn)業(yè)的未來(lái)，業(yè)界人士也應(yīng)該充滿(mǎn)信心。這是因?yàn)?，目前我?guó)在無(wú)人船所需的關(guān)鍵技術(shù)方面的研究，已非常深入。例如，在無(wú)人船智能控制理論和技術(shù)方面，盡管我國(guó)的發(fā)展的歷史不長(zhǎng)，在智能控制理論應(yīng)用方面也才剛剛開(kāi)始。但是，我國(guó)自控界在智能控制理論研究方面的成果已達(dá)國(guó)際水平。如上海交通大學(xué)的人機(jī)協(xié)同、華中科技大學(xué)的集群控制及中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司等，都在無(wú)人船方面提出了很多關(guān)鍵方法和策略，如中船重工704所就研制了能在橫搖過(guò)程中，保持探頭穩(wěn)定性的穩(wěn)定平臺(tái)，提高了監(jiān)測(cè)精度。另外，目前我們國(guó)家有世界上比較大的海上智能船測(cè)試場(chǎng)，也有比較大的示范縣，如珠海的萬(wàn)山和青島的即墨。我國(guó)在無(wú)人船的一些技術(shù)方面，比如全船數(shù)字孿生、航行數(shù)字孿生、視覺(jué)增強(qiáng)、全船智能測(cè)試系統(tǒng)、全船測(cè)試場(chǎng)等。這些優(yōu)勢(shì)一旦用好了，我國(guó)一定會(huì)世界上比較大的無(wú)人船領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)集群無(wú)人船噴水推進(jìn)器一般會(huì)安裝在艦船尾部，根據(jù)需要采用一個(gè)或多個(gè)噴水推進(jìn)器。

小豚自研船舶輔助航行駕駛系統(tǒng)CYBERPILOT為船舶提供一個(gè)智能化的船舶交互和駕駛平臺(tái)，包括執(zhí)行層、控制層、規(guī)劃層、感知層、人機(jī)交互系統(tǒng)。其中執(zhí)行層負(fù)責(zé)控制方向和油門(mén)，能夠與市面上主流的發(fā)動(dòng)機(jī)電子底盤(pán)進(jìn)行匹配，由小豚ME系列智能網(wǎng)關(guān)軟定義路由實(shí)現(xiàn)；控制層由小豚MC04系列用于實(shí)現(xiàn)船舶的運(yùn)動(dòng)控制；規(guī)劃層由MC11系列**部件實(shí)現(xiàn)，主要用于規(guī)劃船舶的航線(xiàn)，將地圖/海圖和圖像增強(qiáng)技術(shù)通過(guò)人機(jī)交互系統(tǒng)顯示。用戶(hù)可通過(guò)地圖/海圖界面給無(wú)人船下發(fā)航線(xiàn)指令實(shí)現(xiàn)航速、航向與航跡跟隨自動(dòng)舵功能、AR視覺(jué)增強(qiáng)輔助避障、360環(huán)視輔助靠泊等輔助駕駛功能。同時(shí)將采集到的船舶信息數(shù)據(jù)和環(huán)境信息實(shí)時(shí)展示出來(lái)。無(wú)人船噴水推進(jìn)器葉輪通過(guò)聯(lián)軸器與驅(qū)動(dòng)軸相連，水流從噴口高速?lài)姵觯诜醋饔昧Φ淖饔孟?，船體前進(jìn).江西高速無(wú)人船艇成交價(jià)

無(wú)軸推進(jìn)器適用于各種沖浪板，水下推力設(shè)備，水下輔助動(dòng)力，無(wú)人船推進(jìn)等場(chǎng)景。吉林無(wú)軸推進(jìn)器無(wú)人船艇廠家

小豚自研噴泵式噴水推進(jìn)器是一款電控一體化噴水推進(jìn)器，具有全數(shù)字接口、控制角度精度高、集成高、功率密度大等優(yōu)點(diǎn)。小豚動(dòng)力系列產(chǎn)品集成了主推電機(jī)、流道、轉(zhuǎn)向舵機(jī)、噴嘴等主要結(jié)構(gòu)，具有控制精度高、響應(yīng)快，推進(jìn)效率高等優(yōu)點(diǎn)，可提高裝配船體的操縱性和通過(guò)性。小豚動(dòng)力系列產(chǎn)品輸出功率涵蓋8KW以下功率區(qū)間；調(diào)速過(guò)程平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速控制精度可達(dá)正負(fù)5；轉(zhuǎn)向采用高精度伺服控制技術(shù)，舵角控制精度可達(dá)0.1°，動(dòng)態(tài)響應(yīng)迅速，舵速可達(dá)60°/s；功率密度大，3米雙體船航速可達(dá)3m/s，1.6米船可達(dá)10m/s，采用CAN總線(xiàn)進(jìn)行通信，便于進(jìn)行系統(tǒng)集成及二次開(kāi)發(fā)。小豚自研小型推進(jìn)器是一款無(wú)軸高效率推進(jìn)器，螺旋漿漿葉之間沒(méi)有漿轂，可作為水面無(wú)人船、水下機(jī)器人、潛水助推器等產(chǎn)品的推進(jìn)裝置，歡迎各界船舶公司無(wú)人船公司等洽談技術(shù)與合作吉林無(wú)軸推進(jìn)器無(wú)人船艇廠家

東莞小豚智能前身為“廣東省創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”，團(tuán)隊(duì)主要成員包 括一批IEEE Fellow、教授和青年博士，團(tuán)隊(duì)2016  年落地廣東華中科技大學(xué)工業(yè)技術(shù)研究院，開(kāi)展了 5年的科研和實(shí)踐，形成系列的無(wú)人船技術(shù)群體和 產(chǎn)品系列。小豚智能創(chuàng)立于2020年7月，致力于將 團(tuán)隊(duì)前期項(xiàng)目成果產(chǎn)業(yè)化運(yùn)作。公司已申請(qǐng)無(wú)人系 統(tǒng)領(lǐng)域相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)40余項(xiàng)，其中發(fā)明專(zhuān)利30余項(xiàng)。相關(guān)成果已分別通過(guò)國(guó)家裝備質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、 中國(guó)人工智能學(xué)會(huì)、中國(guó)自動(dòng)化學(xué)會(huì)、廣東省機(jī)械工程學(xué)會(huì)的產(chǎn)品檢驗(yàn)和成果鑒定，技術(shù)水平達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平。公司在東莞松山湖建有“廣東省全自主無(wú)人艇工程技術(shù)研究中心”、“東莞市全自主無(wú)人艇重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”、“全自主無(wú)人艇松山湖試驗(yàn)基地”等研發(fā)平臺(tái)和試驗(yàn)基地。