單純從這兩個市場的參與者來看，公路運輸要多得太多了，幾乎是沒有什么門檻的。這其中，中小型甚至是小微型的做公路運輸?shù)钠髽I(yè)非常多。貨車的購買沒有什么門檻限制，而且公路是公共資源，只要有車，有貨，就可以做公路運輸?shù)臉I(yè)務了。而鐵路運輸則不同，鐵路運輸依托鐵路線，和火車。這兩個資源本身都是國家的戰(zhàn)略儲備資源，有非常高的門檻限制，能買得起貨車，但未必能買得起火車，再說了，火車也沒人賣啊。只能去依托鐵路資源做—些配套性的工作。公路運輸雖然每年的成本都在漲，但是因為這個市場是充分競爭市場，所以，很多物流企業(yè)都在做創(chuàng)新，每年都在給客戶降價，不適合市場的企業(yè)就會被淘汰出局。反觀，鐵路運輸?shù)膬r格是相對固定的，由鐵老大統(tǒng)一定價，定時發(fā)車，靈活性很低。即使，有一些企業(yè)做鐵路運輸?shù)呐涮?，但是，幾乎沒有太大的定價權(quán)。鐵路運輸幾乎不受氣候影響，一年四季可以不分晝夜地進行定期的、有規(guī)律的、準確的運轉(zhuǎn)。南通到重慶鐵路運輸推薦公司

鐵路興起于十九世紀二十年代，起初的商業(yè)鐵路是在英國，作為一個偉大的發(fā)明鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢主要表現(xiàn)在：速度快，不管是跟馬車還是跟航運比，鐵路都快很多，以前坐馬車需要兩三個月的路程坐火車三天就到了，節(jié)省很多時間。修建鐵路的限制條件較少，鐵路出現(xiàn)前人類大規(guī)模的運輸主要依靠航運，除了速度慢之外開辟航道還受諸多限制：不能在干旱、巖石多的地方修建，要考慮地勢高低問題，距離不能太長。鐵路的修建成本相對較低，作為新的發(fā)明鐵路的修建一開始受技術(shù)不夠成熟的影響修建、運行成本也比較高，但是與開挖航路比還是低了很多，在十九世紀四十年代修建一英里的鐵路成本大概是航道的十分之一，這在當時融資方式單一的情況下，誰能花更少的錢辦成事是一個巨大的優(yōu)勢。南通到重慶鐵路運輸推薦公司在運輸過程中，鐵路運輸可以采取集裝箱、零擔以及整車等多種運輸形式對貨物進行有效的運輸。

隨著高速鐵路發(fā)展及高速列車普及，中國客運鐵路運輸已逐步轉(zhuǎn)向高速鐵路。這顯示普速鐵路的運力將逐步釋放至鐵路貨運。此外，隨著普速鐵路更專注於鐵路貨物運輸，客貨混合運輸將會逐步淘汰，此將進一步提高總貨運效率及增加總貨運量。提高效率及服務質(zhì)素。由于深化應用通訊技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及自動化技術(shù)，貨運鐵路營運公司的營運效率均不斷提高。貨運鐵路營運公司透過增加投放于資訊科技系統(tǒng)的投資、增購機車及升級設備等方式提高安全及縮短交貨時間，更努力提高服務質(zhì)素以吸引客戶。

鐵路線路、機車車輛等硬設備的成本很高，列車對旅客和貨物承載量很大，事故不只造成巨大的財產(chǎn)損失、人員傷亡和環(huán)境破壞，而且由于運輸中斷將波及路網(wǎng)，打亂運輸秩序，影響社會生產(chǎn)和運輸?shù)娜?。更重要的是，鐵路對其運輸對象--旅客和貨物沒有所有權(quán)和支配權(quán)，而只提供必要的運輸服務，因此事故損失涉及普遍的社會因素，會極大地損害鐵路的形象甚至官方的威信，其社會影響的嚴重性難以估量。保障系統(tǒng)配備在運輸系統(tǒng)上，起保障運輸安全作用的所有方法和手段的綜合。鐵路運輸設備是影響運輸安全的另一個重要因素。

鐵路運輸具有安全程度高、運輸速度快、運輸距離長、運輸能力大、運輸成本低等優(yōu)點，且具有污染小、潛能大、不受天氣條件影響的優(yōu)勢，是公路、水運、航空、管道運輸所無法比擬的。鐵路貨物運輸種類即鐵路貨物運輸方式，按我國鐵路技術(shù)條件，現(xiàn)行的鐵路貨物運輸種類分為整車、零擔、集裝箱三種。整車適于運輸大宗貨物；零擔適于運輸小批量的零星貨物；集裝箱適于運輸精密、貴重、易損的貨物。集裝箱按類型（用途）分為通用型集裝箱和專門用集裝箱。通用型集裝箱一般用來裝運普通成件有包裝的貨物。如交電類、儀器儀表類、小型機械類、玻璃陶瓷建材類、工藝品類、文教體育用品類、醫(yī)藥類、煙酒食品類、日用品類、化工類、針紡織品類、小五金及其它適合集裝箱裝運的貨物。鐵路運輸成本低。較少受氣象、季節(jié)等自然條件的影響，能保證運行的經(jīng)常性和持續(xù)性。四川到上海鐵路運輸專線

鐵路運輸服務可以被認作一種準的公共化產(chǎn)品，其具有公共性的特征，其價格不能完全市場化。南通到重慶鐵路運輸推薦公司

我國鐵路擁有7萬多km的營運線路，連接著各主要水、陸口岸，并通過眾多專門使用的線深入工礦企業(yè)，形成了點多、線長、面廣的鐵路運輸網(wǎng)絡，吸引了國民經(jīng)濟幾乎所有行業(yè)中各個層次、不同類型的企業(yè)以及個人，擁有較普遍的客戶群。鐵路運輸業(yè)還有大量的貨運站、貨場及倉庫。尤其是設置于港口和陸路口岸及大城市的貨運樞紐站場，有較為完備的裝卸、搬運和倉儲系統(tǒng)，已具備實現(xiàn)包裝、倉儲、裝卸、中轉(zhuǎn)、配卸等物流服務的基本能力，具有發(fā)展成現(xiàn)代物流中心和配送中心的有利條件。我國鐵路為國民經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展提供了強大的運力支持，為發(fā)展現(xiàn)代物流奠定了堅實的物質(zhì)基礎，具有加快發(fā)展現(xiàn)代物流的明顯優(yōu)勢。南通到重慶鐵路運輸推薦公司

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