國(guó)內(nèi)外充電樁形勢(shì)不同在北京、上海、深圳等大城市，普通車牌實(shí)行搖號(hào)或者拍賣制度。一期的北京小汽車搖號(hào)數(shù)據(jù)顯示，普通汽車的中簽率創(chuàng)歷史新低，中簽率為693?U1，相當(dāng)于693人搶一個(gè)車牌指標(biāo)。5月上海市小汽車車牌拍賣比較低中標(biāo)價(jià)達(dá)到，中標(biāo)率只有。在這種情況下，不少用車“剛需族”瞄準(zhǔn)純電動(dòng)汽車。2015年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別為，同比各增。電動(dòng)汽車還有不少其他優(yōu)勢(shì)?！凹冸妱?dòng)汽車在北京不限行，每周能比普通車多開。”北汽新能源事業(yè)部一位負(fù)責(zé)人介紹，相比普通汽車，新能源汽車的使用成本更低。在用電低峰時(shí)對(duì)汽車進(jìn)行充電，電費(fèi)只有相應(yīng)里程汽油費(fèi)的1/10。由于新能源汽車在行駛中無廢氣排出，環(huán)境壓力也比較小。業(yè)內(nèi)人士指出，以前人們不愿意購(gòu)買電動(dòng)汽車，主要因?yàn)殡姵乩m(xù)航里程不足。如今電動(dòng)汽車的續(xù)航里程可以滿足日常大多出行需求。相比之下，充電樁等充電設(shè)施不足，正在成為阻礙人們選購(gòu)電動(dòng)車的“攔路虎”。物業(yè)不歡迎，“家門口”安不上充電樁用電負(fù)荷要過關(guān)，還需有個(gè)人產(chǎn)權(quán)的固定停車位，充電樁進(jìn)小區(qū)的障礙多。對(duì)于純電動(dòng)汽車車主來說，如果能在小區(qū)的自有車位安裝充電樁，實(shí)現(xiàn)“家門口”充電，能很好地化解充電難題。然而，充電樁進(jìn)小區(qū)很不容易。充電樁一般都有多大功率的。貴陽(yáng)投資哪家充電樁發(fā)展前景怎么樣

    實(shí)現(xiàn)車載系統(tǒng)等數(shù)據(jù)互通，可記錄汽車重要行為數(shù)據(jù)，包括車主駕駛習(xí)慣、行駛軌跡、用車時(shí)長(zhǎng)、周圍環(huán)境等，實(shí)現(xiàn)充電數(shù)據(jù)、車輛數(shù)據(jù)、電網(wǎng)數(shù)據(jù)、環(huán)境數(shù)據(jù)、用戶數(shù)據(jù)等全覆蓋。政策建議：國(guó)家負(fù)責(zé)頂層設(shè)計(jì)、地方因城施策、加快智能有序充電試點(diǎn)、完善充電標(biāo)準(zhǔn)體系我們認(rèn)為可以從如下幾個(gè)方面著手，推廣充電樁的建設(shè)。一、國(guó)家負(fù)責(zé)頂層設(shè)計(jì)，制定充電樁建設(shè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，給予市場(chǎng)明確指引。2015年發(fā)改委、能源局、工信部、住建部聯(lián)合發(fā)布《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020）》，指導(dǎo)我國(guó)充電樁建設(shè)；當(dāng)前已到2020年3月份，需要重新制定2020年以后發(fā)展規(guī)劃。二、地方結(jié)合實(shí)際情況，因地制宜推廣充電樁，給予補(bǔ)貼?？茖W(xué)布局充電樁地理建設(shè)，兼顧運(yùn)營(yíng)效率與充電便捷度；對(duì)于新能源公交車、運(yùn)營(yíng)車較多的省市以大功率快充樁建設(shè)為主，其他城市以慢充樁建設(shè)為主。三、鼓勵(lì)充電樁產(chǎn)業(yè)上下游相關(guān)方以合資形式成立充電樁運(yùn)營(yíng)公司。協(xié)調(diào)各方利益訴求，解決公共充電樁投資大、不互聯(lián)互通等問題。四、加快智能有序充電試點(diǎn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行全國(guó)推廣。利用晚上十點(diǎn)以后的低谷期充電，不僅充電成本低，而且不會(huì)對(duì)電網(wǎng)造成沖擊，可很大程度解決私人建樁過程中的電網(wǎng)擴(kuò)容難等問題。太原充電樁位置充電樁充電需要多長(zhǎng)時(shí)間新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有哪些。

    伴隨新能源汽車發(fā)展，充電樁的規(guī)模在不斷壯大。不過，由于回報(bào)周期長(zhǎng)、利用率低等因素，充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)正在經(jīng)歷著行業(yè)洗牌。一方面充電樁行業(yè)盈利困難，另一方面車企卻開始加大在充電樁領(lǐng)域的投資。中國(guó)電動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1到10月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為，同比增加。截至2019年10月，全國(guó)公共充電樁和私人充電樁總計(jì)保有量為，同比增長(zhǎng)。然而，充電樁建設(shè)仍存在巨大缺口。根據(jù)國(guó)家四部委聯(lián)合印發(fā)的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》，到2020年，新增集中式充換電站超過，分散式充電樁超過480萬個(gè)，以滿足全國(guó)500萬輛電動(dòng)汽車充電需求。行業(yè)大洗牌充電樁行業(yè)在2013年前后初步試水階段，隨后便進(jìn)入了野蠻生長(zhǎng)階段。近兩年，行業(yè)開始洗牌，不少企業(yè)慘遭倒閉、停運(yùn)甚至退市。曾經(jīng)位榜首的富電綠能宣布退市，深圳容一電動(dòng)科技有限公司也發(fā)布了因公司虧損宣布解散的公告，今年已成立九年的普天新能源，更是出現(xiàn)將55%股權(quán)和大股東位置“拱手相讓”長(zhǎng)達(dá)半年后，仍無人問津。截至2019年10月，全國(guó)充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)所運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量超過1萬個(gè)的只有8家，8家運(yùn)營(yíng)商占總量的，其余的運(yùn)營(yíng)商占總量的。其中，特來電、星星充電運(yùn)和國(guó)家電網(wǎng)位居三甲。

    充電樁智能化程度需進(jìn)一步提升在大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、虛擬助手等新科技的推動(dòng)下，充電樁的智能化程度越來越高。目前，使用手機(jī)進(jìn)行充電設(shè)備位置的用戶占據(jù)了充電用戶的大多數(shù)。充電客戶還可以通過手機(jī)客戶端進(jìn)行系統(tǒng)訪問和充電繳費(fèi)。充電樁主可以通過手機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)充電設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)控，保證充電業(yè)務(wù)正常運(yùn)營(yíng)。此外，樁與手機(jī)配對(duì)后，樁主可通過手機(jī)遠(yuǎn)程錯(cuò)峰充電，節(jié)省充電費(fèi)用。這些手機(jī)應(yīng)用都充分挖掘了充電樁的使用功能，在很大程度上提高了充電樁的使用效率。私人充電樁占據(jù)半壁江山，該領(lǐng)域不容忽視縱觀國(guó)內(nèi)充電樁市場(chǎng)，私人充電樁可謂占據(jù)了半壁江山：截至2017年底，我國(guó)的充電樁保有量達(dá)45萬個(gè)。其中，公共類充電樁21萬個(gè)，私人類充電樁24萬個(gè)。私人充電樁即用戶為滿足自身車輛需要自行在小區(qū)內(nèi)投資建設(shè)的充電樁。私人充電樁市場(chǎng)大有可為。哪家的充電樁做的比較好。

    四大運(yùn)營(yíng)商目前充電樁市場(chǎng)上有百余家運(yùn)營(yíng)商，但是國(guó)家電網(wǎng)、普天、萬幫、特來電前四大運(yùn)營(yíng)商占據(jù)了86%的市場(chǎng)份額。在四大運(yùn)營(yíng)商中，特銳德和國(guó)家電網(wǎng)占據(jù)了優(yōu)勢(shì)。國(guó)家和地方國(guó)家大力支持充電設(shè)施建設(shè)由于充電樁的配置是多數(shù)用戶在購(gòu)買新能源汽車時(shí)首要考慮的因素，充電設(shè)施的完善對(duì)于降低用戶的里程焦慮至關(guān)重要。因此，明確充電樁行業(yè)規(guī)范成為了我國(guó)新能源汽車發(fā)展過程具有重要性和必要性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。自2015年下半年起，國(guó)家和地方有關(guān)部門陸續(xù)出臺(tái)了充電樁相關(guān)政策，以此更好地推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展。目前國(guó)家電網(wǎng)仍是國(guó)內(nèi)充電樁領(lǐng)域比較大的投資主體充電運(yùn)營(yíng)作為一個(gè)涉足國(guó)家所管控的電力行業(yè)，服務(wù)費(fèi)和電價(jià)都受到國(guó)家指導(dǎo)，而作為電力的提供者和充電標(biāo)準(zhǔn)的主要制定者，國(guó)家電網(wǎng)優(yōu)勢(shì)明顯。國(guó)家電網(wǎng)其旗下的“e充網(wǎng)”運(yùn)營(yíng)平臺(tái)發(fā)展也正日益壯大，因此國(guó)家電網(wǎng)在充電站運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域的地位短期內(nèi)不可動(dòng)搖。然而，未來，在行業(yè)發(fā)展逐步規(guī)范和成熟之后，社會(huì)投資主體將成為充電設(shè)施投資的主力軍，國(guó)網(wǎng)的市場(chǎng)份額將逐步降低。從短期來看，國(guó)網(wǎng)中標(biāo)的充電樁利潤(rùn)率仍將維持較高的水平?，F(xiàn)在網(wǎng)約車的新能源車占比大嗎。深圳投資哪家充電樁耗電量

新能源汽車值不值得買。貴陽(yáng)投資哪家充電樁發(fā)展前景怎么樣

隨著我國(guó)加入WTO后，國(guó)外公司也瞄準(zhǔn)我國(guó)市場(chǎng)使得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更趨激烈，但我們并不能就此放棄，因?yàn)閲?guó)內(nèi)工礦電機(jī)車市場(chǎng)是供大于求的，行業(yè)生產(chǎn)能力過剩，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，在正常情況下生產(chǎn)整車虧損，而生產(chǎn)配件有微利。在邁向一般項(xiàng)目：智能水務(wù)系統(tǒng)開發(fā)；人工智能基礎(chǔ)軟件開發(fā)；充電樁銷售；智能輸配電及控制設(shè)備銷售；集中式快速充電站；充電控制設(shè)備租賃；新能源汽車電附件銷售；電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)；機(jī)動(dòng)車充電銷售；電力設(shè)施器材銷售；企業(yè)管理咨詢；互聯(lián)網(wǎng)銷售（除銷售需要許可的商品）；網(wǎng)絡(luò)設(shè)備銷售；數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)銷售；計(jì)算機(jī)軟硬件及輔助設(shè)備零售；停車場(chǎng)服務(wù)；信息咨詢服務(wù)（不含許可類信息咨詢服務(wù)）；市場(chǎng)營(yíng)銷策劃；信息技術(shù)咨詢服務(wù)；會(huì)議及展覽服務(wù)；智能倉(cāng)儲(chǔ)裝備銷售；個(gè)人商務(wù)服務(wù)；組織文化藝術(shù)交流活動(dòng)；技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)交流、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)推廣。（除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外，憑營(yíng)業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)） 強(qiáng)國(guó)的道路上，產(chǎn)業(yè)技術(shù)的不斷創(chuàng)新和突破也至關(guān)重要。在一般項(xiàng)目：智能水務(wù)系統(tǒng)開發(fā)；人工智能基礎(chǔ)軟件開發(fā)；充電樁銷售；智能輸配電及控制設(shè)備銷售；集中式快速充電站；充電控制設(shè)備租賃；新能源汽車電附件銷售；電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)；機(jī)動(dòng)車充電銷售；電力設(shè)施器材銷售；企業(yè)管理咨詢；互聯(lián)網(wǎng)銷售（除銷售需要許可的商品）；網(wǎng)絡(luò)設(shè)備銷售；數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)銷售；計(jì)算機(jī)軟硬件及輔助設(shè)備零售；停車場(chǎng)服務(wù)；信息咨詢服務(wù)（不含許可類信息咨詢服務(wù)）；市場(chǎng)營(yíng)銷策劃；信息技術(shù)咨詢服務(wù)；會(huì)議及展覽服務(wù)；智能倉(cāng)儲(chǔ)裝備銷售；個(gè)人商務(wù)服務(wù)；組織文化藝術(shù)交流活動(dòng)；技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)交流、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)推廣。（除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外，憑營(yíng)業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)） 等領(lǐng)域，中國(guó)擁有全球優(yōu)先的研發(fā)能力、良好的產(chǎn)能以及龐大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)潛力。2019年是實(shí)施“十三五”規(guī)劃的沖刺攻堅(jiān)之年，也是新中國(guó)成立70周年的重大歷史節(jié)點(diǎn)。中國(guó)的電工電氣獲得了多個(gè)世界優(yōu)先：制造規(guī)模、裝機(jī)量、效率、細(xì)分。電工電氣成為重要元素，可見節(jié)能減排已經(jīng)成為**共識(shí)，有望更多人了解電工電氣。在銷售技術(shù)研發(fā)和自主創(chuàng)新方面，有些企業(yè)是業(yè)內(nèi)優(yōu)先達(dá)到使用類別PV2標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)，已取得多項(xiàng)發(fā)明專利和資質(zhì)認(rèn)證，碩果頗豐，特別是組串式逆變器**的直流開關(guān)是國(guó)產(chǎn)中獨(dú)一擁有UL認(rèn)證的直流開關(guān)產(chǎn)品。此外，根據(jù)不同市場(chǎng)特性，通過優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，開發(fā)適合各國(guó)當(dāng)?shù)匕l(fā)展、市場(chǎng)需求的產(chǎn)品及服務(wù)，獲得了多國(guó)合作伙伴的高度認(rèn)可。貴陽(yáng)投資哪家充電樁發(fā)展前景怎么樣

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