充電樁，國外這么裝國家支持，公司化運作，項目帶動美國：充電設施網(wǎng)絡建設獲得國家支持美國將充電設施建設放在智能電網(wǎng)發(fā)展的大背景中進行統(tǒng)一布局，通過培育一批具有市場競爭力的企業(yè)，讓充電設施在“發(fā)電―輸電―變電―配電―分布式儲能”鏈條中占據(jù)重要地位，保障充電設施網(wǎng)絡獲得國家支持。美國聯(lián)邦國家規(guī)定，每修建一個家庭充電樁可獲得比較高2000美元的抵稅優(yōu)惠，這相當于購買和安裝家庭充電樁成本的一半，商業(yè)用戶修建大型充電基礎設施比較高可以享受5萬美元的抵稅優(yōu)惠。此外，各州根據(jù)當?shù)仉妱榆嚢l(fā)展水平，制訂了額外的免稅或補貼政策。比如加利福尼亞州，在聯(lián)邦補貼之外，私人用戶每安裝一個240伏壁掛式充電樁可獲得750美元的補貼。日本：專業(yè)充電服務公司負責安裝、運營和保修豐田、日產(chǎn)、本田、三菱4家汽車廠商聯(lián)合日本政策投資銀行共同設立了旨在普及電動車輛充電的新公司――日本充電服務公司（NCS），專門負責充電樁的安裝、運營和保修工作。NCS公司根據(jù)寫字樓、酒店、便利店、高速公路服務區(qū)、停車場及車站的申請安裝充電樁，并承擔充電設施的建設費用，擁有充電設備所有權，4家汽車廠商向NCS公司購買充電設施的使用權。建一個新能源充電站的成本有多少。三亞物流園充電樁

    并通過收取會員費的方式向用戶收取充電費用。截至2015年，NCS在日本全國安裝的充電樁已超過4萬個，超過了傳統(tǒng)加油站的數(shù)量（）。其中主要為家用充電樁，數(shù)量近3。7萬個。法國：用電動車租賃項目帶動充電設施建設法國Autolib項目為全球比較大的純電動汽車共享租賃項目。Autolib項目2011年末正式啟動，目前已吸收會員10萬人，并已建成800個租賃點，每個租賃點安裝有5―10個充電樁。加入Autolib項目的會員不僅可以隨時通過網(wǎng)絡和手機預定電動車，還可以預約目的地的停車位，同時根據(jù)剩余電量為消費者選擇比較近的充電站。Autolib項目在公共場所的充電站遍布巴黎及其它幾個主要城市的辦公、住宅區(qū)，只要將車停在停車點，用戶不必承擔停車費。Autolib運營方計劃在未來投資，在全國范圍內形成間距不超過40公里的充電網(wǎng)絡。西安哪些公司充電樁哪家好國家對于新能源汽車和充電樁的補貼政策怎么樣？

    繼北京提出2014年內將建設1000個公用快充樁后，天津、上海也計劃截至2015年分別建設6700個和6000個以上的充電樁或充電接口。在3月初上海舉行的“炫動上海，綠色出行”城市新能源汽車示范推廣公益活動中，上海計劃至2015年末推廣應用10000輛以上新能源汽車，全市建成配套服務的充電樁6000個以上。并且，凡是當天在活動現(xiàn)場申請登記、并在2014年12月31日前提交正式充電樁用電業(yè)務申請的居民客戶，上海市電力公司將給予不收費提供充電樁設備、充電樁安裝和調試的優(yōu)惠。同時，對于本次活動現(xiàn)場申請登記并在規(guī)定時效內辦理成功的用戶，在上海市示范推廣期間，給予減免充電服務費的優(yōu)惠。電動汽車如果在夜間低谷時段進行充電，不僅能享受到半價電費的優(yōu)惠，而且對電網(wǎng)的調峰作用明顯，能更好地維護上海電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行。目前，已有140多人提出業(yè)務申請，30多人已具備充電樁電能表計安裝條件。目前，全國多個地區(qū)都提出了充電樁的建設規(guī)劃，包括土地征用等投資算在內，今明兩年全國充電樁建設的投資額將超600億元，其中充電樁設備采購預算120億元，投資規(guī)模超預期。充電樁建設也將迎來高峰，全年充電樁總數(shù)有望達到10萬個，遠超去年。

    盡管充電樁行業(yè)存在盈利難、風險較高等問題，但車企在該領域的布局卻在進一步加快。2015年，上汽集團推出了充電平臺安悅充電，同年，比亞迪開展了充電樁業(yè)務，寶馬也將充電品牌“即時充電ChargeNow”引入國內，并與國內的充電運營公司共同建設充電樁。今年4月，梅賽德斯-奔馳表示將提供涵蓋旗下全部純電動車使用場景的“星”級充電服務，包含代客泊車充電服務、24小時應急充電服務以及梅賽德斯-奔馳專屬充電站等。今年6月，由戴姆勒、寶馬、大眾等7家德系巨頭聯(lián)合成立的充電基礎設施平臺Hubject與四家中國本土關鍵CPO（充電運營商，深圳車電網(wǎng)、云快充、充電俠、卡酷卡）建立了合作關系。不久前，特斯拉則宣布在中國大陸第2000個超級充電樁落地上海?！皩τ谖覀儊碚f，充電設施是讓客戶方便使用車輛的至關重要的基礎，也能夠展示品牌形象?！北本┟焚惖滤?奔馳銷售服務有限公司高級執(zhí)行副總裁張焱對記者表示，車主除了可以使用家用奔馳智能充電墻盒以外，也可以使用公共充電樁，“奔馳充電星隨行”服務可以實時連接市面上超過70%的可用充電樁，車主通過App可以知道公共充電樁的位置及狀態(tài)，體驗從實時監(jiān)控充電狀態(tài)，到支付并評價的互聯(lián)互通一站式充電服務。新能源充電樁項目好嗎。

    中國車企上汽集團和比亞迪也都開展了充電樁建設運營業(yè)務。雖然國內車企產(chǎn)品在充電兼容問題上所受的困擾較弱，而在充電基礎設施不完善的大背景下，主機廠們認為，投建充電樁有利于促進旗下新能源汽車產(chǎn)品推廣。2015年，上汽集團推出了充電平臺安悅充電，截至2018年7月，安悅充電已累計建設公共充電樁12754個。比亞迪也于同一年開展充電樁業(yè)務，已建設公共充電樁數(shù)量3179個?！鲕嚻笞龀潆姌哆\營優(yōu)勢并不明顯背靠車企的充電運營商和其他充電運營商相比主要在兩方面存在優(yōu)勢，其一是更容易獲得車企旗下4S店資源建設充電樁。其二，當前多數(shù)車企都在打造一個基于共享出行的服務體系，例如上汽投資了共享出行平臺EVCard，寶馬推出了共享出行平臺DriveNow。這些以車隊形式存在的出行平臺，有利于給其充電平臺提供穩(wěn)定的車輛資源，保障充電樁使用率。然而，上述兩點優(yōu)勢反映到實際數(shù)據(jù)上似乎優(yōu)勢并不明顯。以安悅充電為例，企業(yè)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截止2017年，安悅充電投放各類充電樁38641個，其中公共充電樁12671個，公共充電樁每天平均充電時長。按照該時長計算，安悅充電的使用率為10%左右，這與行業(yè)平均水平基本一致。此前國家能源局統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，充電樁利用率普遍不足15%。我有一點閑錢，該投資什么？濟南投資哪家充電樁如何保證長久的收益

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    充電樁智能化程度需進一步提升在大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、虛擬助手等新科技的推動下，充電樁的智能化程度越來越高。目前，使用手機進行充電設備位置的用戶占據(jù)了充電用戶的大多數(shù)。充電客戶還可以通過手機客戶端進行系統(tǒng)訪問和充電繳費。充電樁主可以通過手機實現(xiàn)對充電設備的遠程監(jiān)控，保證充電業(yè)務正常運營。此外，樁與手機配對后，樁主可通過手機遠程錯峰充電，節(jié)省充電費用。這些手機應用都充分挖掘了充電樁的使用功能，在很大程度上提高了充電樁的使用效率。私人充電樁占據(jù)半壁江山，該領域不容忽視縱觀國內充電樁市場，私人充電樁可謂占據(jù)了半壁江山：截至2017年底，我國的充電樁保有量達45萬個。其中，公共類充電樁21萬個，私人類充電樁24萬個。私人充電樁即用戶為滿足自身車輛需要自行在小區(qū)內投資建設的充電樁。私人充電樁市場大有可為。三亞物流園充電樁

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