連接器的三大基本性能之一是電氣性能。Delphi德爾福代理商溫馨提示，電連接器的主要電氣性能包括接觸電阻、絕緣電阻和電氣強(qiáng)度。接觸電阻高質(zhì)量的電連接器應(yīng)具有低而穩(wěn)定的接觸電阻。連接器的接觸電阻范圍從幾毫歐到幾十毫歐。絕緣電阻是衡量電連接器觸點(diǎn)之間以及觸點(diǎn)與外殼之間絕緣性能的指標(biāo)，其大小從幾百兆歐到幾十兆歐不等。電氣強(qiáng)度，或稱耐壓和介電耐受電壓，是連接器的觸頭之間或觸頭與外殼之間承受額定試驗(yàn)電壓的能力，非常質(zhì)量。汽車連接器的材質(zhì)和工藝直接影響其電氣性能和機(jī)械強(qiáng)度。FEP汽車連接器廠家價(jià)格

2017年5月就有德爾福將要分拆的新聞傳出。在9月28日，他們正式公布了分拆之后的兩家公司的命名分。他們分別是「Aptiv（安波福）」和「德爾?？萍肌?。在2018年1月的拉斯維加斯CES上，這兩家公司會(huì)同時(shí)亮相，并且揭曉各自新的品牌形象。根據(jù)他們的預(yù)計(jì)，分拆計(jì)劃會(huì)在明年3月底前完成，新公司的命名隨后也將正式生效。德爾福宣布與Mobileye達(dá)成合作，兩家公司在當(dāng)時(shí)打算共同研發(fā)L4-L5標(biāo)準(zhǔn)的自動(dòng)駕駛?cè)捉鉀Q方案。而在今年年初的CES上，兩家公司還帶來了他們合作研發(fā)的自動(dòng)駕駛平臺(tái)「CSLP」。根據(jù)德爾福的規(guī)劃，他們預(yù)計(jì)CSLP平臺(tái)會(huì)在2019年搭載在量產(chǎn)車上。FEP汽車連接器廠家價(jià)格不同類型的汽車連接器適用于不同的電流和電壓范圍。

汽車連接器主要廣泛應(yīng)用于電子工程技術(shù)領(lǐng)域，汽車連接器的主要作用是實(shí)現(xiàn)電路板的連接，在電路不同或電路隔離的情況下，這是移動(dòng)汽車電子元件必不可少的。雖然汽車的種類很多，它們的結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)可能有所不同，但對(duì)于汽車中使用的連接器來說，它們的功能原理和主要部件基本相同。汽車接觸體的主要部件連接器，主要是指電源的部件，主要包括負(fù)極接觸器和正極接觸器，從而產(chǎn)生動(dòng)力，并根據(jù)不同類型的連接器配備外殼，主要起到保護(hù)主板和固定汽車的作用。還有重要的絕緣子，必要的措施和配件，以確保乘客和船主的安全，加上不同配置的配件，主要包括安裝和結(jié)構(gòu)的小配件，起到固定和組合的作用。

     連接器的環(huán)境性能：環(huán)境性能常見的環(huán)境性能有耐溫性、耐濕性、耐鹽霧性、耐振動(dòng)沖擊性等。（1）耐溫性目前連接器的較高工作溫度為200℃（少數(shù)高溫連接器除外），較低溫度為-65℃。當(dāng)連接器工作時(shí)，電流在接觸點(diǎn)產(chǎn)生熱量，導(dǎo)致溫度升高。所以一般認(rèn)為工作溫度應(yīng)該等于環(huán)境溫度和接觸點(diǎn)溫升之和。在一些規(guī)范中，明確規(guī)定了額定工作電流下連接器的較大允許上升量。（2）抵抗潮氣的侵入會(huì)影響連接H的絕緣性能，腐蝕金屬零件，恒濕試驗(yàn)條件為相對(duì)濕度90％~95％（根據(jù)產(chǎn)品說明書較高可達(dá)98％），溫度+40±20℃，試驗(yàn)時(shí)間根據(jù)產(chǎn)品規(guī)定至少為96小時(shí)，交變濕熱試驗(yàn)更為嚴(yán)格。耐鹽霧連接器在含有水分和鹽分的環(huán)境中工作時(shí)，其金屬結(jié)構(gòu)件和接觸件的表面處理層可能會(huì)產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕，從而影響連接器的物理和電氣性能。在2016年《汽車新聞》全球100強(qiáng)汽車零部件供應(yīng)商中，德爾福排名前位。

德爾?？萍迹杭丛瓉淼牡聽柛?dòng)力總成業(yè)務(wù)部。這家公司將專注于通過內(nèi)燃技術(shù)、軟件和控制、以及電氣化來為汽車提供更加先進(jìn)的推進(jìn)系統(tǒng)。之所以名字里還帶「德爾福」，是因?yàn)樗麄兿敫玫匕l(fā)揮「德爾?！惯@個(gè)品牌在OEM和售后市場的歷史優(yōu)勢(shì)。簡單的說，Aptiv將主要聚焦于汽車前沿創(chuàng)新領(lǐng)域，包括高級(jí)駕駛輔助、自動(dòng)駕駛、車載互聯(lián)等等，這里面不僅是硬件業(yè)務(wù)，更重要的其實(shí)在于軟件、服務(wù)等新業(yè)務(wù)。至于「德爾?？萍肌?，事實(shí)上德爾福的動(dòng)力總成業(yè)務(wù)一直相當(dāng)重要，盡管汽車科技滾滾向前，但是那些看似「傳統(tǒng)」的業(yè)務(wù)，仍然不能忽視，因此成一家公司也理所應(yīng)當(dāng)。在安裝或修理汽車時(shí)，栓接連接器需要輔助工具，但它們可以測(cè)量扭矩，并可以追蹤。標(biāo)準(zhǔn)汽車連接器廠家價(jià)格

汽車連接器在汽車維修中經(jīng)常被使用，用于診斷和維修汽車電器故障。FEP汽車連接器廠家價(jià)格

每個(gè)整車廠都有自己的偏好，考慮到各種因素，選擇完全取決于車輛的設(shè)計(jì)和適合整車廠生產(chǎn)線的車型。隨著傳統(tǒng)的汽油驅(qū)動(dòng)汽車被電動(dòng)汽車所取代，通常由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的車內(nèi)設(shè)備也開始依賴于汽車的高壓電氣結(jié)構(gòu)。一些原有的12V設(shè)備(如加熱器、空調(diào)、車載充電器，或一些一般小于100安培的DC/DC變換器)也可以切換到更高的電壓，以提高運(yùn)行效率。輔助設(shè)備的高壓連接器需要封裝在緊湊的封裝中，以提供所需的電力，同時(shí)較小化空間和體積。輔助設(shè)備有多種APTIV安波福連接器解決方案，包括單屏蔽、多芯屏蔽、捆扎屏蔽和非屏蔽系統(tǒng)。四向連接器和拼接連接器的創(chuàng)新之處在于，它們可以通過一個(gè)連接器為多個(gè)設(shè)備供電，減少布線和成本。不同的汽車廠商可能會(huì)根據(jù)各自車型的架構(gòu)特點(diǎn)采取不同的設(shè)計(jì)決策方法。FEP汽車連接器廠家價(jià)格