AIS基站異常預警：

    同時系統(tǒng)定時采樣AIS基站技術(shù)參數(shù)，與系統(tǒng)中預存的警報門限值進行比較，根據(jù)預設的警報判定機制，判斷基站工作狀況。當基站工作狀況異常時，觸發(fā)相當?shù)膱缶_關(guān)。警報判定機制根據(jù)經(jīng)驗對警報進行復核與修正，避免警報誤報的發(fā)生。

    預警基礎信息的定義

    警報基礎信息的規(guī)劃和定義，應組織專業(yè)人員，根據(jù)基站業(yè)務管理的實際需求，規(guī)劃多面、明確、無重復、無二意性的警報基礎信息，并通過系統(tǒng)進行定義。基礎信息的定義包括：

    （1）定義各類警報的檔案編號，以一定的編碼規(guī)則，定義系統(tǒng)警報編號

    （2）定義各類警報的顯示名稱，應符合業(yè)務管理的需求．明確且無二意性

    （3）定義各類警報的級別，可根據(jù)業(yè)務管理需要和警報嚴重程度劃分警報級別，如一般、嚴重、拖后處理等    

    （4）定義各類警報標識，用于數(shù)據(jù)通訊和各類應用服務中的警報標識

    （5）定義各類警報詳細描述，說明警報判斷條件和備注等 系統(tǒng)便可以將目標船舶自動放大并居中顯示，在目標船舶航行過程中。海南海上風電安全監(jiān)管平臺清單報價

    用戶權(quán)限和資源管理

    根據(jù)數(shù)據(jù)責任部門組織架構(gòu)現(xiàn)狀，定義不同管理部門、用戶等的數(shù)據(jù)操作權(quán)限。系統(tǒng)的菜單、角色資源可以隨需靈活定制。

    系統(tǒng)提供按角色設置功能權(quán)限、按用戶組設置功能權(quán)限、按用戶設置功能權(quán)限的功能，支持對不同用戶根據(jù)業(yè)務需求設定不同的功能權(quán)限。系統(tǒng)功能包括權(quán)限的申請、審核、設定、變更申請等。

    安全管理

    提供對應用日志的篩選、查詢、分析、打印以及導入、導出功能，為系統(tǒng)的管理、維護和優(yōu)化提供依據(jù)。使管理員了解系統(tǒng)目前的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)業(yè)務漏洞、何時何人試圖違反安全策略等情況。

    1）顯示日志：用于顯示系統(tǒng)日志的信息；

    2）查詢系統(tǒng)日志：用于按照不同的條件查詢系統(tǒng)日志；

    3）刪除系統(tǒng)日志：用于刪除指定的系統(tǒng)日志文件；

    4）備份系統(tǒng)日志：用于備份指定的系統(tǒng)日志文件； 陜西海上風電安全監(jiān)管報價促進管理創(chuàng)新，改變管理手段、提高管理效率、規(guī)范管理程序、增強服務能力。

    2023年1月30日，國家能源局發(fā)布《2023年電力安全監(jiān)管重點任務》，提出開展海上風電施工安全專項監(jiān)管。這是自2020年以來，海上風電施工被列入電力安全監(jiān)管重點任務。近年來，海上風電施工安全事故頻發(fā)。2021年7月，中廣核惠州港口一期海上風電項目的施工平臺“升平001”發(fā)生側(cè)翻，導致4名工作人員失聯(lián)。2022年7月，粵電陽江、青洲海上風電項目的施工船“福景001”錨鏈斷裂，走錨遇險沉沒，25名船員不幸遇難。在海上風電搶裝潮推動下，改裝的施工船舶和施工隊伍水平參差不齊，進一步放大了海上風電的施工風險。海上風電施工不同于陸上，難度和風險更大，其管理涉及發(fā)改、海事、交通運輸?shù)榷鄠€部門，跨部門的協(xié)調(diào)與合作往往更加困難。

    AIS控制中心負責區(qū)域內(nèi)AIS基站的管理，接受、存儲和轉(zhuǎn)發(fā)本區(qū)域內(nèi)AIS基站上傳的AIS信息，控制本區(qū)域AIS基站播發(fā)與安全有關(guān)的船臺服務信息，負責為轄區(qū)范圍內(nèi)的用戶提供業(yè)務信息服務。

    本項目擬在升壓站集控中心建設AIS控制中心，在控制中心建設AIS管理控制服務器和AIS數(shù)據(jù)庫服務器，配備AIS監(jiān)控終端。提供AIS數(shù)據(jù)處理服務和AIS基站控制服務。在信息中心配備AIS監(jiān)控客戶端，管理和控制整個AIS岸基系統(tǒng)。

    對使用AIS信息和網(wǎng)絡資源的用戶，提供角色訪問授權(quán)、認證等安全管理；

    向用戶提供基于AIS信息的各種個性化服務。 建立覆蓋整個風場的AIS和VHF通信系統(tǒng)、雷達系統(tǒng)，對風電場施工船舶進行統(tǒng)一管理和實時動態(tài)監(jiān)控。

海上施工安全監(jiān)管難點和突出問題：

（一）自然環(huán)境惡劣一般海上風電的建設遠離海岸，海上施工易受到季風、突風、暴雨、臺風、寒潮、涌浪等不利條件的限制，發(fā)生事故往往也伴隨著惡劣的氣象條件，發(fā)生事故時，面臨交通不便、通信不暢、救援難度大。

（二）風場施工區(qū)域廣風電施工區(qū)域大，點多面廣，與傳統(tǒng)的漁民作業(yè)區(qū)有重疊。部分還臨近主要航道，漁船和來往的船舶易誤入風場施工區(qū)，易發(fā)生碰撞、損壞線纜等事故。

（三）施工船舶多風電場施工時候各種施工船舶多，分屬不同的公司，各類船舶缺少統(tǒng)一的管理和協(xié)調(diào)，施工海域內(nèi)施工船舶的錨泊無序作業(yè)是影響海域管線和建筑物安全的潛在危險源，易發(fā)生水上交通事故及走錨、碰撞、超載等事故，安全監(jiān)管難度大。

（四）參與人員多海上風電工程安裝復雜，工期緊，交叉作業(yè)、特種作業(yè)多，參與的人員多，人員管理和監(jiān)管難。 由系統(tǒng)管理人員將作業(yè)人員基本信息及示位標綁定信息錄入到系統(tǒng)中，作業(yè)人員出海作業(yè)時攜帶個人示位標。黑龍江風電安全報價

攝像頭自動轉(zhuǎn)動到落水人員位置進行聯(lián)動跟蹤拍攝，確保短時間進行救援。海南海上風電安全監(jiān)管平臺清單報價

海上安全監(jiān)管中的需求分析:

    對來往施工船舶和來往船舶的監(jiān)管

    1.外來的漁船禁止駛?cè)腼L場區(qū)域

    2.實時掌握船舶位置動態(tài)

    3.是否按規(guī)定航行行駛

    4.實時查看船舶內(nèi)部的視頻圖像

    對施工人員的監(jiān)管

    1.人員每天的進出情況

    2.是否戴安全帽和穿救生衣

    3.人員的位置實時顯示

    4.落水時能自動求救和報警

    對施工天氣環(huán)境的監(jiān)管

    1.風場區(qū)域的實時氣象信息

    2.突發(fā)天氣能自動預警

    針對上述需求，建設一套將分散的各類系統(tǒng)信息數(shù)據(jù)收集，進行數(shù)據(jù)的整合并統(tǒng)一顯示管理及調(diào)度，實現(xiàn)遠程監(jiān)控和安全管理的智慧管理平臺。整個系統(tǒng)總體設計包括：決策管理、人員管理、視頻監(jiān)控、海洋氣象服務、工單管理、船舶管理、后臺系統(tǒng)及應急通信等。 海南海上風電安全監(jiān)管平臺清單報價