AIS控制中心負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)AIS基站的管理，接受、存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)發(fā)本區(qū)域內(nèi)AIS基站上傳的AIS信息，控制本區(qū)域AIS基站播發(fā)與安全有關(guān)的船臺(tái)服務(wù)信息，負(fù)責(zé)為轄區(qū)范圍內(nèi)的用戶提供業(yè)務(wù)信息服務(wù)。

    本項(xiàng)目擬在升壓站集控中心建設(shè)AIS控制中心，在控制中心建設(shè)AIS管理控制服務(wù)器和AIS數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，配備AIS監(jiān)控終端。提供AIS數(shù)據(jù)處理服務(wù)和AIS基站控制服務(wù)。在信息中心配備AIS監(jiān)控客戶端，管理和控制整個(gè)AIS岸基系統(tǒng)。

    對(duì)使用AIS信息和網(wǎng)絡(luò)資源的用戶，提供角色訪問(wèn)授權(quán)、認(rèn)證等安全管理；

    向用戶提供基于AIS信息的各種個(gè)性化服務(wù)。 大多數(shù)非法捕撈的漁船會(huì)非法關(guān)閉AIS設(shè)備，造成靠AIS監(jiān)管困難。甘肅水上風(fēng)電安全解決方案

    項(xiàng)目施工船與集控中心之間傳輸距離遠(yuǎn)，而且施工區(qū)域沒(méi)有運(yùn)營(yíng)商的公網(wǎng)信號(hào)，需要傳輸視頻圖像等，帶寬要求高（50M-100M），加上船舶在移動(dòng)狀態(tài)，以往的網(wǎng)橋、自組網(wǎng)等技術(shù)不能滿足項(xiàng)目的需求。針對(duì)上述需求和項(xiàng)目的特點(diǎn)，擬采用先進(jìn)的帶動(dòng)態(tài)跟蹤伺服動(dòng)中通高帶寬微波通信技術(shù)，該技術(shù)是使用波長(zhǎng)在1毫米至1米之間的電磁波進(jìn)行通信，該波長(zhǎng)電磁波所對(duì)應(yīng)的頻率范圍是200MHz（0.3GHz）-300GHz，

    項(xiàng)目選用5.8G頻道進(jìn)行傳輸，無(wú)需申請(qǐng)頻率執(zhí)照。與同軸電纜通信、光纖通信和衛(wèi)星通信等現(xiàn)代通信網(wǎng)傳輸方式不同的是，微波通信是直接使用微波作為介質(zhì)進(jìn)行的通信，當(dāng)兩點(diǎn)間直線距離內(nèi)無(wú)障礙時(shí)，就可以使用微波傳送。并且借助伺服動(dòng)態(tài)跟蹤技術(shù)，保證船舶在移動(dòng)狀態(tài)下還保存良好的連接。 陜西海上風(fēng)電安全監(jiān)管方案施工區(qū)域安全預(yù)警系統(tǒng)作為海上風(fēng)電的安全管理的基礎(chǔ)平臺(tái)。

    系統(tǒng)需支持菜單功能靈活配置，提供統(tǒng)一的角色權(quán)限控制，系統(tǒng)管理員可進(jìn)行用戶管理和權(quán)限管理，有用戶操作日志和訪問(wèn)權(quán)限控制。系統(tǒng)管理功能主要包括：組織機(jī)構(gòu)管理、用戶管理、功能權(quán)限管理、日志管理等功能。

    組織機(jī)構(gòu)和用戶管理根據(jù)數(shù)據(jù)責(zé)任部門(mén)組織架構(gòu)現(xiàn)狀，定義平臺(tái)內(nèi)用戶的組織機(jī)構(gòu)。系統(tǒng)提供組織機(jī)構(gòu)信息的增加、修改、刪除等功能。為用戶設(shè)置用戶名、密碼、所屬組織機(jī)構(gòu)及角色。系統(tǒng)提供用戶信息的增加、修改、刪除等功能。

    安全生產(chǎn)人員動(dòng)態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)：

    安全生產(chǎn)人員動(dòng)態(tài)監(jiān)管從人員跟蹤定位及人員應(yīng)急處理兩個(gè)方面對(duì)風(fēng)電場(chǎng)人員進(jìn)行管理，由系統(tǒng)管理人員將作業(yè)人員基本信息及示位標(biāo)綁定信息錄入到系統(tǒng)中，作業(yè)人員出海作業(yè)時(shí)攜帶個(gè)人示位標(biāo)以及移動(dòng)設(shè)備，當(dāng)人員登上船只、風(fēng)機(jī)、升壓站等設(shè)施時(shí)掃描張貼的二維碼即可實(shí)現(xiàn)打卡及人員當(dāng)前動(dòng)態(tài)上報(bào)；當(dāng)人員落水時(shí)攜帶的個(gè)人示位標(biāo)立即發(fā)送包含GPS位置的報(bào)警報(bào)文到AIS基站，AIS基站通過(guò)UDP方式將報(bào)文轉(zhuǎn)發(fā)到數(shù)據(jù)采集服務(wù)器，服務(wù)端解析數(shù)據(jù)后，將觸發(fā)報(bào)警消息，并且控制攝像頭自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)到落水人員位置進(jìn)行聯(lián)動(dòng)跟蹤拍攝，確保短時(shí)間進(jìn)行救援。 進(jìn)行數(shù)據(jù)的整合并統(tǒng)一顯示管理及調(diào)度，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和安全管理。

    當(dāng)前，海上風(fēng)電施工領(lǐng)域正在發(fā)生變化，隨著市場(chǎng)成熟和監(jiān)管加強(qiáng)，海上風(fēng)電的施工安全將進(jìn)一步得到加強(qiáng)。國(guó)家能源局、海事局也在加強(qiáng)對(duì)海上風(fēng)電建設(shè)、運(yùn)維的監(jiān)管。在“福景001”號(hào)發(fā)生事故后，國(guó)家能源局專門(mén)下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)海上風(fēng)電項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)防控相關(guān)工作的通知》，要求對(duì)勘察、設(shè)計(jì)、施工、安裝調(diào)試、監(jiān)理、運(yùn)維、船舶運(yùn)營(yíng)等單位的資質(zhì)進(jìn)行審核，與相關(guān)單位簽訂安全生產(chǎn)協(xié)議，督促其落實(shí)各項(xiàng)安全保障措施；主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)具備與海上風(fēng)電建設(shè)施工、運(yùn)行維護(hù)相適應(yīng)的安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力。解決了現(xiàn)階段海上網(wǎng)絡(luò)覆蓋不足、資費(fèi)高昂、帶寬低下三大難題。西藏海上風(fēng)電安全監(jiān)管平臺(tái)解決方案

風(fēng)電場(chǎng)周圍海域水上交通監(jiān)管形勢(shì)嚴(yán)峻，傳統(tǒng)“以人為中心”的水上監(jiān)管模式無(wú)法滿足現(xiàn)代水上交通安全的需求。甘肅水上風(fēng)電安全解決方案

海上安全監(jiān)管中的需求分析:

    對(duì)來(lái)往施工船舶和來(lái)往船舶的監(jiān)管

    1.外來(lái)的漁船禁止駛?cè)腼L(fēng)場(chǎng)區(qū)域

    2.實(shí)時(shí)掌握船舶位置動(dòng)態(tài)

    3.是否按規(guī)定航行行駛

    4.實(shí)時(shí)查看船舶內(nèi)部的視頻圖像

    對(duì)施工人員的監(jiān)管

    1.人員每天的進(jìn)出情況

    2.是否戴安全帽和穿救生衣

    3.人員的位置實(shí)時(shí)顯示

    4.落水時(shí)能自動(dòng)求救和報(bào)警

    對(duì)施工天氣環(huán)境的監(jiān)管

    1.風(fēng)場(chǎng)區(qū)域的實(shí)時(shí)氣象信息

    2.突發(fā)天氣能自動(dòng)預(yù)警

    針對(duì)上述需求，建設(shè)一套將分散的各類系統(tǒng)信息數(shù)據(jù)收集，進(jìn)行數(shù)據(jù)的整合并統(tǒng)一顯示管理及調(diào)度，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和安全管理的智慧管理平臺(tái)。整個(gè)系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)包括：決策管理、人員管理、視頻監(jiān)控、海洋氣象服務(wù)、工單管理、船舶管理、后臺(tái)系統(tǒng)及應(yīng)急通信等。 甘肅水上風(fēng)電安全解決方案