根據(jù)1988年SOLAS公約修正案要求，海上船舶必須配備——具有無線電話和數(shù)字選擇性呼叫(DSC)通信功能的甚高頻(VHF)無線電通信設備。

（1）船岸通信（CH16）根據(jù)無線電通信中IMO(國際海事組織)制訂的SOLAS公約和ITU國際電信聯(lián)盟制訂的《無線電規(guī)則》的規(guī)定，在VHF的頻道中CH16是守聽和遇險與呼叫的特殊頻道，所有船只一般都會在這個頻道守候。本項目VHF基站也設置為CH16國際遇險與呼叫特殊頻道，可以隨時在CH16頻道對進入風場禁區(qū)的船舶進行喊話驅離。（2）工作頻段為156—174MHz

頻率f：156M~174MHz

波長λ=c/f=3108/156M~174MHz=≈2M

（3）可實現(xiàn)通信：

船←→岸無線電

通信現(xiàn)場通信(搜救作業(yè))

近距離搜救協(xié)調通信：

搜救現(xiàn)場通信。 VHF系統(tǒng)具有開放式標準，不同制造商的設備可以互操作，這為船舶運營商提供了更多的選擇靈活性。天津本地VHF解決方案

   VHF船岸通訊系統(tǒng)的工作原理主要基于調頻（FM）技術，這是船用VHF通信的標準體制。調頻是指載波信號的頻率受控于調制信號的幅度，即載波的頻率隨著調制信號幅度的變化而變化。具體來說，VHF設備通過送受話器上的按壓開關PTT（PUSHTOTALK）來控制單工操作。當按下PTT開關時，天線與發(fā)射機相接，開始工作；接收機與天線斷開。對著話筒講話，即可把信息發(fā)出。松開PTT開關，發(fā)射機關閉不工作，天線接入接收機，接收機工作，收聽對方講話。在實際使用中，VHF設備的工作頻率范圍通常在156-162MHz之間。在這個頻段內，信號以無線電波的形式傳輸，可以穿透水域，實現(xiàn)船只與海岸之間的通訊。VHF通訊系統(tǒng)通過甚高頻無線電波進行信息傳輸。在船只和海岸臺之間，通過無線電波的發(fā)射和接收來實現(xiàn)語音和數(shù)據(jù)通訊。當發(fā)射機發(fā)送信號時，信號以無線電波的形式傳播，然后被接收機接收和處理。貴州國產VHF船岸通訊VHF系統(tǒng)采用特定的通信頻段，受到干擾的可能性較小，保證了通信的穩(wěn)定性。

    軌跡回放是調度系統(tǒng)的一項重要功能，主要涉及以下幾個方面：

1.數(shù)據(jù)記錄：調度客戶端會自動記錄移動終端上傳的定位信息。這些定位信息可以包括經緯度、時間戳等信息，通過這些信息，可以準確地記錄移動終端的移動軌跡。

2.數(shù)據(jù)存儲：記錄下來的軌跡信息會被存儲在調度系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫中。這些數(shù)據(jù)通常會按照移動終端的號碼或別名進行分類存儲，以便于后續(xù)的查詢和回放。

3.查詢和回放：調度員可以根據(jù)需要，通過移動終端的號碼或別名以及時間段等條件，查詢歷史軌跡信息。系統(tǒng)會根據(jù)查詢條件在數(shù)據(jù)庫中檢索相應的數(shù)據(jù)，并將軌跡信息以圖形化的方式展示出來，以便調度員進行回放和分析。4.分析和利用：通過對歷史軌跡的分析，調度員可以了解移動終端的運行狀態(tài)、運行路線、停留時間等信息，從而更好地優(yōu)化調度方案、提高運營效率。

    同時，這些軌跡數(shù)據(jù)也可以用于其他分析，如用戶行為分析、路線優(yōu)化等。軌跡回放功能可以幫助調度員更好地掌握移動終端的運行狀態(tài)和軌跡，為調度決策提供重要的數(shù)據(jù)支持，從而提高整個系統(tǒng)的運營效率。

    坐席呼叫在操作終端坐席呼叫過程中，為了發(fā)送話音，需要通過按下PTT（Press-To-Talk，按下即講）按鍵來啟用話音功能。坐席的PTT觸發(fā)源可以是維護軟件提供的軟PTT功能，也可以是外部設備（如帶有PTT功能的麥克風或耳麥）提供的硬件PTT電平。

    當操作終端坐席希望進行呼叫時，他們需要按下PTT按鍵，以使用話音傳輸功能。這將使得他們的語音信號從操作終端發(fā)送到指定的通信通道，使其他參與者能夠聽到他們的話音。選擇PTT觸發(fā)源的方式取決于具體的設置和需求。一種方式是使用維護軟件提供的軟PTT功能，操作終端上的特定按鈕或界面元素可以被指定為PTT按鍵。

    另一種方式是使用帶有PTT功能的外部設備，如帶有PTT按鈕的麥克風或耳麥，通過按下按鈕或觸發(fā)特定電平來使用話音傳輸。無論是軟PTT還是硬件PTT，按下PTT按鍵將起到話音使能的作用，使得操作終端坐席能夠通過所選的觸發(fā)源發(fā)送話音，并與其他通信參與者進行實時交流。這種機制在各種需要按需進行話音通信的場景中非常常見，例如調度員與操作員之間的通信或團隊協(xié)作中的即時對話。 VHF（甚高頻）設備是船只與海岸之間進行通訊的重要工具之一。

    T-VDSC船岸通訊系統(tǒng)是根據(jù)日常地方海事救援通信的需要設置的一套高頻頻道，系統(tǒng)采用多套VHF收發(fā)基站完成對沿線區(qū)域的通信覆蓋。救援中心可呼叫到轄區(qū)內船只，轄區(qū)內的船只也可呼叫指揮中心，方便快捷，一呼百應，此信道用于日常守候信道，隨時接收來自水上的救援信息。主要功能：

1、坐席呼叫調度員通過調度客戶端隨時接收水上救援信息，也可以呼叫轄區(qū)的船只，支持調度臺之間直接呼叫。

2、語音播報具備文字語音播報功能，定時播報天氣、航道險情等通告，支持文字輸入轉換成語音播報，支持自定義時間、次數(shù)進行語音播報，提升海事預警能力。

3、分級調度支持分級指揮調度和扁平化指揮方式自由切換，通過合理的網絡規(guī)劃部署，可以實現(xiàn)多級行政指揮調度，也可以實現(xiàn)跨級的指揮調度。

4、實時錄音系統(tǒng)對日常船民的通話或呼叫中心通話、坐席跟電話外線通話等進行實時錄音。保存的錄音文件可以通過錄音日志進行檢索、回放、下載等。

5、信道監(jiān)控可實時監(jiān)控每個基站當前的工作頻道的工作狀態(tài)，包括信道場強、信道號、靜噪值等?？筛鶕?jù)實際需要進行工作頻道的切換。系統(tǒng)采用標準的SIP協(xié)議，調度終端采用普通的PC電腦通過IP網絡就可以接入VHF水上搜救網，方便擴展使用。 QWG-701B基站IP控制器是一款功能強大的VHF基站接入設備。河北國產VHF產品

包括信道場強、發(fā)射功率、駐波比、信道號、靜噪值等。可根據(jù)實際需要進行工作頻道的切換。天津本地VHF解決方案

    VHF通信工作可以采取單工模式、雙工模式或半雙工模式。

    1.單工模式：單工通信只支持信號在一個方向上傳輸（正向或反向），任何時候不能改變信號的傳輸方向。為了確保正確傳送數(shù)據(jù)信號，接收端要對接收的數(shù)據(jù)進行校驗，若校驗出錯，則通過監(jiān)控信道發(fā)送請求重發(fā)的信號。此種方式適用于數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)，如氣象數(shù)據(jù)的收集、電話費的集中計算等。

    2.雙工模式：雙工通信允許數(shù)據(jù)同時在兩個方向上傳輸，即有兩個信道，因此允許同時進行雙向傳輸。雙工通信是兩個單工通信方式的結合，要求收發(fā)雙方都有單獨的接收和發(fā)送能力。雙工通信效率高，控制簡單，但造價高。計算機之間的通信是全雙工方式。一般的電話、手機也是全雙工的系統(tǒng)，因為在講話時可以聽到對方的聲音。

    3.半雙工模式：半雙工通信允許信號在兩個方向上傳輸，但某一時刻只允許信號在一個信道上單向傳輸。因此，半雙工通信實際上是一種可切換方向的單工通信。此種方式適用于問訊、檢索、科學計算等數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)；傳統(tǒng)的對講機使用的就是半雙工通信方式。由于對講機傳送及接收使用相同的頻率，不允許同時進行。因此一方講完后，需設法告知另一方講話結束（例如講完后加上’OVER’，另一方才知道可以開始講話。 天津本地VHF解決方案