收發(fā)信機支持IP互聯(lián)功能，在網絡傳輸層進行話音和數據的交換，通過端到端的加密技術，保證了通信的安全性。

    1）基站IP連接說明實現(xiàn)基站IP互聯(lián)，需要的設備包括：收發(fā)信機和VHF網關控制器，VHF網關控制器后面板提供RJ45網線接口，可以直接接入運營商提供的專網，在網絡層實現(xiàn)跟其他基站設備的互聯(lián)互通。

    2）IP互聯(lián)實現(xiàn)原理IP互聯(lián)的基本原理是通過基于TCP/IP協(xié)議的以太網將分散的多個收發(fā)信機連接起來，從而實現(xiàn)更廣的通信覆蓋范圍。IP互聯(lián)模式在基于TCP/IP傳輸的過程中，DMR協(xié)議是由TCP/IP協(xié)議和處于應用層的傳輸協(xié)議所承載的。

    因此，在IP互聯(lián)網絡中，可以認為IP互聯(lián)是改變了DMR的傳輸介質，DMR移動終端或中轉臺所支持DMR協(xié)議的業(yè)務不會受到影響。 救援中心可呼叫到轄區(qū)內船只，轄區(qū)內的船只也可呼叫指揮中心，方便快捷，一呼百應。陜西本地VHF平臺

VHF注意事項：

1、船舶開航前必須對船上VHF設備進行檢查、調試，確保處于良好技術狀態(tài)。

2、船舶進入航經轄區(qū)前，須認真學習、了解該水域的VHF通信規(guī)則。上海洋山深水港區(qū)及其附近水域《洋山VTS管理服務區(qū)域及VHF頻道調整》。盡量避免長時間占用公共頻道，應及時協(xié)調對方更換占用率較少的頻道，避免受干擾或干擾他船。

3、VHF使用的語言為普通話或英語。語言要簡明、扼要、清晰，通信應采用《IMO標準航海通信用語》，把控好通話的時間，調控好音量及靜噪，避免噪音的干擾。

4、船舶必須嚴格遵守通信秩序和有關規(guī)定，不得進行與航行安全無關的通話，不得故意干擾VHF的通信；當有遇險及海難救助緊急通話時，其它船舶應避免影響。

5、VHF通信在臨界距離時常發(fā)現(xiàn)聲音有斷斷續(xù)續(xù)現(xiàn)象，此時可以調整靜噪等級來改善守聽效果。

6、VHF使用完畢后，檢查"PTT"鍵是否復位，避免影響其他船舶正常通信。 重慶本地VHF船岸VHF智能終端（戶外）外殼采用鑄鋁機箱，具有良好的散熱性和防塵防水能力。

    TSR-1000(H)VHF智能終端（戶外型）是一款集成VHF收發(fā)模塊和基站IP控制器模塊的智能VHF終端設備。實現(xiàn)通過IP網絡將VHF智能終端接入到VHF管理控制平臺，并實現(xiàn)對其他類型語音系統(tǒng)之間的互聯(lián)互通。外殼采用鑄鋁機箱，具有良好的散熱性和防塵防水能力。

頻率范圍：136-174MHz；

信道容量：16；

信道間隔：12.5kHz/25KHz

發(fā)射類型：G3E或F3E；

調制方式：4FSK；

頻率穩(wěn)定度：≤±0.5ppm

輸出功率：1W-25W；

防塵防水等級：IP68；

    內置集成VHF收發(fā)模塊和基站IP控制器模塊?？梢詫崿F(xiàn)通過IP網絡將VHF智能終端到VHF管理控制平臺進行遠程控制管理、地址解析、信道控制及狀態(tài)分發(fā)、權根管理等；支持，，；支持多SIP通道；支持串口、WEB、Telnet多種配置方式；支持PTT、VOX、COR等多種控制方式；支持通過后臺檢測VHF智能終端的注冊狀態(tài)、工作狀態(tài)、網絡狀態(tài)等信息。

    基站子系統(tǒng)的物理設備主要由：收發(fā)控制器、直流電源、收發(fā)信機、VHF網關控制器、天饋系統(tǒng)以及響應的網絡防雷等設備組成。

    根據業(yè)主對于通訊的要求，每個基站設置1個頻道，即CH16國際遇險與呼叫特殊頻道。每個VHF基站包括1個收發(fā)控制器、1個直流電源、1個收發(fā)信機、1個VHF網關控制器、1個套全向玻璃鋼天線、1個避雷器、1個4G網絡路由器、1個交流控器單元、1個機柜。

    請注意，實際基站配置可能會因實際需要而有所調整。建議進一步核實上述信息以確保準確性和完整性。 VHF無線電信號在視距內傳播，覆蓋范圍廣，使船舶能夠與岸上和其他船舶進行可靠的通信。

    VHF通信系統(tǒng)是一種無線電通信方式，頻段為30至300MHz，其中水上安全通信使用156至174MHz頻段。由海岸電臺和船載VHF設備組成，是船舶和VTS中心的主要通信手段。

    根據前期溝通，VHF基站主要用于對進入風場內的船舶進行驅離喊話，根據無線電通信中IMO(國際海事組織)制訂的SOLAS公約和ITU國際電信聯(lián)盟制訂的《無線電規(guī)則》的規(guī)定，在VHF的頻道中CH16是守聽和遇險與呼叫的特殊頻道，所有船只一般都會在這個頻道守候。

    VHF基站也設置為CH16國際遇險與呼叫特殊頻道頻率：156.800MHz。 通過VHF遠程偵測軟件可以對VHF基站的遠程窺聽、喊話、控制等管理功能。四川國內VHF通訊

VHF船岸通訊頻段是指在VHF（甚高頻）無線電波頻段中進行船只與海岸之間的通訊的頻段。陜西本地VHF平臺

水上移動通信頻道劃分與使用

1、CCIR指配的船岸頻率：水上VHF頻率156---174MHz船臺發(fā)射頻段：156.025～157.425MHz：

2、收發(fā)頻率間隔：4.6MHz，相鄰信道間隔為25kHz

3、頻道劃分：共劃分出57個頻道，頻道號為1～28和60～88，其中單工頻道20個，雙工頻道35個，保護頻道2個。88以上為私人頻道。如美國各港口設置的USA信道等。

4、CH16、（156.8MHz）指定為VHF無線電話國際遇險與安全通信頻道；

5、CH70：（156.525MHz）指定為VHFDSC國際遇險與安全呼叫頻道；

6、保護頻道：CH75和CH76為CH16的保護頻道；156.800±0.025；

7、CH06：用于國內航行船舶間導航和避讓操作，也可用于從事協(xié)調搜救作業(yè)的船舶電臺和飛機電臺之間的通信；8、CH13：用于國際航行船舶間導航和避讓操作；

9、CH87和CH88：兩個單工頻道用于提供海上作業(yè)船舶的自動識別和監(jiān)視系統(tǒng)（AIS）的工作頻道。 陜西本地VHF平臺