AIS數(shù)據(jù)共享接口平臺(tái)是一個(gè)專門為海事局和其他相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的平臺(tái)，旨在實(shí)現(xiàn)高效、安全的數(shù)據(jù)共享和交換。
對(duì)接與集成：AIS數(shù)據(jù)共享接口平臺(tái)能夠與海事局業(yè)務(wù)系統(tǒng)、上下游客戶系統(tǒng)以及各類業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行無縫對(duì)接。通過標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)接口，確保各類數(shù)據(jù)能夠?qū)崟r(shí)、準(zhǔn)確地流動(dòng)和交換，打破信息孤島。
用戶配置與管理：平臺(tái)為用戶提供了友好的配置界面，使他們能夠輕松配置和管理數(shù)據(jù)共享的相關(guān)設(shè)置。用戶可以根據(jù)實(shí)際需求自定義數(shù)據(jù)導(dǎo)入導(dǎo)出的格式、頻率以及與其他系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互規(guī)則。
數(shù)據(jù)安全與隱私保護(hù)：AIS數(shù)據(jù)共享接口平臺(tái)嚴(yán)格遵循數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)的相關(guān)法規(guī)。通過高級(jí)加密技術(shù)確保數(shù)據(jù)傳輸和存儲(chǔ)的安全性，同時(shí)對(duì)敏感數(shù)據(jù)進(jìn)行去敏處理，確保隱私得到保護(hù)。 雷達(dá)能獲得作用范圍內(nèi)的所有物標(biāo)（船舶、島嶼、航標(biāo)、岸線等）的全景圖像以及海浪雨雪的干擾情況。湖南AIS岸基
AIS單接收基站采用1U緊湊布局，可接收符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的A類船載AIS、B類船載AIS、AIS航標(biāo)、AISSART、AIS基站等播發(fā)的動(dòng)靜態(tài)信息，滿足航道、海事、海上風(fēng)電的使用需求。
頻率范圍：156.025MHz—162.025MHz
默認(rèn)信道：CH87(161.975MHz)、CH88(162.025MHz)
信道帶寬：25KHz(默認(rèn))/12.5kHz
頻道間隔：25kHz
調(diào)制方式：GMSK/FM
數(shù)據(jù)編碼方式：NRZI
數(shù)據(jù)速率：9600bpsAIS
接收通道數(shù)量：2
靈敏度：-110dBm，PER≤20%
GNSS定位精度：≤10mGNSS
授時(shí)誤差：≤20ns
工作溫度：-30℃～60℃
產(chǎn)品尺寸（寬高深）：尺寸（寬高深）428*443*40mm（標(biāo)準(zhǔn)19英吋1U高度機(jī)箱）； 北京附近AIS方案AIS智能終端（戶外型）集成了AIS、VHF等模塊的智能感知與聲光報(bào)警助航信息播發(fā)設(shè)備。
AIS在國(guó)內(nèi)外應(yīng)用的主要區(qū)別如下：
1.系統(tǒng)成熟度不同：國(guó)外的AIS技術(shù)已經(jīng)相對(duì)成熟，船舶航行需要AIS設(shè)備的配合。相比之下，中國(guó)的AIS系統(tǒng)還在不斷發(fā)展中，使用時(shí)存在一定局限性。
2.功能和應(yīng)用領(lǐng)域不同：在國(guó)外，AIS主要用于搜救和監(jiān)控目的，一些非官方應(yīng)用中也有部分人使用AIS數(shù)據(jù)進(jìn)行漁場(chǎng)和其他目的的導(dǎo)航。在中國(guó)，AIS系統(tǒng)的應(yīng)用更加廣，除了常規(guī)的搜救和監(jiān)控外，還在海事管理、海洋漁業(yè)、水產(chǎn)養(yǎng)殖、港航管理等領(lǐng)域發(fā)揮了重要作用。
3.使用習(xí)慣和認(rèn)知不同：在國(guó)外，由于長(zhǎng)期海上貿(mào)易的習(xí)慣和法律規(guī)定，大部分商船必須裝備和使用AIS系統(tǒng)。而國(guó)內(nèi)的使用習(xí)慣和認(rèn)知還在不斷發(fā)展和完善中。
4.數(shù)據(jù)開放程度不同：國(guó)外的AIS數(shù)據(jù)相對(duì)開放，許多網(wǎng)站和應(yīng)用都可以提供船舶的實(shí)時(shí)位置信息。而國(guó)內(nèi)的數(shù)據(jù)開放程度相對(duì)較低，獲取實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)存在一定難度。
海上特有全向天線
????特有于海上業(yè)務(wù)，采用單節(jié)玻璃鋼封裝，牢固的鋼制安裝套件采用熱電鍍處理，具有較強(qiáng)的防腐蝕，防鹽霧能力，能夠適應(yīng)海上惡劣氣候環(huán)境。
產(chǎn)品介紹：
頻率范圍-MHz: 150（可定制）
帶寬MHz: 6
增益-dBi:6.5
垂直面波瓣寬度:-°16
阻抗-Ω:50
極化方式:垂直
大功率-W: 200
雷電保護(hù):直流接地
接頭型號(hào):N-F
天線尺寸-m：2.5
重量-Kg：4.5
外罩粗玻璃鋼支撐桿直徑-mm：Ф50-ф75
抗風(fēng)強(qiáng)度-m/s：60
備注：天線配DB夾碼（熱電鍍）防腐蝕防鹽霧 在所有搜救船舶、搜救直升機(jī)上裝備AIS,可使搜救工作更加有效，配合雷達(dá)和搜救應(yīng)答器的使用。
實(shí)時(shí)監(jiān)控與日志記錄：平臺(tái)具備實(shí)時(shí)監(jiān)控功能，能夠追蹤數(shù)據(jù)流動(dòng)的狀態(tài)、監(jiān)控異常情況并及時(shí)進(jìn)行處理。所有數(shù)據(jù)交互和操作都會(huì)被詳細(xì)記錄，形成完整的日志文件，便于后續(xù)審計(jì)和問題排查。
靈活性與擴(kuò)展性：AIS數(shù)據(jù)共享接口平臺(tái)設(shè)計(jì)靈活，能夠適應(yīng)不斷變化的數(shù)據(jù)共享需求和技術(shù)環(huán)境。隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，平臺(tái)可以進(jìn)行功能擴(kuò)展和升級(jí)，以支持更多的數(shù)據(jù)源和復(fù)雜的數(shù)據(jù)處理需求。
數(shù)據(jù)質(zhì)量管理：平臺(tái)具備完善的數(shù)據(jù)質(zhì)量管理功能，確保共享出去的數(shù)據(jù)具有高準(zhǔn)確性和完整性。通過數(shù)據(jù)清洗、去重、格式轉(zhuǎn)換等操作，提升數(shù)據(jù)的整體質(zhì)量水平。
自動(dòng)化與智能化：AIS數(shù)據(jù)共享接口平臺(tái)支持一定程度的自動(dòng)化和智能化功能。能夠自動(dòng)發(fā)現(xiàn)新接入的系統(tǒng)、智能匹配數(shù)據(jù)格式等，減少人工干預(yù)，提高數(shù)據(jù)處理和共享的效率。 能根據(jù)CPA、TCPA、MINCPA、MINTCPA，以符號(hào)、燈光及聲音報(bào)警。而AIS不能直觀判斷碰撞危險(xiǎn)。江蘇海上風(fēng)電AIS價(jià)格
在VTS中心同時(shí)安裝雷達(dá)和AIS, 將AIS的靜態(tài)數(shù)據(jù)和航次相關(guān)數(shù)據(jù)與VTS的船舶數(shù)據(jù)庫(kù)關(guān)聯(lián)。湖南AIS岸基
在船舶交通管理系統(tǒng)中，AIS和雷達(dá)都是重要的工具，但它們各自有其優(yōu)缺點(diǎn)。通過數(shù)據(jù)融合技術(shù)，我們可以將兩者的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合起來，進(jìn)一步提高系統(tǒng)的性能和可靠性。
AIS與雷達(dá)數(shù)據(jù)的融合：
動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)融合：通過信息融合技術(shù)，將AIS提供的船舶動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)（如位置、速度、航向等）與雷達(dá)探測(cè)得到的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)相結(jié)合。這種融合可以提供更全、更準(zhǔn)確的目標(biāo)信息。
目標(biāo)信號(hào)的顯示：
將AIS跟蹤的目標(biāo)信號(hào)直接顯示在雷達(dá)屏幕上。這樣，操作員可以在同一界面上同時(shí)看到AIS和雷達(dá)的數(shù)據(jù)，便于對(duì)目標(biāo)的快速識(shí)別和跟蹤。
性能改善：
通過融合AIS和雷達(dá)的數(shù)據(jù)，可以充分發(fā)揮兩者的優(yōu)勢(shì)。雷達(dá)的物理特性使其在遠(yuǎn)距離和高海況下仍有較好的探測(cè)性能，而AIS提供了船舶的詳細(xì)信息和實(shí)時(shí)通信能力。這種結(jié)合可以提高VTS（船舶交通管理系統(tǒng)）對(duì)目標(biāo)的探測(cè)和跟蹤性能。 湖南AIS岸基