反饋與監(jiān)控機(jī)制：為了確保數(shù)據(jù)分發(fā)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性，建立有效的反饋和監(jiān)控機(jī)制是必要的。這可以包括數(shù)據(jù)的校驗(yàn)、使用日志記錄和異常檢測(cè)等。如果發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸存在問(wèn)題或延遲，可以及時(shí)進(jìn)行調(diào)整或修復(fù)。

    持續(xù)優(yōu)化與更新：隨著業(yè)務(wù)需求和技術(shù)環(huán)境的變化，數(shù)據(jù)分發(fā)的規(guī)則和方法可能需要持續(xù)的優(yōu)化和更新。根據(jù)實(shí)際使用情況和用戶反饋，對(duì)數(shù)據(jù)分發(fā)的策略進(jìn)行定期的評(píng)估和改進(jìn)。

    安全與隱私保護(hù)：在進(jìn)行數(shù)據(jù)分發(fā)時(shí)，必須嚴(yán)格遵守相關(guān)的安全和隱私法規(guī)。確保數(shù)據(jù)的傳輸和存儲(chǔ)都是加密的，并限制對(duì)敏感數(shù)據(jù)的訪問(wèn)。定期審查和更新安全策略，以應(yīng)對(duì)新的威脅和挑戰(zhàn)。

    培訓(xùn)與支持：對(duì)于使用部門(mén)的人員，提供必要的培訓(xùn)和支持，以確保他們能夠正確、安全地使用和訪問(wèn)分發(fā)的數(shù)據(jù)。設(shè)立技術(shù)支持和幫助臺(tái)，以應(yīng)對(duì)在使用過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題或疑問(wèn)。有效的數(shù)據(jù)分發(fā)涉及到多個(gè)方面的考量和技術(shù)實(shí)施。主要目標(biāo)是為各個(gè)數(shù)據(jù)使用部門(mén)提供準(zhǔn)確、及時(shí)、安全的數(shù)據(jù)，同時(shí)確保整個(gè)過(guò)程的可靠性和可持續(xù)性。 通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將各個(gè)AIS基站接收的數(shù)據(jù)信息，使用數(shù)據(jù)抽?。ú杉⑶逑?、轉(zhuǎn)換或同步）方法進(jìn)行匯總解析處理。陜西國(guó)內(nèi)AIS解決方案

    監(jiān)控控制中心是AIS系統(tǒng)的主要組成部分，負(fù)責(zé)集中管理和監(jiān)控整個(gè)AIS岸基臺(tái)的運(yùn)行情況，以及處理和分發(fā)AIS報(bào)文數(shù)據(jù)。

    AIS報(bào)文數(shù)據(jù)解析：監(jiān)控控制中心配備有專業(yè)的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，可以對(duì)接收到的AIS報(bào)文數(shù)據(jù)進(jìn)行解析、處理和分類。通過(guò)對(duì)報(bào)文數(shù)據(jù)的解析，監(jiān)控控制中心能夠獲取船舶的航行狀態(tài)、位置、速度等信息，并對(duì)這些信息進(jìn)行進(jìn)一步的分析和處理。

    數(shù)據(jù)匯總與管理：監(jiān)控控制中心對(duì)解析后的數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總和管理，建立起一個(gè)立體的船舶航行信息數(shù)據(jù)庫(kù)。這個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)可以實(shí)時(shí)更新，并能夠根據(jù)需要生成各種報(bào)表和圖表，以便各級(jí)部門(mén)掌握重點(diǎn)船舶的航行信息。 青海附近AIS廠家電話系統(tǒng)由岸基設(shè)施和船載設(shè)備共同組成，能夠?qū)崟r(shí)查詢目標(biāo)船只的位置以及各種航行信息。

    AIS收發(fā)基站符合IEC62320-1等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，采用高性能MCU，增強(qiáng)AIS數(shù)據(jù)處理能力，并支持雙機(jī)熱備、大容量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和后備電池，內(nèi)置功能豐富的網(wǎng)絡(luò)和遠(yuǎn)程管理功能，能夠保證長(zhǎng)時(shí)間高效穩(wěn)定運(yùn)行。

    符合IEC62320-1等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的接收功能要求。

    可接收符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的A類船載AIS、B類船載AIS、AIS航標(biāo)、AISSART、AIS基站等播發(fā)的動(dòng)靜態(tài)信息，滿足航道、海事、海上風(fēng)電的使用需求。

    頻率范圍：156.025MHz—162.025MHz；

    默認(rèn)信道：CH87(161.975MHz)、CH88(162.025MHz)

    信道帶寬：25KHz(默認(rèn))/12.5kHz；

    發(fā)射輸出功率：12.5W(默認(rèn))/2W；

    頻道間隔：25kHz；

    調(diào)制方式：GMSK/FM；

    數(shù)據(jù)編碼方式：NRZI

    數(shù)據(jù)速率：9600bps

    AIS接收通道數(shù)量：2

    靈敏度：-110dBm，PER≤20%

    GNSS定位精度：≤10mGNSS

    授時(shí)誤差：≤20ns

    工作溫度：-30℃～60℃3

    2位高性能ARMCPU：主頻：168MHz；RAM：192K；

    ROM：1024M；

    支持虛擬航標(biāo)播發(fā)

    內(nèi)置4G/5G模塊：內(nèi)置4G/5G模塊，支持通過(guò)4G/5G運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行AIS數(shù)據(jù)傳輸；

    安全性與可靠性：AIS監(jiān)控管理在數(shù)據(jù)傳輸、存儲(chǔ)和處理等方面應(yīng)具備高度的安全性與可靠性，確保數(shù)據(jù)不丟失、不被非法訪問(wèn)或篡改。同時(shí)，應(yīng)采取多種安全措施，如加密技術(shù)、防火墻等，增強(qiáng)系統(tǒng)的整體安全性。

    用戶友好的界面與操作體驗(yàn)：系統(tǒng)應(yīng)提供直觀、易用的圖形用戶界面（GUI），使用戶能夠輕松地瀏覽和獲取所需的信息，簡(jiǎn)化管理操作，提高工作效率。同時(shí)，還應(yīng)支持多語(yǔ)言界面，以滿足不同國(guó)家和地區(qū)用戶的需求。

    系統(tǒng)日志與審計(jì)跟蹤：系統(tǒng)應(yīng)自動(dòng)記錄用戶的所有活動(dòng)和操作，并提供強(qiáng)大的日志搜索、過(guò)濾和分析功能，以便管理員對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控和審計(jì)。通過(guò)這些日志信息，管理員可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)和異常行為，采取相應(yīng)的措施加以防范和處理。

    定期維護(hù)與更新：為了確保AIS監(jiān)控管理的持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行和與時(shí)俱進(jìn)，管理員應(yīng)定期進(jìn)行系統(tǒng)的維護(hù)和更新工作。這包括清理過(guò)期日志、升級(jí)軟件組件、修復(fù)潛在漏洞等，以保障系統(tǒng)的健康和安全運(yùn)行。同時(shí)，還應(yīng)定期對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行備份和災(zāi)難恢復(fù)演練，以應(yīng)對(duì)意外情況的發(fā)生。 雷達(dá)探測(cè)目標(biāo)沒(méi)有數(shù)量飽和問(wèn)題。

    AIS的優(yōu)點(diǎn)與作用：AIS技術(shù)通過(guò)使用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）和VHF頻段進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，提供了一種不受上述限制的解決方案。

    1.消除遮擋區(qū)：由于AIS基于船舶的識(shí)別信息進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，而不是依賴?yán)走_(dá)的電磁波反射，因此其不受障礙物遮擋的影響。即使在雷達(dá)無(wú)法覆蓋的遮擋區(qū)內(nèi)，AIS仍然能夠正常工作，保持對(duì)船舶的有效跟蹤。

    2.小目標(biāo)檢測(cè)：AIS系統(tǒng)設(shè)計(jì)用于捕捉小型目標(biāo)，即使在大船的遮擋下，也能有效地跟蹤到這些小目標(biāo)。這降低了因大船遮擋造成的小目標(biāo)丟失的風(fēng)險(xiǎn)。

    3.無(wú)近距盲區(qū)：AIS系統(tǒng)不存在雷達(dá)的近距盲區(qū)問(wèn)題。它能夠準(zhǔn)確地在近距離范圍內(nèi)檢測(cè)和跟蹤船舶，確保航行安全。

    AIS技術(shù)通過(guò)消除雷達(dá)的遮擋區(qū)和近距盲區(qū)問(wèn)題，提高了目標(biāo)跟蹤的可靠性和準(zhǔn)確性。這種優(yōu)勢(shì)在復(fù)雜環(huán)境和密集航道中尤為重要，有助于減少潛在的航行風(fēng)險(xiǎn)和提高航行 對(duì)于沒(méi)有裝載AIS的遇險(xiǎn)船舶，現(xiàn)場(chǎng)指揮者可以設(shè)定一個(gè)偽AIS目標(biāo)。黑龍江附近AIS廠家電話

各級(jí)部門(mén)掌握重點(diǎn)船舶航信動(dòng)態(tài)信息，播發(fā)安全信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)AIS岸臺(tái)的管理和對(duì)外業(yè)務(wù)的集中提供。陜西國(guó)內(nèi)AIS解決方案

    雷達(dá)系統(tǒng)是目標(biāo)的主動(dòng)探測(cè)跟蹤裝置雷達(dá)對(duì)目標(biāo)可進(jìn)行主動(dòng)探測(cè)跟蹤并采集目標(biāo)數(shù)據(jù)，不受目標(biāo)條件的限制；而AIS不能對(duì)目標(biāo)進(jìn)行主動(dòng)探測(cè)跟蹤，未安裝AIS的船舶或AIS發(fā)生故障的船舶其位置和運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)無(wú)法通過(guò)AIS獲得，而通過(guò)雷達(dá)可以獲得。

    可獲取目標(biāo)的圖像數(shù)據(jù)，雷達(dá)采集的是目標(biāo)的視頻圖像，因而可顯示目標(biāo)的原始視頻或數(shù)字化原始視頻圖像；AIS提供的位置數(shù)據(jù)來(lái)自于GPS數(shù)據(jù)，而GPS數(shù)據(jù)是GPS天線所在點(diǎn)的船舶運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)，恢復(fù)成圖像時(shí)該船只是一個(gè)點(diǎn)，而雷達(dá)目標(biāo)回波在一定程度上可反映目標(biāo)的大小和形狀。 陜西國(guó)內(nèi)AIS解決方案