根據(jù)1988年SOLAS公約修正案要求，海上船舶必須配備——具有無線電話和數(shù)字選擇性呼叫(DSC)通信功能的甚高頻(VHF)無線電通信設備。

（1）船岸通信（CH16）

    根據(jù)無線電通信中IMO(國際海事組織)制訂的SOLAS公約和ITU國際電信聯(lián)盟制訂的《無線電規(guī)則》的規(guī)定，在VHF的頻道中CH16是守聽和遇險與呼叫的特殊頻道，所有船只一般都會在這個頻道守候。本項目VHF基站也設置為CH16國際遇險與呼叫特殊頻道，可以隨時在CH16頻道對進入風場禁區(qū)的船舶進行喊話驅離。

（2）工作頻段為156—174MHz

頻率f：156M~174MHz

波長λ=c/f=3108/156M~174MHz=≈2M

（3）可實現(xiàn)通信：

船←→岸無線電通信

現(xiàn)場通信(搜救作業(yè))

近距離搜救協(xié)調通信：搜救現(xiàn)場通信。 基站子系統(tǒng)由收發(fā)控制器、直流電源、收發(fā)信機、VHF網(wǎng)關控制器、天饋系統(tǒng)以及響應的網(wǎng)絡防雷等。網(wǎng)絡VHF甚高頻船岸通信系統(tǒng)技術

    物理鏈路層：它是TCP/IP的底層，一般來說是通過有線鏈路的方式達到互聯(lián)互通的目的，也可以通過網(wǎng)橋、3G設備等無線鏈路設備達到互聯(lián)效果。

    網(wǎng)絡層：也稱IP層，該層把分組封裝到IP數(shù)據(jù)報中，填入數(shù)據(jù)報的首部，使用路由算法來選擇數(shù)據(jù)報的傳輸途徑。然后把數(shù)據(jù)報交給下面的網(wǎng)絡接口層中的對應網(wǎng)絡接口模塊。

    傳輸層：其功能是使源端主機和目標端主機上的對等實體可以進行會話。分為TCP和UDP協(xié)議。

    應用層：將OSI參考模型中的會話層和表示層的功能合并到應用層實現(xiàn)。應用層面向不同的網(wǎng)絡應用引入了不同的應用層協(xié)議。

    因此，可以看到，IP互聯(lián)功能在傳輸層上采用的是UDP協(xié)議，在網(wǎng)絡層和物理鏈路層上，根據(jù)實際的需求可以選擇不同的協(xié)議及設備實現(xiàn)IP互聯(lián)。 定制VHF甚高頻船岸通信系統(tǒng)誠信合作基站IP控制器可以實現(xiàn)通過IP網(wǎng)絡將VHF基站接入到VHF管理控制平臺，是針對海事用戶的控制信令格式。

    船只未按規(guī)定守聽VHF可能會面臨多種后果。

首先，對于未保持甚高頻（VHF）值守和通暢的船只，如果無法與他船保持正常通訊聯(lián)絡，將極大增強其航行生產安全風險。如果因為船只未守聽VHF而無法及時有效溝通聯(lián)絡，導致碰撞等事故發(fā)生，可能會面臨法律責任。

其次，如果船只未按規(guī)定保持VHF值守，執(zhí)法人員會通過高音喇叭責令該船停航接受檢查，并可能進行罰款。在某些地區(qū)，如果發(fā)現(xiàn)船只未保持VHF值守，會處以一定的罰款。

此外，如果船只未按規(guī)定守聽VHF，也可能受到海事管理機構的處罰，包括罰款、吊銷證書等。未守聽VHF還可能導致航行信息溝通不暢，增加海上交通擁堵的風險。

因此，船只應按規(guī)定守聽VHF，保持良好的通信聯(lián)絡，以確保航行安全和順暢。

    QWG-710增強型基站IP控制器是在原有的基站IP控制器的基礎上增加對AIS基站的遠程控制和管理，配套VHF管理控制平臺（新開發(fā)）可對AIS基站和VHF基站一同接入管理。是針對海事用戶的應用特點專門制定了控制信令格式，對不同環(huán)境下的音頻信號、控制信號燈進行分析和處理，能大限度地滿足海事用戶的各項通信需求和業(yè)務拓展?；赪EB配置可以大程度的降低用戶操作復雜度，既可兼容基于SIP協(xié)議，又可兼容VHF通訊，并實現(xiàn)對其他類型語音系統(tǒng)之間的互聯(lián)互通。 VHF系統(tǒng)不僅支持語音通信，還可以進行簡短的數(shù)據(jù)傳輸，如船舶的位置和航行信息。

    VHF通訊系統(tǒng)主要服務于船舶與岸基站之間以及船舶之間的語音和數(shù)據(jù)傳輸。具體來說，以下是VHF通訊系統(tǒng)的典型客戶需求：

1.調度中心可實現(xiàn)對轄區(qū)內VHF基站的各個頻道進行管理和控制功能，可以實時監(jiān)控VHF收發(fā)信機狀態(tài)，可以遠程通過VHF基站對風場周邊船只進行喊話；

2.調度中心通過VHF基站對風場及周邊區(qū)域定時進行“警告信息”的廣播。

3.通過岸基AIS基站，對風場附近的船舶能自動識別和信息交流，對船舶航行的靜態(tài)和動態(tài)信息進行連續(xù)的監(jiān)視和管理，支持電子圍欄和越界報警等功能，當有船舶進入風場區(qū)域，系統(tǒng)自動進行報警。

   為了滿足上述需求，VHF通訊系統(tǒng)應具備穩(wěn)定的信號傳輸、良好的覆蓋范圍、可靠的數(shù)據(jù)安全、合適的通信協(xié)議以及方便的安裝和維護等特點。此外，對于特定的客戶需求，可能還需要定制化的解決方案和附加功能。 圈選呼叫指調度員通過在地圖上畫一個圈將圈中所有移動終端加入某動態(tài)組或加入動態(tài)組后再加入會議。定制VHF甚高頻船岸通信系統(tǒng)誠信合作

增強型基站IP控制器是在原有的基站IP控制器的基礎上增加對AIS基站的遠程控制和管理。網(wǎng)絡VHF甚高頻船岸通信系統(tǒng)技術

    海上風電VHF通訊系統(tǒng)根據(jù)風場的范圍采用多套VHF收發(fā)基站完成各個風場及周邊海域的通信覆蓋，根據(jù)無線電通信中IMO(國際海事組織)制訂的SOLAS公約和ITU國際電信聯(lián)盟制訂的《無線電規(guī)則》的規(guī)定，在VHF的頻道中CH16是守聽和遇險與呼叫的特有頻道，所有船只一般都會在這個頻道守候。VHF基站也設置為CH16國際遇險與呼叫頻道。

    在集中控制布置VHF遠程偵測軟件，包括服務器、客戶客戶端等設備，通過VHF遠程偵測軟件可以對VHF基站的遠程監(jiān)控、喊話、控制等管理功能。

    當有船只進入風場區(qū)域，AIS系統(tǒng)將自動報警，并將該船只的信息在調度界面顯示，值班人員在調度客戶端上通過VHF通訊頻道（CH16國際遇險與呼叫頻道）對該船只進行喊話驅離，也當有船舶進入風場禁區(qū)時自動進行告警信息廣播。 網(wǎng)絡VHF甚高頻船岸通信系統(tǒng)技術

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