G3-PLC雙模融合的協(xié)議棧（protocol stack）除了現(xiàn)有的G3-PLC協(xié)議ITU-T G.9903外，還加入開放標準IEEE 802.15.4-2015共同構(gòu)建。Mesh網(wǎng)絡中的每個設備都可以使用PLC與RF進行通信，且將根據(jù)現(xiàn)場實際情況，兩個設備之間的消息通過可用通道發(fā)送。網(wǎng)絡中每個鏈路的通道選擇是自動完成并動態(tài)調(diào)整。通過該方式，融合雙模模式可為智能電網(wǎng)、智慧城市與工業(yè)應用提供更高效、具成本效益的解決方案。聯(lián)芯通長期致力研發(fā)PLC電力線通信技術(shù)與RF無線通信技術(shù)結(jié)合的雙模融合通信方案，為智慧電網(wǎng)傳輸提供靈活、高速、穩(wěn)定可靠的雙通道通信網(wǎng)路。雙模通信技術(shù)將提供對輸電、配電與用戶側(cè)的控制方法并且可以管理整個電網(wǎng)的有功與無功。重慶工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應用雙通道通信Hybrid Dual Mode芯片

聯(lián)芯通雙模通信無線Mesh網(wǎng)絡的很多技術(shù)特點與優(yōu)勢來自于其Mesh網(wǎng)狀連接與尋路，而路由轉(zhuǎn)發(fā)的設計則直接決定Mesh網(wǎng)絡對其網(wǎng)狀連接的利用效率，影響網(wǎng)絡的性能。在設計無線Mesh網(wǎng)絡路由協(xié)議時要注意，首先，不能只根據(jù)“較小跳數(shù)”來進行路由選擇，而是要綜合考慮多種性能度量指標，綜合評估后進行路由選擇；其次，要提供網(wǎng)絡容錯性與健壯性支持，能夠在無線鏈路失效時，迅速選擇替代鏈路避免業(yè)務提供中斷；第三，要能夠利用流量工程技術(shù)，在 多條路徑間進行負載均衡，盡量較大限度利用系統(tǒng)資源。重慶工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應用雙通道通信Hybrid Dual Mode芯片聯(lián)芯通雙模通信智能電網(wǎng)優(yōu)化其資產(chǎn)應用，使其運行更加高效。

聯(lián)芯通雙模通信MESH介紹：無線Mesh網(wǎng)絡實施中涉及到的關(guān)鍵技術(shù)主要包括：多信道協(xié)商；信道分配；網(wǎng)絡發(fā)現(xiàn)；路由轉(zhuǎn)發(fā)；Mesh安全。無線Mesh網(wǎng)絡進行多信道接入時，網(wǎng)絡中的MP節(jié)點一次只能偵聽一個信道，為了使用多信道，節(jié)點不得不在可用信道之間動態(tài)切換，這就需要一種協(xié)調(diào)機制，保證通信的兩個節(jié)點都工作在相同的信道上。一種解決方法是將時間軸被劃分為信標間隔，在每一個信標間隔的開始，建立一個叫做ATIM的時間窗口，并要求在ATIM時間窗口的起始時刻，網(wǎng)絡中所有節(jié)點都被強制切換到相同的信道上。在ATIM窗口內(nèi)，有數(shù)據(jù)需要發(fā)送的節(jié)點使用控制消息與接收端協(xié)商信道。

聯(lián)芯通雙模通信智慧電網(wǎng)的重要意義有哪些？（1）滿足電動汽車等新型電力用戶的服務要求。將形成完善的電動汽車充放電配套基礎設施網(wǎng)，滿足電動汽車行業(yè)的發(fā)展需要，適應用戶需求，實現(xiàn)電動汽車與電網(wǎng)的高效互動。 （2）實現(xiàn)電網(wǎng)資產(chǎn)高效利用與全壽命周期管理。可實現(xiàn)電網(wǎng)設施全壽命周期內(nèi)的統(tǒng)籌管理。通過智能電網(wǎng)調(diào)度與需求側(cè)管理，電網(wǎng)資產(chǎn)利用小時數(shù)大幅提升，電網(wǎng)資產(chǎn)利用效率明顯提高。（3）實現(xiàn)電網(wǎng)管理信息化與精益化。將形成覆蓋電網(wǎng)各個環(huán)節(jié)的通信網(wǎng)絡體系，實現(xiàn)電網(wǎng)數(shù)據(jù)管理、信息運行維護綜合監(jiān)管、電網(wǎng)空間信息服務以及生產(chǎn)與調(diào)度應用集成等功能，全方面實現(xiàn)電網(wǎng)管理的信息化與精益化。雙模通信芯片為物聯(lián)網(wǎng)傳輸提供高速、靈活、穩(wěn)定可靠的雙通道通信網(wǎng)絡。

聯(lián)芯通雙模通信MESH組網(wǎng)方案如下：雙頻組網(wǎng)中每個節(jié)點的回傳與接入均使用兩個不同的頻段， 如本地接入服務用2.4 GHz 802.1l b/g信道，骨干Mesh回傳網(wǎng)絡使用5.8 GHz 802.11a信道，互不存在干擾。這樣每個Mesh AP就可以在服務本地接入用戶的同時，執(zhí)行回傳轉(zhuǎn)發(fā)功能。雙頻組網(wǎng)相比單頻組網(wǎng)，解決了回傳與接入的信道干擾問題，有效提高了網(wǎng)絡性能。但在實際環(huán)境與大規(guī)模組網(wǎng)中，回傳鏈路之間由于采用同樣的頻段，仍無法完全保證信道之間沒有干擾，因此隨著跳數(shù)的增加，每個Mesh AP分配到的帶寬仍存在下降的趨勢，離Root AP遠的Mesh AP將處于信道接入劣勢，故雙頻組網(wǎng)的跳數(shù)也應該謹慎設置。雙模通信的信道分配技術(shù)是從信道頻率資源劃分的角度，分配Mesh網(wǎng)絡中多個信道的使用。北京Hybrid Dual Mode芯片特點

雙模融合組網(wǎng)方案可靈活部署并與現(xiàn)有節(jié)點互操作，支持超大型網(wǎng)絡，可擴展現(xiàn)有網(wǎng)絡規(guī)模。重慶工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應用雙通道通信Hybrid Dual Mode芯片

聯(lián)芯通雙模通信芯片應用：Mesh網(wǎng)絡。無線 Mesh路由器以多跳互連的方式形成自組織網(wǎng)絡，為 WMN 組網(wǎng)提供了更高的可靠性、更廣的服務覆蓋范圍與更低的前期投入成本。WMN 繼承了無線自組織網(wǎng)絡的大部分特性，但仍存在一些差異。一方面，不同于無線 Ad Hoc 網(wǎng)絡節(jié)點的移動性，無線Mesh路由器的位置通常是固定的；另一方面來講，與能量受限的無線 Ad Hoc 網(wǎng)絡相比，無線Mesh路由器通常具有固定電源供電。此外，WMN 也不同于無線傳感器網(wǎng)絡，通常假定無線Mesh路由器之間的業(yè)務模式相對穩(wěn)定，更類似于典型的接入網(wǎng)絡或校園網(wǎng)絡。因此，WMN可以充當業(yè)務相對穩(wěn)定的轉(zhuǎn)發(fā)網(wǎng)絡，如傳統(tǒng)的基礎設施網(wǎng)絡。當臨時部署WMN 執(zhí)行短期任務時，通?？梢猿洚攤鹘y(tǒng)的移動自組織網(wǎng)絡。重慶工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應用雙通道通信Hybrid Dual Mode芯片