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漁船定位終端漁船航線規(guī)劃 服務商

來源: 發(fā)布時間:2023-12-02
船只管理的業(yè)務需求,包括但不限于:

(1)高清視頻監(jiān)控:在船只上安裝IP網(wǎng)絡攝像機,將實時圖像傳輸回指揮調(diào)度中心,并進行存儲。輔助調(diào)度人員監(jiān)控船只安全,為管理提供一手資訊,保證航行安全。
(2)移通物聯(lián)北斗定位導航系統(tǒng):實時獲得渡船的北斗經(jīng)緯度定位信息,提高調(diào)度的科學性,保障渡船航行安全。其他的業(yè)務系統(tǒng),諸如IP電話、IP廣播、語音對講、會議電視等,也同樣都離不開網(wǎng)絡的支持,所以我們首先探討船舶的聯(lián)網(wǎng)解決方案。 這種設(shè)備可以提供漁船的捕撈效率和捕撈量,幫助漁民提。漁船定位終端漁船航線規(guī)劃 服務商

線專網(wǎng):采用iMAX無線骨干網(wǎng)專網(wǎng)系統(tǒng),綜合設(shè)計實現(xiàn)超遠距離的骨干網(wǎng)互聯(lián),是典型的無線專網(wǎng)方案。這種方案屬于一次性投資,沒有后期租金,可以結(jié)合自建光纜、租用專線方式,部分替代光纜線路,達到大幅節(jié)省租金成本的目的。在可靠性方面,iMAX無線城域網(wǎng)系統(tǒng)支持“熱備”、“環(huán)網(wǎng)”等城域網(wǎng)技術(shù),可以大幅提高系統(tǒng)的可靠性,足以媲美“光纖環(huán)網(wǎng)”。在安全性方面,iMAX無線城域網(wǎng)系統(tǒng),不但采用私有協(xié)議,還支持無線分組、數(shù)據(jù)加密、VPN、VLAN及防火墻等多種安全技術(shù),能夠滿足所有行業(yè)用戶的安全需求。漁船定位終端漁船資源管理案例這種設(shè)備可以提供漁船的海洋深度和海底地形信息。

船舶自動識別系統(tǒng),是指一種應用于船和岸、船和船之間的海事安全與通信的新型助航系統(tǒng)。常由VHF通信機、GPS定位儀和與船載顯示器及傳感器等相連接的通信控制器組成,能自動交換船位、航速、航向、船名、呼號等重要信息。裝在船上的AIS在向外發(fā)送這些信息的同時,同樣接收VHF覆蓋范圍內(nèi)其他船舶的信息,從而實現(xiàn)了自動應答。此外,作為一種開放式數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng),它可與雷達、ARPA、ECDIS、VTS等終端設(shè)備和INTERNET實現(xiàn)連接,構(gòu)成海上交管和監(jiān)視網(wǎng)絡,是不用雷達探測也能獲得交通信息的有效手段,可以有減少船舶碰撞事故。

4G漁船智能管理終端是本公司自主研發(fā)的新一代監(jiān)控終端,搭載漁船監(jiān)控平臺可實現(xiàn)對漁船定位跟蹤、監(jiān)控調(diào)度、軌跡分析、報警處理、運營管理、統(tǒng)計分析于一體的應用服務系統(tǒng),能滿足各行業(yè)對于無法接主電等特殊行業(yè)定位管理需求。本系統(tǒng)適用于甩掛車、集裝箱、漁船、基站監(jiān)控等。
電池容量:4.2V/20000mAh,可充電3.0V/40000mAh,不可充電
4G通訊頻段:全網(wǎng)通中國:GSMB3/8,CDMA1XCDMAEVDO,WCDMAB1,TD-SCDMAB34/39,LTEFDDB1/3,LTETDDB38/39/40/41美國:WCDMAB2/5,LTEFDDB2/4/5/12/17歐洲:GSMB3/8,WCDMAB1/8,LTEFDDB1/3/7/8/20
它可以提供漁船的航行狀態(tài)和航行記錄,方便事故調(diào)查和處理。

移通物聯(lián)北斗三代浮離式船舶終端是一款多功能導航終端產(chǎn)品,配套電容多點觸摸屏,響應靈敏、便于操作。可綜合呈現(xiàn)船舶航行狀態(tài),北斗、AIS、潮汐等重要航行數(shù)據(jù)一覽無余,并集成北斗三號短報文通信,具備位置上報、落水報警、拆卸報警等功能,通過與顯控終端結(jié)合實現(xiàn)各種船艦平臺指揮與監(jiān)控。具有船電和電池兩種工作模式,內(nèi)部集成高容量電池,續(xù)航時間達到5年,為漁船安全監(jiān)管、休漁期管理、防災減災提供支持,可用于航行海船、內(nèi)河船舶。漁船定位終端可以與海關(guān)部門的系統(tǒng)對接,實現(xiàn)海上監(jiān)管。漁船定位終端漁船監(jiān)管系統(tǒng) 服務

這種設(shè)備可以幫助漁民合理規(guī)劃漁區(qū),提高漁業(yè)資源的利用率。漁船定位終端漁船航線規(guī)劃 服務商

船舶聯(lián)網(wǎng)需要根據(jù)不同的需求情況和資源,選擇不同的解決方案。但是,鑒于船舶是移動的,使用無線網(wǎng)絡通信技術(shù)是必然的。無線網(wǎng)絡技術(shù)包括無線局域網(wǎng)WLAN、無線城域網(wǎng)WMAN和無線廣域網(wǎng)WWAN,各有優(yōu)勢和局限,很難有標準化的方案,只有量體裁衣才是合適的。

無線廣域網(wǎng)WWAN公網(wǎng)就是借助電信運營商的“公網(wǎng)”資源(目前常見的就是4G\5G網(wǎng)絡),通過接入Internet互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)網(wǎng)絡互聯(lián)。必須要注意的是,此種方式必須要結(jié)合硬件VPN和私有云才能保證系統(tǒng)安全,而且真正擔心泄密的系統(tǒng)不能采用這種方式。船只聯(lián)網(wǎng)采用無線廣域網(wǎng)WWAN方案只要在船只上安裝支持運營商的4G\5G網(wǎng)關(guān)即可,方便而快捷,且初次投入成本較低。典型船舶無線廣域網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)的應用組網(wǎng)。 漁船定位終端漁船航線規(guī)劃 服務商